Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Infrastrukturelle Neuigkeiten aus Italien
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Neue Lifte in Via Lattea !

Beitrag von Schneeloewe »

Für die Saison 2020/21 wurden zwei neue 6KSB und zwei neue Schlepplifte angekündigt.
Je ein Schlepplift soll in Sestriere und in Sauze d'Oulx entstehen und eine der neuen 6 KSB kommt nach Sestriere. Wo der zweite Sessellift hinkommt ist noch unsicher, entweder nach Sauze d'Oulx oder in Sansicario.
Genauere Angaben wurde nicht gemacht...
Quelle u.a. :
https://dovesciare.it/news/2019-10-27/v ... -seggiovie
https://torino.corriere.it/tempo-libero ... 7fb2.shtml

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Re: neue Lifte in Via Lattea !!

Beitrag von Harzwinter »

Wobei in der Via Lattea und gerade in Sestrières betriebsbereite Anlage ungleich Anlage in Betrieb ist.
Da bin ich mal auf die ersten Schneeberichte 2020/21 (also dem übernächsten Winter) aus dem Gebiet gespannt. :biggrin:
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Re: neue Lifte in Via Lattea !!

Beitrag von GIFWilli59 »

Überrascht mich ja doch, dass sich auch bis in den italienischen Teil des Liftverbundes die Erfindung der 6KSB herumgesprochen hat. Wünschen würde ich mir ja einen Ersatz der DSB Colo bei Sauze d' Oulx, die ist ein totaler Flaschenhals der Verbindung und erschließt auch einige Pisten, die man gerne mehrfach fahren könnte...

Die zweite Frage ist ja sowieso, wo die dann ersetzten (?) Bahnen hinkommen :biggrin:
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Re: neue Lifte in Via Lattea !!

Beitrag von j-d-s »

Die haben doch auch schon ein paar mal fixe SBs in KSBs umgebaut, bzw. die Stützen weiter verwendet. Jedenfalls meine ich das hier mal gelesen zu haben...

Allerdings wird das bei DSB->6KSB wohl eher schwierig sein. Ich könnte mir ja vorstellen, dass sie die alten Bahnen einfach stehen und verrotten lassen.
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von CV »

Der Sises-SL wird nun leider demontiert und verkürzt - nur bis zur Kurve - neu errichtet:
https://www.sciaremag.it/notiziesci/ses ... a-sciovia/

Wieder mal ein Kastrationsfall... aber immerhin bleibt es ein Beschäftigungs-SL. Die sind ja inzwischen schon auf der Gefährdungsliste...
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von GIFWilli59 »

Wenn der neue genauso oft in Betrieb ist, wie der alte Anfang März 2017, ist es überhaupt kein Verlust.
Ich kenne kein zweites Skigebiet dieser Größenordnung, was so schlecht geführt wird...
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von CV »

der alte war eigentlich schon meistens in Betrieb. Leider wurde der Ausstieg aber oft auch nach unten an die Kurve verlegt.
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von Mt. Cervino »

Schade, schade... damit fällt der erste noch knackigere und steile Starthang am Sises weg und man kommt nicht mehr so einfach zur PB Bergstation.
In schneearmen Wintern, oder zu Beginn der Saison, gab es öfter nach der Kurve im oberen Bereich Probleme mit dem Schnee, weil der Wind den Schnee dort oft abgeblasen hat. Deshalb wurden manchmal auch Schneefangnetze neben der Piste aufgestellt.
Ich habe es in all den Jahren in denen ich in der Via Lattea war nur 1 Mal geschafft den Sises Lift bis ganz hoch zu fahren. Aber immerhin. Neben dem Banchetta SL (der ja als alter Marchisio mir den dicken Rundrohstützen noch cooler war) ist der Sises SL eines der absoluten Highlights in Sestriere.
Aber ein Teilersatz ist immerhin besser als gar keine Ersatz, wobei ich denke, dass der kastrierte Lift nur für den Weltcup gebaut wird. Wäre da kein Zwang hätte man ihm wohl ersatzlos stillgelegt.
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von Mt. Cervino »

