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Mittagbahn Immenstadt

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Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Ralf321 » 19.06.2019 - 07:36

Mittagbahn in Immenstadt
habe kein Thread gefunden damit gibt's einen neuen zum evtl. Umbau.
"Geplant sind unter anderem Zehner-Kabinenbahnen und ein neuer Berggasthof"
- kein Skibetrieb mehr
- Bahn für Wanderer und Rodler

Bin gespannt ob sonst noch etwas kommt wie eine Sommerrodelbahn, Walderlebnisbahn oder endlich mal ein Bike Park.

16 Millionen Euro für Umbau der Mittag-Bahn in Immenstadt
https://www.all-in.de/immenstadt-i-allg ... t_a5036037


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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von tobi27 » 19.06.2019 - 10:00

Wenn neben dem Grünten auch noch am Mittag der Sommerbetrieb ausgebaut wird mit Sommerrodelbahn, Kletterpark etc. hat man vier identische Sommerausflugsberge in nächster Nähe (Grünten, Mittag, Alpsee Bergwelt, Hündle). Ob das gut geht?

Viele Grüße
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Peter69
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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Peter69 » 20.06.2019 - 08:13

Grüss euch es sollen zuerst mal die beiden Sessellifte ersetzt werden und der Berggasthof neugebaut werden. Wahrscheinlich werden die dann auch die stillgelegten Schlepplifte abbauen müssen. Die stehen noch glaube ich.In dem Artikel steht der Mittag sei recht steil für den Skibetrieb so wild ist da auch nicht. Ist klar das kein Skibetrieb mehr stattfinden soll wenn das Wasser für die Schneekanonen raufgepumpt werden soll. Auf Naturschnee setzen allein ist ein Risiko.Gibt nicht immer solche Winter wie letzten.

Freundlichen Gruss. :D

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Seilbahnjunkie » 20.06.2019 - 08:59

Die Frage ist, wie hoch das Risiko ist, wenn man die Bahn eh hat und wegen der Rodler ja auch im Winter schon laufen lässt. Da dürften doch lediglich etwas Kosten für die Präparierung hinzu kommen.

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Schwoab » 20.06.2019 - 12:55

So alt sind die Sessellifte doch gar nicht? Für mich müssten die nicht ersetzt werden.

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Ralf321 » 20.06.2019 - 13:28

Schwoab hat geschrieben:
20.06.2019 - 12:55
So alt sind die Sessellifte doch gar nicht? Für mich müssten die nicht ersetzt werden.
Laut Wiki von 1997

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Pepsi » 20.06.2019 - 13:59

Die Sektion 1 wurde 1997 umgebaut und die Sektion 2 dann 2004.
Gruss Peter


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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Rüganer » 20.06.2019 - 17:16

Ralf321 hat geschrieben:
19.06.2019 - 07:36
Mittagbahn in Immenstadt

"Geplant sind unter anderem Zehner-Kabinenbahnen und ein neuer Berggasthof"
- kein Skibetrieb mehr
- Bahn für Wanderer und Rodler

Bin gespannt ob sonst noch etwas kommt wie eine Sommerrodelbahn, Walderlebnisbahn oder endlich mal ein Bike Park.

16 Millionen Euro für Umbau der Mittag-Bahn in Immenstadt
https://www.all-in.de/immenstadt-i-allg ... t_a5036037
Ganz so stehts aber nicht im Artikel :
Skilifte wird es auch in Zukunft keine am Mittag geben.
Was immer das auch bedeuten mag, vielleicht kann man ja von der Umlaufbahn aus abfahren ( ? ).

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Ralf321 » 20.06.2019 - 17:27

Rüganer hat geschrieben:
20.06.2019 - 17:16
Ralf321 hat geschrieben:
19.06.2019 - 07:36
Mittagbahn in Immenstadt

"Geplant sind unter anderem Zehner-Kabinenbahnen und ein neuer Berggasthof"
- kein Skibetrieb mehr
- Bahn für Wanderer und Rodler

Bin gespannt ob sonst noch etwas kommt wie eine Sommerrodelbahn, Walderlebnisbahn oder endlich mal ein Bike Park.

16 Millionen Euro für Umbau der Mittag-Bahn in Immenstadt
https://www.all-in.de/immenstadt-i-allg ... t_a5036037

Ganz so stehts aber nicht im Artikel :
Skilifte wird es auch in Zukunft keine am Mittag geben.
Was immer das auch bedeuten mag, vielleicht kann man ja von der Umlaufbahn aus abfahren ( ? ).
Der Skibetrieb ist dort doch schon vor Jahren eingestellt worden was ich weis . Und gehe nicht davon aus das man den mit der Gondel wieder aufnimmt.

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von McMaf » 21.06.2019 - 08:33

https://www.mittagbahn.de/de/aktivitaet ... eride.html

Wenn man auf die Homepage geht, erfährt man, dass Skibetrieb nur noch für Freerider angeboten wird. Dieses Modell scheint am Nordrand der deutschen Alpen in Mode zu kommen. Es spart die Kosten für die Präparierung und solche Kleinskigebiete locken heute eben auch nicht mehr die Massen hinter dem Berg vor. Also warum sich nicht gleich auf Individualisten konzentrieren?
Den selben Weg hat man ja auch schon am Hochgrat, am Tegelberg, Laber, Dammkar, oder am Wallberg eingeschlagen. Es spricht eigentlich nichts dagegen, das so auch nach einem Neubau zu handhaben.

