Neues am Atzmännig – Goldingen

[HEHE]

Seit dieser Saison gibt es auch am Atzmännig einen Zauberteppich, er befindet sich im Spatzenland (Kinderland) beim Restaurant Brustenegg-Hütte
https://www.atzmaennig.ch/de/winter/win ... atzenland/

Eigenes Bild

[švi-nigel]

Rekordergebnis am Atzmännig im 2021. Wusst ich gar nich dass die Parkplätze dort schon seit 1 Jahr nicht mehr gratis sind. https://www.moneycab.com/interviews/rog ... terview-2/

[Pilatus]

Ist der Übungslift ab dieser Saison nicht mehr in Betrieb? Ist nicht mehr bei den Anlagen erwähnt und es steht ein Förderband praktisch auf gleicher Trasse…

https://www.atzmaennig.ch/de/winter/oef ... n-anlagen/

[HEHE]

Ist der Übungslift ab dieser Saison nicht mehr in Betrieb? Ist nicht mehr bei den Anlagen erwähnt und es steht ein Förderband praktisch auf gleicher Trasse…

Als Ersatz für den Übungslift wurde ein 140m langes Förderband gebaut.
Zusätzlich gibt es neu auch einen Mittelausstieg beim Brustenegglift sowie 2 zusätzliche Schneerzeuger.
Das ganze nennt sich neu Winterarena und es gibt auch eine Tageskarte für dieses Teilgebiet.
Sicher spannend für Familien.

Hier noch News dazu:
https://www.zuerioberland24.ch/articles ... usgeweitet

[HEHE]

Hier noch Bilder des neuen Zauberteppichs, welchen den Übungslift ersetzt.

20221217 Zauberteppich von oben.jpg (108.43 KiB) 3201 mal betrachtet

Leider ist das Förderband im Dez nur ca. 5 Tage gelaufen aber ab Morgen 21.01.23 hat der Zauberteppich wieder offen.
Die Winter Arena Tageskarte war auch reduziert

[Naturbahnrodler]

Eine kombinierte Gondel- und Sesselbahn, eine neue Sommerrodelbahn und ein neues Verwaltungsgebäude: Der Atzmännig soll fit werden für die Zukunft. Ein «Generationenprojekt» nennt Geschäftsführer Roger Meier das Vorhaben im zweistelligen Millionenbereich.
[...]
Geplant ist daher eine Bahn, mit der sowohl Sessel als auch geschlossene Gondeln zirkulieren. «Pro Achter-Gondel sind drei Vierer-Sessel vorgesehen», erklärt Meier. Die Kapazität der neuen Bahn beträgt maximal 1700 Personen pro Stunde. Das ist gleich viel wie die bestehende Sesselbahn und der Bügellift derzeit gemeinsam schaffen.
[...]
Gebaut wird die neue Bahn von der Firma Bartholet aus Flums SG.

https://zueriost.ch/wirtschaft/2023-05- ... nvestieren

Hier nur Auszüge um nicht gegen Copyright zu verstossen.

Wenn da wirklich eine Kombibahn kommt, wäre das natürlich die ideale Erschliessung für so einen Hang. Mal schauen ob es dann wieder einen Zwischenausstieg gibt, das ist ja bei Kombibahnen eher kompliziert.

[Richie]

Das sind ja mutige Pläne. Die Frage ist nur wie soll/kann diese kleine Gebiet so eine große Investition finanzieren?

[Naturbahnrodler]

In dem sie die Bahn das ganze Jahr über auslastet. Ob das aufgeht kann ich nicht sagen, aber das scheint der Plan. Im Winter ist es in dieser Höhenlage schwierig.

[Pilatus]

Uff... also wie oft hatten die diese Saison offen? Ich würde ja eher versuchen den Status quo zu erhalten... Und wie erfolgreich hier ein Fokus aufs Sommergeschäft wäre weiss ich ehrlich gesagt auch nicht. Dafür ist es doch ein bisschen schwer zu erreichen und auch nicht übermässig attraktiv.

[Skipapi]

50 Minuten von Zürich, mit ÖV 64 Minuten. Grosses Einzugsgebiet. Wir waren als Kinder aus der Region St.Gallen gelegentlich Sommerrodeln, Familienausflug am Wochenende. Skifahren nie, da war Toggenburg/ Pizol/ Graubünden angesagt. Ich vermute, die machen ihr Hauptgeschäft Frühling- Herbst und nicht Winter. Aber zweistelliger Millionenbetrag ist schon eine Hausnummer... Schade um den schönen WSO-Sessellift.