Ich glaube das hatten wir noch nicht:
VIALATTEA - Ufficiale il cambio di proprietà, 90 milioni da Icon Infrastructure
24 Gennaio 2022
Il fondo iCON Infrastructure ha annunciato l'acquisizione de 100% della Sestrieres S.p.A. dagli azionisti attuali Pubbli-Gest S.p.A. e A.B.C. S.r.l..
Si concretizza così il passaggio di proprietà degli impianti e delle infrastrutture tra cui figurano 47 impianti di risalita, alcuni di proprietà e altri in concessione pluriennale, che sono al servizio del più grande carosello sciistico del nord ovest che dispone di 305 km di piste.

Il comprensorio della Vialattea, che si sviluppa sulle località di Sestriere, Sauze d'Oulx, Pragelato, Cesana Torinese, Sansicario e Claviere e che con la francese Montgenevre forma una carosello di 400 km di piste complessivi è così sotto il controllo di Icon, fondo di private equity britannico che ha trovato un accordo per il passaggio di proprietà sulla base di 90 milioni di euro.
https://www.dovesciare.it/news/2022-01- ... astructure

Der italienischen Teil der Via Lattea wurde im Januar für 90 Millionen Euro an die Investementgesellschaft iCON Infrastructure verkauft. Davon betroffen waren 47 Lifte, zugehörige Pisten und Infrastruktur, wovon 30 Lifte im Besitz der alten Betreibergesellschaft waren und in das Eigentum der Investmentgesellschaft übergegangen sind. Die anderen 17 Lifte, wurden als Paket im Rahmen langjähriger Betreiberkonzessionen ebenfalls an die Investmentgesellschaft weitergereicht.

Die Investmentgesellschaft iCON hat bisher keinerlei Investments in Skigebieten getätigt, ist vornehmlich im Infrastrukturbereich wie z. B. Energieerzeugung und -verteilung (Windkraftparks, Waste-to-Power, GridLink), Healthcare (Klinikinfrastruktur), Telekomunikation (Fiber Netzworks, Telko Provider), Flughäfen (z. B. Airport Hannover), Hafen und Containeranlagen (z. B. Verbrügge. Moerdijk) investiert.
The iCON group of funds, which are advised by iCON Infrastructure, have invested in high quality infrastructure businesses
https://www.iconinfrastructure.com/investments/

Mal sehen was das wird und ob in der Via Lattea in Zukunft noch weniger investiert wird als in den letzten 10 Jahren. Dem Geschäftsmodell der Investmentgesellschaften nach, müsste das Ziel ja sein, das Unternehmen auf maximale Rendite zu trimmen und dann nach einigen Jahren wieder gewinnbringend zu verkaufen. Das würde nichts Gutes bedeuten...

2 interessante Aspekte sind der Stellungnahme zum Verkauf noch zu entnehmen:
-
Giovanni Brasso, Präsident von Sestrieres, der in der ersten Phase der neuen Geschäftsführung im Amt bleiben wird
-
Ersatz des Sessellifts Cit Roc sein (wie zuvor geplant), gefolgt von weiteren Verbesserungen an den Skiliften.
Wie lange das so bestand hat und ob der Lift tatsächlich zeitnah ersetzt wird, wird sich dann zeigen.

Hier die ganze Stellungnahme (nach Google Translate Übersetzung):
Der iCON Infrastructure Fund gab die Übernahme von 100 % der Sestrieres S.p.A. bekannt. von den derzeitigen Aktionären Pubbli-Gest S.p.A. und ABC Srl..

Auf diese Weise wird die Eigentumsübertragung der Einrichtungen und Infrastrukturen verwirklicht, darunter 47 Skilifte, einige davon im Eigentum und andere unter mehrjähriger Konzession, die dem größten Skikarussell im Nordwesten mit 305 km Pisten zur Verfügung stehen .

Das Vialattea-Gebiet, das sich über die Ortschaften Sestriere, Sauze d'Oulx, Pragelato, Cesana Torinese, Sansicario und Claviere erstreckt und zusammen mit dem französischen Montgenevre ein Karussell von insgesamt 400 km Pisten bildet, steht somit unter der Kontrolle von Icon, of British Private Equity, das eine Einigung über die Eigentumsübertragung auf Basis von 90 Millionen Euro erzielt hat.

