Neues in der Salzburger Sportwelt

[samsski]

New lift and piste numbers in Wagrain

[Jojo]

Wird interessant - gefühlt war der "Flying Mozart" schon vor 15 Jahren "alt".

Was ist eigentlich mit dem Projekt eines Liftes und einer zusätzlilchen Piste (Reaktivierung) in der "Wagrainer Mulde"? Das war ja mal vor ein paar Jahren geplant.

Gibt es hier im Forum eigentlich Bilder von der im letzten Jahr gebauten "Lumberjack" Sesselbahn? Wäre ja ein Novum hier im Alpinforum, wenn in so einem großen und viel besuchten Skigebiet 1 Jahr nach dem Bau der Anlage keine Bilder/Bericht vorhanden wäre...

[Thunderbird80]

Was wäre denn nach Umsetzung der Verbindungsbahn und von Flying Mozart das nächste wahrscheinlicvhste Projekt?
Grafenberg Bahn Neubau? Verbindung vom Highliner rüber zum Sunshine shuttle? Ersatz der Gondel in Alpendorf?

[Ram-Brand]

Wird interessant - gefühlt war der "Flying Mozart" schon vor 15 Jahren "alt".

Was ist eigentlich mit dem Projekt eines Liftes und einer zusätzlilchen Piste (Reaktivierung) in der "Wagrainer Mulde"? Das war ja mal vor ein paar Jahren geplant.

Gibt es hier im Forum eigentlich Bilder von der im letzten Jahr gebauten "Lumberjack" Sesselbahn? Wäre ja ein Novum hier im Alpinforum, wenn in so einem großen und viel besuchten Skigebiet 1 Jahr nach dem Bau der Anlage keine Bilder/Bericht vorhanden wäre...

Fotos habe ich gemacht, aber keine Zeit zum Online stellen.

[LukeNRG]

Hallo,
wir waren gestern am Grafenberg unterwegs und für den Sonnenkogel 2 wird mächtig viel Gelände bewegt. Da fahren und Schaufeln duzende Riesenkipper und Monsterbagger das Materieal umher. Bei dem freistehenden Bäumen linksoben im Bild ist ein Bagger mit Presslufthammer dabei, einen Einschnitt in den Berg zu treiben. Da muss man sich schon ein bisschen wundern...

Viele Grüße
Luke

[alphadelta]

Schade, dass die Verbindungsbahn mit dem Bild oben quasi "bestätigt" wurde. Ein Funken Hoffnung war ja noch da, dass man es doch über die Flachauer Seite realisiert mit attraktiven Pisten und v.a. auch als Entlastung. Das will ich mir nämlich noch gar nicht ausmalen, wie's in der Hochsaison dann bei der Flying Mozart + G-Link + neuer Verbindungsbahn da am Berg aussieht...

[LukeNRG]

Hallo,
also Richtung Flying Mozart laufen schon irgendwelche Vorbereitungen. Zum Einen wurde unterhalb der Mittelstation Flying Mozart / G-Link Station ein recht großer Bereich planiert & befestigt (oberes Bild der graue Schotterbereich) und zum Anderen auch der Wirtschaftsweg Richtung Bergstation mit Baggern für großes Gerät ertüchtigt (unteres Bild).

Viele Grüße
Luke

[wulfi1111]

Hallo zusammen,

ich war am Sonntag in Wagrain unterwegs und habe ein paar Bilder von den "Pistenoptimierungen" am Grafenberg gemacht.

Eine Übersicht aufgenommen von der Mittelstation Flying Mozart.

Neue Straßenüberführung Höllenstein.

Bereich Höllenstein 1.

Bereich Höllenstein 2

Bereich Starchenstadl

Von der Talabfahrt habe ich leider keine Bilder.

Hier noch unkommentiert ein Update vom Neubau Sonntagskogel 2:

[Tirolbahn]

Ich war gestern zwischen Gernkogel und Grafenberg unterwegs.
Paar Baufotos füg ich hier mal an:

[Richie]

Ich habe mal in Kleinarl nachgefragt wie der aktuelle Stand bei der Verbindungsbahn und bezgl. weiterer Projekte ist. Die Antworten:

Für diesen Winter wird der Family Run noch ein Stückchen sicherer und familienfreundlicher, da vor der Einfahrt zur Lumberjack Shuttle der Tunnel verbreitert wurde.

Aktuelle Projekte, realisierung für 2019 geplant::
• Verbindung Wagrain-Kleinarl: Eine 3,1 Kilometer lange Zehner-Gondel wird ab Dezember 2019 den Shuttleberg mit Wagrain verbinden, und zwar vom Bergrücken Flachauwinkl - Kleinarl bis zur Flying Mozart Piste. Gäste erreichen den benachbarten Berg in nur zwölf Minuten und können von
der Station auf dem Shuttleberg alle Abfahrten wählen.

