Neues in der Silvretta Montafon

[snowflat]

Bisher wurde im Rahmen der Pläne immer nur von neuen Liften gesprochen, die natürlich Kernelement der Entwicklung sein werden. Bei den ganzen Analysen spielten natürlich auch die Skifahrerströme eine nicht unerhebliche Rolle. So hat eine Untersuchung dieser ergeben, dass 2/3 der Skifahrer mit der Bahn ins Tal fahren, die Ursache hat man in den Talabfarten an sich gefunden, so dass verbesserte Talabfahrten benötigt werden.

Bei den Planungen im generellen geht es darum, mit den Ersatzinvestitionen eine dringend notwendige Verjüngung der Infrastruktur herbeizuführen. Dabei mit wenigen Liftanlagen die bestehenden Skiräume optimal einzubinden. Die höchsten Punkte des Skigebiets sollen so möglichst unkompliziert erreicht werden, um so die Skifahrerströme entzerren zu können.

Bei den Planungen soll es sich nicht um Visionen handeln. Es soll für jedes Projekt bereits Gespräche mit Behörden gegeben haben, in denen die Realisierbarkeit geprüft wurde.

[Yeti01]

Ich will ja keinem zu nahe treten, aber glaubt Ihr wirklich, daß in den nächsten 10 Jahren in der Silvretta Montafon etwas großartiges entsteht?

Dann habt Ihr den meisten Montafonern etwas voraus!!

Gespräche mit Behörden finden dauernd statt, aber konkret werden Pläne erst, wenn sie eingereicht sind!

Ich lasse mich aber gerne überraschen!

edit:

Zum Thema Kapellbahn, es drängt sich einem der Gedanke auf, daß man im Silbertal Schadensbegrenzung betreiben will!

Für mich stellt es sich so dar, daß man zuerst seine Anteile verkauft, damit die letzte Möglichkeit verliert, in die Geschicke der Gesellschaft einzugreifen, und dann bemerkt, daß man einen Fehler gemacht hat, und jetzt noch schnell nach allen Strohhalmen greift, um nicht den Anschluß an den Skitourismus zu verlieren.
Ob Kaffe und Krapfen der richtige Weg sind, sei dahingestellt!

Daß im Silbertal ein neuer Zubringer aufs Kapell gebaut wird, wenn 2011 anscheinend die Betriebsbewilligung erlischt, glaub ich erst, wenn die ersten LKW´s mit Stationsbauteilen am alten Kraftwerk vorbeifahren!!!!

[snowflat]

Auf http://www.silvrettamontafon.at habens jetzt folgendes vermerkt:

NEUERUNGEN

Nach Baubeginn der neuen Bahn werden Sie hier immer die aktuellen Infos zum Bau erhalten!

[lift-master]

ja aber um welche bahn es sich handelt steht ja jetzt nicht da...

[Göppi]

Neuerungen Winter 2009/2010

Die Gampabing Schlepplifte werden durch eine moderne Sesselbahn ersetzt.

Ab kommenden Winter wird es auch eine komplett neue Homepage in ganz neuem Design der Silvretta Montafon geben.

Quelle: http://www.silvrettanova.at/DE/Winter/Home/

->ist damit vielleicht diese Bahn gemeint?

[Skimax]

Natürlich diese Bahn. ne andere wird leider noch ncith gebaut.

[muffty]

Hm, beim Stöbern im Netz, bin ich gerade über diese News gestolpert :

Geplante Neuerungen im Sommer 2009:

Start der Umbauarbeiten zur Vergrößerung der Parkfläche
Ausbau der Pipe zur Superpipe
Eigener Parklift
Neue Pro-Line im Bereich zwischen Madrisella-Bahn und Parklift
Für die Chill-Area ist ein eigener Kiosk geplant.

Quelle : HP NovaPark --> http://www.novapark.info/news/1/12601/1117/

Grüße
Muffty

[Skimax]

Boah krass:D des sind doch gute Nachrichten! Aber des auf der Silvretta Montafon HP nix vermerkt ist... wundert mich. Oder meinen die mit Parklift die Campabing KSB? Hoffentlich nicht..

[snowflat]

Dürfte dann vielleicht so eine kurze Bahn oder ein Tick länger wie die der Sun-Jet in Mayrhofen werden, schätze mal so 500-600m Gesamtlänge sind schon notwendig.

[falk90]

Dürfte dann vielleicht so eine kurze Bahn oder ein Tick länger wie die der Sun-Jet in Mayrhofen werden, schätze mal so 500-600m Gesamtlänge sind schon notwendig.