„Mit dieser Transaktion haben wir die Möglichkeit, eines der größten Unternehmen im Skigebietssektor in Italien zu erwerben – erklärte Iain Macleod, geschäftsführender Gesellschafter von iCON Infrastructure – wir freuen uns auf die enge Zusammenarbeit mit dem Managementteam und den lokalen Gemeinden den Bezirk weiterzuentwickeln. Wir beabsichtigen, einen langfristigen Entwicklungsplan zum Nutzen der Unternehmen und der lokalen Gemeinschaften und Institutionen insgesamt zu unterstützen.

Ziel ist es, das Angebot und die Attraktivität der Vialattea ab einer Investition von 30 Millionen Euro zu verbessern, um das Touristenziel auszubauen. Der erste Schritt wird der Ersatz des Sessellifts Cit Roc sein (wie zuvor geplant), gefolgt von weiteren Verbesserungen an den Skiliften.

„Ich bin sehr zufrieden, in iCON Infrastructure einen soliden und proaktiven Investor gefunden zu haben, der dem Unternehmen mit Sicherheit neue Anreize, Motivationen und Investitionen bringen wird, mit dem Wunsch, das Gebiet zu respektieren und wachsen zu lassen und den Platz zu bestätigen, den Sestriere immer hatte und verdient im Skisektor", erklärte Giovanni Brasso, Präsident von Sestrieres, der in der ersten Phase der neuen Geschäftsführung im Amt bleiben wird. Der Rest des Managements und der aktuelle Beschäftigungsgrad bleiben ebenfalls unverändert.

In den Erklärungen der neuen Eigentümer ist auch der Wille zu „weiteren Investitionen in Digitalisierung und kommerzielle Strategien, die darauf abzielen, das touristische Angebot für bestehende Kunden zu erneuern und das Interesse an der Region seitens italienischer und internationaler Besucher zu steigern“ zu sehen.
von der Redaktion DoveSciare.it
24. Januar 2022
https://www.dovesciare.it/news/2022-01- ... astructure
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von CV »

... ich vermute auch, dass dadurch das Skigebiet nicht unbedingt interessanter wird... na mal sehen.

Wird Cit Roc nicht gerade schon gebaut? Siehe hier:
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... ntry360410
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von Mt. Cervino »

CV hat geschrieben: 13.06.2022 - 15:12 Wird Cit Roc nicht gerade schon gebaut? Siehe hier:
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... ntry360410
Danke, das hatte ich noch nicht gesehen.
Der Lift wird eine 6KSB und wie in der RM Reportage berichtet, wird der Lift zu meiner Überraschung sogar gut 200m weiter (länger) hochgezogen als der alte und endet erst kurz unterhalb des gekürzten Sises SL. Etwa das wo die Kurve des alten Sises SL war, nur rechts neben der Pisten (der SL verläuft ja links).
Der Vorteil des neuen Liftes ist, dass man den unteren Teil der Sises Piste nun immer fahren kann und nicht nur am Wochenende und an Feiertagen wenn der SL läuft. Allerdings ist der erste Teil der Strecke bis zur alten Cit Roc Bergstation ja eine schwarze Piste und daher eher weniger massentauglich. Vermutlich, wird dann im Zuge des Neubaus noch eine blaue Umfahrung in den Berg gebaut werden.
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von GIFWilli59 »

Also dem Namen nach ist der Verkauf an eine Investmentgesellschaft genau richtig, denn wo kann man mehr investieren, als in diesem Skigebiet? ;-)
Neubau Cit Roc (noch dazu als neue Bahn) ist schon mal gut - man darf gespannt sein, wo die alte Bahn wiederaufgestellt werden wird ;D
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von Mt. Cervino »

Dieses Mal nicht in der Via Lattea. Die Bahn steht zum Verkauf.
Was aber auch interessant ist laut RM: Seit 2006 ist das die erste neue KBS die im italienischen Teil der Via Lattea gebaut wurde... Seit 16 Jahren die erste neue KSB in so einem großen Skigebiet 8O.
Zuletzt geändert von Mt. Cervino am 14.06.2022 - 11:25, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von j-d-s »

Die Via Lattea ist imo eines der übelsten Beispiele für Misswirtschaft im gesamten Alpenraum. Besonders tragisch, weil man eigentlich eine hervorragende Lage hätte, so nahe an Turin. Ein Groß-Skigebiet, was in einem solchen Maße seit 2006 (Olympische Spiele) abgebaut hat, sucht seinesgleichen.

