Neues auf der Rosshütte & Gschwandtkopf – Seefeld

[wetterstein]

Ist doch alles nur Theater.
Solange die Verbindung zur Rosshütte in weiter Ferne liegt hat keiner der Beteiligten auch nur das geringste Interesse an einem neuen Aulandlift.

[chianti]

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... 3275850151

Wir errichten im Frühjahr eine Jumpanlage. Die Sprunghöhen in das große Landingpad (15*15*2,5 Meter) werden ca. 3 und 5 Meter sein. Für kleine Sprungfreunde wird zusätzlich ein Kinderpad (6*6*1,5 Meter) mit einer Sprunghöhe von 1,2 Metern errichtet.

[Sauerland_6_CLD]

Gibt es bezüglich des nun wohl stillgelegten Einersessel von Reith zum Geschwandkopf inzwischen etwas zu vermelden, oder beabsichtigt man den ersatzlos zu streichen???

[DAB]

In Seefeld herrschen ja fast bayerische Verhältnisse...! Wenn der ESL nicht ersetzt sondern ersatzlos gestrichen wird, kann man den Gschwandkopf, der ohnehin im Hochwinter im Schatten liegt und damit das betuchte Seefelder-Publikum zum Frieren bringt, auch schließen. Man baut noch ein bisschen die Rosshütte aus und gut...

Da werden in Österreich wirklich fast alle Gebiete zusammengeschlossen und da, wo es von der Entfernung und Umsetzbarkeit vergleichsweise problemlos ginge, stehen sich einige Herren mit ihrem Stolz im Wege... ohoh... Aber schön zu sehen, dass sowas auch in Tirol vorkommt...!

[wetterstein]

Man baut noch ein bisschen die Rosshütte aus und gut...

Zur Diskussion steht eher ein bescheidener Rückbau: Verkürzung des Jochschleppliftes durch Versetzung der Talstation nach oben zur Kurvenstütze.
(Höhe Bergstation der 6KSB REX)

Hintergrund: Seit der Errichtung des REX erweist sich der Pistenabschnitt unter der REX-Bergstation als suboptimal.
Er ist gleichzeitig der schmalste, steilste und am meisten frequentierte Abschnitt der Familienabfahrt. Zur Förderleistung der 6KSB kommt noch die des Jochschleppliftes und der Jochpendelbahn.

Vorteile:
- das Steilstück der Familienabfahrt kann durch einen kurzen Ziehweg im Bereich des nun wegfallenden unteren Teil des Jochschleppliftes entschärft und verbreitert werden
- die Jochabfahrt gewinnt an Attraktivität, weil man direkt vom REX in den (nun recht kurzen) Schlepplift umsteigen kann
Nachteil:
- die Bergstation muss um die Seilabspannung erweitert werden
- die interessante Kurvenstütze fällt weg

[wetterstein]

http://www.seefeld.com/de/service/webcams

2 Panomax. Sehenswert.

[wetterstein]

"In Seefeld tobt der Krieg der Liftler"
http://www.tt.com/panorama/8402582-91/i ... iftler.csp

[Pistencruiser]

Weiter geht's im Bauerntheater.
http://www.tt.com/wirtschaft/standortti ... liften.csp

[Sauerland_6_CLD]

So ganz langsam nimmt das aber groteske Züge an.
Neid, Missgunst und eine gehörige Portion Eigensinn scheinen die Triebfeder zu sein.
Die Anzahl der Freunde des Herrn Schneider ist wohl eher übersichtlich

[Richie]

http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i= ... ahtseilakt – 60 Jahre Freizeitparadies Seefeld-Rosshütte

...2016 – geplante Modernisierung der Seefelder Jochbahn...

[Af]

@ Sauerland: Neid und Missgunst ist in Tirol (aber auch in Deutschland) an der Tagesordnung. Beide Lager haben ihre Freunde, die es erfreut wenn der Konkurrent gepiesackt wird...

[Pistencruiser]

Dumm nur, dass durch diese geistige Vernagelung die Weiterentwicklung einer ganzen Region verhindert wird - wovon beide Seiten gleichermaßen profitieren würden.
Nach aussen entsteht jedenfalls der Eindruck, dass man sich mit allen Mitteln den Geschwandtkopfbetreiber vom Hals schaffen und sich die Klitsche selbst unter den Nagel reissen will.

