Neues in Les Portes du Soleil – Morzine/​Avoriaz/​Les Gets/​Châtel/​Morgins/​Champéry

[hausi24]

Schade um die blaue Abfahrt an der 6KSB Portes du Soleil. So isoliert sich das Skigebiet dort hinten noch weiter vom Hauptskigebiet, was echt schade ist, gerade nach den beiden Aufwertungen der beiden neuen KSBs.

[TPD]

ist überraschenderweise auch der KSL „Plan joyeux“ verschwunden.

War der überhaupt noch in Betrieb?

Die blaue Piste an der 6CLD „Portes du Soleil“ ist auch nicht mehr eingezeichnet?!

Gab es da nicht irgendwelche geologischen Probleme?
Selbst im Sommer ist dieser Weg mit einem Fussgängerverbot gesperrt.

[Tom76]

Die blaue Piste an der 6CLD „Portes du Soleil“ ist auch nicht mehr eingezeichnet?!

Gab es da nicht irgendwelche geologischen Probleme?
Selbst im Sommer ist dieser Weg mit einem Fussgängerverbot gesperrt.

Ja da rutscht der Hang. Ist recht steil oberhalb des Ziehweges. Sie haben es ein paar Jahre versucht zu stabilisieren, aber ist wohl nicht (ohne großen Aufwand) möglich.
Wobei es wirklich schade ist. Langsam wird das Teilgebiet durch neue KSBs aufgewertet (endlich!), aber das macht es wieder unattraktiver, wenn man in Linga, Morzine oder Avoriaz wohnt und dort mal fahren will.

[rxphl]

Wenn man grad von Hangrutsch an der KSB Portes Du Soleil spricht: Bei der gegenüberliegenden Kuppelbaren Vierersesselbahn Gabelou (beide sind ja 2014 neu Erschlossen worden) gab es heute auf der Trasse nen Hangrutsch laut Bildern von Instagram. Es hat ganze Stützen mitgerissen samt Seil.

[hausi24]

ei der gegenüberliegenden Kuppelbaren Vierersesselbahn Gabelou (beide sind ja 2014 neu Erschlossen worden) gab es heute auf der Trasse nen Hangrutsch laut Bildern von Instagram. Es hat ganze Stützen mitgerissen samt Seil.

:(

[Jojo]

Angeblich soll die 4er Sesselbahn "Gabelou" schon (gegen Ende?) dieser Wintersaison wieder betriebsbereit sein. Man ist schon am Arbeiten. Ob das realistisch ist, sollen andere einschätzen...

[Bjoerndetmold]

Das sieht aber schwer danach aus, als wäre die Verbindung Chatel-Avoriaz in dieser Saison dann nur via Skibuss nach Linga möglich.

[Jojo]

Für die nächsten Wochen sicherlich. Wobei in Super-Châtel ja sowieso kein Skibetrieb stattfindet zur Zeit...

[Whistlercarver]

Mit den Massen an Schnee können sie vorerst mal Gas geben beim weggerutschten Hang. Hab mich die Tage auch schon gewundert warum die Bahn nicht offen ist im interaktiven Pistenplan.

[Jojo]

Bilder von der im Bau befindlichen Bergstation der neuen Sesselbahn "Lac Intrêts", oberhalb der Bergstationen "Arare" (Verlängerung der Trasse):

[Mt. Cervino]

Oh mann, das ist ja einiges schief gelaufen in Chatel dieses Jahr. Glück gehabt, dass das in so einem katastrophenwinter passiert ist, in dem eh nicht viel geht.

Was ist eigentlich mit dem KSSL Leiche in Chatel passiert. Finde den auch nicht mehr auf den aktuellen Pistenplänen.
Ist der schon länger weg? 2019 war er zumindest noch in Betrieb.

[Jojo]

Ich meine, der wurde vor der letzten Wintersaison bereits abgebaut.

[Tom76]

Das sieht aber schwer danach aus, als wäre die Verbindung Chatel-Avoriaz in dieser Saison dann nur via Skibuss nach Linga möglich.