Man macht im Prinzip alles falsch, was man nur falsch machen kann. Falsche Investitionen, Investitionen die man nicht zuende führt und so zu Investitionsruinen werden, sehr wenige Neubauten, falsches Preissystem, falsche Politik bzgl. Liftöffnungen angekündigter und unangekündigter Art.

Mal als Auflistung:
-Nichtnutzung der Chance, das Pragelato-Gebiet zu erhalten, jenseits der Pattmouche-PB sind nämlich noch zwei SBs und fünf SLs (ob die alle noch stehen weiß ich nicht, mindestens zwei sicher, aber auch die sind seit ca. 4 Jahren stillgelegt)
-Ersatzlose Streichung von ganzen Gebietsteilen, bspw. 3SB Gran Comba (Zubringer von Sauze d'Oulx-Nord), SL Chardonnet, SL Costapiana (und auch dem oben erwähnten oberen Teil am Monte Sises)
-Betrieb zahlreicher Lifte (Moncrons, Tuassieres, Triplex, Motta, Sises, diverse weitere) nur am Wochenende, Feiertagen und Fasching, Mo-Fr sind die alle abgeschaltet, sogar im Januar, Februar und März
-bei dem kleinsten Windhauch schließt man die Fraiteve-EUB sofort, oftmals auch die Verbindungs-Lifte Sauze d'Oulx-Sansicario. Auch wenn die Schließung manchmal gerechtfertigt sein mag, Ersatzbusse bietet man ebenfalls nicht an
-VIEL zu wenig Beschneiung. Es gibt in der Gegend ähnlich wenig Schneefall wie in den Dolomiten, aber Beschneiung ist sehr spärlich, nichtmal die Verbindungspisten sind durchgehend beschneit
-Ultra-Sparbetrieb des gesamten Gebiets bereits ab meist ca. 27. März, die Verbindungen sind dann geschlossen (und scheinbar wundert man sich dann, wieso dann kaum jemand kommt)
-Man hat den SL Moncrons durch eine 3SB ersetzt, was an sich unsinnig ist, aber auch noch ein Gebietsteil ist, der selten in Betrieb ist
-unter der SB Rafuyel wurde eine Abfahrt gebaut (richtig mit Erdarbeiten usw.), dann aber nicht mit Beschneiung ausgestattet und nie in Betrieb genommen
-unter der KSB Rafuyel-Sagna Longa wurden diverse Direktabfahrten gebaut, dann waren sie viele Jahre stillgelegt, jetzt sind sie zwar offiziell existent, aber sehr selten offen - so ähnlich wie die schwarze Croce, quasi eine Art Geisterpiste (kenne da noch die K70 in BKK, Pisten die nur alle 3 Jahre oder so offen sind, teils noch seltener)
-die KSB Col Saurel war ~5 Jahre geschlossen, bevor sie abgebaut wurde (ist das nicht die "neue" Cit Roc?), und ihre Pisten waren bis letztes Jahr auch dauerhaft nichtmal aus Frankreich erreichbar
-Verkürzung der SB Montquitaine, sodass sie nicht mehr von Claviere erreichbar ist (gut, das liegt in Frankreich, aber man kann ja auch mit den Franzosen vor so einem Schritt verhandeln)
-diverse redundante Seilbahnen (bspw. Gimont, Coche, Capret, Nube d'Argento, Orsiera, Chisonetto-Banchetta, Sportinia), die man weiter betreibt, dafür aber viele andere Lifte, die wirklich was erschließen, stillegt. Außerdem sind die letzten beiden sogar KSBs (eine Seltenheit in der Via Lattea), die man eigentlich woanders dringender brauchen würde (Verbindung Sauze d'Oulx-Monte Fraiteve, Ersatz SB Rafuyel und Sagna Longa-Bercia)
-man hatte mal ein paar Jahre lang im Pistenplan eine Vialattea-Rundfahrt im Pistenplan markiert, aber afaik wurde die nie im Skigebiet ausgeschildert und ist inzwischen auch nicht mehr im Pistenplan. Dabei sieht man an der Sellaronda, wie erfolgreich solche Runden, die auch im Skigebiet auf allen Wegweisern stehen, sind
-unsinniges Preissystem: der Saisonpass kostet 1.200 Euro (im Vorverkauf warens mal 850 Euro, was aber immer noch astronomisch hoch ist, und ob Montgenevre dabei ist, hab ich auch nicht rausfinden können), dafür eine Tageskarte nur 40 bzw. 41 Euro (für den italienischen Teil, bis Claviere)... für Tageskarten könnte man sicher 50 bis 55 Euro verlangen, für Saisonkarten dagegen allenfalls 650 Euro (mit Montgenevre)... ich habe erhebliche Zweifel, ob diesen maßlos überteuerten Saisonpass mit 1.200 bzw. 850 Euro überhaupt eine nennenswerte Zahl an Leuten kauft, zu diesem Preis - grade das verschärft die Lage immer weiter (zusammen mit den ständigen und frühen Liftschließungen), weil es natürlich zu Geldmangel führt, der dann zu weiteren Einsparungen führt, die dann zu weniger Gästen führen

