Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Theo]

An vielen Orten hätte der Ersatzbau wohl so ausgesehen: Die Bahn würde noch ein bisschen länger und die Talstation wäre irgendwo bei den Bergstationen der beiden Sesselbahnen von Zürs hoch und bei der bisherigen Talstation hätte es dann eine Mittelstation wo man in beide Richtungen Zusteigen kann.

Nun kommt die Ban aber nicht in einem der vielen anderen Orte sondern in Lech-Zürs und da schaut die Welt bekanntlich ein bisschen anders aus.
Solche Skigebiete gibt es in Europa nur eine Hand voll, aber es gibt sie eben und das ist gut so.

[Tannberg]

Mein Gott, soviel Quatsch....

[Seilbahnjunkie]

Sorry Theo, aber bescheidene Lösungen hochzujubeln, nur weil sie scheinbar nicht dem Standard entsprechen, empfinde ich einfach als Schönrednerei. Das Gleiche hatten wir mit der bisherigen Verbindung, die war Mist, aber einige fanden, dass das ja so toll wäre.
Am Rüfikopf das Selbe, das ist auch Mist. Nicht nur wegen der PBs, vor allem wegen des Fußwegs. Für sowas sind die Tickets heute einfach zu teuer.

[Tannberg]

@Seilbahnjunkie
Schau dir mal die -noch immer wachsende- Zahl der 5***** Hotels in Lech an....zum Beispiel...
Scheinbar doch kein echt grosses Problem, den ‘Fussweg’
Nicht alle Leute sind Seilbahnjunkies....

[Seilbahnjunkie]

Das hat mit Seilbahnjunikies nichts zu tun, im Gegenteil. Ich mag die Rüfikopfbahnen auch. Der normale Gast, gerade wenn er viel Geld ausgibt, möchte Komfort. Irgendwelche komischen "Kultbegriffe" sind dem egal, und Bus ein absolutes NoGo. Ich bin einfach schnell in den Bus gehüpft wenn an der Madloch eine Schlage war. Man kann schön bis zur Seilbahn Oberlech fahren und auch noch Schleglkopf umgehen. Die Meisten finden sowas aber nicht toll.

[Oscar]

@Seilbahnjunkie
Schau dir mal die -noch immer wachsende- Zahl der 5***** Hotels in Lech an....zum Beispiel...
Scheinbar doch kein echt grosses Problem, den ‘Fussweg’
Nicht alle Leute sind Seilbahnjunkies....

Das unterstreicht meinen Eindruck, dass der gemeine Lecher Gast nicht unbedingt wegen dem Skifahren da ist, sondern, weil man in seiner Schicht eben am Arlberg sich beim Skifahren sehen lässt. Das spiegelt auch recht gut das Skifahrerniveau auf den Pisten wieder, was nicht sonderlich hoch ist. Da gibt es andere Gebiete wo man deutlich besseres Skifahrerisches Niveau auf den Pisten sieht.
Über die Varianten und Tourenfahrer, die es ja dort auch recht zahlreich gibt, möchte ich mir da kein Urteil erlauben, da ich das net so mag und es so auch nicht beobachten und damit auch nicht beurteilen kann.

[Tannberg]

Ich glaub ich höre auf hier mit zu lesen, wenn sogar Modertoren soviel Quatsch schreiben

[Wursti]

Ich glaub ich höre auf hier mit zu lesen, wenn sogar Modertoren soviel Quatsch schreiben

Fühlt sich da jemand angesprochen?

[Tannberg]

Nein, wir lieben den Fussweg.
Eine Bahn von Schlegelkopf-Seite hinauf zum Rüfikopf wäre eine ästhetische Katastrofe.

[Arlbergfan]

Seids brav, sonst gibt`s keine Bilder mehr!

Ich war im Juni mal bei der Bergstation der neuen Zugerbahn - hier noch ein paar Impressionen:

Und gestern war ich bei der Madlochbahn unterwegs:

[cake]

Ergänzend auch noch von mir ein paar Schnappschüsse von der Madlochbahn-Talstation Baustelle:
Das Fundament ist schon mal gelegt...

[schneeberglift]

Kann jemand sagen ob man mit den beiden Bahnen im Zeitplan ist? Gibt ja doch recht große Stationsbauten und es ist schon Mitte Juli.

[Dede]

Bleibt eigentlich der Seillift an der Zuger Bergstation ? Auf den Bildern sind ja etliche Erdarbeiten ersichtlich, aber es sieht für mich aus wie ein Schacht für Wasserleitungen für Beschneiung und nicht eine Begradigung des Terrains.

