Spannend wird die Gestaltung der Überfahrt von der 1A FIS-Talabfahrt zur Talstadion der 8er Gondel.
Neues in Schladming-Dachstein
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Quelle: facebookTadaaa… Die Stützen sowie die Berg- und Talstation unseres „Wollis Tellerlift“ stehen Zeit um unserem Team ein großes DANKE zu sagen - ihr leistet großartige Arbeit
Wir freuen uns, euch bald im neuen Wollis Kids Park begrüßen zu dürfen Alle Infos: www.hauser-kaibling.at/kidspark ⛷
Bilder:
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Du kannst Dir Glück nicht kaufen. Aber Du kannst skifahren gehen und das ist ziemlich dasselbe!
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Die neuen Lifte im Tal an der 8er-Gondel in Haus heißen:
- Blöckis Zauberteppich
- Lockis Zauberteppich
- Weidas Zauberteppich
- Wollis Tellerlift
Finde ich ja schon wieder etwas "abenteuerlich" ...
Die dazugehörigen Pisten tragen die Namen:
- Wollis Kids Park
- 2c Wollis Piste
- 2d Blöckis Piste
Und scheinbar gibt es auf der roten Talabfahrt eine neue Umfahrung - den blauen Skiweg Ennsling 2b.
Quelle: https://winter.intermaps.com/schladming_dachstein
- Blöckis Zauberteppich
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Finde ich ja schon wieder etwas "abenteuerlich" ...
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Und scheinbar gibt es auf der roten Talabfahrt eine neue Umfahrung - den blauen Skiweg Ennsling 2b.
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Winter 2022/23 (34x Ski): 8x SHLF, 4x Katschberg-Aineck, je 3x Snowspace Salzburg, Obertauern, Fanningberg, Schmitten, Hochkönig, je 2x Zauchensee, KSH, Großeck-Speiereck, 1x 4-Berge Winter 2021/22 (33x Ski): 4x Sölden, je 3x Hintertux, SHLF, 2½x Adelboden, je 2x Fanningberg, Schmitten, St. Jakob/Defereggen, Sillian, Kals-Matrei, 1½x Gurgl, je 1x Großeck-Speiereck, Aineck, Elsigenalp, Hochkönig, KSH, Lienz Zettersfeld, je ½x Vent, Engstligenalp Winter 2020/21 (4x Ski): je2xKSH,Hintertux Winter 2019/20 (16x Ski): 5xSchmitten,4xKSH,je3xSHLF,Hintertux,1xHochkönig Winter 2018/19 (25x Ski): 8xSchmitten,je4xSilvretta Arena,Obertauern,2xKSH,je1xRauris,Hochkönig,SHLF,Kappl,See,Galtür,Großeck-Speiereck
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
maba04 hat geschrieben: ↑02.12.2021 - 18:26 Und scheinbar gibt es auf der roten Talabfahrt eine neue Umfahrung - den blauen Skiweg Ennsling 2b.
Quelle: https://winter.intermaps.com/schladming_dachstein
Und wieso ist der Stoderzinken wieder drauf?
Ist da etwa was in Schilde?
Den der Familien-Skiberg nimmt Betrieb auf!
Jedoch muss man sagen, zuerst nur mit dem Tellerlift (Roßfeldlift) und einem Seillift an dessen Talstation. Natürlich ist das Gebiet eher was für Nostalgiker, doch eben auch Familien oder Genussskifahrer kommen hier auf ihre kosten.
2018 starb leider der Geschäftsführer und seit dem steht die Mühle. Nur die Schilder an der Einfahrt erinnerten noch an dem Stoderzinken. 3 Jahre später und mit Mario Rauch als Betriebsleiter will ab Weihnachten zumindest einen Teilbetrieb, wenn gleich einem kleinem wieder starten. Der Winter wird als Überbrückung angesehen und man hofft im nächsten Jahr zurück zum alten Zustand zurück zu kommen. Eine Toilette wurde bereits errichtet und der Skiclub hat bereits zugesagt. Die Hüttenwirtin der Rosemi Alm hat die Infrastruktur gepachtet und steht als bestrebende Kraft voll dahinter. Bei technischen Fragen steht die Planai-Hochwurzen-Bahnen zu verfügung. Ungewiss ist noch, ob Ski Amade als zusätzlicher Saisonkartenverbund mit ins Boot kommt. Ich wünsche alles gute!