Das ist alles vor allem deshalb Schade, weil man mit halbwegs vernünftigen Investitionen eins der führenden Skigebiete in den Alpen sein könnte, und nur auf Italien bezogen sogar Top 3.
Man hätte nämlich die Pole Position für Leute aus Turin, wenn man all diese Probleme abstellen würde. Aber so wie es jetzt ist, kriegen viele in bspw. Bardonecchia, Serre Chevalier und im Aostatal mehr geboten (die Autobahnmaut in Italien für diese Strecken ist zwar teuer, aber das ist sie nach Oulx auch), und wer den Preis für den Frejustunnel zahlt ist auch schnell in der Maurienne, wo dann bspw. Orelle mit den 3V wartet.

Wäre ich der Investor, würde ich die bisherige Geschäftsführung sofort rauswerfen. Die haben in den Jahren seit den olympischen Spielen 2006 alles runtergewirtschaftet und die Investitionen von damals zu Investitionsruinen verkommen lassen.
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talent
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von talent »

Offenbar wird auch in Montgenèvre investiert:

2023 wird laut RM.net eine 10-EUB den Sessellift Rocher de l'Aigle ersetzen:
- 11 Stützen (vs 24 bei der aktuellen SB)
- 40 Kabinen
- 7 m/s
- 2000 p/h
Die Ausschreibung hat anscheinend Doppelmayr für sich entschieden.
Bei RM.net ist auch eine Umweltstudie zum Projekt verlinkt, darin ist aber noch von einer KSB die Rede: https://montgenevre.fr/wp-content/uploa ... impact.pdf
Offenbar sind auch Pistenerweiterungen angedacht, aktuell gibt es entlang der Bahn nur eine rote Abfahrt, die zusätzlich auch von der SB Crête erschlossen wird.

Von den Betreibern von Clavière ist darüber hinaus ein/e Neubau (oder Versetzung?) Col Saurel geplant, allerdings auf veränderter Trasse.
Die Bergstation wird beim Coletto Verde/ Rocher de l'Aigle positioniert, sodass eine weitere Verbindung Italien -> Frankreich entsteht.
In RM wird immer von einer 4-(K)SB gesprochen, skiresort schreibt es wäre eine 4-KSB von Poma: https://www.skiresort.info/ski-resort/v ... s/l109345/ (wobei das ja immer mit Vorsicht zu genießen ist)

