Downhill hat geschrieben: ↑11.11.2020 - 11:22
Die Pordoi S.p.A. hat anscheinend jetzt doch einen Standort für einen Schneiteich genehmigt bekommen. War ja schon seit ein paar Jahren Thema.
Gebaut wird auch schon: https://www.funivie.org/cantieri/thumbn ... ?album=580
Standort ist anscheinend etwas östlich / unterhalb vom Ossario Pordoi.
Hier kann man's auch erkennen: https://portavescovo.panomax.com/
Der Teich ist wirklich gut versteckt, man sieht ihn nur von der Portavescovo, ansonsten nicht. Bin kürzlich mal hingewandert. Hier ein paar Eindrücke.
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Wenn die Glemmtaler endlich zu ihrem Seminar "Pistenpräparierung für Fortgeschrittene" in die Dolomiten aufbrechen, können sie auch gleich nen Tag länger bleiben zum Seminar "Platzierung von Speicherteichen" (ja ich weiß im Glemmtal bewegen sich die Hänge und machen alles komplizierter, aber trotzdem)
nun wurde die Planung für die 10 EUB Malga Ciapela - Arei / Capanna Bill eingereicht. Wenn die Finanzierung steht (sollte der Fall sein), dürfte der Bau auch bald realisierbar sein. Läuft ja quasi parallel zur alten SL-Trasse.
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Ja, das sieht doch gut aus. Da hat man sich damals schon was gedacht bei der Verlängerung der 4KSB nach unten...
Kommt dann der SL Arei II ganz weg?
Was auch sehr gut ist: Man kann künftig bei größeren Wartezeiten an der PB gleich wieder die EUB nehmen und nach Arabba zurückfahren. Und alle die in Malga Ciapela einsteigen müssen künftig nicht mehr unbedingt zuerst auf die Marmolada rauf.
Ich gehe davon aus, dass Arei II bleibt. Das Gelände ist für Skischulen besser geeignet als Arei I. Außerdem Zubringer zu den Gasthäusern rund um die Capanna Bill.
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Downhill hat geschrieben: ↑20.10.2021 - 08:48
Kommt dann der SL Arei II ganz weg?
Was auch sehr gut ist: Man kann künftig bei größeren Wartezeiten an der PB gleich wieder die EUB nehmen und nach Arabba zurückfahren. Und alle die in Malga Ciapela einsteigen müssen künftig nicht mehr unbedingt zuerst auf die Marmolada rauf.
Laut Pressemitteilung von Dolomiti Superski vom 22.09.2021 ist der Arei II übrigens in der kommenden Saison wieder in Betrieb. Bin mir nicht sicher, ob das hier schon thematisiert wurde. Somit kommt man zum Glück auch jetzt schon wieder von Malga Ciapela zurück, wenn die Wartezeit am Marmolada zu groß ist (und die Gefahr besteht, dass man es nicht mehr zum Ausgangspunkt bzw. -tal zurück schafft).
Aus der PM:
Erneute Inbetriebnahme des bestehenden Skiliftes "Arei 2" in Malga Ciapela, der seit der Beschädigung durch eine Lawine im Jahr 2015-16 außer Betrieb war. Errichtung entsprechender Lawinenschutzmaßnahmen. Modernisierung und Verstärkung der Beschneiungsanlage und der Pumpstation.
barmuc73 hat geschrieben: ↑20.10.2021 - 21:18Laut Pressemitteilung von Dolomiti Superski vom 22.09.2021 ist der Arei II übrigens in der kommenden Saison wieder in Betrieb. Bin mir nicht sicher, ob das hier schon thematisiert wurde. Somit kommt man zum Glück auch jetzt schon wieder von Malga Ciapela zurück, wenn die Wartezeit am Marmolada zu groß ist (und die Gefahr besteht, dass man es nicht mehr zum Ausgangspunkt bzw. -tal zurück schafft).
Aus der PM:
Erneute Inbetriebnahme des bestehenden Skiliftes "Arei 2" in Malga Ciapela, der seit der Beschädigung durch eine Lawine im Jahr 2015-16 außer Betrieb war. Errichtung entsprechender Lawinenschutzmaßnahmen. Modernisierung und Verstärkung der Beschneiungsanlage und der Pumpstation.
Aber von Talstation Marmolada zur Talstation Arei 2 sind schon ca. 2km Fußweg und 200hm, wenn man keinen Bus erwischt (fährt da einer?). Arei 1 ist meiner Erinnerung nach abgebaut bzw. nicht in Betrieb...
da_Woifi hat geschrieben: ↑20.10.2021 - 21:23
Aber von Talstation Marmolada zur Talstation Arei 2 sind schon ca. 2km Fußweg und 200hm, wenn man keinen Bus erwischt (fährt da einer?). Arei 1 ist meiner Erinnerung nach abgebaut bzw. nicht in Betrieb...
