Neues in Ladurns, Rosskopf – Sterzing (Vipiteno), Ratschings-Jaufen/Kalcheralm

[Christopher]

Ganz genau und für den Sommerbetrieb ist es auch einfach feiner.
Zu den Kosten muss man auch immer wieder sagen, dass es in Südtirol erstens extreme Förderungen gibt und zweitens die 20-Jahre Revision fällig gewesen wäre.
Die Revision kostet auf jeden Fall eine siebenstellige Summe. Wenn Neubau, dann anstatt Revision.

[Marco]

Zudem ist da ja - zusammen mit Ratschings - quasi Leitners Hausmessen- und vielleicht auch Ausbildungsgebiet. Das dürfte bei der Preisfindung durchaus eine Rolle spielen.

[judyclt]

Scheint so. Klar, für die Mehrheit der Besucher ist das top. Schrieb ich ja bereits.

[MiSta82]

Laut Dolomiten Zeitung vom 14.08.21 soll die EUB Rosskopf im Jahr 2022 neu gebaut werden.
Die aktuelle Jonzession läuft zwar noch bis 2027, aber die Wartungs- und Instandhaltungskosten steigen jährlich.
Der Neubau, für 2022 terminiert, wenn die Finanzierung vo 13-15 Mio. Eur steht, soll wie folgend aussehen:
Gondeldepot nur noch an der Bergstation
Neubau Berg- und Talstation
Trassierung soll beibehalten werden.

Ich könnte mir vorstellen, dass dee Südtiroler Seilbahn-Bauer an seinem Hausberg etwas springen lässt, um eine topmoderne EUB mit allem technisch machbarem (wie 1987 beim Bau der aktuellen EUB) zu präsentieren.

[Christopher]

Sterzing und Leitner hatten/haben nicht immer das beste Verhältnis.
Wenn man bei Leitner gekonnt hätte, wie sie gewollt hätten, wäre die Verbindung Rosskopf - Ladurns schon lange gebaut.
Stattdessen hat man sich vor ein paar Jahren, beim Thema Gondel über die Autobahn, mit einem Produkt aus Wohlfurt gedroht. Ich glaube nicht, dass da eine Doppelmayr-EUB kommt, aber von "springen lassen" würde ich auch definitiv nicht ausgehen.
In Ladurns ist das Verhältnis schon ganz anders. Leitner testet in Ladurns zum Beispiel auch seine Schneekatzen.
Ratschings mag sicher gerne Leitner bauen, aber bevorzugt, nach meinen Informationen, lieber solide und ausgereifte Anlagen.

[Christopher]

Still und heimlich gibt es in Ratschings dieses Jahr einen Neubau.
Es wird wieder ein SL, der aber nach oben verlängert werden soll.

[Af]

Wie nach oben verlängert? Direkt oberhalb der Bergstation läuft doch die Rodelbahn.... und da wirds hübsch schnell steil....

[Christopher]

Wie nach oben verlängert? Direkt oberhalb der Bergstation läuft doch die Rodelbahn.... und da wirds hübsch schnell steil....

Hab mich nochmals erkundigt. Er wird nur leicht verschwenkt. Anbei noch zwei Bilder heute aus der Gondel:

Auf der rechten Waldabfahrt wurde ordentlich verbreitert:

[Richie]

Rosskopf/Monte Cavallo: Sunkid: Bahn frei für den neuen Panorama Mountain Coaster

[Radim]

Projekt 10EUB Saxner 1+2 als Ersatz der DSB Blosegg und 6KSB/B Saxner: http://www.provinz.bz.it/service/resdow ... 0A25321BAE

[Christopher]

Ja, dass hatte ich auch schon mitbekommen. Jetzt ist es also offiziell. Weiß nicht so ganz, was ich davon halten soll.
Einerseits macht es für die Gästeverteilung definitiv Sinn, andererseits mag ich auch nicht so oft abschnallen. (Bitte jetzt aber keine An- / Abschnalldiskussion.)

[Af]

Häh? Dachte Blosegg und Wasserfaller... das hätte ich ja verstanden... aber so ist die Zubringerfunktion der DSB dahin und die Wiederholungsfunktion der Saxner dahin... Wasserfaller bleibt also bestehen? Dann sind die Talabfahrten hier IMO überlastet...

Könnte aber natürlich sein, dass in ein paar Jahren die Wasserfaller auf neuer Trasse weiter hoch gezogen wird, aber auch weiter oben startet...

[judyclt]

Och nee, schon wieder abschnallen. Haideralm oben die SL/SB dicht, Ladurns bekommt Kabine und Watles bestimmt auch irgendwann.

