Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
- dani
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hochalm gebe ich dir recht! aber wenn sie die alte DSB jägeralp da hinstellen sparen sie ne menge geld.
zum schnee: kenne kein skigebiet welches auf dieser höhe mehr schnee hat!!! hab hier noch nie ne schlechte scneelage erlebt obwohl ich jedes jahr bestimmt 5mal da bin! sogar im april liegt an diesen schattenhängen noch meterhoch der schnee! kleine außnahme: auenfeld!
zum schnee: kenne kein skigebiet welches auf dieser höhe mehr schnee hat!!! hab hier noch nie ne schlechte scneelage erlebt obwohl ich jedes jahr bestimmt 5mal da bin! sogar im april liegt an diesen schattenhängen noch meterhoch der schnee! kleine außnahme: auenfeld!
- Julian
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Na du scheinst dich ja auszukennenAlpin-Forum|LSAP hat geschrieben:ich vermute einfach, dass Lech/Zürs nicht nicht wollte, (wm) sondern keine gescheiten Pisten anzubieten hatte. Alles so 08/15 Skiwege, die du als Pisten vergessen kannst.
Am 12 + 13 Januar wurde in Lech ein Rennen ausgetragen, und ich muss sagen, in der Geschwindigkeit hätt ich mich auf gar keinen Fall die Piste runtergetraut. Wenn man mal von den Pisten absieht, die jeder fährt (petersboden, Schlegelkopf) findest du genug gute Pisten, wie zB. unterm Steinmähder oder fahr mal das Zuppert. Pisten für ne WM hätten sie auf alle Fälle, nur ist Lech nicht so groß wie St.Anton und deshalb wäre eben der normale Skibetrieb nicht mehr so richtig gegangen (Übrigends: St.Anton hat eigens für die WM nen neuen Lift und ne neue Piste gebaut).
Da sind Felsen ohne Ende. Man müsste schon einiges wegsprengen um da fahren zu können...Raph hat geschrieben: Was ist mit dem Gelände links der Madlochbahn? ist das nicht geeignet?
Gruß
Julian
- Raph
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ja genauso ist es in Ischgl ja auch. Geht einfach keine gscheite Piste ins Tal auf der man Rennen fahren könnte. Oben gäb´s sicherlich genug gute Pisten. (40er 14a....)
Oder vielleicht waren die Pisten in Lech oben nicht lang genug für ne Abfahrt. Gut vom Steinmähder nach Lech ist´s schon ein ganzes Stück, aber trotzdem.
Oder vielleicht waren die Pisten in Lech oben nicht lang genug für ne Abfahrt. Gut vom Steinmähder nach Lech ist´s schon ein ganzes Stück, aber trotzdem.
- skikoenig
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Das geht! unter dem Steinmähder durch, den Ziehweg und den Steilhang zur Bergstation Hasensprung und scon bist Du auf dem nächsten Ziehweg an den Gipslöchern vorbei und unter der Kriegerhornbahn durch und den Schlegelkopf runter! Funktioniert, aber ob das eine Herausforderung für Weltcup-Läufer ist ???
PS: Wie bitte willst du vom Steinmähder nach Lech kommen? Also ohne Lift ?
Aber es geht!
- Julian
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Würde nur bis Stubenbach gehen, weil es in richtung Lech einfach zu flach ist. Glaube nicht, dass da alle nach Stubenbach fahren würden.
Ab der Hälfte Madloch würde aber eigentlich gehen. Müsste man eben unten etwas umbauen.
Julian
PS: Hast du noch irgendwelche Infos oder Bilder zu diesem mysteriösen Stubenbachlift? Ich kann mir kaum vorstellen dass da mal einer gewesen sein soll, das sieht mir ein bisschen arg steil aus am ende, wo der ausstieg geesen sein soll...
Ab der Hälfte Madloch würde aber eigentlich gehen. Müsste man eben unten etwas umbauen.
Julian
PS: Hast du noch irgendwelche Infos oder Bilder zu diesem mysteriösen Stubenbachlift? Ich kann mir kaum vorstellen dass da mal einer gewesen sein soll, das sieht mir ein bisschen arg steil aus am ende, wo der ausstieg geesen sein soll...
- skikoenig
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Also, dass mit dem Stubenbachlift weiss in 1000prozentig! Den habe ich selber noch (wenn auch schwach) in Erinnerung!
Zu dem anderen Bild, ich scanne es die Tage mal ganz! Deine E-Mail habe ich glaube ich noch ! Ich glaube aber das es der Rotschrofenlift ist! Schaue mal nach im Buch! Die karte ist eh ganz schön verdreht!
Zu dem anderen Bild, ich scanne es die Tage mal ganz! Deine E-Mail habe ich glaube ich noch ! Ich glaube aber das es der Rotschrofenlift ist! Schaue mal nach im Buch! Die karte ist eh ganz schön verdreht!