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von snowotz » 21.06.2019 - 12:48

McMaf hat geschrieben:
21.06.2019 - 08:33

Wenn man auf die Homepage geht, erfährt man, dass Skibetrieb nur noch für Freerider angeboten wird. Dieses Modell scheint am Nordrand der deutschen Alpen in Mode zu kommen. Es spart die Kosten für die Präparierung und solche Kleinskigebiete locken heute eben auch nicht mehr die Massen hinter dem Berg vor. Also warum sich nicht gleich auf Individualisten konzentrieren?
Zumindest ist das besser wie wenn man den Skibetrieb ganz dicht macht. Das hätte man durchaus auch so am Taubenstein oder Alpsee machen können. Allerdings, wenn das zu viele machen, dann rechnet es sich nicht mehr!
So viele Freerider gibt es dann auch wieder nicht.

Jedenfalls schade, dass mal es damals nicht geschafft hat den Mittag über Gwendtner Horn mit dem Alpsee zu verbinden. Das wäre ein recht nettes Gebiet geworden. Aber so ist jetzt überall Schluss
Skisaison 18/19: 8 Skitage
<A> Bad Gastein (Schlossalm/Stubnerkogel), Dorfgastein/Großarl
<F> Chamrousse, Villard de Lans, Les-7-Laux, Alpe d'Huez, Grand Serre Chevalier, La Grave
Geplant Saison 19/20: Gebucht im Januar Großraum Landeck (mit St. Anton, See, Kühtai, Hochötz), sowie Willingen, Winterberg, Ostschweiz/Graubünden (mit Klosters/Davos, Flims/Laax, Arosa/Lenzerheide, Andermatt/Sedrun, Flumserberg)

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von manitou » 03.07.2019 - 11:00

snowotz hat geschrieben:
21.06.2019 - 12:48
Jedenfalls schade, dass mal es damals nicht geschafft hat den Mittag über Gwendtner Horn mit dem Alpsee zu verbinden. Das wäre ein recht nettes Gebiet geworden. Aber so ist jetzt überall Schluss
Das wäre eine sehr aufwendige und teure - und daher unwirtschaftliche Maßnahme! Deshalb hat man sie seinerzeit wohl nicht durchgeführt.

Viel einfacher und attraktiver wäre eine Anbindung nach Gunzesried. Dafür braucht es eine KSB oder Kombibahn, 1-2 Straßenbrücken und eine effiziente Beschneiung, weil es sich um einen lupenreinen Südhang handelt. Eine solche Verbindung würde viel mehr Sinn ergeben, weil Immenstadt dann Anschluss an ein attraktives Skigebiet hätte, was den Tourismus ankurbelt.

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von snowotz » 03.07.2019 - 13:25

manitou hat geschrieben:
03.07.2019 - 11:00

Das wäre eine sehr aufwendige und teure - und daher unwirtschaftliche Maßnahme!

Viel einfacher und attraktiver wäre eine Anbindung nach Gunzesried.
Stimmt natürlich. Man sollte sich vorher mal die Karte anschauen bevor man so etwas schreibt. :wink:
Gunzesried ist um einiges näher. Hatte irgendwie die Entfernungen dort etwas anders in Erinnerung.

Vielleicht wäre die Verbindung Gschwender Horn/Alpsee noch gegangen, am bis zum Mittag ist es doch recht weit.
So oder so ist das aber auch egal. Das eine kann gar nicht mehr kommen und das andere wird sicher nicht mehr kommen. Wir sind ja in Deutschland und nicht in Österreich :boese:
Skisaison 18/19: 8 Skitage
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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Ralf321 » 04.07.2019 - 17:47

Da passen ja dann die neuen Gondeln.

FDP Immenstadt fordert Bikepark am Mittag

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Peter69 » 06.07.2019 - 11:44

Grüss euch die Verbindung Mittag zum Gschwender Horn und Alpseegebiet wäre Anfang der 1990 er Jahre sicher möglich gewesen heutzutage nicht mehr weil Naturschutz und Alpenverein alles blockieren würden wie jetzt am Grünten versucht wird. Und hinter denen stehten die Grünen.

Freundlichen Gruss :D

Pepsi
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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Pepsi » 07.07.2019 - 13:09

Es gab früher mal eine Skiverbindung vom Gschwenderhorn zum Naturfreundehaus die mit 2 Spuren gewalzt wurde. Da beides auf gleicher Höhe liegt
kam man mit etwas anschieben gut durch. Vom Naturfreundehaus konnte man dann die Rodelbahn nach Immenstadt abfahren. Was man früher
machen hätte können währe eine Verbindung vom Schwandalplift am Mittag runter nach Ettensberg/Schwanden. Dort gab's früher mal die Moos-
langlifte( 2 Schlepper ) . Mit etwas ausholzen und verlängern des Schleppers hätte man eine Verbindung zum Mittag herstellen können.
Gruss Peter

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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Peter69 » 09.07.2019 - 12:47

Grüss dich Pepsi sind von den Mosslangliften noch etwas vorhanden Fundamente oder sonst was oder wurden die restlos entfernt.
Freundlichen Gruss :D

Pepsi
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Re: Mittagbahn Immenstadt

Beitrag von Pepsi » 09.07.2019 - 22:50

Ob da noch was vorhanden ist kann ich dir nicht sagen. Bin dort beim Schulskikurs das letzte mal gefahren und ein paar Jahre später wurde der Lift
dann Stillgelegt. Glaub nicht das da nach 37 Jahren noch etwas vorhanden ist? Ein Lift ging (glaub ich) von Schwanden aus rechts am Waldrand hoch
und der 2 Lift war links davon und dürfte von Ettensberg aus erreichbar gewesen sein. Ich Depp hatte von allen Liften bei uns Pistenpläne und hab sie
beim letzten Umzug leider weggeworfen.
Gruss Peter


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