[wetterstein]

...und sich die Klitsche selbst unter den Nagel reissen will...

Definitiv nicht. Dafür fehlen der Gemeinde Seefeld schlicht und ergreifend die finanziellen Mittel . Zur Freude mancher Forumsmitglieder ist der Gschwandtkopf ja ein wunderbares Liftmuseum.
Mehr als den Ersatz der Jochbahn ist in den kommenden Jahren ohnehin nicht möglich. Selbst die überfällige Verbreiterung des Ziehwegs Rosshütten-"Familienabfahrt" wird von Jahr zu Jahr verschoben...

[Sauerland_6_CLD]

Von mir aus braucht sich an der Jochbahn nichts zu ändern.
Die kleine Bahn ist Zeitgeschichte und erfüllt noch ganz ihren Zweck.
Jedenfalls so lange wie die ebenso überflüssige Beschneidung des Joch Schleppliftes unterbleibt.

[wetterstein]

Erlebnisausstellung „Drahtseilakt – 60 Jahre Freizeitparadies Rosshütte“

http://www.seefeld-sports.at/de/bergbah ... ahtseilakt

Öffnungszeiten: 29. Mai bis 31. Oktober, täglich von 10:00 – 17:00 Uhr
(Montag geschlossen)
Ort: Altes Gepäcksmagazin am Bahnhof Seefeld
Eintritt frei!

[Dino Katz]

Öhm die haben den Pachtvertrag gekündigt, von dem der sich da (angeblich) Questellt. Wenn die das jetzt, an die Bedingung geknüpft dort einen neuen Lift aufzustellen, verpachtet bekommen, dann zahlen die keinen Cent sondern bekommen noch was. Also für mich da auch extrem dieser Eindruck grade, just sayin...

[Richie]

Im Skigebiet Rosshütte baut man ein neues Kinderland: http://www.seilbahn.net/sn/index.php?i= ... Bergbahnen Rosshütte Seefeld: KINDERLAND - neuestes Projekt für den Winter

[Richie]

Aktueller Bautenstandsbericht: Teppichlift und Karussell für Skinachwuchs in Seefeld

[CHEFKOCH]

Hier noch 3 Bilder vom neuen Kinderland von letzter Woche






Der Bagger schafft wohl nen Zufahrtsweg von oben herein ???

[Seilbahnjunkie]

Oha, da wird aber heftig gebaggert.

Seefeld könnte durchaus ein schönes Gebiet für einen Wochenurlaub sein, wenn auch Top Destination etwas hoch gegriffen ist. Aber dafür müsste man einiges machen. Die Rosshütte ist fast perfekt ausgebaut (es fehlt nur eine leistungsfähige Jochbahn) aber leider auch viel zu klein. Der Gschwandkopf ist auch zu klein und darüber hinaus noch rückständig erschlossen (wir reden hier ja nicht vom Schwarzwald, sondern von Tirol). Zusammen könnte hier aber ein ausreichend großes Gebiet entstehen. Dazu müsste man von Reith aus Lifte in beide Gebiete errichten und zusätzlich am Gschwandkopf zwei KSBs bauen. Eine als Ersatz der beiden Seewaldlifte und eine aus dem Ortskern von Seefeld auf den Gschwandkopf, auf den Brunnental und den Olympialift könnte man im Gegenzug verzichten.

