Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Es stellt sich eher die Frage der Trasse. Bleibt Sie so?
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Wenn du die Trasse schon in Frage stellst...
Wenn dann macht es ja nur Sinn Albona I auch Richtung Albonagrat hoch zu ziehen, um dort ein weiteres (kleines) Zentrum zu schaffen.
Die direkte Verbindung zur Alpe Rauz dagegen wäre ja Trassen mäßig sinnvoller, aber brutal aufwändig
Saison 2022/23: Ischgl-Samnaun, Titlis, 2x Ski Arlberg, Schneeberglift Waldau, Mellau- Damüls, Hofecklift Bernau
Saison 2021/22: 3x Ski Arlberg, Kleine Scheidegg- Männlichen, Lenzerheide/ Arosa, Silvretta Montafon
Saison 2020/21: 1x Schneeberglift Waldau
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Saison 2018/19: Ischgl- Samnaun, 17x Schneeberglifte Waldau, Silvretta Montafon, 5x Ski Arlberg, Feldberg, Skisafari Liftverbund Feldberg, Oberjoch
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Oder die Bahn wird auf die Alpe Rauz gezogen (Umbennenung der Bahn erforderlich)schneeberglift hat geschrieben: ↑15.09.2022 - 00:03Wenn du die Trasse schon in Frage stellst...
Wenn dann macht es ja nur Sinn Albona I auch Richtung Albonagrat hoch zu ziehen, um dort ein weiteres (kleines) Zentrum zu schaffen.
Die direkte Verbindung zur Alpe Rauz dagegen wäre ja Trassen mäßig sinnvoller, aber brutal aufwändig
Ein Italiener am Arlberg ...
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
In der Kundemachung steht:
Bewilligung für die Errichtung einer kuppelbaren 8-Personen Kabinenbahn als Einseil-Umlaufbahn anstelle des bestehenden, fix geklemmten 2er-Sesselliftes
„Albona I“ im Gemeindegebiet von Klösterle angesucht
Daher würde ich davon ausgehen, dass die Trasse ungefähr so bleiben soll
Bewilligung für die Errichtung einer kuppelbaren 8-Personen Kabinenbahn als Einseil-Umlaufbahn anstelle des bestehenden, fix geklemmten 2er-Sesselliftes
„Albona I“ im Gemeindegebiet von Klösterle angesucht
Daher würde ich davon ausgehen, dass die Trasse ungefähr so bleiben soll
- Schwoab
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Genau das war mein GedankeMr. X hat geschrieben: ↑15.09.2022 - 18:47Oder die Bahn wird auf die Alpe Rauz gezogen (Umbennenung der Bahn erforderlich)schneeberglift hat geschrieben: ↑15.09.2022 - 00:03Wenn du die Trasse schon in Frage stellst...
Wenn dann macht es ja nur Sinn Albona I auch Richtung Albonagrat hoch zu ziehen, um dort ein weiteres (kleines) Zentrum zu schaffen.
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Warum soll man die Bahn denn zur Alpe Rauz bauen? Das bringt doch überhaupt keinen Vorteil.
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Man könnte sich dadurch das lästige Skifahren ersparen, und nur noch EUB fahren. Wahlweise nach Zürs oder auf die Albona. Oder weiter mit der Valfagehr. Alles ohne auch nur einen Meter Ski zu fahren.
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Ok, daran habe ich natürlich nicht gedacht, das ist ein wichtiges Argument. Dann wird es aber Zeit endlich auch die Valfagehr als EUB zur Galzig zu verlängern und die Lücke zwischen Zürs und Lech zu schließen, vielleicht mit einer BAhn von Zürs zum Rüfikopf. Bleibt nur die Frage wie, wie man ohne den lästigen Sport dann nach Warth kommt.
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Sehr sinnvoll .
Aber so langsam geht es den fixen 2SB im Arlberg Stück für Stück an den Kragen. Madloch, Zugerbergbahn, Übungshangbahn in Zürs, Albonabahn II, Muggengratbahn... da sind ein paar 2er Sesselbahnen in den letzten 10 Jahren verschwunden.
Aber ich gehe davon aus, dass es sicherlich noch einmal 10 Jahre dauert bis die verbleibenden 2SBs alle ersetzt sind.
