Neues in Ischgl/​Samnaun – Silvretta Arena

[horst_w]

Ich glaube wir hatten noch keine Bilder von der neuen roten Abfahrt am Pardatschgrat.

Das war früher die Trasse des Schleppliftes auf den Pardatschgrat.
Danke für die Bilder

[bastian-m]

Richtig, war es. Müsste aber etwas verbreitert worden sein.

[JohnnyDriver]

Und so gut versteckt, das ich sie beim Ausstieg aus dem F1 garnicht gesehen hab. Erst nachmittags wie ich mit der Velillbahn gefahren bin. Dachte mir schon, das ich die vor 2 Jahre so nicht in Erinnerung hatte...

[mteroerde]

Hallo Zusammen,

ich wollte mal nachfragen ob es mittlerweile weitere Informationen zu den geplanten neuen Anlagen in Samnaun gibt:

• 3S-Bahn Samnaun Dorf – Salaaser Kopf
• 10EUB Laret – Chams – Muller
• 6KSB Ravaischer Salaas (Morell) – Greitspitz
• 6KSB Ravaischer Salaas (Morell) – Salaaser Kopf

Der letzte Eintrag in diesem Forum ist vom September 2020. Damals hieß es, dass es eine Voruntersuchung zur UVP geben soll. Habt Ihr aktuelle Informationen hierzu? Oder sind die in Bern derzeitig so mit Corona beschäftigt, dass sie die Voruntersuchung nicht machen können? Was glaubt Ihr bis wann man mit einer Entscheidung rechnen kann??

Vielen Dank!!
MT

[kaldini]

heute in der TT ein Bericht darüber, dass die Saison verhältnismässig gut lief (Seilbahngesellschaft ein Umsatzrückgang um 22 bis 23%, Nächtigungen ein Minus von 28%) (leider aktuell hinter der Paywall):
https://www.tt.com/artikel/30819010/tro ... ate=%7B%7D

ganz am Ende werden auch neue Projekte angesprochen - aktuell gibt man 30 Mio für die Fertigstellung der Therme aus, als nächstes dann sind Verbindungslifte nach Samnaun und der Neubau des Zubringers zur Idalpe geplant.

[Daan!]

und der Neubau des Zubringers zur Idalpe geplant

Silvrettabahn denke ich dann....?

[Snow Wally]

heute in der TT ein Bericht darüber, dass die Saison verhältnismässig gut lief (Seilbahngesellschaft ein Umsatzrückgang um 22 bis 23%, Nächtigungen ein Minus von 28%) (leider aktuell hinter der Paywall):
https://www.tt.com/artikel/30819010/tro ... ate=%7B%7D

ganz am Ende werden auch neue Projekte angesprochen - aktuell gibt man 30 Mio für die Fertigstellung der Therme aus, als nächstes dann sind Verbindungslifte nach Samnaun und der Neubau des Zubringers zur Idalpe geplant.

Bleibt zu hoffen, dass auch die Samnauner mitziehen, denn dort scheint leider wieder etwas Funkstille zu herrschen bzgl. neuen Projekten, ob EUB Laret-Muller oder Erschliessung Raivaischer Salaas.... und ohne letzteres machen die Verbindungslifte von Ischgl (vermutlich Verlängerung oder Doppelung+Verlängerung Höllkarbahn?) ja wenig Sinn, oder?

[Skiphips]

Für die Bahn Laret - Muller fehlen noch Unterlagen. Der Bau wird frühestens in 2-3 Jahren stattfinden.

[Skiphips]

Für die Förderbänder Müsella 1 & 2 sowie Alp Trida und den Skilift Milo wurden die Betriebsbewilligungen bis zum 30.04.2032 verlängert.

[Skiphips]

Für die Bahn Laret - Muller läuft gerade die öffentliche Mitwirkungsauflage im Bezug auf die Ortsplanung. Dabei liegen Pläne des Projektes in der Gemeindekanzlei öffentlich auf und die Bürger können Vorschläge bzw. Einwende einbringen.

