Und genau so ein kleiner, sanfter, natürlicher, entschleunigter Skiort war bisher das Kitzbüheler Horn. Jetzt mit den neuen KSBs und der Beschneiung natürlich nicht mehr.
Neues in Kitzbühel/Kirchberg – KitzSki
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Schöner Schmarrn mit den 4000 Leuten... Wie soll das vor sich gehen?
Soll der Ticketverkauf beschränkt werden? Dann fallen alle mit Saison oder Mehrtageskarten durchs Raster.
Sollen die Eingangskontrollen an der Bahn nach 4000 zumachen? Was ist dann mit denen, die gerade ein Ticket gekauft haben und zu langsam die Treppe hochgeschlendert sind? "Ätsch - Pech gehabt!" oder wie???
Klassisch ist das Horn der "Schönwetterberg", vor allem im Frühjahr. Vormittags für ein paar Stunden hoch und wenn es aufsulzt per Talabfahrt oder Gondel runter - je nachdem was noch offen hat.
Talfahrt hat aber keinerlei Eingangskontrolle mit dem Ticket, weder an Berg- noch an Mittelstation - also keinerlei Überblick möglich, wie viele das Gebiet schon verlassen haben. Via Talabfahrt gleich drei mal nicht. Wie soll das kontrolliert, gezählt oder gesteuert werden, ab wann "wieder" Leute rein dürfen???
Aber eigentlich ist es völlig schnurz - nach den jetzigen Umbauten werden sich eh keine 4000 Menschen am Stück mehr am Horn aufhalten. Vielleicht weiß das die BAG ja eh auch schon und macht deshalb diese Ankündigung? Weils eh nie dazu kommt? Ein Schelm, wer böses denkt...
Ein schöner, leerer Berg wird das werden...
Irrwitzig find ich allerdings die Aussagen von damals, als die Beschneiung gebaut werden sollte. Etwa: "Wir müssen investieren, da wir sonst den zukünftigen Skibetrieb am Horn nicht mehr gewährleisten können!" Nun ja. Wie man das mit einem Gebiet gewährleisten will, in dem keiner fahren will ist mir (als BWLer) jetzt nicht so wirklich klar.
Ach ja, und zur Parkplatzsituation in dem Artikel von Seilbahn.net:
Wunderbar. Die Verkehrssituation muss geklärt werden! Und wie, bitte? Über ein Parkhaus redet keiner, Planungen gibts auch nicht. Und wir nehmen ausgerechnet die Zielgruppe ins Auge, die heutzutage quasi zwingend mit dem Auto kommen MUSS: Familien mit Kindern. Ganz ehrlich: Ich bin als Kind noch zu Fuß zum Horn mit meinen Eltern. Aber heute? Helme, Protektoren, diverse Handschuhe und Brillen, X Funktionspullis, -unterwäsche, und sonstiger Kram zum tauschen und dazu noch der ganze Technikkram a´la IPhone, Ipad, Gopro, etc. - eine Vierköpfige Familie hat heutzutage für einen Skitag den Mittelklassekombi voll bis unters Dach! Das ist halt einfach die Realität.
Und da hilft halt einfach auch kein Bus oder Zug oder Laufen, die wären bepackt wie die Mulis und fahren woanders hin. Punkt.
Ohne "direkte Anbindung ans Auto" geht bei dieser Zielgruppe heute gar nix mehr. Und ich bezweifle stark, dass die BAG in den nächsten Jahren plant, eine "Transfergondel" zum Griesparkplatz zu bauen um das zu ermöglichen - das wäre der nächste - und da wird ja auch immer mal über ein Parkhaus spekuliert...
Es tut mir Leid, aber sowohl als lebenslanger Liebhaber dieses Skigebiets als auch aus fachlicher Perspektive aus meinem erlernten Beruf ist der Weg, der momentan am Horn gegangen wird, ein völliger Irrsinn!
My piece of cake - das musste ich mal los werden...
Jan
Soll der Ticketverkauf beschränkt werden? Dann fallen alle mit Saison oder Mehrtageskarten durchs Raster.
Sollen die Eingangskontrollen an der Bahn nach 4000 zumachen? Was ist dann mit denen, die gerade ein Ticket gekauft haben und zu langsam die Treppe hochgeschlendert sind? "Ätsch - Pech gehabt!" oder wie???
