Neues in Les Portes du Soleil – Morzine/​Avoriaz/​Les Gets/​Châtel/​Morgins/​Champéry

[Tom76]

Gerüchteweise wird der Neubau des Plateau-Lifts in Avoriaz durch einen neuen Appartmentkomplex (anstelle der alten Bergstation und des G1 der alten 3SB) zu großen Teilen gegenfinanziert. Dadurch wird der G1 etwas verändert, G2 soll wie schon bekannt hoch an den Grat. Evtl. gibt's statt einer KSB eine kurze EUB.
Endlich wird auch der völlig überlastete 4KSB Lac Intrets durch eine 6er oder 8er KSB (Leitner) ersetzt. Bauzeit allerdings zwei Jahre, d.h. Fertigstellung erst zur Saison 2023/2024.

In Chatel wird die 4 KSB Cornebois doch nicht ersetzt, sondern es erfolgt nur eine Generalüberholung. Die 6 KSB Conches wird dieses Jahr fertig.

[Jojo]

Ist Lac Intrêts eigentlich mal von einer fixgeklemmten Bahn auf eine CLD umgebaut worden? In meinem Bericht habe ich leider keine Antwort darauf erhalten.

[Theo]

Wenn ich die historischen Luftbilder auf map.geo.admin.ch von 1980 und 1986 richtig deute war das ein kompletter Neubau. Die Vorgängeranlage muss ein 2er Sessel gewesen sein.

[Whistlercarver]

Bei den ersten kuppelbaren Bahnen von Poma wurde die selbe Antriebsstation wie bei den Fixen liften verwendet und davor einfach die Beschleuniger und Förderer gebaut. Deshalb sehen die ganz alten kuppelbaren Anlagen von Poma so aus als ob die zuerst eine Fixe Anlage waren.

[LGH]

Bei den ersten kuppelbaren Bahnen von Poma wurde die selbe Antriebsstation wie bei den Fixen liften verwendet und davor einfach die Beschleuniger und Förderer gebaut. Deshalb sehen die ganz alten kuppelbaren Anlagen von Poma so aus als ob die zuerst eine Fixe Anlage waren.

Interessant. Danke für die Info. Ich habe bei dieser Anlage tatsächlich auch immer gedacht, die wäre umgebaut worden, weil ein Teil der Station exakt aussah wie bei den klassischen, fixgeklemmten Poma Anlagen. Und die Poma KSBs sehen ja auch schon sehr lange so aus, dass der Seil-Umlauf innerhalb der Station versteckt ist. Dass diese noch davor einen Moment lang einfach so gebaut wurden hätte ich nie vermutet.

[philippe ch]

Es gibt auch ungebaute Anlagen die zuerst fix waren und dann zum Kuppelbaren umgebaut wurde. Wurde so vorgesehen. Hatten wir schon ein paar mal in diesem Forum.

viewtopic.php?f=39&t=65336&p=5322149&hi ... a#p5322149

[Mt. Cervino]

Bei den ersten kuppelbaren Bahnen von Poma wurde die selbe Antriebsstation wie bei den Fixen liften verwendet und davor einfach die Beschleuniger und Förderer gebaut. Deshalb sehen die ganz alten kuppelbaren Anlagen von Poma so aus als ob die zuerst eine Fixe Anlage waren.

Nicht ganz. Die ersten kuppelbaren POMA Stationen (aus den 70er Jahren) sahen anders aus. Das waren noch nicht die POMA Alpha Stationen, die kamen ja erst in den 80er Jahren auf und wurden tatsächlich häufig nachträglich auf kuppelbar umgebaut.
Es gab also eine erste Generation KSBs von POMA vor den Alpha Stationen. Die Alphas waren damit schon die 2. Generation KSB von POMA.