[Seilbahnfreund]

In Ischgl kosten nun die Parkplätze 5 Euro pro Tag. Bei den Parkgaragen bleibt es bei 7 Euro:
https://www.ischgl.com/de/More/Anreise/Parken
Die neue Therme wurde 15 Millionen teurer, soll jetzt rund 75 Millionen kosten. Bin gespannt, wann mal wieder ein paar Millionen in den Austausch einer Anlage fließen, 2023?

[wildkogel]

Versucht man damit die fehlenden 15 MIO. wieder reinzuholen. Das müsste echt nicht sein. Naja, die Einnahmen werden trotzdem sprudeln.

[1970]

Versucht man damit die fehlenden 15 MIO. wieder reinzuholen. Das müsste echt nicht sein. Naja, die Einnahmen werden trotzdem sprudeln.

Hat noch andere Gründe. Leider wurde der Parkplatz von ein paar Hoteliers öfters als Parkplatz für Hotelgäste genutzt.
Der zweite Grund ist sicher die Therme, die ja nie gewinnbringend geführt werden kann. Zudem zahlt die SSAG viel Geld für die Grundstücksbesitzer.
Darum finde ich es in Ordnung wenn man die Kosten nicht auf den Ischgler Gast abwälzt.
Vielleicht steigen dann mehr Gäste auf die öffentlichen Verkehrsmittel um.

[wildkogel]

Versucht man damit die fehlenden 15 MIO. wieder reinzuholen. Das müsste echt nicht sein. Naja, die Einnahmen werden trotzdem sprudeln.

Hat noch andere Gründe. Leider wurde der Parkplatz von ein paar Hoteliers öfters als Parkplatz für Hotelgäste genutzt.
Der zweite Grund ist sicher die Therme, die ja nie gewinnbringend geführt werden kann. ZPrudem zahlt die SSAG viel Geld für die Grundstücksbesitzer.
Darum finde ich es in Ordnung wenn man die Kosten nicht auf den Ischgler Gast abwälzt.
Vielleicht steigen dann mehr Gäste auf die öffentlichen Verkehrsmittel um.

Also dass Problem mit den Hoteliers kann man leicht beheben, das nennt sich Nachtparkverbot. Muss man halt kontrollieren.
Problem Therme: Dies interessiert mich als Skigast erst mal nicht.
Problem Grundbesitzer: Ich bezahle ja Eintritt ins Skigebiet. Und bisher hat es auch funktioniert.

Generell ist das alles eine Frage der Betrachtungsweise. Der Parkplatz wird genussvoll sein wie bisher. Auf die Öffis wird niemand oder nur wenige umsteigen, da man nun wohl in Kappl sein Fahrzeug abstellt und dann eben mit dem Bus hochfährt. Die Einnahmen steigen signifikant. Das rechnet sich auf jeden Fall und bei 5 Euro wird es nicht bleiben auf Dauer. Interessant finde ich, dass man keine Schranke hinstellt sodass man das mit dem Skipass kombinieren kann, sondern nur Automaten mit Ticket.
Naja mir ist es Wurscht, aber es macht das Skifahren natürlich wieder mal teurer.

By the Way, die Preise bei der Therme sind nach oben offen. Es scheint keinen Maximalpreis zu geben.

[Basalt]

Für die Bahn Laret - Muller läuft gerade die öffentliche Mitwirkungsauflage im Bezug auf die Ortsplanung. Dabei liegen Pläne des Projektes in der Gemeindekanzlei öffentlich auf und die Bürger können Vorschläge bzw. Einwende einbringen.

Wie Viktor Prinz, seit Anfang Oktober Nachfolger von Mario Jenal als Direktor der Bergbahnen Samnaun, kürzlich in einem Zeitungsinterview verlauten liess, hofft er, dass mit dem Bau der Laret-Bahn im kommenden Sommer begonnen werden kann. Es sei mit eineinhalb Jahren Bauzeit zu rechnen, sodass die Eröffnung Ende 2024 möglich sein könnte.