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Das kann nach m.E. aber auch „nur“ die Anbindung der vor wenigen Jahren errichteten neuen Ferienhaus-Siedlung sein.maba04 hat geschrieben: ↑02.12.2021 - 18:26…
Und scheinbar gibt es auf der roten Talabfahrt eine neue Umfahrung - den blauen Skiweg Ennsling 2b.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Das kann gut sein, wo Du das sagst. Ich war das letzte Mal 2018 da und hatte daher schon wieder vergessen, dass da in der Zwischenzeit ja gebau wurde ...
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Da hast Du definitiv recht
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Nach einem weiteren Lokalaugenschein heute komme ich zu dem Schluss, dass der Handlungsbedarf überschaubar ist. Meiner Meinung nach ist das eine relativ offensichtliche Sache, dass wohl noch einige Jahre zugewartet wird und wenn der Sepp'n Jet seinen Zenit endgültig überschritten hat wird Reiteralm 1 + Sepp'n Jet mit einer klassischen 8er oder 10er MGD mit Mittelstation ersetzt. Persönliche Meinung und relativ unspannend.
Die Fageralm soll und kann doch bitte so bleiben wie sie ist. Was will man da denn mehr rausholen? Allerdings dürfte es lt. Einheimischen durchaus Gespräche geben. Beim Tippen der Nachricht spinne ich den Gedanken und bringe den Sepp'n Jet ins Spiel.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Im neuen Mountain Manager ist ein Interview mit dem GF vom Hauser Kaibling. In naher Zukunft Ersatz der 8er Seilbahn zu einer 10er Seilbahn und Bau einer 8er Sesselbahn.
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Re: Reiteralm
Wie lange sich das Thema schon durch das Forum zieht...Seilbahnfreund hat geschrieben: ↑07.10.2002 - 01:11 In Pichl sollte man lieber die DSB Reiteralm I ganz schnell zu der geplanten 8er EUB umbauen. Die DSB ist lang und langsam. Die ist echt eine Schwachstelle in der Skischaukel und zudem die älteste DSB in der Steiermark.
Gruß Thomas
Obiger Post ist vom 07.10.2002, der 5. Post in diesem Thread.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
https://www.sn.at/salzburg/chronik/plae ... -116378569
Ist leider nur als SN-Abonnent lesbar, aber vielleicht kann ja jemand kurz zusammenfassen.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Quelle: Neue Rittisbergbahn in Ramsau am Dachstein in der Wintersaison 2022/2023In Ramsau am Dachstein wurde die Fertigstellung der neuen Rittisbergbahn angekündigt. Die Kombiliftanlage soll zu Beginn der Wintersaison 2022/2023 in Betrieb genommen werden. Der derzeitige 4er-Sessellift wird durch ein Modell mit 6er-Sesseln und 10er-Kabinen ersetzt. Snowplaza verrät dir in diesem Blog mehr über die neue Rittisbergbahn in Ramsau am Dachstein.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Am Galsterberg ist wohl was in Planung....
Zumindest plant ein US Skigebiet die GUB vom Galsterberg nach Alaska umzuziehen! Nämlich ins Skigebiet Eaglecrest. Die Planung dazu ist zumindest am laufen. Mal sehen ob der Umzug klappt und was dann am Galsterberg dannneues kommt.
Dort soll lt. Aussage vom Geschäftsführer eine gebrauchte 15er GUB aus Österreich mit Bestückung 6*2 aufgestellt werden
Das Bild würde auch passen
https://www.juneauempire.com/news/eagle ... -ski-area/
Im Podcast wird gesagt dass die aktuelle Bestückung 6*2 Kabinen ist und diese entsprechend angepasst werden soll.
https://www.kinyradio.com/podcasts/capi ... 7-22-pt-2/
Zumindest plant ein US Skigebiet die GUB vom Galsterberg nach Alaska umzuziehen! Nämlich ins Skigebiet Eaglecrest. Die Planung dazu ist zumindest am laufen. Mal sehen ob der Umzug klappt und was dann am Galsterberg dannneues kommt.