Im Anschluss stehen laut RM.net in Montgenèvre folgende Ersatzbauten auf der Liste:
- Ersatz der 6-EUB Chalvet
- Ersatz der 2-SB Chalvet
- Ersatz Skilift Durance durch Sesselbahn?

https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 484&st=560
Saison 23/24: Ski Dubai, Serfaus-Fiss-Ladis, Ski Arlberg, Grasgehren, Ifen & Walmendinger Horn - Heuberg, Lermoos & Wettersteinbahnen

Saison 22/23: Ladurns, Kronplatz, Gitschberg-Jochtal, Grimentz-Zinal, St. Luc & Chandolin, Malbun, Kühtai, Ratschings, Stubaier Gletscher
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von Thunderbird80 »

Der Abbau der TS4 Roche d Aigle hat begonnen in Montgenevre. Bilder dazu im franz. Forum. Ersetzt wird sie durch eine TC10
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von GIFWilli59 »

Warum setzt du nicht wenigstens einen Link als Quelle rein?
Übersicht über meine Berichte
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Ski Alpin (14): 8x Willingen, 5x Winterberg, 1x Winterberg+Willingen
Resteski (12): 8x Winterberg, 2x Schneekopf, 2x Steinach
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von Mt. Cervino »

talent hat geschrieben: 11.08.2022 - 11:22 Offenbar wird auch in Montgenèvre investiert:

2023 wird laut RM.net eine 10-EUB den Sessellift Rocher de l'Aigle ersetzen:
- 11 Stützen (vs 24 bei der aktuellen SB)
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Bei RM.net ist auch eine Umweltstudie zum Projekt verlinkt, darin ist aber noch von einer KSB die Rede: https://montgenevre.fr/wp-content/uploa ... impact.pdf
Offenbar sind auch Pistenerweiterungen angedacht, aktuell gibt es entlang der Bahn nur eine rote Abfahrt, die zusätzlich auch von der SB Crête erschlossen wird.

Von den Betreibern von Clavière ist darüber hinaus ein/e Neubau (oder Versetzung?) Col Saurel geplant, allerdings auf veränderter Trasse.
Die Bergstation wird beim Coletto Verde/ Rocher de l'Aigle positioniert, sodass eine weitere Verbindung Italien -> Frankreich entsteht.
In RM wird immer von einer 4-(K)SB gesprochen, skiresort schreibt es wäre eine 4-KSB von Poma: https://www.skiresort.info/ski-resort/v ... s/l109345/ (wobei das ja immer mit Vorsicht zu genießen ist)
Bilder vom Ersatz der Rocher de l`Aigle 4SB.
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... opic=39300

Der Ersatz macht definitiv Sinn (die Bahn war viel zu lang für eine fixe SB), allerdings hätte ich mir eine KSB gewünscht und keine EUB.

Bzgl. der zweiten Bahn von Osten zum Colle Verde / Roche de l`Aigle:
Wenn es eine KSB wird, wird es die schon vor einigen Jahren stillgelegte Col Saurel KSB sein, wenn es eine SB wird, wird es wohl die alte Aigle SB sein, die ja auch noch nicht so alt ist.
Ich kann mir aber dort nur eine KSB vorstellen, da auch diese Bahn relativ lang werden wird und die Saurel KSB ja leider eh unbenutzt rumsteht...
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von Mt. Cervino »

Die Rocher de l`Aigle 10 EUB ist fertig geworden, mit teils sehr hohen Stützen in der Streckenmitte.
Die Bahn ist eine gute Aufwertung für das Skigebiet.
https://www.remontees-mecaniques.net/fo ... 9300&st=20
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von miki »

Schöne Bahn in wunderschöner Umgebung, der Bericht vom Quentin05 auf RM mit den goldenen Lärchen und erstem Hauch von Neuschnee ist eine wahre Augenweide, auch wenn man nicht soo sehr auf Liftneubauten steht :respekt: . Leider ohne Skiköcher, aber das wird langsam zur einer alpenweiten Plage. Dafür aber die Piste sogar mit fixen TA Turmkanonen (wenigstens im Talstationsbereich bzw. ein wenig oberhalb), in F keine Selbstverständlichkeit.