• Skiweg Kleinarl Süd: Von der letzten Kehre der Talabfahrt Kleinarl wird ein neuer Skiweg gebaut, der in das Dorf zurück zur Champion Shuttle Talstation führen wird. Er wird mit einer Beschneiungsanlage ausgestattet.

[Sascha]

Ich war heute wieder einmal am Sonntagskogel unterwegs und natürlich durfte eine schnelle Besichtigung der neuen Bahn nicht fehlen.

Hier gleich mal die Bilder:

[italiano]

In Flachau bei der 8er Gondel direkt neben der Betriebswerkstätte stehen 30 neue Demac Lenko Titan3.0. Ein paar hat man schon auf die untere Piste hingestellt. Die restlichen dürften diese Woche folgen.
Beschneiungsmässig ist Flachau ja wirklich die Nr.1 im Alpenraum.

[Richie]

Snow Space Salzburg nimmt neue Beschneiungsanlage am Grafenberg in Betrieb

[samsski]

Geplante Projekt von Wagrain nach Großarl

https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/s ... rjEPw_Q4P4

I presume this is a miss quote and should read Wagrain nach Kleinarl.

[hoiza_89]

"In der Schweiz zum Beispiel ist "Pricing" mittlerweile ein Thema. Das heißt, bei Schönwetter kostet das Ticket mehr. Bei schlechtem Wetter weniger. Wir denken nach, wie wir dieses System für uns adaptieren könnten. " … so Veronika Scheffer.

Bin ich der einzige dem diese Aussage Sorge bereitet??

[Kreon100]

Geplante Projekt von Wagrain nach Großarl

https://www.sn.at/salzburg/wirtschaft/s ... rjEPw_Q4P4

I presume this is a miss quote and should read Wagrain nach Kleinarl.

I have been dreaming of that connection for years, from Großarl to Kleinarl or to Alpendorf but I think you are right, it is a mistake.

[alphadelta]

Ernst Brandstätter, langjähriger Geschäftsführer der Bergbahnen Flachau, geht Ende Jänner in den Ruhestand. Arthur Moser, bisher Chef am Hauser Kaibling, übernimmt seine Agenden im Flachau-Wagrain-Alpendorf Verbund.

[Werna76]

Mit der Gschichte Verbindung nach Zauchensee hat er sich selbst abgesägt.

Falls jemand Geschäftsführer werden will in Flachau:
https://www.karriere.at/jobs/5415843

Da bekommt man auch eine kostenlose Jahreskarte... SKANDAL, Einheimischenrabatt

[eco]

Mit der Gschichte Verbindung nach Zauchensee hat er sich selbst abgesägt.

Falls jemand Geschäftsführer werden will in Flachau:
https://www.karriere.at/jobs/5415843

Da bekommt man auch eine kostenlose Jahreskarte... SKANDAL, Einheimischenrabatt

Das Brandstätter in den Ruhestand geht war ja ziemlich absehbar - nicht mehr der Jüngste und vermutlich jetzt den passenden Moment für den Abgang gefunden Und die Flachauer die ich kenne waren mit seiner Arbeit und seinen Projekten (ua. auch die geplante Verbindung nach Zauchensee) zufrieden.

Die Stellenanzeige bezieht sich übrigens auf Eben, Filzmoos und St. Johann Hahnbaum (= Familienskigebiete)

[bkk]

"In der Schweiz zum Beispiel ist "Pricing" mittlerweile ein Thema. Das heißt, bei Schönwetter kostet das Ticket mehr. Bei schlechtem Wetter weniger. Wir denken nach, wie wir dieses System für uns adaptieren könnten. " … so Veronika Scheffer.

Bin ich der einzige dem diese Aussage Sorge bereitet??

Halte ich auch nichts davon.
Die Preise steigen sowieso schon viel zu sehr. wo soll das hinführen? So wird es immer noch mehr Tourengeher geben. Tagesgäste werde immer weniger

[lanschi]

Zukunft der Hahnbaum-Lifte weiter ungewiss - es droht die Betriebseinstellung nach dem Ende dieser Wintersaison:
https://www.pressreader.com/austria/sal ... 2112544671

[Kreon100]

War in über 30 Jahren Skiamade noch nie auf dem Hang, hat wohl irgendwie seine Gründe. Eine Verbindung zum übrigen Skigebiet Alpendorf will man ja offenbar auch nicht. Wenn die Gemeinde nicht zahlen will, dann werden die auch schon wissen warum.

