^ Darf man fragen, wie du die transportiert hast? Und wieviel die gewogen hat?
Neues in Livigno
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Re: Neues in Livigno ? Aktuell: Neue 6KSB Vallaccia 2015/16
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Re: Neues in Livigno ? Aktuell: Neue 6KSB Vallaccia 2015/16
Klar, ich hatte einen PKW-Anhänger mit einer Ladefläche von 180cm x 250cm (mindestens brauchst du 180cmx190cm). Das genaue Gewicht kenne ich nicht, ich schätze mal so 200 Kilo. Haben Sie zu viert auf den Anhänger gewuchtet und dann festgezurrt.
Sulden - bärig!
Saison 23/24 Opening 11.11., Sulden (5), Schöneben (1), Sulden (1), Reinswald (1), Sulden (14), Ulten-Schwemmalm (1), Sulden (4), Schöneben (1), Schnals (1), Sulden (2), Meran 2000 (1), Sulden (3), Trafoi (1), Sulden(9), Schöneben(1), Sulden (1), Speikboden (2) Total: 49
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Re: Neues in Livigno ? Aktuell: Neue 6KSB Vallaccia 2015/16
^ Wohl dem, der eine AHK hat ;) Gut, die ließe sich nachrüsten, vmtl. mit Hängerverleih immer noch günstiger als Transportfirma beauftragen. Leider komm ich nur über die Wohnung in meinen Garten - die Alternative wäre dann ein Kran von ca. 1-2 Stockwerken tiefer (Einfahrt zu einer Tiefgarage) und über die Hecke - sonst hätte ich mir wohl auch schon ein paar alte Kabinen und Doppelsessel beschafft..
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Re: Neues in Livigno ?
Wie auf funivie.org zu sehen, werden hierfür übrigens die schon eingekauften Teile der Vallaccia KSB "recycled". ImmerhinSchneeloewe hat geschrieben: ↑22.06.2018 - 11:37 Die 2010 angekündigte 6er Sesselbahn vom Passo d'Eira hoch zum Mottolino ist jetzt anscheinend genehmigt worden und wird vermutlich schon zur kommenden Saison fertig werden.
Quelle: https://dovesciare.it/news/2018-06-20/l ... asso-deira
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Re: Neues in Livigno ? Aktuell: Neue 6KSB Vallaccia 2015/16
Danke.bln hat geschrieben: ↑24.09.2018 - 22:38u.a. hier: http://www.funivie.org/cantieri/display ... ?pid=30766
Entsprechen die beiden Anlage in etwa der gleichen Länge? Wurde die geplante Vallaccia KSB denn schon komplett gebaut? Liegt diese in Livigno oder bei Leitner auf Halde?
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Re: Neues in Livigno
Der Oberste Kassationsgerichtshof hat erneut Nein zum Vallaccia-Sessellift in Livigno gesagt. Damit scheint die Erweiterung des Mottolino-Gebietes nach Südosten endgültig begraben zu sein.
https://dovesciare.it/news/2021-06-22/l ... -vallaccia
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Re: Neues in Livigno
Die Mottolino-Seite bekommt eine große neue Talstation mit Restaurants, Shops, Büros, Depot und Co-Working-Space.
Das Rendering sieht ambitioniert aus:
https://www.sciaremag.it/turismo/il-mot ... DRRmh115QI
Das Rendering sieht ambitioniert aus:
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Saison 22/23: Ladurns, Kronplatz, Gitschberg-Jochtal, Grimentz-Zinal, St. Luc & Chandolin, Malbun, Kühtai, Ratschings, Stubaier Gletscher
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Re: Neues in Livigno
Das war bei der Tagliede auch schon so und für viel mehr als den Rohbau hat es dann nicht gereicht.Das Rendering sieht ambitioniert aus:
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Re: Neues in Livigno
Still und leise hat das Mottolino-Skigebiet anscheinend schon 2019 einen zusätzlichen Tellerlift erhalten, den Planon-Lift.
Talstation liegt bei der Bergstation der 4KSB Teola-Pianoni Bassi und die Bergstation auf dem Bergrücken bei der 4 KSB Monte Sponda.
Der oberen Bereich des Monte Sponda-Sesseliftes wird damit doppelt erschlossen.
Länge: 900m, 700 P/h, Höhenunteschied: 220 m. (Angaben variieren je nach Quelle).
https://www.mottolino.com/de/winter/skigebiet/
Talstation liegt bei der Bergstation der 4KSB Teola-Pianoni Bassi und die Bergstation auf dem Bergrücken bei der 4 KSB Monte Sponda.
Der oberen Bereich des Monte Sponda-Sesseliftes wird damit doppelt erschlossen.
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Re: Neues in Livigno
Diesmal scheint der Innenausbau doch geklappt zu haben
https://www.facebook.com/12966636377118 ... 1633382927
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Re: Neues in Livigno
Dafür ist der Skilift Pemonte verschwunden. Wahrscheinlich handelt es sich um die selbe Anlage, die auf den Berg gezügelt wurde.Schneeloewe hat geschrieben: ↑11.08.2021 - 11:46 Still und leise hat das Mottolino-Skigebiet anscheinend schon 2019 einen zusätzlichen Tellerlift erhalten, den Planon-Lift.
