Neues in Via Lattea – Sestriere/​Sauze d’Oulx/​San Sicario/​Claviere/​Montgenèvre

[Schneeloewe]

Allerdings hat die Liftgesellschaft anscheinend nicht gerade übermäßig viel Geld in der Tasche.
Da muss man sich dann entscheiden zwischen einem der beiden Aufstiegsanlagen.
Und man hat sich bei allen Verantwortlichen für den Fraiteve als Drehscheibe zwischen Sestriere, Sauze d'oulx und SanSicario entschieden.
Was ich bei allen Vor- und Nachteilen für richtig und gelungen halte.
Denn die Entscheidung hat nur zwei Nachteile:
Die eine habt Ihr beschrieben.
Und bei der Rückkehr aus Borgata/M.Motta Richtung Sauze d'Oulx muss man den Umweg über Sestriere nehmen d.h. einen Lift und einmal Hang per Ski queren.

[Schneeloewe]

So und nun ist auch der neue Pistenplan für die Via Lattea raus:
http://www.vialattea.it/get/16/790/cart ... 20sito.pdf

Im Bereich Sauze d'Oulx sind wie erwartet die beiden oben schon beschriebenen Liften Nr.4 und 7 neu eingezeichnet.
Ferner hat sich in dem Bereich folgendes getan:
Die Piste 33 (beim Schlepplift 2) hat ihre Farbe gewechselt von schwarzer Buckelpiste auf rot planiert und
eine neue rote Piste "GranPistaBassa" ist zwischen der Talstation des 4KSB Sportina (Nr.6) und des 4KSB Jouvenceaux (Nr.9) eingezeichnet.
Mit letzteter versucht man offensichtlich die (allmorgentliche) Belastung der Sesselifte von Sauze d'Oulx ins Skigebiet hinein besser zu verteilen.
Zum besseren Verständnis:
Der Sessellift Clotes ist überlastet, da er aufgrund seiner Lage mitten im Ort als Zubringer ins Skigebiet gern genutzt wird und bei Skischulen und Anfängern wegen der benachbarten blauen Piste sehr beliebt ist.
Die 4KSB Sportina ist wegen des recht großen Parkplatz an der Talstation, der Anbindung an den Ortsskibus und seiner großen Pistenvielfalt sehr gut ausgelastet.
Die mitten in Jouvenceaux beginnende 4KSB hat dagegen noch erhebliches Potential, da die etwas versteckt liegende Talstation weder über einen großen Parkplatz verfügt, Busse die Talstation wegen der Lage nicht direkt anfahren können (gute 200m Fussweg abwärts von der Hauptstraße), der Lift selber bisher nur eine über ein einzige eigene Piste über die volle Länge verfügt und Jouvenceaux selber eine eher locker bebaute Siedlung ist und daher kein großes Potential verfügt.
Nun kann 4KSB Jouvenceaux alle Pisten der 4KSB Sportina mitbedienen und morgens alle Skifahrern die nicht am Lift Sportina warten wollen übernehmen, da man mit Skiern nun von der Sportinatalstation nach Jouvenceaux hinabfahren kann.
Die Piste gab es vor Urzeiten im übrigen schon mal.

[JB]

interessant das die aufgelassenen Talabfahrten nach Cesana und Sestriere wieder eingezeichnet sind...

[Mt. Cervino]

interessant das die aufgelassenen Talabfahrten nach Cesana und Sestriere wieder eingezeichnet sind...

Der blaue Ziehweg und die aus Claviere herüberführende schwarze Talabfahrt nach Cesana waren auch in der Vergangenheit immer noch eingezeichnet, da diese auch immer noch existieren. Es gab allerdings noch weitere schwarze Abfahrten die im Bereich des heute noch existierenden (und noch eingezeichneten) blauen Skiweges als Diretissima dienten. Diese Pisten werden seit einigen Jahren nicht mehr präpariert und sind seitdem aus dem Pistenplan verschwunden.

[tmueller]

Also vor drei Jahren hab ich an der DSB von Cesana keinen Ziehweg gesehen. Mussten damals trotz genügend Schnee immer mit de DSB runter. Die Schwarze Croce Piste war zwar einezeichnet aber immer gesperrt. Hingegen konnte mann die nicht mehr präparierte Direttissima an der 4KSB fahren.

