Neues in Serfaus-Fiss-Ladis

[Lord-of-Ski]

Ein Bild von der neuen Umfahrung der Gratabfahr von der Zwölferbahn zur Schönjochbahn.

[Mt. Cervino]

Das ist eher als Wanderweg als als neue Piste gedacht, um den Weg zur Almbahn im Sommer bequemer zu machen.
Als ich im Juni von der Schönjochbahn zur Almbahn hoch gelaufen bin (und es den Weg dort noch nicht gab) war es doch ziemlich steil die Piste rauf. Das scheint nun angenehmer zu sein, wenn man den neuen Weg nehmen kann. Außerdem gab es auf der Piste ein paar heikle Situationen als Radfahrer dort sehr schnell runtergedüst kamen fast mit einzelnen Wanderern kollidiert sind.

[Mt. Cervino]

Noch mal ein Update aus SFL:

[hustephan]

Die Scheidbahn hat letzte Woche ein neues Seil bekommen oder es wurde repariert - sofern dies überhautp möglich ist.
Am Donnerstag fanden dazu Arbeiten in etwa der Mitte der Trasse statt.
Gehört das zur üblichen Wartung ab einem bestimmten Alter oder ist das eher außergewöhnlich?

[Skiphips]

In Fiss soll das Schiförderband Poschi durch das Doppelförderband "Märchenexpress Fiss" mit Duplex-Galerie ersetzt werden.
Quelle: https://www.tirol.gv.at/uploads/media/K ... n_GmbH.pdf

[Mt. Cervino]

Das alte Förderband ist schon weg, das neue steht aktuell aber noch nicht.
Weiterhin soll auch laut News auf der Website die kurze Piste von der Sonnenbahn Mittelstation zur Talstation Schonjöch-/Möser-/Sonnerbahn beleuchtet werden. Ist aber auch noch nicht realisiert.

[sir_ben]

Weiß einer, wie es um die Straße nach Serfaus hoch steht? Auf der Homepage steht nix mehr...

[christopher91]

Ist längst wieder in Schuss. Bis Morgen ist allerdings zwischen Ladis und Fiss gesperrt wegen Fahrbahnerneuerung.

[Mt. Cervino]

Die Straße war schon im Juni wieder repariert.

[sir_ben]

Die Straße war schon im Juni wieder repariert.

Das war mir entgangen, danke. Ging dann aber deutlich schneller als am Ladiser Abzweig vorher, oder?

[Richie]

Überishct der Neuigkeiten zur kommenden Wintersaison: Neues aus Serfaus Fiss Ladis

[genussfahrer]

Überishct der Neuigkeiten zur kommenden Wintersaison: Neues aus Serfaus Fiss Ladis

Mt. Cervino hatte bereits am 11.09.2018 über die Neuigkeiten in SFL berichtet. Die Auflistung von "Seilbahn.net" ist nicht vollständig. Gerade in Bezug auf die Aussichtsplattform am Masner zum Beispiel, siehe https://www.serfaus-fiss-ladis.at/de/news-events/news.

[Patschi]

Eine neue Ausgabe der Gemeindezeitung ist seite heute online:

http://www.serfaus.gv.at/Gemeindezeitung_29_2018_1

[Chasseral]

Steht das schon irgendwo? -> Schönjochlift hat neue Tellergehänge bekommen. Waren das vorher Doppelbügel?

[Jojo]

Ja, der hatte vorher Bügelgehänge - danke für die Info Oli.

[ski-chrigel]

Aha, dann ist mein Hirn doch noch nicht so hypoxiegeschädigt, wie ich meinte. Als ich das letzten Mittwoch sah, dachte ich, ich sei entweder in Italien gelandet oder würde mich falsch an frühere Bügel erinnern.

Was zum Teufel hat die denn geritten, dies zu tun?

[Königswelle]

Hab mich heute mal beim Liftler erkundigt.
Er meinte wörtlich: "Damit du besser hochkommst und nicht rausfällst".
Der Lift wird anscheinend auch viel von Skischulen (Kindern -- Verbindung zur Frommesabfahrt) genützt und viele hat es da bei starkem Wind anscheinend immer aus der Trasse geschmissen.
Dafür wurde zumindest die Gehänganzahl erhöht.