Man löst damit, neben der Größe des Gebiets, gleich mehrere Probleme. Man schafft für die Gäste die im Ortszentrum eine direkte Anbindung per Lift, und man könnte in Reith eine direkte Bahnanbindung schaffen. Letzteres würde die Innsbrucker vermehrt mit der Bahn nach Seefeld locken, immerhin wäre man in einer halben Stunde oben.
Bisher ist Seefeld dagegen doch recht stark auf Autofahrer ausgelegt, dafür wurde an der Rosshütte ja ein großes Parkhaus gebaut und der Gschwandkopf fordert ja auch eins. Es gibt zwar einen Busverkehr, der auch immerhin alle 20 Minuten fährt, aber der erste Bus fährt relativ spät und der letzte recht früh. Da die Busse ihre Tour aber mitten im Ort starten hat ein Teil der Gäste noch mehr Pech, weil ihr Bus entweder nochmal 20 Minuten später am Lift ist, oder aber 20 Minuten früher von dort zurück fährt. Weite Teile des Orts sind garnicht erschlossen. Zwischen Bahnhof und Rosshütte gibt es garkeine Haltestellen, da die Busse außen rum fahren müssen. Zu Fuß zur Rosshütte ist mit Schiausrüstung auch nicht wirklich eine Alternative. Es gibt zwar noch eine Ortsbuslinien die dort fährt, aber deren Tackt ist blöd und ich glaub sie startet noch später. Außerdem fährt sie nicht direkt zur Rosshütte, weil sie sich wohl mehr an Langläufer richtet. Andere Gebiete machen das besser.

[Pistencruiser]

Richtig heimelig. Kinderland im Steinbruch. War ja letzte Saison schon in Betrieb.

[wetterstein]

Zusammen könnte hier aber ein ausreichend großes Gebiet entstehen.

Diverse Pläne gibt es seit den 70er Jahren.
Ursprünglich war eine Pendelbahn Gschwandtkopfgipfel-Reither Alm avisiert.
Später gab es fertige Pläne für eine EUB mit Talstation am heutigen Reither Bauhof auf den Härmelekopf.
An den Schigebietsgrenzen ist es jedenfalls nicht gescheitert.

[Buckelpistenfan]

Zusammen könnte hier aber ein ausreichend großes Gebiet entstehen. Dazu müsste man von Reith aus Lifte in beide Gebiete errichten und zusätzlich am Gschwandkopf zwei KSBs bauen. Eine als Ersatz der beiden Seewaldlifte und eine aus dem Ortskern von Seefeld auf den Gschwandkopf, auf den Brunnental und den Olympialift könnte man im Gegenzug verzichten. Man löst damit, neben der Größe des Gebiets, gleich mehrere Probleme.

So einfach ist die Verbindung nicht hinzubekommen. Selbst wenn von Reith aus Lifte sowohl den Gschwandtkopf (Ersatz der ehemaligen ESB) und Richtung Härmelekopf gebaut würden, müssen für eine brauchbare Pistenverbindung zwei Straßen (davon eine Bundesstraße) und eine Eisenbahnlinie überbrückt werden. Fraglich ist auch, ob die Betreiber beider Skigebiete wirklich Interesse an einer Verbindung haben.

[Seilbahnjunkie]

Ich sehe da kein Problem, Brück, Förderband, fertig. Als Vergleich kann man sich ja die Verbindung nach Westendorf in der Schiwelt anschauen, das war viel schwieriger weil sie einen breiten Talboden überbrücken mussten. Dass die Betreiber nicht so richtig miteinander können ist ja kein Geheimnis, aber das ist ziemlich dumm. Die Konkurrenz sitzt nicht auf der anderen Seite des Dorfs, die sitzt vor allem auf der anderen Seite des Inntals. Und wenn man ehrlich ist, dann bietet selbst Garmisch Classic ein größeres zusammenhängendes Gebiet als die beiden Seefelder Gebiete einzeln.

Eine Verbindung Bahn die das Tal überbrückt fände ich schade. Es wäre einfach eine riesen Chance wenn man zusammen mit den ÖBB eine direkte Bahnanbindung realisieren könnte. Gerade die Städter aus Innsbruck sind ja doch mehr an die ÖV Nutzung gewöhnt.

[Sauerland_6_CLD]

Man kann in Seefeld ja nichtmal bestehende Verträge erfüllen.
Reith hätte noch weiter mit dem ESL oder womit auch immer Anschluß an den Geschwandkopf haben sollen.
Diese Zusage lief auf jeden Fall länger als der Schließungstermin des ESL, wie lange genau ist mir jedoch nicht mehr präsent.
Es gab wohl auch mal Bestrebungen den Joch Schlepper zu "kastrieren" und auf Höhe der Bergstation der Hermanstalbahn starten zu lassen.
Damit wäre das Gebiet dann für mich ohnehin gestorben, nach dem Ausbau der "Sportabfahrt" bietet die Rosshütte nicht mehr wirklich viel.