Ach echt, ist das so? Dann macht es natürlich keinen Sinn. Ich dachte, nur einer der beiden war kaputt, und der andere ist nicht gefahren, weil es sich dann nicht lohnt. Sind aber nur Mutmaßungen, ich habe es mir in der vorletzten Saison nicht angesehen, weil es mir zu riskant war, in Malga Ciapela stecken zu bleiben (bzw. auf dem Rückweg nach Gröden am Pordojjoch oder Sellapass). Aber dass nun einer der Lifte saniert wurde, und der andere nicht fährt, ergibt doch auch keinen Sinn.
Weiß jemand Genaueres, oder warten wir den Saisonstart ab?
barmuc73 hat geschrieben: ↑20.10.2021 - 21:18Laut Pressemitteilung von Dolomiti Superski vom 22.09.2021 ist der Arei II übrigens in der kommenden Saison wieder in Betrieb. Bin mir nicht sicher, ob das hier schon thematisiert wurde. Somit kommt man zum Glück auch jetzt schon wieder von Malga Ciapela zurück, wenn die Wartezeit am Marmolada zu groß ist (und die Gefahr besteht, dass man es nicht mehr zum Ausgangspunkt bzw. -tal zurück schafft).
Aus der PM:
Erneute Inbetriebnahme des bestehenden Skiliftes "Arei 2" in Malga Ciapela, der seit der Beschädigung durch eine Lawine im Jahr 2015-16 außer Betrieb war. Errichtung entsprechender Lawinenschutzmaßnahmen. Modernisierung und Verstärkung der Beschneiungsanlage und der Pumpstation.
Aber von Talstation Marmolada zur Talstation Arei 2 sind schon ca. 2km Fußweg und 200hm, wenn man keinen Bus erwischt (fährt da einer?). Arei 1 ist meiner Erinnerung nach abgebaut bzw. nicht in Betrieb...
Ja, da fährt der Bus, der von Alleghe (Skigebiet Civetta) her kommt. Diesen braucht man für die sehr empfehlenswerte Gebirgsjägertour.
Der bisherige SL geht eben grad nicht bei der Talstation der PB los, sondern einiges weiter oben.
Die künftige EUB dann schon (bzw. zumindest in Laufweite davon).
Guckt euch einfach den Plan an, den CV verlinkt hat.
Der Bus aus Alleghe fährt schon seit dem shutdown von Arei I bis hoch zur Talstation von Padon 1!! Man kommt also ohne weiteres zurück nach Arabba, ohne über die Marmolada fahren zu müssen oder laufen zu müssen.
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Fuhr der nicht immer / schon seit Jahren am Padon 1 los? Ich kann mich schon gar nicht mehr erinnern, auf der alljährlichen Gebirgsjägertour nicht dort eingestiegen zu sein. Zum einen hat man, wenn man dort einsteigt, immer einen Sitzplatz, zum anderen kann man bei der KSB-Talstation in Ruhe sein Busticket kaufen.
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vorher fuhr er bis zur Talstation Arei I.
Ich mag nicht 100%ig ausschließen, dass der Bus vielleicht in den allerersten Jahren der Gebirgsjägertour nur bis zur PB fuhr. Das ist aber wirklich schon laaaaang her
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Wäre schon schade um die alten Nascivera 2SB.
Da Die Bahn davor aus Arabba auch eine 2SB ist und die Piste eher selten als Wiederholungspiste, sondern lediglich im Transit Arabba - Marmolata genutzt wird, sollte es hier doch kaum zum Wartezeiten kommen.
Schneller wäre die neue 4KSB schon, aber das ist auch der einzige Vorteil.
... die kultige Nascivera-DSB feiert runden Geburtstag und müsste eh abgerissen oder sehr aufwändig revisioniert werden. Mit einer proroga sind noch 2 Jahre Verlängerung ohne große Revision drin. Daher wird man dies sicher komfortabel nutzen, um die Le Pale zu versetzen.
Würde mich nicht wundern, wenn mit Burz => Sass de la Vegla in mittlerer Zukunft Ähnliches passiert. Dann hätte man in beide Transitrichtungungen zur Marmolada ca. 2000p/h Kapazität (was der PB-Wartezeit natürlich nicht gut täte...)
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Ich wollts grad sagen. Die übergroße Mehrheit der Leute die in die Richtung fahren, die fahren auf die Marmolada. Insofern ist nicht wirklich was gewonnen wenn dann alles unten an der ersten PB steht. Und heute kann man zumindest schon an der Mittelstation von Arabba anhand der DSB-Wartezeit sehen, wie viel ungefähr los ist in Richtung Marmolada. Nicht nur einmal hab ich dann meinen Plan über den Haufen geschmissen.
Die grosse Mehrheit schon, aber so kann man auch einfach mal einen Padon-Abstecher machen. Und für die Gebirgsjägertour ist es auch sehr wertvoll, wenn man diesen Unsicherheitsfaktor nicht mehr hat.