Die zwei (!) eingezeichneten Talabfahrten nach Sestriere find ich auch bemerkenswert. Soll man jemand hinfahren und das überprüfen

[Schneeloewe]

Für die eingezeichnete Talabfahrt nach Cesana müsste man vermutlich auch erst mal den Berg ein wenig umgraben, da das letzte Drittel recht steil zur Straße hin abfällt und unten an der Straße der Platz für einen Auslauf fehlt.
Die ehemaligen Abfahrten am blauen Ziehweg unterhalb des 4KSB waren bei mir vor etwa drei Jahren mit einem Absperrband und einer polizeilichen Anweisung versehen, die das Befahren verbot.
Meine persönliche Vermutung ist, dass für die Sperrung der ehemaligen Abfahrten nicht die Liftgesellschaft sondern Grundstückbesitzer oder irgendeine Behörde die Verantwortung trägt. Solche Pisten sperrt man nicht freiwillig.

Die schwarze Croce Piste kann ich nur empfehlen. Sie führt durch ein schönes kleines Seitental und ist eine ideale blau/rote Carvingpiste. Schwarz wird sie ganz zum Schluss, da dort ein (arg verbuckeltes) Steilstück drin ist.

[starli]

Letztes Jahr (zu Weihnachten) waren die ehemaligen Abfahrten nicht speziell abgesperrt und wurden auch oft befahren. Leider wusste ich damals noch nichts über diese ehemaligen Abfahrtsschneisen und traute mich nicht sie zu fahren ...

[Mt. Cervino]

Im westlichen, französichen Teil der Via Lattea wird übrigens diesen Sommer auch ein Lift ersetzt:
Die alte 2SB Montquitaine, die im nördlichen Sektor Chalvet als Rückbringer von Claviere nach Montgenèvre dient und eine schwarze und eine blaue Piste erschließt wird durch eine neue POMA 4SB ersetzt.

Bilder der alten Bahn:

Talstation:


Ehemalige Mittelstation die aber schon lange nicht mehr in Betrieb ist:

Die neue Bahn ist weitestgehend fertig:
http://www.ledauphine.com/hautes-alpes/ ... on-d-hiver

Die Talstation der neuen 4SB ist an der Stelle der "Mittelstation" der alten Bahn gebaut worden, d. h. die neue Bahn ist etwas 150 Meter kürzer als die alte. Warum das so gemacht wurde versteh ich aber nicht...
Die Tatsache das die alte 2SB, die eigentlich nie ausgelastet war, durch eine 4SB ersetzt wurde sieht für mich nach Vorbereitung auf das große Mont Chabertob Projekt aus. Wird dieses Riesenprojekt verwirklicht, dient die neue 4SB zusammen mit der weiter oben im Skigebite stehenden Rocher Rouge 2SB als Rückbringer nach Montgenevre.

[CV]

hast Du ein Bild von der Mittelstation am Steilhang?

[Mt. Cervino]

Die Mittelstation war nicht am Steilhang sondern an der Portalstütze auf dem zweiten von mir geposteten Bild.
Dort konnte man früher wohl zusteigen. Diese "Mittelstation" lag neben einem Appartmenthauskomplex und war in den letzten Jahren nicht mehr in Betrieb.
Vermutlich wurde sie gebaut, weil die südosteexponierte Piste in Zeiten als es noch keine Beschneiung gab, auf den 150 Metern zwischen Tal und Zwischenstation voll in der Sonne lag und wohl oft im Frühjahr keinen Schnee mehr hatte. Dieses Problem hat man allerdings in den letzten Jahren durch künstliche Beschneiung behoben und deshalb wohl auch die Zwischenstation aufgelassen.
Deshalb wunedert es mich warum der Lift beim Neubau verküzrt wurde.

[Mt. Cervino]

Hier noch mal die offiziellen Infos und eine Zusammenfassung zu den Um-und Neugestaltungen im Bereich Sauze D´Oulx:

News in Vialattea

There are exciting news relating to Sauze d’Oulx skiing area.
Sestrieres Spa/Vialattea is finalizing an important project called “Redevelopment of Lago Nero – Sportinia area” as follows:

a) the replacement of the 4 seat high-speed chairlift “Pian della Rocca” on the track of the old passage of the ex Lago Nero drag lift (from Sportinia to Capanna Mollino) with the riassessment of the direct link that goes from Clotes to Sportinia.
The new lift has been called Lago Nero with a capacity of 2.400 p/h.

b) the replacement of the 4- seat high-speed chairlift TRIPLEX on the track of the two 2 – seat chairlifts ROCCE NERE 1 and 2, that have been dismantled.
The new lift has been called NUOVO ROCCE NERE with a capacity of 2.400 p/h.

c) in order to improve the new lifts usability some new piste connections have been implemented

d) slope n. 30 at Pian della Rocca (Clot Bourget area) has been modified

e) a new slope for beginners, at Clotes area, has been realized and called 52 BIS