Gemäß rm-Forum soll die KSB ab Februar wieder laufen. Sie haben die abgerutschte Stütze herausgenommen und nun ein langes Spannfeld. Daher wird die Sesselkapazität um 50% reduziert und die Geschwindigkeit halbiert. So können dann noch (immerhin) 400p/h transportiert werden. Besser als nix - wird aber morgens gerade am Wochenende Wartezeiten geben für diejenigen, die dort in's Skigebiet einsteigen wollen.
Reparatur dann im Sommer.

[Bjoerndetmold]

Auch eine Maßnahme.
Zum Glück ist das zumindest kein stark frequentierter Einstieg, eher eine reine Verbindungsbahn.

[joepert]

https://www.estrepublicain.fr/culture-l ... de-fevrier
Ab 4 Februar wieder in betrieb. Geschwindigkeit bleibt gleich, aber mit (viel) weniger Sessel: nun noch 400 statt 1800 personen pro Stunde. Zusätslich fahrt noch ein Skibus zwischen Lac de Vonnes und Linga.

"Nous allons réduire le nombre de véhicules (comprenez sièges). La vitesse restera la même mais le débit sera limité à 400 passagers par heure au lieu de 1 800 en capacité maximale. C’est suffisant pour la fréquentation. On ne veut prendre aucun risque. La sécurité dicte toutes nos décisions".

Un bus-navette sera parallèlement mis en place entre le lac de Vonnes et le Linga via le chemin des Ramines. Tout pour assurer une liaison efficace.

[Jojo]

Die Sessel, die man abkuppeln musste, damit die Bahn betrieben werden kann, stehen neben der Talstation.

[Jojo]

Das wurde im Bereich der Beschneiungsanlage im letzten Sommer wohl eine Erweiterung vollzogen im Gebiet von Crêt Béni in Chapelle d'Abondance:

[Jojo]

Hier Bilder der neuen 6er Sesselbahn "Conche" in Super-Châtel. Neu an der Talstation ist auch eine Bar (kleines Restaurant?). Die Bergstation des neben der 6CLD ankommenden Skilift "Chermillon" ist im Sommer ebenfalls durch eine kuppelbare Station ersetzt worden (vorher fliegende Bergstation).
Interessant ist auch die Kreuzungsstütze mit der 6er Sesselbahn "Morclan".

[Nico05]

Der 3-SBK La Foilleuse (Morgins) wird am Sonntag, den 2. April 2023 geschlossen.
Diese 3-SBK Städeli war in 1983 die erste moderne kuppelbare Sesselbahn in der Westschweiz.
Die neue Anlage wird ab diesem Frühjahr gebaut. Es handelt sich um eine 10-KBK Doppelmayr-Garaventa AURO.
Infos : https://www.skipass-pds-ch.ch/entreprise/projets23

[phifue]

Interessant das sie neben dem offiziellem Video zu AURO auch das Video von Seilreiter zur Kummebahn in dem PDF verlinkt haben.

[joepert]

Der 3-SBK La Foilleuse (Morgins) wird am Sonntag, den 2. April 2023 geschlossen.
Diese 3-SBK Städeli war in 1983 die erste moderne kuppelbare Sesselbahn in der Westschweiz.
Die neue Anlage wird ab diesem Frühjahr gebaut. Es handelt sich um eine 10-KBK Doppelmayr-Garaventa AURO.
Infos : https://www.skipass-pds-ch.ch/entreprise/projets23

Auf die website sind sogar schon einige Bilder zu sehen von die Arbeiten, die letzte Woche schon sind angefangen. Alle Sessel sind demontiert und der Kabel ist schon aufgewickelt.
Auch auf Deutsch verfügbar: https://www.skipass-pds-ch.ch/de/entreprise/projets23

[j-d-s]

Ich bin ja noch immer der Meinung, dass die 3KSB eigentlich noch gut in Schuss war und der Ersatz der zahlreichen anderen antiken Lifte in dem Bereich sinnvoller gewesen wäre, und natürlich mehr Beschneiung, oder idealerweise sogar ne Verbindung zum Corbeau-Lift.