[RogerWilco]

Im neuen Pistenplan ist da noch der Seillift eingezeichnet. Ich habe den aber auch so noch nie benutzt.

[Radim]

Ich habe noch eine ergänzende Information zu der beiden DSBs – Zugerbergbahn wird verschrottet, Madlochbahn wurde dagegen sanft demontiert und wird zum Verkauf und Wiederaufstellung gelagert.

[Arlbergfan]

Der Seillift bleibt. Wenn man schiebt, ist man schneller.
Wer nicht schieben will, fährt Liezen.

[piotre22]

Madlochbahn wurde dagegen sanft demontiert und wird zum Verkauf und Wiederaufstellung gelagert.

Ah deshalb sind auch nur die Zuger Sessel zum Kauf angeboten worden und keine Madloch Sessel.

Bei einem Madloch Sessel wäre ich glaube ich schwach geworden und hätte den in den Garten gestellt.

[Mr. X]

Und hat man für die Madlochbahn schon einen Käufer? Würde mich nur zu gern interessieren, wer die Bahn wieder aufstellt bzw. wo die weiterfährt. Bleibt das Talstationsgebäude von der Madlochbahn bestehen? Schade wenn es abgerissen werden würde. Das sah immer so nett aus.

Zurück zur Rüfikopfbahn:
ich habe das Gefühl, dass hier manche Leute nicht die Objektivität in den Vordergrund stellen, sondern ihr persönliches empfinden. Es liegt wohl auf der Hand, dass sich ein 0/8/15-Gast (und nicht nur auf der von Lech sondern auf den ganzen Arlberg bezogen) Komfort wünscht und nicht so gerne 45 min eingepfercht ansteht, gerade in Coronazeiten so wie im Wembleystadion es praktiziert wurde. Ein Seilbahnliebhaber schaugt sich die beiden Bahnen zwar gerne an, aber das wars auch schon.

[Radim]

Und hat man für die Madlochbahn schon einen Käufer?

Nein, noch nicht.

[cake]

Kann jemand sagen ob man mit den beiden Bahnen im Zeitplan ist? Gibt ja doch recht große Stationsbauten und es ist schon Mitte Juli.

Also bei der Madlochbahn haben sie ohnehin erst vor ca. 3-4 Wochen angefangen - vorher lag einfach noch zu viel Schnee. Dafür ist man eh schon recht weit, wie ich finde... Der Vorteil ist, dass es ein "stinknormaler" 6er Sessellift ist. Ich bin zuversichtlich, dass sich das ausgeht.
Zugerberg wurde schon letztes Jahr begonnen bei den Tiefbauarbeiten an der Talstation - da sollte es kein Problem geben.

[Oscar]

Also bei der Madlochbahn haben sie ohnehin erst vor ca. 3-4 Wochen angefangen - vorher lag einfach noch zu viel Schnee. Dafür ist man eh schon recht weit, wie ich finde...

Was nicht zwangsläufig heißen muss, dass man im Zeitplan ist, kann ja auch sein, dass man erst zu spät anfangen konnte ...

Der Vorteil ist, dass es ein "stinknormaler" 6er Sessellift ist. Ich bin zuversichtlich, dass sich das ausgeht.

Die Stationen sind recht Aufwändig, und der Unterschied zwischen Gondel-Umlaufbahn und Sesselbahn ist recht gering, das spielt nicht so eine große Rolle.
Aber Sorgen braucht man nicht zu haben ist ja erst Juli

[Firn77]

Bekommt die alte Madlochtalstation eine neue Aufgabe oder reißt man die ab?
Ich mochte die immer ganz gern (Plus die Vorgängerstation, die ja auch noch steht.)

[Arlbergfan]

Das Haus wird sicher als Lager weiterhin genutzt. Denke nicht, dass das abgerissen wird.

[ösitom]

Sorry, Bilder ein bisschen durcheinander. Sind wohl ein paar Wochen hinter dem geplanten Zeitplan.
Für mich überraschend: Am Gipfel kommt keine "einfache Station" hin sondern ein richtiges Gebäude rundum, die Stützmauern Richtung Madloch sind mehr als massiv und sogar noch zusätzlich mit Felsankern gesichert.

Bilder vom 7. August 2021:

[GIFWilli59]

Interessanter Baukran
Steht der eigentlich innerhalb der künftigen Station?