Zu den Neuerungen in Serfaus:
Unsere Vermieter und ein Liftler in Serfaus meinten, dass aktuell Komperdell-Lazid in Planung ist. Voraussichtlich zum Winter 2020 soll das erste Stück zum Komperdell realisiert werden. Hier wird nach einer großen Lösung gesucht, inklusive Umbau des m.M.n. ziemlich hässlichen Komperdellkomplex und einer Lösung für den Laustallift/ für Wiederholungsfahrten am Lazid.
Wie schon letztes Jahr, wurde mir wieder was von 48 Millionen erzählt. Vorallem aufgrund der komplexen Gebäudeneubauten/Spurweite 10 EUB, Bahnhof, Pistenraupengarage etc.

Langfristig ist man anscheinend an einem Ersatz der Planseggbahn interessiert. Das ist aber noch lange Zukunftsmusik....

Zu den Neuerungen in Fiss:
Da gab's ja dieses Jahr im Frühjahr einen Infoabend. So richtig wollte mir da niemand Auskunft geben. Anscheinend sind da aber viele Fisser skeptisch, die Fisser Nordseite über Ladis zu erschließen.
Unsere Vermietern ist auch eher gegen das Projekt, sprach davon, dass dann der ganze "Flair" am Frommes weg ist und die Frommesabfahrt nurnoch eine ganz normale Piste ist, die dann noch voller ist.
Die Bahn soll vorallem nicht so windanfällig, wie die Sektion II der Schönjochbahn sein.
Unabhängig voneinander haben mir alle gesagt, dass es auf jeden Fall noch eine Weile dauern wird.

Ob das alles auch so stimmt, weiß ich allerdings nicht. Bekanntlich erzählt einem jeder eine andere Geschichte.

[Tirolldk]

Hab mich heute mal beim Liftler erkundigt.
Er meinte wörtlich: "Damit du besser hochkommst und nicht rausfällst".
Der Lift wird anscheinend auch viel von Skischulen (Kindern -- Verbindung zur Frommesabfahrt) genützt und viele hat es da bei starkem Wind anscheinend immer aus der Trasse geschmissen.
Dafür wurde zumindest die Gehänganzahl erhöht.

Zu den Neuerungen in Serfaus:
Unsere Vermieter und ein Liftler in Serfaus meinten, dass aktuell Komperdell-Lazid in Planung ist. Voraussichtlich zum Winter 2020 soll das erste Stück zum Komperdell realisiert werden. Hier wird nach einer großen Lösung gesucht, inklusive Umbau des m.M.n. ziemlich hässlichen Komperdellkomplex und einer Lösung für den Laustallift/ für Wiederholungsfahrten am Lazid.
Wie schon letztes Jahr, wurde mir wieder was von 48 Millionen erzählt. Vorallem aufgrund der komplexen Gebäudeneubauten/Spurweite 10 EUB, Bahnhof, Pistenraupengarage etc.

Langfristig ist man anscheinend an einem Ersatz der Planseggbahn interessiert. Das ist aber noch lange Zukunftsmusik....

Zu den Neuerungen in Fiss:
Da gab's ja dieses Jahr im Frühjahr einen Infoabend. So richtig wollte mir da niemand Auskunft geben. Anscheinend sind da aber viele Fisser skeptisch, die Fisser Nordseite über Ladis zu erschließen.
Unsere Vermietern ist auch eher gegen das Projekt, sprach davon, dass dann der ganze "Flair" am Frommes weg ist und die Frommesabfahrt nurnoch eine ganz normale Piste ist, die dann noch voller ist.
Die Bahn soll vorallem nicht so windanfällig, wie die Sektion II der Schönjochbahn sein.
Unabhängig voneinander haben mir alle gesagt, dass es auf jeden Fall noch eine Weile dauern wird.

Ob das alles auch so stimmt, weiß ich allerdings nicht. Bekanntlich erzählt einem jeder eine andere Geschichte.

Gästen Erzählt man gerne mal Geschichten aus dem Flurfunk das man seine Ruhe findet.

Tun wird und muss sich sicher einiges in den kommenden Jahren am Plateau! Ganz wichtig finde ich den bereits von Königswelle erwähnten Ersatz der Komperdell EUB. Wird sicher auch Interessant werden wer von den beiden großen Herstellern diesen Elitebau Erhält...

[beast]

Hab mich heute mal beim Liftler erkundigt.
Er meinte wörtlich: "Damit du besser hochkommst und nicht rausfällst".
Der Lift wird anscheinend auch viel von Skischulen (Kindern -- Verbindung zur Frommesabfahrt) genützt und viele hat es da bei starkem Wind anscheinend immer aus der Trasse geschmissen.
Dafür wurde zumindest die Gehänganzahl erhöht.