Sind ja immer noch einige: Schlegelkopf II, Schlosskopfbahn, Rotschrofenbahn (alle in Lech), Albonabahn I, Albonagratbahn (Stuben), Maassbahn, Riffelbahn I, Riffelbahn II (alle in St. Anton) und Kuchlbahn, Falken-Spielboden (Warth/Schröcken). Sind ja immerhin noch 10 Stück. Zürs (seit letztem Winter) und St. Christoph (schon lange) sind ja bereits ganz modern und 2SB frei...
Aber so langsam geht es den fixen 2SB im Arlberg Stück für Stück an den Kragen. Madloch, Zugerbergbahn, Übungshangbahn in Zürs, Albonabahn II, Muggengratbahn... da sind ein paar 2er Sesselbahnen in den letzten 10 Jahren verschwunden.
Aber ich gehe davon aus, dass es sicherlich noch einmal 10 Jahre dauert bis die verbleibenden 2SBs alle ersetzt sind.
Sind ja immer noch einige: Schlegelkopf II, Schlosskopfbahn, Rotschrofenbahn (alle in Lech), Albonabahn I, Albonagratbahn (Stuben), Maassbahn, Riffelbahn I, Riffelbahn II (alle in St. Anton) und Kuchlbahn, Falken-Spielboden (Warth/Schröcken). Sind ja immerhin noch 10 Stück. Zürs (seit letztem Winter) und St. Christoph (schon lange) sind ja bereits ganz modern und 2SB frei...
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
So lächerlich ist die Idee natürlich nicht seit die Verlegung von Albona 2…
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Gibt es dazu inzwischen schon was neues? Lg
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Ha, Ha..
Müsste wohl über den Verwall gehen.
Der Verwall ist wohl von Pettneu einfacher zu Erschließen als von St. Anton ( Rendl ) aus.
Das Skigebiet von See befindet sich für eine Verbindung nach St. Anton auf der falschen Seite.
Daher müsste man in See auf der gegenüberliegenden Seite ein Skigebiet bauen.
Dort gehört aber meines Wissen nach viel Gebiet zur Ortsgemeinde Kappl.
Glaube nicht das Kappl dem Zustimmen würde.
Die Verbindung St. Anton - See ist ca. 5x so weit wie St. Anton - Kappl.
Daher wird diese Verbindung wohl nie gebaut werden.
Sinnvoll ist meiner Meinung nach nur St. Anton - Kappl und See - Serfaus.
Müsste wohl über den Verwall gehen.
Der Verwall ist wohl von Pettneu einfacher zu Erschließen als von St. Anton ( Rendl ) aus.
Das Skigebiet von See befindet sich für eine Verbindung nach St. Anton auf der falschen Seite.
Daher müsste man in See auf der gegenüberliegenden Seite ein Skigebiet bauen.
Dort gehört aber meines Wissen nach viel Gebiet zur Ortsgemeinde Kappl.
Glaube nicht das Kappl dem Zustimmen würde.
Die Verbindung St. Anton - See ist ca. 5x so weit wie St. Anton - Kappl.
Daher wird diese Verbindung wohl nie gebaut werden.
Sinnvoll ist meiner Meinung nach nur St. Anton - Kappl und See - Serfaus.
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Wenn du schon pessimistisch bist, will das was heißen
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2020/21: 101 Tage
Skitouren (75): 18x Willingen, 15x Steinach, 12x Winterberg, 7x Gr. Inselsberg, 6x Ilmenau, 6x Ernstthal, 5x Schneekopf, je 1x Elkeringhausen, Döllberg/Suhl, Goldlauter, Jena, Kassel, Oberhof
Ski Alpin (14): 8x Willingen, 5x Winterberg, 1x Winterberg+Willingen
Resteski (12): 8x Winterberg, 2x Schneekopf, 2x Steinach
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- phifue
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Wäre vlt eine 3S Bahn von Lech zum Zürser See denkbar? Man müsste vermutlich wenn mit größeren Spannfeldern ausgeführt werden da alles unterhalb vom Omeshorn so wie es aussieht stark lawinengefährdet ist.Seilbahnjunkie hat geschrieben: ↑16.09.2022 - 10:04 Ok, daran habe ich natürlich nicht gedacht, das ist ein wichtiges Argument. Dann wird es aber Zeit endlich auch die Valfagehr als EUB zur Galzig zu verlängern und die Lücke zwischen Zürs und Lech zu schließen, vielleicht mit einer BAhn von Zürs zum Rüfikopf. Bleibt nur die Frage wie, wie man ohne den lästigen Sport dann nach Warth kommt.