Die Gampabing Schlepplifte sind laut Lift World auch nur 578 m lang.
Es gibt auf dem Masterplan aber ja diesen mysteriösen Lift zwischen der Valiserabahn und der Madrisellabahn.
Hier nochmals der link http://s6b.directupload.net/images/user ... gcxs3m.jpg
Der Park liegt ja auch auf der Seite, und nicht am Gampabing.

Ist dann aber auch komisch, die Bahn am Gampabing anzukündigen und den neuen Parklift nicht.

Nock ein Komentar zum aberwitzigen Plan die Rinderhüttenbahn zu verlängern:
Talstation runter ins Tal karren, ein paar Stützen mehr dazuflicken, längeres Seil einhängen und ein paar Sessel im

Wolfurter Seilbahnkaufhaus

( , der Ausdruck gefällt mir) einkaufen und einhängen wird sich nicht so einfach Spielen, da gibt es ein paar Stolpersteine:
* Die Klemmen, die die Rinderhüttenbahn bestitzt werden nicht mehr gebaut: Die KlemmKraftprüfung ist hier noch auf jeder einzelnen Klemme, bei den neuen Klemmen
wird die Klemmkraft an der Kuppelstelle gemessen. --> Alle Klemmen neu, mischen ist wohl eher schwierig
* Der Seildurchmesser wird wohl etwas größer werden, da die Bahn wesentlich Länger wird und mehr Sessel bekommt --> neue Rollengummi und neue Klemmen
* Sind die Betonsteher und Fundamente der Bergstation überhaupt auf einen so großen Höhenunterschied (ca. 560m ) ausgelegt?
* Der Antrieb in der Bergstation wird mit Sicherheit zu schwach sein für so eine monströse Anlage, die Bahn war ja beim Bau nicht für diese Erweiterung ausgelegt.
Vlt. verbaut Doppelmayr ja dann noch gleich einen zweiten Antrieb in der Talstation --> SLI im Seilbahnbau (ist natürlich ein Blödsinn, da muss sicher ein
neuer, stärkerer Antrieb in die Bergstation --> evtl. stärkere Stromleitung erforderlich)
* neue Garagierungshalle bei den beengten Platzverhältnissen im Tal wohl nur mit viel Auwand möglich --> Kellerbahnhof (die alte Halle ist dann aber nutzlos)

Was das alles kostet, da hat man ja schon fast eine neue 6KSB Schwarzköpfle bezahlt. Die "Rinderhüttenbahn - NEU" ist meiner Meinung nach noch der wildere Pfusch im Masterplan als die geplante "Valiserabahn - NEU"

[F. Feser]

naja, vielleicht stellt man eine anlage mit mittelstation und separatem antrieb hin, wobei auch hier die verwertbaren komponenten eher wenige sein dürften...

[Ram-Brand]

Wieso gibt es die Klemmen nicht mehr?

Was mach ich den wenn ich so eine alte Anlage habe und eine Klemme ist kaputt.
Bekomme ich dann kein Ersatz mehr und muss mit einem FBM weniger fahren?

Also das Argument zieht nicht.

[snowflat]

Dürfte dann vielleicht so eine kurze Bahn oder ein Tick länger wie die der Sun-Jet in Mayrhofen werden, schätze mal so 500-600m Gesamtlänge sind schon notwendig.

Die Gampabing Schlepplifte sind laut Lift World auch nur 578 m lang.
Es gibt auf dem Masterplan aber ja diesen mysteriösen Lift zwischen der Valiserabahn und der Madrisellabahn.
Hier nochmals der link http://s6b.directupload.net/images/user ... gcxs3m.jpg
Der Park liegt ja auch auf der Seite, und nicht am Gampabing.

Ist dann aber auch komisch, die Bahn am Gampabing anzukündigen und den neuen Parklift nicht.

Im Vergleich zum Sun-Jet meine ich auch den Parklift. Gampabing soll ja angeblich auch nach unten verlängert werden.

[trag]

Heute steht in den Vorarlberger Nachrichten ein Artikel über den Neubau der Sonnenbahn. Es wird eine 8er Sesselbahn mit 3000 Personen / h Förderleistung mit einer Länge von 600m. Gestern waren Bauverhandlungen, Baubeginn soll im August sein. Zusätzlich wird dieses Jahr für die Talabfahrt zur Valisera in die Beschneiungsanlage investiert werden. Ich finde gerade keinen Onlineartikel, aber wenn doch reiche ich diesen nach.

[Winterfan]

Man hatte mir mal in einer Mail geschrieben, dass die Bahn nach unten verlängert würde, aber auf 600m ist ja kaum erwähnenswert! Sie hätten besser mal gafrescha 2 und die Jöchle-Schlepper mit ner 8er KSB ersetzt!