[Richie]

AEP: Neue Pumpstation in Ischgl bereit für Stromerzeugung

[Richie]

Wie Samnaun an seiner Zukunft bastelt

[bastian-m]

Danke für den Link, konkret Neues findet sich allerdings nicht viel. Es wird geschrieben, dass wie schon bekannt, die Bahn von Laret nach Muller kommen soll (ohne Datumsnennung) und das Laret durch eine neue Rodelbahn an der zukünftigen EUB, zusätzliche Loipen und Winterwanderwege aufgewertet werden soll.

[loennermo]

Nix konkretes im Artikel.

Laut unserem Vermieter hofft man bis zum Sommer die Bewilligung für Laret-Muller zu haben und dieses Jahr noch mit dem Bau anzufangen um dann zum Saisonstart im Dez 2024 fertig zu sein. Die notwendigen Grundstückangelegenheiten seien bereits erledigt und die BBS im Besitz aller notwendigen Grundstücke.

Ferner ist noch eine weitere Bahn im Gespräch, die allerdings direkt in Samnaun abgehen soll auf den Ravaischer Salaas. Dort sind zusätzlich noch zwei Sessellifte geplant. Aber diese Option dauert sicher noch deutlich länger.

[Snow Wally]

Bzgl. EUB Laret-Muller hab ich das gleiche gehört.

Bei der geplanten 3S-Bahn(?) direkt aus Samnaun hoch auf den Grat stellt sich mir noch die Frage, ob man die allenfalls auch bauen würde, ohne die beiden umweltschutztechnisch glaubs kritischeren KSBs im Ravaischer Salaas... man hätte dann halt einfach keine Piste ab der Bergstation in die Schweiz, sondern müsste immer über österreichisches Terrain fahren. Keine Ahnung, ob das ein Problem wäre....

[Daan!]

Ich hatte immer gedacht das der neuen Bergstation der 3S am selbsten standort kommen wird wie jetzt (oben Alp Trida). Aber das stimmt nicht?

[Snow Wally]

Meines Wissens gemäss dem Richtplan unten am Grat in der Verlängerung der Höllbodenbahn:

[jens.f]

Wenn die beiden Bahnen kommen würden, hätte Samnaun ja auf einmal 3 (bzw. 4, wenn man beide PBs zählt) Talzubringer - eigentlich viel zu viel für das Tal...
Da Frage ich mich natürlich nach der Motivation: Rechnet man hier mit wesentlich mehr Talabfahrten oder sollen auch die Übernachtungskapazitäten massiv erhöht werden?

Klar, natürlich würder mehr die 80 und 60 fahren, wenn man hier besser wieder zurück kommt - aber eigentlich macht genau das den Charme der 80 aus...

[phifue]

Wenn die beiden Bahnen kommen würden, hätte Samnaun ja auf einmal 3 (bzw. 4, wenn man beide PBs zählt) Talzubringer - eigentlich viel zu viel für das Tal...
Da Frage ich mich natürlich nach der Motivation: Rechnet man hier mit wesentlich mehr Talabfahrten oder sollen auch die Übernachtungskapazitäten massiv erhöht werden?

Klar, natürlich würder mehr die 80 und 60 fahren, wenn man hier besser wieder zurück kommt - aber eigentlich macht genau das den Charme der 80 aus...

Ich könnte mir auch vorstellen, dass man die ältere der beiden Pendelbahnen abbaut.

[jens.f]

Ich könnte mir auch vorstellen, dass man die ältere der beiden Pendelbahnen abbaut.

Klar - 2 PBs braucht es dann auf jeden Fall nicht mehr. Aber auch eine PB, eine 3S und eine EUB sind eigentlich viel zu viel für das Tal...
Eine Option wäre natürlich, beide PBs abzubauen - kann ich mir aber nicht vorstellen, u.a. wegen des Restaurants und des Sommer-Betriebes.

Oder man geht von vornherein davon aus, das man eine Bahn dann als "Verhandlungsmasse" opferen muss und plant daher lieber 2, um wenigstens eine durchzubekommen...