Ich kann mir aber auch vorstellen das die Bahn bis an die Landstraße vor gezogen wird zu den Parkplätzen
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Technisch möglich ist sicher viel. Aber das wäre von der pistentechnischen Anbindung etwas mittelprächtig, da du die Talstation ja praktisch am südlichen Ortsrand situieren müsstest. Da wäre eine EUB, wegen der Topographie wohl in zwei Sektionen, von Zug aufs Madloch rauf besser geeignet. Zur zweiten Route in die andere Richtung könnte ich mir etwas vorstellen wie Wiesele -> neue Bahn zur Abfahrt Madloch-Lech -> Madloch-Lech bis ins Omesberg -> neue Bahn Omesberg zum Schlegelkopf.
Aber das sind Crayonista-Hirngespinste .
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Omesberg-Schlegelkopf ist tatsächlich eine noch immer sehr lebendige Idee, inclusive Abfahrt.
Stärker, dass ist ein grosser Wunsch von Herr Manhart…Kriegerhorn-Omesberg wäre Lech’s Weltcup Abfahrt
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Gerüst Gemeindezentrum Lech ist weg:
https://download.lech.eu/fotogalerie/2022/46kw.php
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Die Außenfassade ist ganz schön geworden, das Flachdach aber gefällt mir überhaupt nicht, da ich finde, dass es das gesamte Gebäude zu urban aussieht, Lech darf nicht den gleichen Fehler wie St. Anton begehen und den Charakter als romantisches Bergdorf behalten.Tannberg hat geschrieben: ↑22.11.2022 - 12:02 Gerüst Gemeindezentrum Lech ist weg:
https://download.lech.eu/fotogalerie/2022/46kw.php
Ein Italiener am Arlberg ...
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Ich glaub das Dach bleibt FlachMr. X hat geschrieben: ↑22.11.2022 - 13:00Die Außenfassade ist ganz schön geworden, das Flachdach aber gefällt mir überhaupt nicht, da ich finde, dass es das gesamte Gebäude zu urban aussieht, Lech darf nicht den gleichen Fehler wie St. Anton begehen und den Charakter als romantisches Bergdorf behalten.Tannberg hat geschrieben: ↑22.11.2022 - 12:02 Gerüst Gemeindezentrum Lech ist weg:
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Sieht so ohne Gerüst aber weit weniger klotzig und klobig aus wie man das noch mit Gerüst und anhand der Renderings denken konnte.
Ich finde sogar, dass sich die beiden Gebäude recht gut in das Dorfbild einfügen. Ja, ein Satteldach wäre mir auch lieber gewesen, aber ich glaube man kann damit gut leben...
Ich finde sogar, dass sich die beiden Gebäude recht gut in das Dorfbild einfügen. Ja, ein Satteldach wäre mir auch lieber gewesen, aber ich glaube man kann damit gut leben...
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Ich bleibe dabei, man hätte das kleine Gebäude leicht drehen müssen. So sieht es mit dem Nachbarhaus einfach beschissen aus.
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Schlosskopf hat einen Motorschaden erlitten.
Man sucht dringend nach einem Ersatzmotor um den Lift noch vor Weihnachten in Betrieb zu nehmen.
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EIN FRANKE IM LÄNDLE
Ihr könnt gerne auf Instagram vorbeischauen: https://www.instagram.com/powderhuntr
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Soll die Bahn nicht bald ersetzt werden?
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Re: Neues in St. Anton/St. Christoph/Stuben/Lech/Zürs/Warth/Schröcken – Ski Arlberg
Ist die Frage, ob die Bahn unwichtig genug ist, um auf sie 1-2 Winter zu verzichten...
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Eher nicht, drum wundert mich es umso mehr, dass die Bahn immernoch steht.GIFWilli59 hat geschrieben: ↑05.12.2022 - 21:02 Ist die Frage, ob die Bahn unwichtig genug ist, um auf sie 1-2 Winter zu verzichten...
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