- skikoenig
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Hi Julian!
Ich habe noch einmal nachgeschaut! Der 6er Lift auf der Karte ist der Rotschrofenlift! Der steht noch als Projekt in der Karten und er hatte einen ganzen anderen Verlauf als er dann tatsächlich gebaut wurde! Der Plan ist ca. von 1965 und der Lift steht als Projekt bis 1970 drin! Der sollte also unterhalb des Weibermahd starten. Nr.10 ist der Weibermahdlift!
Wenn es Dich interessiert, kann ich Dir den rest der karte noch einscannen! Aber frühestens am Wochenende! Es stehen auch viele weitere Details zu Liften drin!
Ausserdem habe ich dann gestern noch erstaunliches gesehen: Es steht die verbindung Trittkopf - Valluga in dem Buch als Profekt bis 1974 drin!
Die überlegen ja noch länger als Ischgl am Piz Val Gronda rum!
Zum Stubenbachlift! habe noch zwei weitere alte Karten die den Lift zeigen! Bei Gelegenheit kommen auch die Bilder!
Ich habe noch einmal nachgeschaut! Der 6er Lift auf der Karte ist der Rotschrofenlift! Der steht noch als Projekt in der Karten und er hatte einen ganzen anderen Verlauf als er dann tatsächlich gebaut wurde! Der Plan ist ca. von 1965 und der Lift steht als Projekt bis 1970 drin! Der sollte also unterhalb des Weibermahd starten. Nr.10 ist der Weibermahdlift!
Wenn es Dich interessiert, kann ich Dir den rest der karte noch einscannen! Aber frühestens am Wochenende! Es stehen auch viele weitere Details zu Liften drin!
Ausserdem habe ich dann gestern noch erstaunliches gesehen: Es steht die verbindung Trittkopf - Valluga in dem Buch als Profekt bis 1974 drin!
Die überlegen ja noch länger als Ischgl am Piz Val Gronda rum!
Zum Stubenbachlift! habe noch zwei weitere alte Karten die den Lift zeigen! Bei Gelegenheit kommen auch die Bilder!
- Julian
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Hab ich doch gesagtskikoenig hat geschrieben:Ausserdem habe ich dann gestern noch erstaunliches gesehen: Es steht die verbindung Trittkopf - Valluga in dem Buch als Profekt bis 1974 drin!
Die überlegen ja noch länger als Ischgl am Piz Val Gronda rum!
Das wär aber echt super wenn du die Bilder mal einscannst !
Aber der Rotschrofen wäre nicht unterhalb, sondern ganz schön weit weg vom Weibermahd! Das ist ja Ende Schlosskopf! Ich will nicht wissen wie ewig lang der gewesen wäre.
Achja, der Zugerberglift steht ja als Projekt als PB drin! Das ist ja krass..
Julian
- skikoenig
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Ich scann Dir am Wochenende die anderen Sachen ein!
Stimmt mit der zugerbergbahn. Aber da steht auch als Projekt, dass die Kriegerhornbahn von Lech aus als Gondel zur Mohnenfluhgondel gebaut werden sollte! Auch 1970, unten vom Schlegelkopf bis rauf zum Kriegerhorn! Auch krass wie ich finde!
@rotschrofen! Ich hatte vermutet, dass der unterhalb der (jetzigen) Talstation Weibermahd bis an seine jetzige Bergstation gehen sollte! Als Schlepper! Hmmm. Aber sie haben ja selbst gemerkt, dass es nicht ging oder einfach blöd war!
Stimmt mit der zugerbergbahn. Aber da steht auch als Projekt, dass die Kriegerhornbahn von Lech aus als Gondel zur Mohnenfluhgondel gebaut werden sollte! Auch 1970, unten vom Schlegelkopf bis rauf zum Kriegerhorn! Auch krass wie ich finde!
@rotschrofen! Ich hatte vermutet, dass der unterhalb der (jetzigen) Talstation Weibermahd bis an seine jetzige Bergstation gehen sollte! Als Schlepper! Hmmm. Aber sie haben ja selbst gemerkt, dass es nicht ging oder einfach blöd war!
- Julian
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Von der Bahn Lech - Kriegerhorn weiß ich nix, das würde aber den Bau der Mohnenfluhbahn erklären, denn die stand da ja schon. Ist ja eigentlich Unsinn da ne PB hinzubauen, wenn eh keine Fußgänger hochkommen.
Rotschrofen wäre erstens ewig lang und zweitens in super schlechtem Gelände gewesen. Da hätt man ja richtig wegsprengen müssen, sind ja überall Felsen ?!
Rotschrofen wäre erstens ewig lang und zweitens in super schlechtem Gelände gewesen. Da hätt man ja richtig wegsprengen müssen, sind ja überall Felsen ?!