Dort soll lt. Aussage vom Geschäftsführer eine gebrauchte 15er GUB aus Österreich mit Bestückung 6*2 aufgestellt werden
Das Bild würde auch passen
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Habe gerade bei den Bergbahnen nachgefragt: Es ist tatsächlich eine 10MGD als Ersatz geplant, wenn alles gut geht schon auf die Wintersaison 2022/23!
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Würde das Gebiet definitiv aufwerten. Die GUB ist nicht mehr zeitgemäß und die Talabfahrt auch gut als Wiederholungsabfahrt geeignet.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Krass, hätte ich nicht gedacht. Wertet das Gebiet definitiv auf und wird dadurch für einen halben Tag richtig interessant. Mit dem Neubau am Rittisberg und den Planungen auf der Fageralm tut sich in der Region richtig was.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Auch ich bin durchaus positiv überrascht, dass gerade die kleinen Skigebiete aus der Region so grosse Investitionen planen. Wird Zeit dass langsam auch der Hauser Kaibling aus seinem langen Winterschlaf aufwacht, die Planai investiert ja regelmässig und selbst die Reiteralm hat 2020 mit dem Bau der Schoberbahn ein starkes Lebenszeichen von sich gegeben, wenn auch nicht unbedingt dort wo es am norwendigsten wäre .
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Besteht eine Chance, dass sie die neue Bahn bis Pruggern runterziehen?
Von Osten her ist man schneller nach Haus gefahren als zum Galsterberg.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Da sieht man halt, daß die Galsterberbahnen zur Planai gehören. In Haus ist ja auch der Ersatz der 8 Gondel geplant und Ersatt vom Quattralpinamiki hat geschrieben: ↑19.02.2022 - 14:09Auch ich bin durchaus positiv überrascht, dass gerade die kleinen Skigebiete aus der Region so grosse Investitionen planen. Wird Zeit dass langsam auch der Hauser Kaibling aus seinem langen Winterschlaf aufwacht, die Planai investiert ja regelmässig und selbst die Reiteralm hat 2020 mit dem Bau der Schoberbahn ein starkes Lebenszeichen von sich gegeben, wenn auch nicht unbedingt dort wo es am norwendigsten wäre .
Das war mal auf alten Pistenplänen eingezeichnet!tauernjunkie hat geschrieben: ↑19.02.2022 - 14:20 Besteht eine Chance, dass sie die neue Bahn bis Pruggern runterziehen?
Von Osten her ist man schneller nach Haus gefahren als zum Galsterberg.
Zuletzt geändert von maba04 am 19.02.2022 - 15:56, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Zwei Beiträge zusammengefügt.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Die letzten Tage habe ich sowohl mit unserem Hüttenwirt auf der Reiteralm als auch mit Einheimischen aus Rohrmoos gesprochen. Beide Seiten haben gemeint, dass zwischen Preungegg/ Reiteralm und Hochwurzen eine neue Liftverbindung geplant ist. Zumindest ist es eine realistische Planungsvariante. Von der Hochwurzen kommend würde dann eine Skibrücke zum Preunegg Jet führen, wobei diese Brücke ja durchaus monströs wäre, gilt es doch einen ordentlichen Taleinschnitt zu überwinden? So wie ich es verstanden habe, wäre das dann quasi der Ersatz für Reiteralm I. In einer anderen Planungsvariante würde diese direkt mit einer neuen Bahn ersetzt.
Die Rohrmooser haben mir überdies von einer neuen Bahn als Ersatz für Rohrmoos I (und wsl. auch II) erzählt, die von der Planai-West-Talstation bis deutlich über die Talstation der Hochwurzen Gipfelbahn führen soll. Sie haben die Bahn als "Nahverkehrsbahn" bezeichnet, sie soll 5 Stationen (?) bekommen und damit die ganze Unterkünfte in Rohrmoos bestmöglich anbinden. Das ganze soll mit einem neuartigen Doppelmayer-Patent funktionieren, wo nicht in jeder Station gehalten werden muss, sondern nur On-Demand. Über dieses System weiß ich gar nicht Bescheid, ist das ein System wie es bereits bei urbanen Seilbahnen tlw. angewendet wird?
Die Rede war davon, dass das bereits Teil eines Dreijahresplanes ist. Mal schauen, was wirklich passiert. Spannende Infos jedenfalls.