Aktuelle Karte mit den umgesetzen Neuerungen:
http://www.vialattea.it/get/591/851/red ... 20nero.pdf

Quelle:
http://www.vialattea.it/en/news/591

[Radim]

6EUB Col Basset wurde nach Argentinien verkauft:
http://www.nevasport.com/noticias/art/3 ... C3%A9rica/
http://www.economicasbariloche.com.ar/n ... abina-_383
http://www.cerro-peritomoreno.com/noved ... olson.html

[Mt. Cervino]

Das ist wirklich schade, das war es dann wohl tatsächlich für die Verbindung Sestriere Ost - Col Basset.
Wenn sie eine 20 Jahre alte Bahn verkaufen weil sie die fällige Revision nicht mehr bezahlen können (oder wollen) wird diese Verbindung wohl auf absehbare Zeit nicht mehr ersetzt .

[Mt. Cervino]

Nachdem im letzten Sommer in der Via Lattea zum erstem mal seit Jahren kein Lift ohne Ersatz stillgelegt wurde und keine wesentlichen Pisten stillgelegt wurden, gibt es mal wieder erfreulichere Nachrichten:
Es wurden 10 km neue Pisten in der Via Lattea gebaut. Die größte Neuerung ist dabei eine komplette Pisten-Neuerschließung an der Pattemouche PB, die Pragelato mit Sestriere-Borgata verbindet und 2006 zu den olypischen Spielen gebaut wurde. Die neue Piste die hauptsächlich durch den Wald verläuft macht nun eine Rückkehr nach Pragelato per Ski möglich.

Infos zu den nuen Pisten:
http://vialattea.it/viewobj.asp?id=314

Bilder zu den neuen Pisten:
http://www.vialattea.it/photo2.asp?item ... te%202012/

Weiterhin wurden auch an der Mittelstation der Fraiteve EUB und an anderen Stellen des Skigebietes Teile der Pisten angepasst bzw. ausgebaut.

Auch wenn beim Bau der neuen Pattemouche-Piste wie üblich schweres Gerät zum Einsatz kam, finde ich die Piste doch nocht recht gelungen und nicht so massiv gebaut wie sonst heute üblich.
Vor allem die dem natürlichen Gelände folgende Trasse, die teilweise nicht besonderes breit ausfällt und sich vielfach durch den Wald schlängelt lässt die Piste eher dezent aufallen. Auch das oft großflächige Ausholzen des Waldes beim Pistenbau ist hier zum Glück recht moderat ausgefallen.

[starli]

Ja, eins muss man ihnen lassen - sie modellieren immerhin nur sehr schmale Pisten und auch kurvig, was insbesondere im Wald sehr nett ist - da ist mir so eine schmale Abfahrt, selbst wenn sie komplett modelliert ist, lieber als eine drei mal so breite, die unmodelliert ist! (So lang es kein Skiweg ist, aufgrund dessen die regulären Abfahrtshänge gekillt werden)

Bin mal gespannt, ob sich dadurch ein paar mehr Skifahrer im kleinen Skigebiet von Pragelato verirren!

[Mt. Cervino]

Ankündigung aus der Via Lattea von 20. März zum vorübergehenden Liftstreik in Sestriere, Sauze D`Oulx und Sansicario.
Wegen erheblicher Finanzierungsprobleme des Skigebietes wurden ab 18. März 10 Lifte nicht mehr geöffnet.
Das ganze hat sich dann allerdings schon nach ein paar Tagen wieder gegeben. Jedenfalls waren am 23.03. als ich dort war wieder alle Lifte wie gewohnt offen... Vermutlich hat die Region Piemont dann doch wieder ein bisschen Geld gezahlt. Allerdings zeigt das Ganze wie tiefgreifend die Finanzprobleme in der Via Lattea derzeit sind...