[Af]

Och nee, schon wieder abschnallen. Haideralm oben die SL/SB dicht, Ladurns bekommt Kabine und Watles bestimmt auch irgendwann.

Noja.. Ladurns ist schon sinnvoll... Zubringer, dazu Rodelbahnzubringer... für die Wiederholer ist ja die 6KSB oben auch noch da.

Nur Saxner versteh ich ned so ganz... das macht für mich absolut keinen Sinn als EUB. Wie geschrieben wäre DSB+Wasserfaller als Zubringer vernünftig, aber als Wiederholer DSB+Saxner komplett unsinnig.

[Marco]

Schließe mich an - ein merkwürdiger Ersatzbauplan. Zusätzlich zu den bereits genannten Aspekten kam mir beim letzten Besuch (Ende Februar 2020) die Wasserfaller schon recht altbacken und abgenutzt vor, wohingegen die Saxner noch einen recht frischen Eindruck gemacht hat. Gut, tatsächlich ist die Saxner nur 4 Jahre weniger gelaufen, wenn Skiresort recht hat...
Ich hätte Blosegg/Wasserfaller ersetzt, die Mittelstation etwas weiter nach oben verlegt (da gibt's ne adäquate Freifläche, die auch von beiden Pisten erreichbar wäre) und die obere Sektion bis an den Grat verlängert. Damit hätte man gleich noch ein paar hundert Meter neue Pisten schaffen können. Ok, hätte den Nachteil, dass man dann keine Bahn mehr für die reine Waldabfahrt hätte, also für Schneefallbedingungen und schlechte Sicht.

[Skiphips]

Für die 10-EUB in Ladurns erhöht die Landesregierung (Beschluss 986, 23.11.21) die Zuschüsse um 30%.

[Skiphips]

Am Rosskopf soll die Zubringerbahn durch eine 10-EUB ersetzt werden. Die Kapazität erhöht sich auf 2.300 P/h.

Umweltvorstudie

[Af]

Les da aber nix von der geplanten Mittelstation und dem neuen Pistestück heraus...

[talent]

Les da aber nix von der geplanten Mittelstation und dem neuen Pistestück heraus...

Stand das irgendwo? Im Post von MiSta82 aus August hieß es ja schon, dass Trasse und Stationen der Gondel am Rosskopf gleich bleiben.

Ladurns dagegen hat diesen Sommer mit einseitiger Mittelstation, Übungslift und neuer Piste gebaut. Ein Video davon findet sich in Facebook. https://fb.watch/9LAYJrM4mk/
Bilder: https://www.facebook.com/26981970987547 ... 32541/?d=n

Auf einem Video von Juli sieht man übrigens wie viel abgeholzt wurde: https://fb.watch/9LATisbQQo/

[Christopher]

Mittelstation war da ganz früher mal geplant, ist aber schon ewig verworfen.
Keine Ahnung, wo Af das jetzt hernimmt...

[Af]

Noja... die Piste zur Mittelstation ist ja immernoch eingetragen.... oder geht Die in die Talabfahrt über? Erkenn das ned so ganz...

[Downhill]

Af hat schon Recht, in der o.g. Umweltvorstudie auf S.5 ist eindeutig ein Bild zu sehen, in welchem ein neues Pistenstück eingezeichnet ist, welches an einer Mittelstation endet. (Die Talabfahrt sieht man auch, die geht weiter oben schon ab an der 4KSB Stock.)
Der Standort wäre ziemlich genau da, wo auf Google Maps die Bushaltestelle "Gogerer" eingezeichnet ist. Also an den obersten Häusern von Raminges.

Im Text der Studie wird das Wort Mittelstation jedoch kein einziges Mal erwähnt.

[Christopher]

Das Kartenmaterial aus der Umweltvorstudie ist aber stark veraltet. Die Mittelstation war mal projektiert, bevor es den Stocklift gab. Man hat das dann nie rausgenommen und braucht es auch nicht. Der Stocklift fährt bis heute nicht mal im Endausbau.

[talent]

Noja... die Piste zur Mittelstation ist ja immernoch eingetragen.... oder geht Die in die Talabfahrt über? Erkenn das ned so ganz...

Stimmt, das habe ich nicht gesehen, danke. Aber die paar Meter zusätzliche Piste ab Stock rechtfertigen kaum eine Mittelstation. Spannender wäre es wenn sie die Pisten Raminger Alm und International auch bis zur MS verlängern würden… aber das ist wohl Utopie

[Skiphips]

Eine Mittelstation würde für mich noch Sinn machen, wenn man die Piste zu dieser beleuchten würde und so die Auslastung der Bahn am Rodelabend erhöhen kann. Wird aber wohl keine Mittelstation geben...