Talstation liegt bei der Bergstation der 4KSB Teola-Pianoni Bassi und die Bergstation auf dem Bergrücken bei der 4 KSB Monte Sponda.
Der oberen Bereich des Monte Sponda-Sesseliftes wird damit doppelt erschlossen.
Länge: 900m, 700 P/h, Höhenunteschied: 220 m. (Angaben variieren je nach Quelle).
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Re: Neues in Livigno
Verbindung Mottolino - Carosello 3000:
Zu den Olympischen Spielen 2026 soll eine Gondelbahn die beiden Gebiete verbinden.
Die geschätzten Baukosten von 20 Mio. Euro werden von der Region Lombardei getragen.
Vermutliche Linienführung:
Talstation 6SB Valfin Monte della Neve (Mottolino) - Livigno, Via Fréita - (oberhalb) Talstation Carosello 3000 und 2SB San Rocco
Ferner sind zwei große Parkhäuser in Livigno geplant und für 13 Mio Euro ein Tunnel auf der Forcola (Aufhebung der Wintersperre Richtung St. Moritz ???)
https://www.dovesciare.it/news/2022-05- ... -olimpiche
Zu den Olympischen Spielen 2026 soll eine Gondelbahn die beiden Gebiete verbinden.
Die geschätzten Baukosten von 20 Mio. Euro werden von der Region Lombardei getragen.
Vermutliche Linienführung:
Talstation 6SB Valfin Monte della Neve (Mottolino) - Livigno, Via Fréita - (oberhalb) Talstation Carosello 3000 und 2SB San Rocco
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Re: Neues in Livigno
Tra le altre opere previste ci sono una galleria artificiale sulla Forcola per evitare il rischio valanghe (13 milioni di euro) e un parcheggio da 500 posti auto in zona Marangona (20 milioni di euro).Schneeloewe hat geschrieben: ↑17.05.2022 - 13:46 Ferner sind zwei große Parkhäuser in Livigno geplant und für 13 Mio Euro ein Tunnel auf der Forcola (Aufhebung der Wintersperre Richtung St. Moritz ???)
Auch wenn das mehr nach einer Lawienschutzgallerie als nach einem richtigen neuen Tunnel klingt sind das ganz spannende Neuigkeiten: Offenb will man die Forcola tatsächl auch im Winter offenhalten (können) was für Puschlav, Oberengadin und natürlich va Livigno intressante neue Optionen eröffnet.
398712+436512=447212
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Re: Neues in Livigno
Das dürfte eine oder mehrere Lawinengalerien geben, was natürlich eine weitere Option für die Anreise im Winter darstellen würde und mehr Kapazität auch Richtung Schweiz als der einspurige Tunnel bietet...
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Re: Neues in Livigno
Beim angegebenen Standort dieser Verbindungsbahn auf der Mottolino Seite würde dass ohne eine Pisten aber eine ziemlich sinnlose Sache werden. Falls es eine Piste gibt braucht man dann aber noch eine Mittelstation, sonst wird es dann noch sinnloser.
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Re: Neues in Livigno
Es ist ja auch eine Mittelstation an der Via Fréita geplant, wo eines der großen Parkhäuser gebaut werden soll. Von Mottolino aus könnte man bis dahin eine Piste bauen. Und vielleicht gibt es auch schon Überlegungen dazu.
Nur bis zu den Olympischen Spielen im Jahr 2026, die ja auch in Livigno stattfinden, ist es zeitlich nicht mehr weit. Das wird mit den ganzen Genehmigungsverfahren schon allein für eine Gondelbahn ziemlich eng. Wenn man da noch eine Piste mit einplanen wollte wäre es sehr riskant.
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Re: Neues in Livigno
Grundsätzlich, hätte dann aber schon die Carosello Seite gewonnen, weil von der Talstation direkt die Gondel rüber zur Mottolino Seite geht. Das heißt, noch mehr Leute werden auf der Carosello Seite als erstes einsteigen und dort die Umsätze (Skiverleih, Gastronomie, Parkplätze, Ersteintritte) machen werden. Finde ich auch nicht uninteressant.
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Re: Neues in Livigno
Bei den allermeisten bisherigen Skigebietsverbindungen haben allerdings beide Seiten deutlich profitiert.
Livigno als Ganzes würde hier auch sicherlich stark profitieren.
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Re: Neues in Livigno
Eine Skiverbindung ohne Pisten finde ich nicht toll. Die Verbindungen mit den Bussen hat bisher immer gut funktioniert. Die Busse wird man weiterhin benötigen. In Livigno gäbe es hier Potenzial für eine schöne neue Piste von der Mottolinoseite ins Tal. Wie ist der Stand bei den bereits angefangenen Projekt Vallaccia auf der Mottolino Seite? Es wurde ja gestoppt, weil es keine Baugenehmigung gab. Geht es dort jetzt wieder weiter? Hier könnten gute Abfahrten entstehen.
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Re: Neues in Livigno
Das Thema hatten wir irgendwo schon mal. Nimm mal 2 Kkleine Kinder mit und du wirst deine Meinung schnell ändern.
Alleine hab ich in Livignio noch nicht mal den Bus gebraucht und bin von Tagliede rüber zur Mottolinobahn gelaufen.
Mit Kindern haben wir uns dann pro Tag für eine Seite entschieden, weil der Wechsel mit dem Bus zu schweißtreibend war...