Zu den Neuerungen in Serfaus:
Unsere Vermieter und ein Liftler in Serfaus meinten, dass aktuell Komperdell-Lazid in Planung ist. Voraussichtlich zum Winter 2020 soll das erste Stück zum Komperdell realisiert werden. Hier wird nach einer großen Lösung gesucht, inklusive Umbau des m.M.n. ziemlich hässlichen Komperdellkomplex und einer Lösung für den Laustallift/ für Wiederholungsfahrten am Lazid.
Wie schon letztes Jahr, wurde mir wieder was von 48 Millionen erzählt. Vorallem aufgrund der komplexen Gebäudeneubauten/Spurweite 10 EUB, Bahnhof, Pistenraupengarage etc.

Langfristig ist man anscheinend an einem Ersatz der Planseggbahn interessiert. Das ist aber noch lange Zukunftsmusik....

Zu den Neuerungen in Fiss:
Da gab's ja dieses Jahr im Frühjahr einen Infoabend. So richtig wollte mir da niemand Auskunft geben. Anscheinend sind da aber viele Fisser skeptisch, die Fisser Nordseite über Ladis zu erschließen.
Unsere Vermietern ist auch eher gegen das Projekt, sprach davon, dass dann der ganze "Flair" am Frommes weg ist und die Frommesabfahrt nurnoch eine ganz normale Piste ist, die dann noch voller ist.
Die Bahn soll vorallem nicht so windanfällig, wie die Sektion II der Schönjochbahn sein.
Unabhängig voneinander haben mir alle gesagt, dass es auf jeden Fall noch eine Weile dauern wird.

Ob das alles auch so stimmt, weiß ich allerdings nicht. Bekanntlich erzählt einem jeder eine andere Geschichte.

Für Winter 2020 müsste man ja schon nächsten Sommer bauen. Oder meinst du Winter 2020/21?

Dass sie nächstes Jahr bauen kann ich mir kaum vorstellen, dann müsste die Planung für so einen Bau schon längst abgeschlossen sein.

Ganz wichtig finde ich den bereits von Königswelle erwähnten Ersatz der Komperdell EUB. Wird sicher auch Interessant werden wer von den beiden großen Herstellern diesen Elitebau Erhält...

In Serfaus kann man fast von Doppelmayr ausgehen. Sie haben in den letzten Jahren eigentlich fast alle Elitebauten in Österreich bekommen. Ellmau, Sölden, Saalbach, Schladming. Da fällt mir bei Leitner nur Stubaier Gletscher ein.

[ski-chrigel]

"Damit du besser hochkommst und nicht rausfällst".

Ich habe grad an meinem Tisch eine kurze Umfrage gemacht: Alle finden, dass man an einem Tellerlift viel schneller das Gleichgewicht verliert, wenn man zB. auf einer Eisplatte rutscht oder eine Unebenheit nicht rechtzeitig wahrnimmt. Hingegen kann man sich bei einem Bügel (Anker) dank des Hebelarms noch viel besser retten.
Aber die Italienische werden das anders sehen.
Aber Kinder die sich gegenseitig über die Ski fahren wird wohl ein Argument sein.

[Mt. Cervino]

Zu den Neuerungen in Serfaus:
Unsere Vermieter und ein Liftler in Serfaus meinten, dass aktuell Komperdell-Lazid in Planung ist. Voraussichtlich zum Winter 2020 soll das erste Stück zum Komperdell realisiert werden.

Jetzt wo du das schreibst erinnere ich mich an etwas, was ich 1. Oktober diesen Jahres aus der Komperdell EUB gesehen haben: Im Bereich des waldigen Streckenschnitts (talwärts ab der Kreuzung mit Albkopfbahn) waren viele Markierungsposten (ca. 40 cm lange Latten im Boden eingeschlagen). Dabei waren in recht kurzen Abstand (7-10m) immer eine rot und etwas daneben eine grüne Markierung in den Boden eingeschlagen (war also eine Trassenmarkierung und keine Stützenmarkierung). Die Markierung verlief parallel zur aktuellen Trasse ein paar Meter (ca. 3-4m) südlich der aktuellen EUB Trasse (noch in der Schneise und nicht im Wald). Die Pfosten waren sicherlich Trassenmarkierungen für die neue EUB und so erscheint es möglich, dass die 1. Sektion schon nächstes Jahr gebaut wird.
Eigentlich wollte ich bei der Rückfahrt noch ein Foto von den Markierungen machen. Da es dann aber bis ins Dorf runter geschneit hat und die Sicht sehr schlecht, hab ich es wohl verpasst.