[Tom76]

Es wird nicht besser, was falsches zu wiederholen. Wir hatten das Thema vor einem knappen Jahr, einfach ein paar Seiten zurückblättern. Die KSB ist die älteste Anlage in dem Teil der PdS und 40 Jahre alt. Vielleicht gibt's einfach keine Ersatzteile mehr oder der Betrieb ist nicht mehr rentabel.... Und eine EUB da hoch macht schon Sinn, Stichwort Winterspaziergänger, Handicaps und der stark zunehmende Sommertourismus.
Die anderen Anlagen sind längst nicht so antik, aber lahm... Daher kann das natürlich nur der Start sein, den schweizer Bereich der PdS zwischen Les Crosets und Torgon attraktiver (und schneesicherer) zu machen. Konzepte und Ideen gibt's viele in den letzten 15 Jahren, hoffentlich wird nun endlich was davon umgesetzt, nachdem die einzelnen Gesellschaften fusioniert haben (bzw der facto mussten). Die Konzepte finden sich auch hier in dem Thread, sind aber schon laaaaaange her....
Kosten schätze ich pi mal Daumen auf 40 - 50 Mio SFR inkl Beschneiung bis Morgins (ohne die neue EUB und ohne den Bereich Lechereuse), 50 - 60 Mio für den Bereich Corbeau bis Torgon (inkl. Beschneiung). Ohne Peak to Peak! Die Franzosen von Chatel haben ihren Bereich von Super Chatel in den letzten Jahren kontinuierlich erneuert (3 neue 6KSB), so viel müssen die nicht mehr machen. Aber auf Schweizer Seite sieht's halt böse aus...

[Nummelin_33]

Punkto Sommerbetrieb und Bike sicherlich eine sehr gute Investition die neue Bahn in Morgins.

Ich bin sehr gespannt wie es in diesem Bereich weitergeht. Meines Erachtens würde ein Neuausrichtung Sinn machen, damit auch der CH-Teil noch einige schattige/schneesichere Hänge mehr hat und nicht nur sehr sonnenexponierte Pisten. Eine Bahn hinten vom Bereich Tovassiere auf die Pointe de l'eau wäre toll. Dann hätte man auch endlich wieder eine anständige Verbindung von Les Crosets nach Champoussin, die zudem schneesicher(er) ist. Die Verbreiterung der Mosettes-Piste bis zum Col de Portes du Soleil sowie die Tatsache, dass es im Bereich Aguille du Champeys immer noch keinen technischen Schnee gibt, sind für mich Indizien, dass die Bergbahnen diese Pläne (nach wie vor) im Hinterkopf haben. Um diese Verbindung zu realisieren müssten wohl einige sonnenexponierte Lifte "geopfert" werden (z.B. Corbeau-Sektor). Generell müssen sich die Bergbahnen aber überlegen, ob es nicht mehr Sinn machen könnte, Kräfte zu bündeln und womöglich einige Gebietsteile aufzugeben, resp. zu opfern und die noch verbleibenden Skigebietsteile dafür mit modernen Anlagen und vor allem Beschneiungsanlagen auszustatten.

[Jojo]

Den Nachteil sehe ich bei der Aufgabe des Corbeau Sektors darin, dass es dann plötzlich eine „Unterbrechung“ im Skigebiet der PdS gibt. Aktuell kann ich ja bei guten Bedingungen von Morgins via Champoussin-Les Crosets-Avoriaz-Châtel eine Runde drehen oder eben entgegen dem Uhrzeigersinn andersrum. Auf dem Pistenplan ist es auch nicht so zerstückelt, was für viele Interessenten vielleicht auch eine Rolle spielen könnte.

Andererseits kann man die gut-fahrbaren Tage im Corbeau-Sektor pro Saison an zwei Händen abzählen.
Machen wir uns nichts vor. Optimal wäre eine Gondelbahn als Ersatz für den 4er Sessellift und eine schlagkräftige Beschneiungsanlage ab der Bergstation der Gondelbahn (Lage bei Talstation Culet?), Ausbau der Bike-Trails für die Sommernutzung. Vielleicht zwei Sesselbahnen für Culet und Chalet neuf. Dürfte zusammen immer noch günstiger als eine 3S-Bahn zwischen den Gipfeln sein und bietet mehr als nur Aussicht, eben auch im Sommer.