Klassisch ist das Horn der "Schönwetterberg", vor allem im Frühjahr. Vormittags für ein paar Stunden hoch und wenn es aufsulzt per Talabfahrt oder Gondel runter - je nachdem was noch offen hat.
Talfahrt hat aber keinerlei Eingangskontrolle mit dem Ticket, weder an Berg- noch an Mittelstation - also keinerlei Überblick möglich, wie viele das Gebiet schon verlassen haben. Via Talabfahrt gleich drei mal nicht. Wie soll das kontrolliert, gezählt oder gesteuert werden, ab wann "wieder" Leute rein dürfen???
Aber eigentlich ist es völlig schnurz - nach den jetzigen Umbauten werden sich eh keine 4000 Menschen am Stück mehr am Horn aufhalten. Vielleicht weiß das die BAG ja eh auch schon und macht deshalb diese Ankündigung? Weils eh nie dazu kommt? Ein Schelm, wer böses denkt...
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Irrwitzig find ich allerdings die Aussagen von damals, als die Beschneiung gebaut werden sollte. Etwa: "Wir müssen investieren, da wir sonst den zukünftigen Skibetrieb am Horn nicht mehr gewährleisten können!" Nun ja. Wie man das mit einem Gebiet gewährleisten will, in dem keiner fahren will ist mir (als BWLer) jetzt nicht so wirklich klar.
Ach ja, und zur Parkplatzsituation in dem Artikel von Seilbahn.net:
Wunderbar. Die Verkehrssituation muss geklärt werden! Und wie, bitte? Über ein Parkhaus redet keiner, Planungen gibts auch nicht. Und wir nehmen ausgerechnet die Zielgruppe ins Auge, die heutzutage quasi zwingend mit dem Auto kommen MUSS: Familien mit Kindern. Ganz ehrlich: Ich bin als Kind noch zu Fuß zum Horn mit meinen Eltern. Aber heute? Helme, Protektoren, diverse Handschuhe und Brillen, X Funktionspullis, -unterwäsche, und sonstiger Kram zum tauschen und dazu noch der ganze Technikkram a´la IPhone, Ipad, Gopro, etc. - eine Vierköpfige Familie hat heutzutage für einen Skitag den Mittelklassekombi voll bis unters Dach! Das ist halt einfach die Realität.
Und da hilft halt einfach auch kein Bus oder Zug oder Laufen, die wären bepackt wie die Mulis und fahren woanders hin. Punkt.
Ohne "direkte Anbindung ans Auto" geht bei dieser Zielgruppe heute gar nix mehr. Und ich bezweifle stark, dass die BAG in den nächsten Jahren plant, eine "Transfergondel" zum Griesparkplatz zu bauen um das zu ermöglichen - das wäre der nächste - und da wird ja auch immer mal über ein Parkhaus spekuliert...
Es tut mir Leid, aber sowohl als lebenslanger Liebhaber dieses Skigebiets als auch aus fachlicher Perspektive aus meinem erlernten Beruf ist der Weg, der momentan am Horn gegangen wird, ein völliger Irrsinn!
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Auf der Bergbahn-Seite wurde jetzt das Betriebsende der Fleckalmbahn von 22.04.19 auf 07.04.19 gekürzt.
==>spricht für einen Neubau im nächsten Sommer, die zusätzlichen 2 Wochen kann man bei einem Zubringerbahnneubau sicher gut brauchen.
==>spricht für einen Neubau im nächsten Sommer, die zusätzlichen 2 Wochen kann man bei einem Zubringerbahnneubau sicher gut brauchen.
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Betriebsschluss vor Ostern ist wirklich ein deutliches Zeichen, dass hier nächsten Sommer der Neubau stattfindet.
Denke damit ist die Infrastrukturplanung für Saison 2019/2020 auch weitesgehend abgeschlossen. Bzweifle dass neben der Fleck noch ein grosser Neubau ansteht würde.
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Diesmal hoffe ich auf einen positiven Ausgang. Nicht wie vor 2 Jahren....als die Fleck auch schon Ende März ihre Finalen Tage erleben sollte
..Interessant ist auch das nach dem 8.4 nur mehr die Hahnenkammbahn lt. Homepage in Betrieb sein wird. Maierlbahl soll auch am 7.4 schließen...
