Letzten Samstag war ich mal wieder große Runde im Hochkönig unterwegs, wollte natürlich den neuen Lift testen. Tatsächlich macht jetzt die Brücke in Dienten als Verbindung der Skischaukel richtig Sinn, kein Gepieke und auch kein heikler Gegenverkehr mehr. Bisher fehlte mir hier im Forum noch eine Ansicht vom Gegenhang aus besehen.
Dienten Lift
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Leider sind wegen der Grasflecken die unteren Gondeln nicht so zu erkennen, aber die Talstation liegt eben versteckt rechts um die Ecke. In meinen Augen eine optimale Lösung. Oben hatte ich beim ausstieg auis der Sinalco fast den eindruck, als hätten die die Berghütte Gabühelalm umgesetzt, aber das kann ja wohl nicht sein, oder?
Da wurde oben der Speicherteich verlegt, so dass es jetzt viel breiter wirkt. Außerdem wurde einiges abgeholzt, drum wirkt auch alles viel weitläufiger. Du meinst aber sicher die Steinbockalm?
Man macht sich in Mühlbach Gedanken über eine Modernisierung der Karbachalmbahn (6EUB Mühlbach), die ja mit 34 Jahren auch nicht mehr die allerjüngste ist. Der Wunsch wäre scheinbar ein Neubau mit Mittelstation bei der Zapferlalm und Bergstation bei Fellersbach Bergstation am Schneeberg, sodass bei der Zapferlalm ein Skizentrum als neuer zentraler Punkt in diesem Skigebietsbereich entsteht.
Allerdings wären dann die Karbachalm und Fellersbachalm/Österreichalm nicht mehr direkt erreichbar, bzw. auch etwas "ab vom Schuss", was denen logischerweise missfällt. Inwieweit deren Eigentümer oder Betreiber bei den Mühlbacher BB mitreden entzieht sich meiner Kenntnis.
Was denkt das Forum darüber?
Mir kommen dazu zwei Gedanken:
-Was tun mit dem Fellersbach 6er? Der wird heuer 25 Jahre alt- lässt sich der mit so einem Alter (oder noch höher, es heißt ja nicht, dass die Umsetzung 2024 ist) noch weiterverkaufen und wiederaufbauen? Lässt man ihn stehen, stellt sich in 5-10 Jahren die Frage der Modernisierung.
-Um den Bereich Karbachalm + Fellersbachalm + oberen Bereich der Talabfahrt besser zu erschließen, würde sich im Falle des oben genannten Gondelbaus eine KSB in etwa im Bereich des ehemaligen SL Hüttenlift bei der Karbachalm anbieten (der verlief vom unteren Ende des Flachstücks der Talabfahrt hinter der Karbachalm bis oberhalb der jetzigen Gondel Bergstation). Kann mich jemand aufschlauen, ob es einen Unterschied macht ob komplett Neubau oder Neubau auf alter Trasse mit Vorgängeranlage abgetragen (Neubau auf alter Trasse mit bestehender Vorgängeranlage ist klar)?
Abergbahn ist aus meiner Sicht nicht unbedingt notwendig, die Abergalmbahn aber auf jeden Fall! Die Gondel ist eigentlich fast nur Zubringer. Die Piste ist zwar nicht schlecht, aber alle Anfänger bleiben bei der Schönanger hängen, dadurch ist die nur zu absolute Stoßzeiten richtig belastet! Außerdem ist die Bahn neuer als der Vierer!
Hingegen der Sessellift ist oft Überlastet, schon älter als die Gondel und erschließt einige schöne Pisten in größerer Höhe!
Habe die Info seitens der BB, dass die Bestrebungen bei der 4KSB am Aberg was zu machen aktuell "on hold" sind. Einerseits hat der Natrun-Anschluss mit 2x EUB natürlich was gekostet, andererseits meint man auch, dass sich dadurch die Besucherströme etwas besser verteilen und das Nadelöhr nicht mehr so "nadelöhrig" ist wie früher. Darüber hinaus dürfte es da irgendwas geben mit der Trasse, was eine Erneuerung verkompliziert. Ich könnte mir vorstellen, dass es etwas mit der Felswand zu tun hat bzw. auch mit den Gebäuden, denn aufgrund der Hütten, kann man eigentlich nicht nach links oder rechts ausweichen. Letzter Stand den ich hatte ist, dass man nun über eine Lösung mit Erneuerung des SL, die aber dennoch das Schaukeln ermöglicht, nachdenkt.
Ich könnte mir daher vorstellen, dass man noch ein paar Jahre wartet und dann womöglich gleich beide Abergbahnen auf einmal erneuert, vielleicht mit einer Lösung wie am Kitz GJ3+4...? (Wunschdenken)
Ad zu meinem Eintrag vom 20.02. betreffend Neubau EUB Mühlbach- Zapferl Alm und Wiederholeranlage im Bereich des ehem. Hüttenlifts: Hab mir heute mal die Lage von der Hochkeil-Seite angeschaut und da wird deutlich, so man die alte Trasse des Hüttenlifts gerade nach oben verlängert, würde man auf den Platz beim Ausstieg der Fellersbach KSB treffen.
Ich weiß, vorerst alles Utopie, aber mir gefällt der Gedanke.
Hochkönig Bergbahnen GmbH, Beschneiungsanlage Mühlbach-Dachegg;
Ansuchen um wasserrechtliche Bewilligung zur Erhöhung des Entnahmekonsenses an der Wasserfassung Fellersbach in folgendem Ausmaß:
• von 01.03. bis 30.06. (bisher: 01.03. bis 31.05.) eines jeden Jahres im Ausmaß von 100.000 m³ für die Befüllung Entnahmeleistung von 40 l/s bei einer Restwasserdotation von 16 l/s;
• von 15.09. bis 28.02. (bisher: 15.11. bis 31.01.) eines jeden Jahres im Ausmaß von 100.000 m³ für die Nachfüllung Entnahmeleistung von 22 l/s bei einer Restwasserdotation von 16 l/s.
Ansuchen um wasserrechtliche Bewilligung zur Änderung ihrer Betriebsweise wie folgt:
• Erweiterung des Zeitraumes für die technische Beschneiung von 1.11. bis 15.03. eines jeden Jahres (derzeit 15.11. bis 15.03.)