20 MARZO 2013
Gentili frequentatori della Vialattea,
Vi comunico che ormai la situazione creditoria della Sestrieres nei confronti della Regione Piemonte è diventata finanziariamente insostenibile e tale da rendere impossibile la prosecuzione dell’attività così come oggi strutturata. Infatti il credito maturato alla data odierna ammonta a oltre 6.000.000 € e tra quattro mesi, nulla succedendo nel frattempo, si avvicinerà ai 10.000.000 €.
L’unico modo per mantenere l’integrità della Società e permetterle di continuare la sua attività, ferme restando le azioni che abbiamo già intrapreso e che intraprenderemo nelle sedi competenti per il recupero di quanto di nostra spettanza, consiste nell’attuazione di un ridimensionamento strutturale dei servizi, sia invernali che estivi.
Questi tagli sono indispensabili per permetterci di far fronte alla situazione fino al mese di ottobre, data nella quale inizieremo la nuova stagione, proponendoci ai nostri clienti con un modello gestionale idoneo a sostenersi economicamente.
Al fine di permettere a tutti di avere un’idea dei ridimensionamenti principali che andremo ad effettuare, segnalo che:
- a partire dal 18 marzo abbiamo iniziato a chiudere 10 impianti, salvaguardando per quanto possibile l’area sciabile;
- dal 29 marzo chiuderemo l’impianto Baby Sansicario contestualmente alla scadenza della Convenzione e della Concessione per la gestione;
- il 31 maggio, riconsegneremo l’impianto di innevamento di proprietà regionale, a proposito del quale comunico fin d’ora che la Sestrieres non sarà più disponibile alla sua gestione, se non attraverso un contratto pluriennale, per un minimo di 4 anni, nel quale vengano garantiti in modo formale i pagamenti;
- nel periodo estivo non entrerà in funzione il campo da golf di Sestriere, non entreranno in esercizio gli impianti di risalita e verranno annullati tutti gli investimenti e gli interventi di miglioramento dell’area sciabile.
Per quanto riguarda la nostra struttura aziendale, effettueremo interventi sulla gestione corrente relativi al personale, soprattutto a quello a tempo determinato e, per quanto possibile, anche a quello a tempo indeterminato. L’azienda verrà chiusa completamente per un congruo numero di mesi estivi per permettere di azzerare totalmente le ferie e gli straordinari maturati nella stagione 2012/13.
Coltiviamo ovviamente la speranza che, nell’interesse della Sestrieres, del Territorio ed anche della Regione Piemonte, la situazione si possa risolvere positivamente nel corso della riunione prevista per domani, giovedì 21 marzo, il che ci permetterebbe di rientrare, per quanto sarà possibile, nell’assetto gestionale consueto.
Grazie per l’attenzione e con l’occasione formulo a tutti gli auguri di un buon fine stagione.

Quelle: http://vialattea.it/viewobj.asp?id=575

[pith33]

Könnte jemand der gut italiensch kann, das mal probieren zu übersetzen.

[Thunderbird80]

gmm wenn da sogar schon gestreikt wird dürften wohl liftinvestitionen in nächter zeit ausbleiben nachdem ha sovie, ersastzlos gestrichen wurde

[Schneeloewe]

Monti della Luna (Abfahrt nach Cesana)
Es gibt anscheinend Bemühungen die unsägliche Talabfahrt von Sagna Longa nach Cesana endlich vernünftig (90 bassa und 90 tri) zu gestalten.
Derzeit gibt es nur zwei Möglichkeiten nach Cesana abzufahren:
Die schwarze Piste Croce, eine schöne Carvingpiste mit einem kurzen aber knackigen schwarzen Abschnitt. Diese führt vom Gipgel hinten rum und ist anscheinend meist geschlossen.
Die berühmt berüchtigte blaue Piste, die sich als elend langer und flacher Ziehweg auf Waldwegen erweist und von allen verflucht wird. Es gab hier früher noch direkte steilere Pisten, die aber aus unbekannten Gründen aufgegeben wurden (bzw. werden müssten?).
Hier soll anscheinend zunächst eine neue mittelschwere Piste gebaut werden unter weitestgender Nutzung einer alte Pistenschneise. Damit würde die Talabfahrt wieder attraktiv werden und das Skigebiet enorm aufwerten.

Der letzte gemeisame und relativ kurze Abschnitt bis ins Tal unter der 2SB fehlt bis heute obwohl er eingezeichnet ist. Dieser soll jetzt in Angriff genommen werden. Fraglich ist, ob man hier eine interessante Piste hinbekommt, da das letzte Stück eine steile Felswand überwinden muss und die Sonne hier den ganzen Tag in der niedrigen Höhenlage den Schnee zum schmelzen bringt.

Monti della Luna (Piste 100, Col Saurel / Coletto Verde):
Oben im Skigebiet soll anscheinend am Zusammenschluss der Pisten 100, Rückpiste von Frakreich aus kommend, und der Piste 104 von Col Saurel kommend, mindestens ein neuer Skiwege an der Talstation der 4KSB Col Saurel gebaut werden. Meine Vermutung ist,dass man damit das Schiebestück zwischen der Talstation der 4KSB Col Saurel und des 4SB Gimont dadurch etwas entschärfen will um die gegensätzlichen Skifahrerströme dort zu entzerren und den Leute das Schieben etwas zu ersparen, da die Ziehwege etwas höher raus kommen als die heute Piste.