Die Maierlbahn ist beim Talfahren zwar ein wenig Versteckt gelegen..und mühsam zu erreichen.... vor allem bei geringer Schneehöhe...ist die Abfahrt oft nicht mehr in offen.
Auch Pengelstein 1 soll nur bis zum 7.4 fahren...Eine von beiden Gondeln wird man wohl doch in Betrieb halten ...um den Kirchbergern die Fahrt zur Hahnenkammbahn zu ersparen...
..Interessant ist auch das nach dem 8.4 nur mehr die Hahnenkammbahn lt. Homepage in Betrieb sein wird. Maierlbahl soll auch am 7.4 schließen...
Die Maierlbahn ist beim Talfahren zwar ein wenig Versteckt gelegen..und mühsam zu erreichen.... vor allem bei geringer Schneehöhe...ist die Abfahrt oft nicht mehr in offen.
Auch Pengelstein 1 soll nur bis zum 7.4 fahren...Eine von beiden Gondeln wird man wohl doch in Betrieb halten ...um den Kirchbergern die Fahrt zur Hahnenkammbahn zu ersparen...
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Maierlbahn macht keine Talfahrten für Passagiere.Kitzracer111 hat geschrieben: ↑08.11.2018 - 10:23 Diesmal hoffe ich auf einen positiven Ausgang. Nicht wie vor 2 Jahren....als die Fleck auch schon Ende März ihre Finalen Tage erleben sollte
..Interessant ist auch das nach dem 8.4 nur mehr die Hahnenkammbahn lt. Homepage in Betrieb sein wird. Maierlbahl soll auch am 7.4 schließen...
Die Maierlbahn ist beim Talfahren zwar ein wenig Versteckt gelegen..und mühsam zu erreichen.... vor allem bei geringer Schneehöhe...ist die Abfahrt oft nicht mehr in offen.
Auch Pengelstein 1 soll nur bis zum 7.4 fahren...Eine von beiden Gondeln wird man wohl doch in Betrieb halten ...um den Kirchbergern die Fahrt zur Hahnenkammbahn zu ersparen...
Nachdem die aber die Maierlpiste in den letzten Jahren immer "bis zum bitteren Ende" offen gehalten haben werden sie wohl diese Saison darauf setzen - mit Talstation Maierl statt Fleck denke ich.
Verlängerung der Betriebszeit bei entsprechender Schneelage wäre ja auch keine absolute Neuigkeit in Kitz...
Jan
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Stimmt ... keine Talbeförderung.freerider13 hat geschrieben: ↑11.11.2018 - 15:03Maierlbahn macht keine Talfahrten für Passagiere.Kitzracer111 hat geschrieben: ↑08.11.2018 - 10:23 Diesmal hoffe ich auf einen positiven Ausgang. Nicht wie vor 2 Jahren....als die Fleck auch schon Ende März ihre Finalen Tage erleben sollte
..Interessant ist auch das nach dem 8.4 nur mehr die Hahnenkammbahn lt. Homepage in Betrieb sein wird. Maierlbahl soll auch am 7.4 schließen...
Die Maierlbahn ist beim Talfahren zwar ein wenig Versteckt gelegen..und mühsam zu erreichen.... vor allem bei geringer Schneehöhe...ist die Abfahrt oft nicht mehr in offen.
Auch Pengelstein 1 soll nur bis zum 7.4 fahren...Eine von beiden Gondeln wird man wohl doch in Betrieb halten ...um den Kirchbergern die Fahrt zur Hahnenkammbahn zu ersparen...
Nachdem die aber die Maierlpiste in den letzten Jahren immer "bis zum bitteren Ende" offen gehalten haben werden sie wohl diese Saison darauf setzen - mit Talstation Maierl statt Fleck denke ich.
Verlängerung der Betriebszeit bei entsprechender Schneelage wäre ja auch keine absolute Neuigkeit in Kitz...
Jan
Kann bei dem späten Termin zu Ostern wirklich ein Bitteres Ende werden mit der Piste Vor 2 Jahren zu Ostern auf der 70er Abfahrt zum Pass Thurn runter führte eine Quelle das Wasser schön über die Reste der Piste...war mehr Wiese als Schnee am Ende... und trotzdem offen....