[miki]

Apropos Hahnbaum: sorry, dass eine Investition in der Grössenordnung von 5 - 7 Millionen für eine Gemeinde St. Johann und vor allem die Bergbanhnen Alpendorf 'unfinanzierbar' wäre, kaufe ich den Verantwortlichen nicht ab. Wie um alles in der Welt hat das kleine Obertilliach es geschafft eine moderne EUB zu bauen? Wie werden es die Lechtaler schaffen die Jöchelspitzbahn als EUB zu finanzieren, siehe viewtopic.php?f=12&t=27782? Aber für das wesentlich grössere St. Johann (dabei meine ich sowohl die Gemeinde als auch die Bergbahnen) ist so ein Projekt 'nicht finanzierbar'?? Sollen sie meinetwegen schreiben dass sie so ein Projekt nicht finanzieren wollen, weil sie andere Prioritäten haben, weil der Betrieb wirtschftlich unrentabel ist - und auch mit einer neuen EUB + verbesserter Beschneiung wahrscheinlich immer noch unrentabel wäre, das würde ich durchaus akzeptieren. Aber dass sie es nicht können? Für wie blöd halten die Verantwortlichen eigentlich die Öffentlichkeit?

EDIT: es geht mir hier nicht in erster Linie um die alte DSB am Ortsrand von St. Johann, bei mir ist es ähnlich wie bei Kreon100, obwohl ich bereits seit über 30 Jahren ab und zu die Region besuche, war ich noch nie am Hahnbaum skifahren. Ich mag nur diese Arroganz nicht, egal ob von Politikern (BM) oder CEOs (Chef der Bergbahnen): falls sie irgendwas aus irgendeinem Grund nicht verwirklichen wollen, heisst es sofort dass es nicht machbar ist .

[Jay]

Apropos Hahnbaum: sorry, dass eine Investition in der Grössenordnung von 5 - 7 Millionen für eine Gemeinde St. Johann und vor allem die Bergbanhnen Alpendorf 'unfinanzierbar' wäre, kaufe ich den Verantwortlichen nicht ab. Wie um alles in der Welt hat das kleine Obertilliach es geschafft eine moderne EUB zu bauen? Wie werden es die Lechtaler schaffen die Jöchelspitzbahn als EUB zu finanzieren, siehe viewtopic.php?f=12&t=27782? Aber für das wesentlich grössere St. Johann (dabei meine ich sowohl die Gemeinde als auch die Bergbahnen) ist so ein Projekt 'nicht finanzierbar'?? Sollen sie meinetwegen schreiben dass sie so ein Projekt nicht finanzieren wollen, weil sie andere Prioritäten haben, weil der Betrieb wirtschftlich unrentabel ist - und auch mit einer neuen EUB + verbesserter Beschneiung wahrscheinlich immer noch unrentabel wäre, das würde ich durchaus akzeptieren. Aber dass sie es nicht können? Für wie blöd halten die Verantwortlichen eigentlich die Öffentlichkeit?

EDIT: es geht mir hier nicht in erster Linie um die alte DSB am Ortsrand von St. Johann, bei mir ist es ähnlich wie bei Kreon100, obwohl ich bereits seit über 30 Jahren ab und zu die Region besuche, war ich noch nie am Hahnbaum skifahren. Ich mag nur diese Arroganz nicht, egal ob von Politikern (BM) oder CEOs (Chef der Bergbahnen): falls sie irgendwas aus irgendeinem Grund nicht verwirklichen wollen, heisst es sofort dass es nicht machbar ist .

Naja, die Alpendorf Bergbahnen mussten ja auch schon einmal gerettet werden, weil es da finanziell nicht so gut lief. Insofern kann ich nachvollziehen, dass man eine solche Investition für nicht unbedingt sinnvoll/nachhaltig erachtet. Fakt ist doch, dass es in der Region noch das ein oder andere kleinere Gebiet treffen wird (Hallein hatte große Schwierigkeiten, Gaißau hat sie immer noch). Und wenn so ein kleines Gebiet nicht absolut notwendig für das ein oder andere Hotel am Platz ist (siehe Abtenau), dann werden solche Investitionen wohl eher vermieden.

Jakob

[lanschi]

Ich verstehe einfach nicht, wie man es in dieser derart dicht besiedelten bzw. über die A10 auch aus größeren Ballungsräumen leicht erreichbaren Region offenbar nicht schafft, derartige Kleinskigebiete wirtschaftlich zu führen. Neben dem Hahnbaum hängen ja - wie von jwahl angemerkt - auch Gaißau, Hallein/Dürrnberg und auch Abtenau regelmäßig am seidenen Faden, der Eugendorfer Skilift ist seit heuer LSAP.

Mit einer echten Vorwärtsstrategie - vernünftige Liftanlage, Beschneiung und Flutlicht - müsste es doch gehen, es gibt beispielsweise praktisch im ganzen Salzburger Land kein vernünftiges Flutlichtangebot...