Quelle: http://www.skiforum.it/forum/fantaski-n ... 104-a.html

[Schneeloewe]

"La nuova seggiovia Gran Comba"
Positive Entscheid bei einer Wählerumfrage zur Weiterentwicklung des Skigebietes von SAUZE D'OULX:
Wenn ichs richtig verstanden habe dann sollen die beiden Skilifte im linken Teil des Skigebietes (Nr. 1 und 2)
durch einen Sessellift ersetzt werden, der diagonal am Hang von der
Talstation des Liftes Nr.3 (P.Rocca) zur Bergstation des Lift Nr.1 (Tuasieres) gehen würde.
Dazu soll dann auch eine neue passende diagonale Piste erstellt werden.
Bei der "neuen" SB handelt sich um die ehemaligen Zubringer-3SB vom Ort in den stillgelegten linken Skigebietsteil M. Genevris.
Kosten: Mindestens eine Millionen Euro.
Ferner ist anscheinend eine direkte Verbindung nach Pragelato im Gespräch, die mit diesem Lift dann möglich wäre.
Zweite Quelle

[CV]

in Pragelato tut sich Kurioses auf: Hilfe aus dem Osten.

Eine Rumänische Skibetreibergesellschaft will Pragelato im nächsten Jahr reaktivieren. Im Gespräch ist auch eine direkte Flugverbindung aus Bukarest ins Piemont, um zusätzliche Gäste zu holen.
http://torino.repubblica.it/cronaca/201 ... -78509864/
http://freeforumzone.leonardo.it/discus ... dd=2575546

[Schneeloewe]

Sauze d'Oulx, La nuova seggiovia Gran Comba:
Wie bei den Kollegen auf funivie.org zu sehen, haben die Bauarbeiten begonnen. Es wird mit einer Fertigstellung zu dieser Wintersaison gerechnet.

Sestriere, 4-CLF Nube D'Argento:
In Sestriere sind sie dabei, die 4SB Anfiteatro (Nr.14) abzutragen und eine Etage tiefer an Stelle des SL NUBE D'ARGENTO (Nr. 15) wieder aufzubauen. Auch ist die Quelle funivie.org.

[CV]

wenn ich das richtig mitgezählt habe, ist das inzwischen der vierte Neupositionierung einer existierenden SB in Sestriere/Sauze ... Lifteschubser. Macht aber schon Sinn, v.a. seit die EUB wieder auf den M. Fraiteve geht.

[Schneeloewe]

Neue Pistenverbindung Sauze d'Oulx / Sansicario - Sestriere:
Ab kommender Saison gibt es eine durchgehende Pistenverbindung von Sauze d'Oulx bzw. Sansicario nach Sestriere OHNE lange, nervige Fußwege.
Von der Mittelstation der EUB 28 (Fraiteve) geht eine neue Piste diagonal am Hang entlang nach Borgata (!) einschließlich einer neuen Brücke über die Landstraße.
Hier besteht Anschluss an das Skigebiet von Sestriere mit den Liften 15, 16, 19 und 20.
Die Piste 46 vom Col Basset mündet nun auch in die neue Piste.
Bisher endeten die Pisten Richtung Sestriere im nirgendwo und man durfte noch lange Fussmärsche zu den nächsten Liften bzw. Pisten machen.

Die gewählte Lösung über Borgata ist meiner Meinung nach sehr gut gewählt, kommt man so doch an DER Drehscheibe im Skigebiet von Sestriere an. Eine Rückkehr Richtung Sauze d'Oulx bzw. Sansicario ist allerdings nur über Sestriere möglich (Lifte 20 und 28).

Ferner gibt es ab diesem Winter neben den oben bereits erwähnten "neuen" Liften noch zahlreiche größere und kleiner neue Pistenabschnitte.

Quelle:
Text: http://www.vialattea.it/Press-Marketing ... ti-Tecnici
Baubilder: http://www.vialattea.it/Multimedia/Phot ... state-2014

[j-d-s]

Weiß eigentlich jemand genaues, was mit dem Skigebiet von Pragelato ist? Durch die Pattemouche PB wäre das ja mit der Via Lattea verbunden, sollte das tatsächlich in Betrieb sein. Google Street View hat mir zwar nen scheinbar antiken Sessellift gezeigt, aber da steht nicht ob der noch läuft. Und ne Webseite scheint nicht zu existieren...