[Pilatus]

Ja schon, aber in 60 min kommt man sus Zürich weit. Der einzige Grund wieso ich mir das Gegurke angetan habe, waren die alten Lifte Naja dieses mal war ich wenigstens rechtzeitig da

[Naturbahnrodler]

Uff... also wie oft hatten die diese Saison offen? Ich würde ja eher versuchen den Status quo zu erhalten... Und wie erfolgreich hier ein Fokus aufs Sommergeschäft wäre weiss ich ehrlich gesagt auch nicht. Dafür ist es doch ein bisschen schwer zu erreichen und auch nicht übermässig attraktiv.

Ich habe jetzt den Geschäftbericht herausgesucht um zu bestätigen, was eigentlich schon vorher klar war:
https://www.atzmaennig.ch/media/atzmaen ... gzd_1_.pdf

Es wird immer mindestens 50% des Umsatzes im Sommer gemacht. Wobei das Verhältnis stark variiert, das liegt an der tiefen Lage, womit das Wintergeschäft teilweise stark einbricht. Letztes Jahr war es rund 80% im Sommer.

Ich bin eigentlich überrascht wie gut die Bergbahnen Atzmännig finanziell dastehen, ich denke da wäre manch eine Bergbahn froh, wenn sie diese Zahlen hätte.

Von daher gesehen, glaube ich schon, das die das stemmen können.

[Chlosterdörfler]

Ich habe mir den Geschäftsbericht angesehen. Im Gegensatz zu andren Gebiete haben sie die Wertschöpfung, konstant erhöht, auch im Bereich mit dem Fussgängergeschäft. Somit dürfte sie den Ausbau stemmen können.

[Theo]

Naja, also ich finde es sehr optimistisch.
Die Firma ist netto zwar fast schuldenfrei, aber in den vergangenen 12 Jahren konnte nichts auf die Seite gelegt werden. Das Umlaufvermögen ist immer in etwa 1 Mio kleiner als das Fremdkapital, die Sachanlagen verändern sich nur minim. Der recht ansehnliche Cashflow wird quasi immer wieder gleich reinvestiert um das Gebiet im guten Zustand zu halten.
Wenn dann da aber eine 10 Mio Investition kommt muss dann der Cashflow für deren Abzahlung verwendet werden und kann nicht mehr gleich wieder ausgegeben werden wie bisher. Das bedeutet dann aber wieder an einem anderen Ort einen Investitionsstau/stop und da ist dann halt die Frage wie gut dass man derzeit aufgestellt ist um an manchen Orten länger nichts zu investieren ohne dass Risiko zu haben dass es dann gleich verlottert?

[Naturbahnrodler]

Und was soll das sein? Höchstens die Rodelbahn, aber die wird ja im gleichen Projekt erneuert.

[Theo]

Im prinzip betrifft dass alle Rubriken in den aufgelisteten Sachanlagen. Darum eben die Fragen: Waren dass Luxusinvestition oder notwendige Investitionen und ist man so aufgestellt dass man da auch mal 5 - 10 Jahre nicht viel bis gar nichts tun muss?
Wenn es so sein sollte dass sie sich die Kombibahn leisten können dann bin ich ganz sicher nicht dagegen sondern freue mich für sie.

[oberländer]

Uff... also wie oft hatten die diese Saison offen? Ich würde ja eher versuchen den Status quo zu erhalten... Und wie erfolgreich hier ein Fokus aufs Sommergeschäft wäre weiss ich ehrlich gesagt auch nicht. Dafür ist es doch ein bisschen schwer zu erreichen und auch nicht übermässig attraktiv.

Ich glaube, die Wahl der Bahn als Kombi mit Sesseln UND Gondeln, zeigt, wohin der Fokus gehen soll.
Man will nach meinem Eindruck ein Ganzjahresgebiet werden, wo der Gast auch bei schlechterem Wetter dank der Gondeln befördert werden soll.

Mit der neuen kuppelbaren Bahn wird die Bergbeförderung massiv schneller werden.
Und wenn man dann die neue Rodelbahn gleich bis zur Bergstation baut, wäre der Atzmännig für die Region Zürich eines der naheliegendsten Gebiete mit grosser Rodelbahn. Damit lockst Du Familien Kindern, und die anderen können im Bergrestaurant die Aussicht geniessen. Wenn man das geschickt macht, dann könnte das finanziell aufgehen, bzw. Investoren und Banken überzeugen, in das Investment für die neue Bahn zu investieren, bzw. entsprechende Kredite zu bewilligen.