Die Rohrmooser haben mir überdies von einer neuen Bahn als Ersatz für Rohrmoos I (und wsl. auch II) erzählt, die von der Planai-West-Talstation bis deutlich über die Talstation der Hochwurzen Gipfelbahn führen soll. Sie haben die Bahn als "Nahverkehrsbahn" bezeichnet, sie soll 5 Stationen (?) bekommen und damit die ganze Unterkünfte in Rohrmoos bestmöglich anbinden. Das ganze soll mit einem neuartigen Doppelmayer-Patent funktionieren, wo nicht in jeder Station gehalten werden muss, sondern nur On-Demand. Über dieses System weiß ich gar nicht Bescheid, ist das ein System wie es bereits bei urbanen Seilbahnen tlw. angewendet wird?
Die Rede war davon, dass das bereits Teil eines Dreijahresplanes ist. Mal schauen, was wirklich passiert. Spannende Infos jedenfalls.
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Laax plant auch mit so einem System. Ob das allerdings von Doppelmayer ist, kann ich nicht sagen. Die Gondeln werden einzeln gesteuert und man wählt praktisch mit dem Einstieg auch das Ziel (also eine der 5 Ausstiegsplätze), die wieder wie Mittelstationen funktionieren.tom96 hat geschrieben: ↑27.02.2022 - 18:49 Die Rohrmooser haben mir überdies von einer neuen Bahn als Ersatz für Rohrmoos I (und wsl. auch II) erzählt, die von der Planai-West-Talstation bis deutlich über die Talstation der Hochwurzen Gipfelbahn führen soll. Sie haben die Bahn als "Nahverkehrsbahn" bezeichnet, sie soll 5 Stationen (?) bekommen und damit die ganze Unterkünfte in Rohrmoos bestmöglich anbinden. Das ganze soll mit einem neuartigen Doppelmayer-Patent funktionieren, wo nicht in jeder Station gehalten werden muss, sondern nur On-Demand. Über dieses System weiß ich gar nicht Bescheid, ist das ein System wie es bereits bei urbanen Seilbahnen tlw. angewendet wird?
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“Ein Gespräch setzt voraus, dass der andere Recht haben könnte.“ (Hans-Georg Gadamer)
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Saison 22/23: 2x Sölden, Holzelfingen, Silvretta-Montafon, 3x Matrei, 1x St. Jakob i.D., 2x Oberjoch, 6x Val di Fassa, Lenggries, Tauplitzalm, 2x Schladming-Reiteralm
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- icedtea
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Laax ist BMF (Bartholet)simmonelli hat geschrieben: ↑09.03.2022 - 17:04Laax plant auch mit so einem System. Ob das allerdings von Doppelmayer ist, kann ich nicht sagen. Die Gondeln werden einzeln gesteuert und man wählt praktisch mit dem Einstieg auch das Ziel (also eine der 5 Ausstiegsplätze), die wieder wie Mittelstationen funktionieren.tom96 hat geschrieben: ↑27.02.2022 - 18:49 Die Rohrmooser haben mir überdies von einer neuen Bahn als Ersatz für Rohrmoos I (und wsl. auch II) erzählt, die von der Planai-West-Talstation bis deutlich über die Talstation der Hochwurzen Gipfelbahn führen soll. Sie haben die Bahn als "Nahverkehrsbahn" bezeichnet, sie soll 5 Stationen (?) bekommen und damit die ganze Unterkünfte in Rohrmoos bestmöglich anbinden. Das ganze soll mit einem neuartigen Doppelmayer-Patent funktionieren, wo nicht in jeder Station gehalten werden muss, sondern nur On-Demand. Über dieses System weiß ich gar nicht Bescheid, ist das ein System wie es bereits bei urbanen Seilbahnen tlw. angewendet wird?
Die Rede war davon, dass das bereits Teil eines Dreijahresplanes ist. Mal schauen, was wirklich passiert. Spannende Infos jedenfalls.
