Ist nunmal die einzige Verbindung und in einem Großraumgebiet müssen solche Verbindungen einfach entsprechend den Massen ausgebaut werden. Bus ist für die meisten zu unattraktiv, der Reiz an so einem großen Gebiet ist ja schon auch dass man auf Skiern Strecke macht.Stimmt, aber seit Flexenbahn sind auch Seekopfbahn und Zürserseebahn überlastet. Und die Trittkopfabfahrten auch nicht mehr so schön.
Das hätte man sich vor den Zusammenschlüssen überlegen müssen. Ein so großes Gebiet erfordert einfach moderne, schnelle Verbindungen damit es funktioniert. Wäre man in Lech-Zürs für sich geblieben bräuchte es das nicht so dringend. Aber in dem Skigebiet dass man jetzt geschaffen hat, keine Chance.
Gestern ist mir das brutal aufgefallen, wie um etwa halb elf (Trittkopf hatte wohl anfangs Technische Probleme) die Massen vom Ochsenboden herunter kamen. Vom Zürsersee aus sah das aus wie eine Ameisenwanderung. Folglich dann in dieser Zeit längere Wartezeiten an Zürsersee und wahrscheinlich auch Seekopf. Wir sind dann schnell übers Madloch geflohen, dort warteten wir nur ein paar Sessel. Dennoch wollte die ganze Masse auch dort hin. An Muggengrat und Hexenboden beispielsweise verirrte sich kaum jemand. Ich weiß nicht wo die Horde dann hin ist, ich habe gehofft nach Warth, denn am Rüfikopf standen wir nicht sehr lange an.Tannberg hat geschrieben: ↑31.01.2018 - 16:48Stimmt, aber seit Flexenbahn sind auch Seekopfbahn und Zürserseebahn überlastet. Und die Trittkopfabfahrten auch nicht mehr so schön.
Und dabei gibt es in Zürs keine nette Restaurants. (es scheint wegen die lächerlich altmodische Vollpension-Hotels).
Nein, muss wirklich sagen einiges läuft jetzt ziemlich schief am Arlberg.
Wir sind Stammgäste in Lech. Die Ameisenwanderung sahen wir letzten Winter schon. Sind in März wieder da. Aber wir schauen uns schon um nach andere Skigebiete für 2019.schneeberglift hat geschrieben: ↑01.02.2018 - 07:48Gestern ist mir das brutal aufgefallen, wie um etwa halb elf (Trittkopf hatte wohl anfangs Technische Probleme) die Massen vom Ochsenboden herunter kamen. Vom Zürsersee aus sah das aus wie eine Ameisenwanderung. Folglich dann in dieser Zeit längere Wartezeiten an Zürsersee und wahrscheinlich auch Seekopf. Wir sind dann schnell übers Madloch geflohen, dort warteten wir nur ein paar Sessel. Dennoch wollte die ganze Masse auch dort hin. An Muggengrat und Hexenboden beispielsweise verirrte sich kaum jemand. Ich weiß nicht wo die Horde dann hin ist, ich habe gehofft nach Warth, denn am Rüfikopf standen wir nicht sehr lange an.Tannberg hat geschrieben: ↑31.01.2018 - 16:48Stimmt, aber seit Flexenbahn sind auch Seekopfbahn und Zürserseebahn überlastet. Und die Trittkopfabfahrten auch nicht mehr so schön.
Und dabei gibt es in Zürs keine nette Restaurants. (es scheint wegen die lächerlich altmodische Vollpension-Hotels).
Nein, muss wirklich sagen einiges läuft jetzt ziemlich schief am Arlberg.
Für mich kann ich sagen, da ich ja sozusagen immer mal Stichprobenartig als Tagesgast den Westteil besuche, dass man sich etwas umstellen muss. Vielleicht etwas genauer Planen, wenn man mehrmals den Weißen Ring fahren will um längere Wartezeiten zu vermeiden, aber man kommt problemlos damit klar. Es gibt im Gebiet so viele Ausweichmöglichkeiten, nicht mit dem Strom schwimmen zu müssen.
Das vieles schief läuft würde ich nicht sagen. Das ist deine Persönliche Meinung. Ich bevorzuge nach wie vor Arlberg- West und fahre nach wie vor gut damit. Dass ein Skigebiet oder Gesellschafter auch wirtschaftliche Interessen hat (Flexenbahn ist ja ne wahre Goldgrube) oder sich Grundbesitzer gegen Neu und Umbaupläne wehren (Schlosskopf, Schlegelkopf), das ist dann auch nicht immer so einfach, das ist in anderen Gebieten teilweise komplett anders. Ich glaube auch du (Ohne dich in einer Form angreifen zu wollen, ist nur gut gemeint) kannst dich Wochengast, oder sogar Stammgast wenn du dich von den positiven Argumenten überzeugst und vielleicht den Skitag etwas umstellst, immer noch geniale Skitage haben. Da geht schon noch was, aber noch nicht gleich heute.
Das glaube ich kaum. Bei der Sellaronda, wo ich grad bin, funktioniert das auch seit Jahren. Die Massen fahren alle stur auf der Runde. Links und rechts davon sind die Pisten leer und in gutem Zustand, auf der Ronda alles überfüllt und abgefahren. Ich denke, das wird sich beim Run of Fame auch nicht so schnell oder gar nie mehr ändern.Ich denke, das wird sich in 2-3 Jahren gelegt haben. Mir kann doch kein SKifahrer erzählen, dass er einen tollen Skitag gehabt hat, wenn er von St. Anton nach Warth und zurück gefahren ist.
Aber das ist schon hochgradige Utopie und wahrscheinlich gar nicht so leicht möglich, schon allein, da die Abfahrt teilweise elendig flach wäre. 
Ok, dann nehme ich mal an dass wie ich mir bereits schon gedacht hab diesen Sommer die Piste nach Zug ausgebaut wird, Geländekorrekturen bei den Stationen könnten vermutlich auch mit dazu kommen und nächstes Jahr dann der Ersatz ...Arlbergfan hat geschrieben: ↑31.01.2018 - 20:33Sorry wenn ich jetzt die Ausbauwünsche ein kurzes Ende machen muss - es braucht am Madloch dann erst noch ein paar Korrekturen bevor man da hoch eine kapazitätsstärkere Bahn bauen kann (siehe Flexenbahn!).