Angeblich wird man auf der itaienischen Seite komendes Jahr die seit Jahren stillgelegte 4KSB Col Saurel nun wirklich abbauen und auf veränderter Trasse neu aufstellen, mit Bergstation nahe der Begstation der neuen Rocher de l`Aigle 10 EUB. Das Gelände für die Bergstation wurde angeblich bereits heuer beim Bau der 10 EUB vorbereitet (ist aber auf den Fotos nicht wirklich erkennbar). Ich glaube es aber erst wenn die neue/versetzte 4KSB in Betrieb geht, in der Via Lattea läuft so vieles scheif dass das übliche 'wenn die Bagger anrollen' noch keine Garantie ist, dass die Bahn wirklich auf der neuen Trasse in Betreib geht :twisted:.
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von Mt. Cervino »

Ja, wirklich eine tolle Bahn und ein guter Ersatz für die viel zu lange alte fixe 4SB.
Auch wenn die Bahn offiziell nur eine Piste zurück nach Montgenevre hat (dazu die andere derzeit noch ohne Rückbringer nach Claviere), bietet sie noch unzählige Varianten direkt unter und neben der Bahn.
Die ex 4KSB Col Saurel ist nun auch aus dem Pistenplan verschwunden, was ein weiteres Indiz dafür ist, dass sie bald wieder am Aigle aufgebaut werden kann.
Die vielen Fehler, Versäumnisse und Verzögerungen in der Via Lattea passieren ja fast nur auf italienischer Seite. Im französischen Teil wurde die letzten 15 Jahre, seit ich die Via Lattea kenne, einiges und meist sinnvoll modernisiert. Aber ja, das Wiederaufstellen der Col de Saurel Bahn ist ja auch schon wieder auf IT-Territorium.

Der Col de Saurel Bahn KSB trauere ich an ihrem alten Standort aber auch sehr nach. Es gab zwar nur 1,5 offizielle Pisten die oben mittelsteil und unten eher flach waren. Aber das End-of-the-world Feeling war dort sehr ausgeprägt, da die Bergstation sehr abgelegen und das Gelände drumherum traumhaft war...
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von GIFWilli59 »

Eine kuppelbare Bahn war hier wirklich überfällig, aber ich muss sagen, dass ich die alte Trassierung zwischen den Felsen her deutlich schöner fand.

Ich weiß nicht, ob die teilweise sehr hohe Seilführung nun nicht bei Wind nachteilig ist.
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von sheridan »

Man hat nur blöderweise Snowboard-Halter vergessen in den Kabinen. Aber dann zerkratzen halt die Scheiben. Oder man bekommt einen Snowboard-Pariser, was auch lästig ist.
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von CrystalMountain »

Auf einer Pressekonferenz wurden kürzlich Neuigkeiten für die kommende Saison bekanntgegeben:

https://www.vialattea.it/en/news/presen ... ki-season/

In dem Press-Kit (PDF) stehen ausführliche Infos u.a. zur schrittweisen Erneuerung des Beschneiungssystems in den kommenden Jahren sowie die Einführung der neuen Vialattea-App mit Echtzeitdaten zu allen Pisten und Liften.
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Re: Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

Beitrag von Mt. Cervino »

Die Via Lattea hat einen neuen Pistenplan, nachdem der alte Plan mindestens 15 Jahre im gleichen Design verwendet und nach und nach angepasst wurde.
https://www.vialattea.it/en/explore-the ... ki-resort/
https://www.vialattea.it/wp-content/upl ... fronte.pdf
Ich finde den neuen Plan weniger übersichtlich als den alten Plan.
Generell ist im Hintergrund an einigen Stellen viel zu viel Wald eingezeichnet. Macht den Eindruck als wäre man stellenweise nur im Wald unterwegs, wo gar keiner ist (vor allem Sauze d`Oulx und Sestriere).
Geädert hat sich an den Liften nichts, mit der Ausnahme, dass die Col Saurel KSB jetzt mitsamt Piste dauerhaft entfernt wurde und die Rocher de L`Aigle neu als EUB und nicht mehr als SB eingezeichnet ist.
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