Damals hätte ich mir den Schlepplift zurückgewünscht..weil bis zum letzten Stück war die Piste vergleichsweise gut in Schuss... kann auf alle Fälle interessant werden ...aber vielleicht eben doch Pengelstein 1. Talabfahrt Mitte April am Nachmittag...ist eben nicht jedermanns Sache...
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
3 Doku-Filmchen zur 8-KSB Jufen:
1. https://www.youtube.com/watch?v=syY8ZUbVaW4
2. https://www.youtube.com/watch?v=8io8QY1o6AI
3. https://www.youtube.com/watch?v=Ah1uDWqnUJ0
1. https://www.youtube.com/watch?v=syY8ZUbVaW4
2. https://www.youtube.com/watch?v=8io8QY1o6AI
3. https://www.youtube.com/watch?v=Ah1uDWqnUJ0
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Zwar nicht unbedingt Neuigkeiten, aber scheinbar ein neuer Zusammenschnitt von Galileo zum Bau der 3S. Aus der Erinnerung heraus weicht der Beitrag ab vom damals 2004 gesendeten.
https://www.youtube.com/watch?v=oVIdpT0kLhY
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Quelle: Zuschuss der Gemeinde für Schatzer-Lift in Kirchberg auf ein Jahr befristetTVB, Bergbahn und Gemeinde subventionieren in Kirchberg den Schatzerlift. Die Gemeinde möchte aber eine Zukunftslösung.
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Mittlerweile wurde der Sommerfahrplan auf 2019 umgestellt.if97cch hat geschrieben: ↑08.11.2018 - 08:52Betriebsschluss vor Ostern ist wirklich ein deutliches Zeichen, dass hier nächsten Sommer der Neubau stattfindet.
Denke damit ist die Infrastrukturplanung für Saison 2019/2020 auch weitesgehend abgeschlossen. Bzweifle dass neben der Fleck noch ein grosser Neubau ansteht würde.
Bei der Fleck ist kein Sommerbetrieb angedacht - damit dürfte es wohl ziemlich sicher sein, wenn nicht wieder ein Grundstückseigentümer einen Strich durch die Rechnung der BB macht.
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Ich glaube das erst wenn die Bagger kommen und das Seil durchgeschnitten ist
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Im sommerbetrieb 2019 ist der Fleck nicht mehr da: https://www.kitzski.at/de/wandern-biken ... ommer.html
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
snowflat hat geschrieben: ↑13.12.2018 - 09:10 Quelle: Zuschuss der Gemeinde für Schatzer-Lift in Kirchberg auf ein Jahr befristet
Ach da werden Erinnerungen wach. Bis vor gut 30 Jahren war Horst mein Jugendskilehrer.....Liftbetreiber Horst Margreiter....
Er war auch Gründer und Leiter der Skischule Total, die mittlerweile in die alten Skischule Kirchberg integriert wurde....
Man wo ist die Zeit geblieben......
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Im Februar steht für die neue Fleckalmbahn das Verfahren nach dem Tiroler Naturschutzgesetz an.