Wo ich schon war:
Hochzeiger (1989), Ski-Zillertal 3000 außer Gletscher (viele Jahre ab 1993 ), Kronplatz (2006), Söllereck (2008), Hauser Kaibling (2009 und 2014), Wildkogel (2010 - 2012), Maiskogel, Pass Thurn/Resterhöhe; Schmittenhöhe (2013), Hochzillertal/Hochfügen, Spieljoch (2016 - 2019), Alpendorf/Wagrain/Flachau (2015 und 2018), Damüls/Mellau (2017), Planai/Hochwurzen (2019), Willingen (2019), Schnalstaler Gletscher (2019), Laax, Silvretta-Montafon, Brandnertal, Golm (2020), Hundseck (2021), Winterberg (2021), Arosa-Lenzerheide (2022), St. Moritz (2022), Ortisei, Seiser Alm und Sella Ronda (2023)
Als nächstes:
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
Hätte man wissen können Klingt aber exakt nach der gleichen Idee.icedtea hat geschrieben: ↑09.03.2022 - 17:07Laax ist BMF (Bartholet)simmonelli hat geschrieben: ↑09.03.2022 - 17:04Laax plant auch mit so einem System. Ob das allerdings von Doppelmayer ist, kann ich nicht sagen. Die Gondeln werden einzeln gesteuert und man wählt praktisch mit dem Einstieg auch das Ziel (also eine der 5 Ausstiegsplätze), die wieder wie Mittelstationen funktionieren.tom96 hat geschrieben: ↑27.02.2022 - 18:49 Die Rohrmooser haben mir überdies von einer neuen Bahn als Ersatz für Rohrmoos I (und wsl. auch II) erzählt, die von der Planai-West-Talstation bis deutlich über die Talstation der Hochwurzen Gipfelbahn führen soll. Sie haben die Bahn als "Nahverkehrsbahn" bezeichnet, sie soll 5 Stationen (?) bekommen und damit die ganze Unterkünfte in Rohrmoos bestmöglich anbinden. Das ganze soll mit einem neuartigen Doppelmayer-Patent funktionieren, wo nicht in jeder Station gehalten werden muss, sondern nur On-Demand. Über dieses System weiß ich gar nicht Bescheid, ist das ein System wie es bereits bei urbanen Seilbahnen tlw. angewendet wird?
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Re: Neues in Schladming-Dachstein
simmonelli hat geschrieben: ↑09.03.2022 - 18:39Hätte man wissen können Klingt aber exakt nach der gleichen Idee.icedtea hat geschrieben: ↑09.03.2022 - 17:07Laax ist BMF (Bartholet)simmonelli hat geschrieben: ↑09.03.2022 - 17:04
Laax plant auch mit so einem System. Ob das allerdings von Doppelmayer ist, kann ich nicht sagen. Die Gondeln werden einzeln gesteuert und man wählt praktisch mit dem Einstieg auch das Ziel (also eine der 5 Ausstiegsplätze), die wieder wie Mittelstationen funktionieren.
Wie funktioniert dieses System? Fährt man normal durch die Mittelstationen durch und bei nicht "halt" geht die Türe nicht auf oder gibt es in den Stationen ein Durchfahrtschiene, wo man in Fahrtgeschwindigkeit ohne AUskuppeln weiter fahren kann?
geplante Skitage 2022/2023:6 Tage 4 Berge Schladming, 5 Tage Großarl, 6 Tage Hochkönig, 2 Tage Golm
Skitage 2021/2022: 11 Tage 4 Berge Schladming, 2 Tage Bolsterlang, 4 Tage Oberjoch, 1 Tag Golm
Skitage 2019/2020: 6 Tage 4 Berge Schladming, 1 Tag Berwang
Skitage 2018/2019: 2 Tage Hörnerbahn Bolsterlang, 6 Tage 4 Berge Schladming, 3 Tage Damüls-Mellau (AF-WC)
Skitage2017/2018: 1 Tag Hörnerbahn Bolsterlang, 3 Tage Damüls, 1 Tag Diedamskopf, 2 Tage Warth, 6 Tage 4 Berge Schladming, 1 Tag Berwang
Skitage2016/2017: 2 Tage Hörnerbahn Bolsterlang, 2 Tage Berwang, 1 Tag Brandnertal, 6 Tage 4 Berge Schladming
Skitage 2015/2016:6 Tage 4 Berge Schladming, 1 Tag Brandnertal, 3 Tage Berwang-Bichlbach, 1 Tag Hörnerbahn Bolsterlang, 4 Tage Kleinarl-Zauchensee
Modellbauer mit Leib und Seele, 4 Berge Schladming 4 Ever!
Grüße von den Murrtal Modellbahnen
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