Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental
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Günstiger als eine neue Bahn wäre wie ich schon sagte ein Skywalk.
Dafür müßte man halt ein paar Tannen entfernen und über die kleine Schluch eine überdachte Brücke (Skywalk) bauen.
In der könnte man dann auch noch Sunkid Förderbänder einbauen für die, die nicht laufen wollen!
Dafür müßte man halt ein paar Tannen entfernen und über die kleine Schluch eine überdachte Brücke (Skywalk) bauen.
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mein plan
Hierunter mein plan! alleein die neue bahn zwischen die filzbodenbahn berg unt die zinsberg kann ook etwas kurzer sein dass man erst ein stuck skifahrt und dann in die lift geht
Bei die jochbahn sind oft viel leute darum kann man auch die holzalmlift ersetzen und von da aus die neue bahn nach die zinsberg nehmen oder die aualmlift.
Bei die jochbahn sind oft viel leute darum kann man auch die holzalmlift ersetzen und von da aus die neue bahn nach die zinsberg nehmen oder die aualmlift.
- Ram-Brand
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Strecke ca. 50m
Höhe ca. 15m <- Weiß ich aber nicht so genau.
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- MartinWest
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Ja, mit dieser Idee kann ich mich auch nicht recht anfreunden, da würde ich mir schon eher eine neue Jochbahn (6 oder 8 KSB) wünschen. Und den Holzalmlift könnten sie dann ruhig ersatzlos abbauen.MartinWest hat geschrieben:Aus der "Neuen Zinsbergbahn" werde ich ganz und garnicht schlau? Sorry.
Ich gehe davon aus, daß du damit die Verbindung (der kurze Schiebeweg) Südhang-Aualm meinst. Löst das Überlastungsproblem der Aualmbahn nur einseitig, denn Richtung Brixen, Söll muß ich dann trotzdem die Aualmbahn benützen. Außer man weicht über 4 SB Muldenbahn und SCHL Weißach aus, bei dem ich noch nie lange gestanden bin.Ram-Brand hat geschrieben:Strecke ca. 50m
Höhe ca. 15m
- Ram-Brand
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Das Problem ist das die meisten Leute mit der Filzbodenbahn von Brixen her rüber kommen.
Und das sind am Nachmittag meist die, die nach Ellmau, Schaffau wollen.
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- MartinWest
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Ja, das wäre auch eine Lösung. Diese Bahn ist sowieso total verplant. Der Hersteller, der Typ, einfach alles. Allerdings glaube ich kaum, dass die noch ziemlich neue Bahn ersetzt wird. 6KSB wäre an dieser Stelle super. Kuppelbar wäre bei 980 Metern auch angebracht.Alpenkoenig hat geschrieben:Ja, mit dieser Idee kann ich mich auch nicht recht anfreunden, da würde ich mir schon eher eine neue Jochbahn (6 oder 8 KSB) wünschen.
Nein, würde ich lassen. Ein schöner Schlepper, der sich für Wiederholungsfahrten eignet, auch eher für Anfänger oder für ruhigere Skifahrer, die nicht weit rumkurven wollen. Bis auf den Übergang.Und den Holzalmlift könnten sie dann ruhig ersatzlos abbauen.
Ja, jetzt, natürlich. Dann wäre das ja keine schlechte Idee.Ich gehe davon aus, daß du damit die Verbindung (der kurze Schiebeweg) Südhang-Aualm meinst.
- MartinWest
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Aber wenn man in die andere richtung will muß man mit der Bahn nicht fahren.
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- MartinWest
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Ende dieser Woche äußerst sich endlich die SkiWelt offiziell zu dem Thema neue Bahnen und Lifte. Werde einen Link dann sofort online stellen.
Zuletzt geändert von MartinWest am 17.03.2004 - 14:22, insgesamt 1-mal geändert.
- MartinWest
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Welche ist die Bahn "Alpenrose 4SB" unter Seite 62/Westendorf, Gemeinde Brixen?
Eine neue Alpenrosebahn oder die bestehende Alpenrosebahn oder eine zweite Talkaserbahn
http://www.seilbahn.net/daten/liftanlagentirol.pdf
Eine neue Alpenrosebahn oder die bestehende Alpenrosebahn oder eine zweite Talkaserbahn
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- MartinWest
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Das Bild hab ich auch noch in das Rätselforum gestellt unter:
http://www.ski-world.net/forum/viewtopi ... d3acd5798e
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- MartinWest
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Habt ihr das schon gelesen im Topic "Neue Zubringerbahn für Hopfgarten" ( http://www.ski-world.net/forum/viewtopi ... 17ef6f1007 )
Unfassbar, dass die ESB abgerissen wird, vor allem verstehe ich nicht, mit was man dann auf die Salve kommen soll? Nur mit der 8EUB, oder wie?Seilbahnfreund hat geschrieben:Zurück zum Thema, endlich habe ich eine Antwort aus Hopfgarten erhalten:
Damit hat Doppelmayr nun 50 Umlaufbahnen für 8 Personen in Österreich stehen *Sektaufmach* .Der Auftrag für die Hohe Salve Bahn wurde an die Firma Doppelmayr vergeben.
und nun müssen einige gaaaaaanz stark sein:Die zweite Teilstrecke wird voraussichtlich im Jahr 2005 gebaut.
Gruß ThomasAbgebaut wird die 1-Sb Hohe Salve Sektion 3.
Zuletzt geändert von MartinWest am 19.03.2004 - 15:50, insgesamt 1-mal geändert.
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