Die Stationen der 1. POMA KSB Generation waren zumeist ziemlich wuchtig und duster ausgeführt. Ähnlich bzw. abgeleitet von den ersten alten POMA Oeuf EUB Stationen.
Im Gegensatz zu den KSB Alpha Stationen die meistens (immer?) ohne Garagierung ausgeführt waren, hatten die erste Generation der POMA KSBs eine Garagierung inkludiert:
Hier ein Beispiel der 3KSB Crete du Merle aus La Clusaz, die erst vor wenigen Jahren ersetzt wurde:

[Jojo]

Interessante Infos! Danke Euch!

[Wursti]

Am 6. Mai gibt es eine Informationsveranstaltung über eine neue Seilbahn in Morgins. Soll zur Wintersaison 23/24 in Betrieb gehen:

Chers amis skieurs,
Portes du Soleil Suisse SA vous convie à une séance d'information publique
Le vendredi 6 mai 2022 à 19h00 à la salle de la Jeur à Morgins
afin de vous présenter le projet de la télécabine de Morgins qui devrait voir le jour pour la saison hivernale 2023-2024.

[Jojo]

Die neue 6er Sesselbahn Conche in Châtel soll ja wohl bis auf den Gipfel gezogen werden.
Wird der Skilift Chermillon dann abgebaut oder bleibt er erhalten?

[TPD]

Skilift Chermillon soll gemäss den Plänen erhalten bleiben. Jedoch die fliegende Bergstation wird durch einen Seilscheibenaussteig ersetzt

[Wursti]

TCD10 Morgins - La Foilleuse soll eine automatisch betriebene Gondel (AURO II system) mit reduziertem Personal, ähnlich wie die Kummebahn in Zermatt werden.
Einige Daten, die präsentiert wurden:
38 OMEGA V 10-Kabinen mit Platz für 10 Gäste, 10 Stützen, Skihalter im Innern der Gondeln, selbe Route wie die 3KSB.
Betrieb geplant ab Beginn der Wintersaison im Dezember 2023.



Bildrechte Portes du Soleil Switzerland SA

[j-d-s]

Läuft die Konzession der 3KSB ab?

Weil eigentlich wäre Ersatz einer der zahlreichen antiken Sessellifte in Champoussin viel dringender. Und Ausbau der Beschneiung in Champoussin.

[TPD]

3KSB Foilleuse 1983
4SB Aiguille des Champeys 1988
4SB Chaux 1989
6KSB Bochasses 2012
4SB Pointe de l'Au 2013

Welcher Lift ist jetzt genau Antik?

[j-d-s]

Ob antik oder nicht, die fixgeklemmten SBs in Champoussin sind laaahm, die KSB von Morgins hat ein vernünftiges Tempo und scheint auch noch gut in Schuss zu sein.

[Theo]

^^ Da bist du jetzt aber auch der erste der das behauptet. Wenn es um diese Anlage ging war bisher meistens das Wort "Schrott" auch nicht mehr weit.
Auch wenn damit andere langsamere Lifte weiterhin stehen bleiben, den Hauptzubringer nach 40 Jahren ersetzten finde ich jetzt jedenfalls nicht verkehrt.

[Mt. Cervino]

Sehe ich genauso. Lieber einer alte "schrottige" schnelle Bahnen stehen lassen und dafür fixe lahme Bahnen, die ggfs. auch noch ein wenig neuer sein können, ersetzen, als andersrum. Aber viele sehen das genau konträr zu meiner Aussage und können ohne Sitzheizung, Rolltreppen in der Station und lederbezogenen Sitzpolster heute nicht mehr Skifahren .

[Wursti]

Alt war die Anlage schon, große Probleme habe ich dort aber bisher nicht erlebt. Schnell, keine übertriebenen Warteschlangen, keine andauernden Pausen wegen Defekten. Aber wer weiß, wie es mit Ersatzteilen etc. aussieht.
Und ein vorzeigbarer Einstieg in das Skigebiet sieht anders aus, das stimmt schon.