Kurze Projektbeschreibung:
- Talstation 20m nach Westen versetzt, Bergstation 150m nach Südwesten verschoben zur Bergstation der 8er-Sesselbahn Ochsalm, beide Bergstationen sollen optisch ein Gebäude ergeben
- 22 Stützen, 96 FBM (10 EUB)
- leichter Knick in der Trasse im Bereich der niederen Fleckalmen
Kurze Projektbeschreibung:
- Talstation 20m nach Westen versetzt, Bergstation 150m nach Südwesten verschoben zur Bergstation der 8er-Sesselbahn Ochsalm, beide Bergstationen sollen optisch ein Gebäude ergeben
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Saison 23/24
2x Sölden, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Ehrwalder Alm, 1x Fellhorn/Kanzelwand
22/23
Arosa/Lenzerheide, Dav-Klo Parsenn, S. Montafon, Samnaun-Ischgl
21/22 2x Gerlos ZA, 1x Damüls-Mellau; 19/20 Dav-Klo Parsenn, Nauders, Samnaun-Ischgl, Warth-Lech; 18/19 1x Axamer Lizum, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Galtür, 1x Garmisch-Classic, 1x Hochzeiger, 1x Ober-Hochgurgl, 1x Oberstdorf Fellhorn/Kanzelwand, 1x S. Montafon, 0,5x Hoch-Imst, 0,5x Venet; 17/18 Dav-Klo Parsenn, Kitzbühel, S. Montafon; 16/17 3x Ischgl-Samnaun, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x See im Paznauntal; 15/16 1x Axamer Lizum, 1x Karwendel-Dammkar Mittenwald, 1x Kühtai, 1x Pitztaler Gletscher, 1x Silvretta Montafon; 14/15 Dav-Klo Parsenn, Ischgl-Samnaun, Sölden; 13/14 2x Skicircus SHLF, 2x Sölden, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Ischgl-Samnaun; 12/13 Davos-Klosters Parsenn, SFL, Skicircus Saalbach-Hinterglemm/Leogang/Fieberbrunn; 11/12 2x SFL, 1x Kitzbühel; 10/11 Hochzillertal, Serfaus-Fiss-Ladis, Skiwelt Wilder Kaiser
2x Sölden, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Ehrwalder Alm, 1x Fellhorn/Kanzelwand
22/23
Arosa/Lenzerheide, Dav-Klo Parsenn, S. Montafon, Samnaun-Ischgl
21/22 2x Gerlos ZA, 1x Damüls-Mellau; 19/20 Dav-Klo Parsenn, Nauders, Samnaun-Ischgl, Warth-Lech; 18/19 1x Axamer Lizum, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Galtür, 1x Garmisch-Classic, 1x Hochzeiger, 1x Ober-Hochgurgl, 1x Oberstdorf Fellhorn/Kanzelwand, 1x S. Montafon, 0,5x Hoch-Imst, 0,5x Venet; 17/18 Dav-Klo Parsenn, Kitzbühel, S. Montafon; 16/17 3x Ischgl-Samnaun, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x See im Paznauntal; 15/16 1x Axamer Lizum, 1x Karwendel-Dammkar Mittenwald, 1x Kühtai, 1x Pitztaler Gletscher, 1x Silvretta Montafon; 14/15 Dav-Klo Parsenn, Ischgl-Samnaun, Sölden; 13/14 2x Skicircus SHLF, 2x Sölden, 1x Dav-Klo Parsenn, 1x Ischgl-Samnaun; 12/13 Davos-Klosters Parsenn, SFL, Skicircus Saalbach-Hinterglemm/Leogang/Fieberbrunn; 11/12 2x SFL, 1x Kitzbühel; 10/11 Hochzillertal, Serfaus-Fiss-Ladis, Skiwelt Wilder Kaiser
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Gutes zeichen, die Streitigkeiten mit den Grundstücksbesitzern scheint gelöst. Und die Genehmigung sollte jetzt auch kein Problem mehr sein. Die Talstation rutscht also auf den kleinen Parkplatz rüber. Vielleicht schaffen sie einen bessern, schnelleren Zugang für Skifahrer die von der Talabfahrt her kommen... ähnlich wie bei der Maierlbahn...Skiphips hat geschrieben: ↑14.01.2019 - 16:28 Im Februar steht für die neue Fleckalmbahn das Verfahren nach dem Tiroler Naturschutzgesetz an.
Kurze Projektbeschreibung:
- Talstation 20m nach Westen versetzt, Bergstation 150m nach Südwesten verschoben zur Bergstation der 8er-Sesselbahn Ochsalm, beide Bergstationen sollen optisch ein Gebäude ergeben
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- leichter Knick in der Trasse im Bereich der niederen Fleckalmen
Die derzeitige Bahn hat eine max. Beförderungskapazität von 2.400 Personen pro Stunde. Ist schon was bekannt, ob die neue Bahn eine höhe Förderleistung haben soll. Die Maierlbahn kann so weit ich weiß 2.400 Pax. pro Stunde befördern. Die Fleck ist aber doch deutlich stärker Frequentiert durch Busse und Tagesgäste.. sollte also schon ein wenig höher angesetzt werden. Auch wenn das Motto Besser statt größer ist.
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Da die Zahl der FBM (96) bekannt ist und die Trassenlänge recht nahe bei 4000 m liegen dürfte, lässt sich mit der maximalen Fahrgeschwindigkeit von 6 m/s die Kapazität ausrechnen.