[F. Feser]

hms...
ich hab echt keine Ahnung, was ich davon halten soll... Auf der einen Seite super, dass sich dort was tut, auf der anderen Seite: Warum gerade diese Bahnen? Warum nicht gleich mit der Überplanung des "vorderen" Skigebietsteils (Alpli, Jöchle, EUB) durchstarten? Klar ist das ein deutlich heftigerer Brocken, aber das Ding kommt, und dort kann man die Attraktivität des Gebiets noch deutlich steigern...
Naja warten wir mal ab, was die nächsten Jahre so bringen werden.
Vom Sommer gibts auf jeden Fall das ein oder andere Bild, Sommersaisonkarte sei dank

[snowflat]

Auf http://www.salzmann-ing.at/news_seilbahn.html gabs ein Update:

Mai 09:

Der Masterplan der Silvretta Montafon (Dachmarke von Silvretta Nova und Hochjoch Schruns) geht in die Umsetzung!

Salzmann Ingenieure waren im Vorfeld bereits stark beratend tätig und sind nun als Seilbahn-Planer federführend für die geplanten Projekte verantwortlich.

Als erstes Projekt wird die 8SB Sonnenbahn realisiert werden. Diese Sesselbahn mit Sitzheizung
und Bubble ersetzt die Gampabing-Schlepplifte.

[trag]

Heute wurde angekündigt, dass der Verein "Tourismus Montafon" in eine GmbH umgewandelt wurde. Geschäftsführer ist Herr Hoblig, welcher auch in der Silvretta Montafon sitzt. Gleichzeitig wurde bekannt, dass es momentan erhebliche Probleme mit der Talstation mit der Verbindungsbahn ins Hochjoch gibt. Diese steht momentan gemeinsam mit der Valisera Talstation in der roten Zone wegen Hochwassergefahr. Hier werden Lösungen gesucht. Ich muss schon sagen, das lässt mich an der Seriösität des Unternehmens, welches mit der Planung der Bahnen und allem beauftragt wurde, stark zweifeln. Es wurden einfach Vorschläge erstellt und nicht auf Realisierbarkeit geprüft, schon dieses kleine Hindernis hätte sehr einfach aufgedeckt werden können. Ich bin gespannt, wie es da weiter geht im Silvretta Montafon.

Weitere Infos und Quelle unter http://ondemand.orf.at/bheute/player.ph ... t=00:12:31

[bergfuxx]

Und hier gibt's noch den passenden Artikel in lesbarer Form:

Hindernisse für Verbindungsbahn

[Skimax]

Neue Infos aus dem Montafon:

Laut Hotelwirt hat(-te) die BTV Bank ernsthaft überlegt die Zamangbahn zu schließen Jedoch weiß man nicht wo man die Autos dann hinstellen soll. Als Ersatz würde dann die geplante EUB von ST. Gallenkirch dienen.

Es tut mir fast leid des sagen zu müssen, aber des ist das Hirnloseste was ich seit langem gehört habe... Kann mir kaum vorstellen, dass sie das durchziehen. In 2006 gebaut und gestorben 2012?? Ist klar -.-

[Af]

Ich muss schon sagen, das lässt mich an der Seriösität des Unternehmens, welches mit der Planung der Bahnen und allem beauftragt wurde, stark zweifeln. Es wurden einfach Vorschläge erstellt und nicht auf Realisierbarkeit geprüft, schon dieses kleine Hindernis hätte sehr einfach aufgedeckt werden können.

Du bist anscheinend nicht in der Baubranche tätig...solche Kleinigkeiten werden bei einer Vorprojektierung in Kauf genommen. Die Mittersiller Talstation(Kitzbühel) steht auch im Hochwasserbereich, und war als Baustelle sogar schon überschwemmt. Aber man hat se einfach auf Stelzen gestellt und gut ists...solange die Bahn gut fundiert wird, passt das schon...

[Mapp]

Wurde eigentlich schon mit dem Bau der neuen Sonnenbahn (Gampabing) begonnen?

[Winterfan]

Auf www.montafon.at ist die neue sesselbahn im pistenplan bereits eingezeichnet! Ansonsten kann man zumindestens auf den Webcams nicht viel von Bautätigkeiten erkennen! Die Bergstation vom Schlepper steht definitiv noch!

[Richie]

Neu eingezeichnet ist auch eine Ski-Route vom Valisera-Hüsli ins Tal (Richtung Garfrescha).

[trag]

ich bin mir nicht mehr sicher, aber irgendwo stand doch mal, dass baubeginn im august ist.