Ich werde dennoch weiterhin aus Lausanne nach Champery fahren.
Das langsame Gegurke von der Foilleuse rüber bis nach Crosets ist einfach nervig.
Aiguille des Champeys und Pointe de l'Au waren gefühlt regelmäßig mit Abstand die langsamsten Lifte der gesamten PdS.

[Vorlaz]

Finde eigentlich auch, dass die alten Bahn noch gut läuft, obwohl sie eine der ältesten im Gebiet ist. Die fast immer leere Waldabfahrt da runter ist eine der schönsten Pisten im Schweizer Teil des Gebiets. Aber eine neue Gondel wertet den Ort und den Einstieg ins Gebiet Morgins/Champoussin natürlich auf. Und die Gondel wird wohl auch mit Blick auf Sommergäste eine gute Lösung sein. Für die bringen schnellere Lifte weiter rüber Richtung Les Crosets nichts.

[j-d-s]

Sehe ich genauso. Lieber einer alte "schrottige" schnelle Bahnen stehen lassen und dafür fixe lahme Bahnen, die ggfs. auch noch ein wenig neuer sein können, ersetzen, als andersrum. Aber viele sehen das genau konträr zu meiner Aussage und können ohne Sitzheizung, Rolltreppen in der Station und lederbezogenen Sitzpolster heute nicht mehr Skifahren .

Ich bin da ja ganz auf Frankreich-Linie (die Romandie ist zwar nicht F, aber KSSLs sind da trotzdem ähnlich wie in Frankreich im Einsatz, im Rest der Alpen nicht, also sind da doch gewisse Parallelen), mir sind sogar haubenlose KSBs am liebsten.
Denn ne haubenlose KSB kostet vermutlich weniger als eine mit (und als ne EUB sowieso), und mit dem gesparten Geld kann man dann mehr langsame Lifte durch KSBs ersetzen.

[Buckelpistenfan]

Das Projekt einer Verbindung Les Gets - Roc d'Enfer ist endgültig gescheitert:

https://www.montagnes-magazine.com/actu ... EGwikdPCn0

[j-d-s]

Man könnte (und sollte) imo sowieso erstmal in Morzine Pleney und Super-Morzine verbinden und in Les Gets Chavannes und Mont-Chery. Also durch die Ortschaften hindurch (drüber/drunter/seitlich).

[Nummelin_33]

Gemäss skipass-pds-ch.ch soll die Piste von der Mosettes Richtung schweiz verbreitert werden. Meines Erachtens ein sehr sinnvoller Schritt. Damit die Verbindung nach Champoussin wirklich besser bzw. gut wird, sind aber m.E. noch weitere Massnahmen nötig, die Verbindung mit dem kurzen Skilift finde ich sehr unschön gelöst. Auszug aus der Info von der Homepage:

Die Mossettes-Piste im Crosets-Sektor soll glatter werden. Mit den geplanten Änderungen ändert sich die Schwierigkeit von Rot zu Blau, mit einer reduzierten Steigung und einer Verbreiterung der Strecke. Der Zugang zu Champoussin oder Morgins von Les Mossettes wird dann verbessert und erleichtert.

Die folgende pdf-Datei zeigt den Plan dieses Start- und Landebahnsanierungsprojekts.

[Jojo]

Für den Winter 2023/2024 wird die 4er Sesselbahn "Lac Intrets" in Avoriaz durch eine 6CLD von Leitner ersetzt. Bergstation und ein Teil der Stützenfundamente sind schon im Bau. Die Bergstation liegt von unten gesehen links oberhalb der alten Bergstation ein gutes Stück höher.

[Jojo]

Der neue Pistenplan 2022/2023 der Portes du Soleil bzw. von Châtel mit der 6CLD „Conche“.

Neben dem 2CLF „Tromby“ ist überraschenderweise auch der KSL „Plan joyeux“ verschwunden.
Auch der SL „La Leiche“ ist auf dem „kleinen“ Plan genommen worden.
Die blaue Piste an der 6CLD „Portes du Soleil“ ist auch nicht mehr eingezeichnet?!