Abstand der FBM: 8000 m / 96 = 83.33 m, mit 6 m/s ergibt das alle 13.88 s ein FBM. In der Stunde also 3600 s / 13.88 s = 259.2 FBM / h. Mal 10 Personen pro FBM also ca. 2600 Personen / h.
Abstand der FBM: 8000 m / 96 = 83.33 m, mit 6 m/s ergibt das alle 13.88 s ein FBM. In der Stunde also 3600 s / 13.88 s = 259.2 FBM / h. Mal 10 Personen pro FBM also ca. 2600 Personen / h.
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Nicht ganz, du hast nämlich die Stationsdurchfahrten vergessen. Bei diesen kommt es dann halt auf die Variante kurz oder lang an, also ca. 60 sec oder 110 sec pro Station. Da die Bahn so auch ca. 100m länger wird als die alte vermute ich mal dass Leitner nachzieht und es ebenfalls mit 7m/s rauschen lässt, sonst wird die Kap der neuen Bahn tiefer sein als mit der bisherigen.
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Also 2600 bis 2800 hätten an der Stelle sicher nicht geschadet. Die neue 10er Gondel in Söll soll eine max. Kapazität von 3.200 Personen pro Stunde aufweisen. Gut in Kirchberg gibt es 3 Stück aber die Fleck ist aufgrund des großen Parkplatzes für Busse und für Tagesgäste die wichtigste der drei Bahnen.
Anscheinend kommt man mit einer gleichbleibenden Kapazität gut aus. Auf alle Fälle finde ich es interessant, wenn man eine neue Bahn errichtet die mind. 30 Jahre in Betrieb bleiben soll und wird, nicht gleich die max. Kapazität ein wenig erhöht.
Anscheinend kommt man mit einer gleichbleibenden Kapazität gut aus. Auf alle Fälle finde ich es interessant, wenn man eine neue Bahn errichtet die mind. 30 Jahre in Betrieb bleiben soll und wird, nicht gleich die max. Kapazität ein wenig erhöht.
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Laut Skiresort.de wird die förderleistung 3000 Personen pro Stunde sein.
Talstation: 814 m
Bergstation: 1801 m
Höhenunterschied: 987 m
Länge: 4039 m
Geschwindigkeit: 6 Meter pro Sekunde
Fahrzeit: ca. 12 Minuten
https://www.skiresort.de/skigebiet/kitz ... n/l103819/
Talstation: 814 m
Bergstation: 1801 m
Höhenunterschied: 987 m
Länge: 4039 m
Geschwindigkeit: 6 Meter pro Sekunde
Fahrzeit: ca. 12 Minuten
https://www.skiresort.de/skigebiet/kitz ... n/l103819/
Niederländisch aber zuhause in der Alpen.
2015/16: 6x Kitzbühel - 5x St. Johann in Tirol - 1x Skiwelt - 1x SHLF
YouTube: Roel Hilhorst
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Wie Theo ja schon angemerkt hat, habe ich die Zeiten für die Stationsdurchfahrten nicht berücksichtigt. Dann passen aber die Angaben von skiresort.de erst recht nicht. Die 3000 P/h gehen dann nur mit mehr FBM als den bisher angegebenen 96 und / oder einer Fahrgeschwindigkeit von 7m/s. Kitzbühel und 7 m/s - das klingt irgendwie nach einer Nachricht von einem anderen Stern. Ich glaube fast nicht, dass ich diesen Betriebszustand jemals selbst "live" erleben werde.
- Jojo
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
3.000 Pers./h. im Endausbau?
Der Bundesgesundheitsminister warnt:
Der vorangegangene Beitrag kann Spuren von Ironie, Zynismus und Sarkasmus enthalten. Sollten sie mit einer dieser Substanzen
in Konflikt geraten oder einfach nicht in der Lage sein, diese zu erkennen, so konsultieren Sie Ihren Arzt oder Apotheker.
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Re: Auch in Kitzbühel gibt es Neuigkeiten
Auch Seilbahn.Net berichtet über den geplanten Neubau: Bergbahn AG Kitzbühel: Neubau der 10-EUB Comfortline S Fleckalmbahn