[HEHE]

Und wenn man dann die neue Rodelbahn gleich bis zur Bergstation baut, wäre der Atzmännig für die Region Zürich eines der naheliegendsten Gebiete mit grosser Rodelbahn. Damit lockst Du Familien Kindern, und die anderen können im Bergrestaurant die Aussicht geniessen. Wenn man das geschickt macht, dann könnte das finanziell aufgehen, bzw. Investoren und Banken überzeugen, in das Investment für die neue Bahn zu investieren, bzw. entsprechende Kredite zu bewilligen.

Bereits heute ist der Atzmännig für Familien im Sommer sehr attraktiv, es gibt die Natur zum Wander aber auch viele Dinge für Familien wie die Rodelbahn, den Seilpark und all die Attraktionen rund um die Talstation.
Eine neue Rodelbahn von ganz oben könnte auch sehr lange werden und daher auch sehr attraktiv sein da die Länge des Liftes bereits 1.2km ist und die Rodelbahn mit allen Kurven sicher um die 2km länge hat.

[oberländer]

Die Bergbahnen Atzmännig haben nun auch offiziell über das Projekt informiert: https://www.atzmaennig.ch/kontakt/generationenprojekt

Die wichtigsten Eckdaten:
-Es gibt eine neue Rodelbahn von "ganz oben", die Mittelstation fällt weg; die Rodelbahn wird neu 1.9 Kilometer lang.
-Die neue Seilbahn erhält eine leicht korrigierte Linienführung mit "neuer Bergstation", was die Bahn ggü. dem allten Sessellift über 100 Meter kürzer macht (Länge 1175 Meter statt 1284)
-es gibt 18 8er Gondeli, und 36 4er Sessel; die neue Seilbahn wird so konzipiert, dass die Rodel automatisch an die Sesseln/Gondeln angehängt werden.
-die Bahn inkl. Rodelbahn kostet ca. 20-25 Mio.; bauen wird sie BMF; als Vorbild dient die Bahn in La Berra.

Man ist aktuell noch in der Planungsphase. Im optimalsten Fall kann das Plangenehmigungsverfahren Ende 2023 gestartet werden. Im besten Falle (Sicherstellung Finanzierung, Projekt wird ohne Einsprachen bewiligt) ist die Eröffnung der kompletten Bahn inkl. Rodelbahn auf 2026 geplant.

Kompliment an die Atzmännig-Bahnen. Es braucht durchaus Mut, so ein grosses Projekt aufzugleisen. Es scheint mir aber die genau richtige Bahn für das Gebiet zu sein. Die Sessel für die Skifahrer, die Gondeln für Schlechtwetter/Kinderwagen/etc. für das Bergrestaurant.

[HEHE]

Der Übungslift wurde abgebaut, sprich es hat nun dort nur noch den Zauberteppich als Ersatz und seit letztem Winter den neuen Mittelausstieg des Brustenegglifts

[oberländer]

Die Bergbahnen haben bereits begonnen, die Standorte der zukünftigen Stützen der neuen Kombibahn auszustecken.

Die neue Bahn wird diagonal zwischen der alten Sesselbahn und dem Skilift gebaut werden. Sprich Talstation bei der Talstation der Sesselbahn, die neue Bergstation kommt bei der Bergstation des Skiliftes zu stehen.

Die Finanzierung sei gem. Geschäftsführer gesichert. Sofern keine Einsprachen kommen, darf mit der Baubewilligung im Laufe des Jahres 2024 gerechnet werden, womit die Bauarbeiten im optimalsten Fall bereits nächstes Jahr beginnen würden.

[HEHE]

Der Übungslift wurde abgebaut. Bereits im letzten Winter war dieser nicht mehr im Betrieb da ein Zauberteppich installiert wurde.
Jetzt kann die Piste auch auf der anderen Seite gefahrenlos befahren werden.

Hier ein Bild von mir vom Juni 2023.

[HEHE]

Die Generationenprojekt Seite wurde überarbeitet und mit weiteren Infos ergänzt.

Das Projekt steckt nun in den Startlöchern. Mit einer Eingabe des Plangenehmigungsverfahren bis Ende des Jahres und einer entsprechenden Baubewilligung innerhalb der nächsten 10 Monaten könnte bereits im Winter 2024/2025 mit dem Bau der 1. Etappe begonnen werden. Die Fertigstellung des gesamten Projekts ist bestenfalls für die Saison 2026/27 geplant.

https://www.atzmaennig.ch/kontakt/generationenprojekt

Zusätzlich wurde auch ein Video veröffentlich, welcher einer ersten Eindruck der Umbauten an der Talstation geben soll.
https://www.youtube.com/watch?v=gnE2rtIHEWE