[VH 400]

Ganz wichtig finde ich den bereits von Königswelle erwähnten Ersatz der Komperdell EUB. Wird sicher auch Interessant werden wer von den beiden großen Herstellern diesen Elitebau Erhält...

In Serfaus kann man fast von Doppelmayr ausgehen. Sie haben in den letzten Jahren eigentlich fast alle Elitebauten in Österreich bekommen. Ellmau, Sölden, Saalbach, Schladming. Da fällt mir bei Leitner nur Stubaier Gletscher ein.

Als so sicher würde ich Doppelmayr als Hersteller nicht sehen. Im Gegensatz zu Fiss hat Serfaus schon einige Bahnen bei Leitner bauen lassen. So zum Beispiel der nicht gerade weniger interessante Prunkbau Dorfbahn.

"Damit du besser hochkommst und nicht rausfällst".

Ich habe grad an meinem Tisch eine kurze Umfrage gemacht: Alle finden, dass man an einem Tellerlift viel schneller das Gleichgewicht verliert, wenn man zB. auf einer Eisplatte rutscht oder eine Unebenheit nicht rechtzeitig wahrnimmt. Hingegen kann man sich bei einem Bügel (Anker) dank des Hebelarms noch viel besser retten.
Aber die Italienische werden das anders sehen.
Aber Kinder die sich gegenseitig über die Ski fahren wird wohl ein Argument sein.

Da bin ich anderer Meinung. Ich finde den Umbau auf Teller eine ganz sinnvolle Sache.
Klar, es kommt auf die Tellergehänge an. Bei den Tellern von Leitner habe ich gerne mal Gleichgewichtsschwierigkeiten, jedoch bei den anderen nicht. Da ist meiner Meinung nach bei einem Bügellift die Wahrscheinlichkeit rauszufallen viel grösser, wenn sich der Mitfahrer zu breit macht, einem der Bügel entgleitet oder ganz besonders das Abbügeln, welches bei Ankerliften viel schwieriger (für Kinder) ist als bei Tellerliften, um nur mal ein par Beispiele zu nennen. (klar, wenn man alleine fährt, sieht die Sache wieder ganz anders aus, aber das ist ein anderes Thema)
Irgendeinen Grund wird es haben, dass heute praktisch alle neuen Schlepplifte (Übungslifte) Tellerlifte sind.

[Lord-of-Ski]

In Serfaus kann man fast von Doppelmayr ausgehen. Sie haben in den letzten Jahren eigentlich fast alle Elitebauten in Österreich bekommen. Ellmau, Sölden, Saalbach, Schladming. Da fällt mir bei Leitner nur Stubaier Gletscher ein.

Spieljochbahn war dann kein Elitebau? Und die ganzen Bahnen in Kitz auch nicht? Die U-Bahn wurde auch von Leitner erneuert und Serfaus hat eine bunte Mischung aus Leitner und DM-Bahnen. Die haben ja sogar noch eine Poma-KSB. Also ich würde mich da beim Hersteller nicht festlegen wollen.

[Christopher]

Serfaus ist in Gemeindehand und als solche muss man seine Aufträge ausschreiben. Da hat man nicht unbedingt Handhabe, wer den Auftrag bekommt.

[Königswelle]

Ich habe nach meiner Urlaubswoche jetzt doch noch ein paar genauere Informationen zu der Infoveranstaltung "Entwicklung und Zukunftsprojekte der Fisser Bergbahnen" am 4.April 2018 bekommen:

Nach "meinen" Informationen wurden 2 Projekte vorgestellt:

1. Frommesbahn:
Geplant ist eine Bahn (10-MGD von Doppelmayr) von Ladis auf das Schönjöchl, die Bergstation soll neben der Schirmbar "Schönjoch" entstehen.
Desweiteren soll es eine Mittelstation auf Höhe der Speicherseen (Frommes) geben.
Die Talsation entsteht in Ladis, direkt neben der Sonnenbahn Talsation, dazu soll das alte Stationsgebäude abgerissen werden und weitere Skidepots und evtl. ein Skiverleih/Bistro entstehen.
Es soll dann mindestens eine weitere Talabfahrt nach Ladis geben.
Baubeginn frühstens Sommer 2020.

2. Fisser Höfe Bahn
Desweiteren ist eine Bahn (10-MGD von Doppelmayr) von den Fissern Höfen zum Seilbahnparkplatz nach Fiss geplant.
Baubeginn frühstens Sommer 2022.