Neues in Saas-Fee/Saastal

Infrastrukturelle Neuigkeiten aus der Schweiz
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Marmotte
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Marmotte »

Die Finanzierung für die neue EUB Hannig ist gesichert, der Baubeginn ist geplant für den 28.04.2023.
Die Projektgruppe «Neue Hannigbahn Saas-Fee» hat sich in den letzten Monaten wiederum mit den erforderlichen Bearbeitungsschritten auseinandergesetzt. Die Saastal Bergbahnen haben das nötige Baugesuch zeitgerecht beim Bundesamt für Verkehr eingereicht und mittlerweile steht fest, dass dagegen keine Einsprachen eingegangen sind.
Das Plangenehmigungsverfahren läuft weiter, damit wie geplant mit dem Neubau der Einseilumlaufbahn mit 10er-Gondeln begonnen werden kann. Der Baustart ist für den 28. April 2023 geplant.

Die Anlage, die von der Firma Garaventa gebaut werden soll, wurde in Auftrag gegeben und die Arbeiten werden im Sommer und Herbst 2023 stattfinden.
Die Crowdfunding-Aktion war, wie bereits berichtet, ein voller Erfolg, und lediglich ein Bruchteil der Gönnerinnen und Gönner konnten vom neuen Betriebsmodell nicht überzeugt werden. Die Finanzierung der Anlage ist somit gesichert.
https://www.hannigbahn.ch/de/finanzierung-hannigbahn
(Neuigkeiten 13.02.2023)

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phifue
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von phifue »

Marmotte hat geschrieben: 15.03.2023 - 17:36 Die Finanzierung für die neue EUB Hannig ist gesichert, der Baubeginn ist geplant für den 28.04.2023.
Die Projektgruppe «Neue Hannigbahn Saas-Fee» hat sich in den letzten Monaten wiederum mit den erforderlichen Bearbeitungsschritten auseinandergesetzt. Die Saastal Bergbahnen haben das nötige Baugesuch zeitgerecht beim Bundesamt für Verkehr eingereicht und mittlerweile steht fest, dass dagegen keine Einsprachen eingegangen sind.
Das Plangenehmigungsverfahren läuft weiter, damit wie geplant mit dem Neubau der Einseilumlaufbahn mit 10er-Gondeln begonnen werden kann. Der Baustart ist für den 28. April 2023 geplant.

Die Anlage, die von der Firma Garaventa gebaut werden soll, wurde in Auftrag gegeben und die Arbeiten werden im Sommer und Herbst 2023 stattfinden.
Die Crowdfunding-Aktion war, wie bereits berichtet, ein voller Erfolg, und lediglich ein Bruchteil der Gönnerinnen und Gönner konnten vom neuen Betriebsmodell nicht überzeugt werden. Die Finanzierung der Anlage ist somit gesichert.
https://www.hannigbahn.ch/de/finanzierung-hannigbahn
(Neuigkeiten 13.02.2023)
Interessant das man doch noch von Leitner auf Doppelmayr/Garavent gewechselt hat. Im Projektvideo ist noch ein Entwurf mit einer EUB von Leitner zu sehen.
LSFL
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von LSFL »

- Auf Felskinn wird offenbar ein Aufzug gebaut zwischen der Station des Alpin-Express und dem alten Tunnel zur Metro. Bisher sind da ja einige Treppen zu überwinden.
- Im Tunnel vom Alpin-Express zur Metro wurden beim Förderband Tafeln mit Fotos und technischen Daten der historischen und aktuellen Seilbahnen aufgehängt. Das ist sehr schön geworden.
- Der Tunnel von der Metro zu den Pisten auf Felskinn ist gesperrt. Von unten kann man sehen, dass dort so wenig Schnee liegt, dass der Tunnelausgang in der Luft endet. Dieses Jahr liegt besonders wenig Schnee.
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Nico05
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Nico05 »

LSFL hat geschrieben: 19.03.2023 - 17:51 - Der Tunnel von der Metro zu den Pisten auf Felskinn ist gesperrt. Von unten kann man sehen, dass dort so wenig Schnee liegt, dass der Tunnelausgang in der Luft endet. Dieses Jahr liegt besonders wenig Schnee.
Es gibt nur sehr wenig Schnee und vor allem ist der Gletscher geschmolzen!
Es bleibt abzuwarten, ob die Saastal Bergbahnen diese Piste aufgeben oder einen Zugang in den Fels graben werden.
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von wasserfäller »

LSFL hat geschrieben: 19.03.2023 - 17:51 - Auf Felskinn wird offenbar ein Aufzug gebaut zwischen der Station des Alpin-Express und dem alten Tunnel zur Metro. Bisher sind da ja einige Treppen zu überwinden..
Wem soll dieser Lift etwas bringen? Ich benutze die Treppen nur dann, wenn ich ins Restaurant gehen will oder wenn ich die gelbe Piste (Schissipiste) fahren will. Wollen die etwa die Schissipiste als Ersatz für die weggefallene blaue Piste präparieren und öffnen? Das wäre dann eher eine rote Piste.
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von BenSisko »

Wegen Lift/Aufzug am AlpinExpress 2 Berg:
Behindertengerechtes Bauen ein Thema oder präsent in Deinem Wortschatz? Die Welt dreht sich nicht um Dich :twisted:
"Saas-Fee 2020", meine Vision... (sh*t...es wird wohl einige Jahre später :evil: )
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von bln »

Bau der Hannigbahn jetzt über 2 Jahre mit Eröffnung erst zum Winter 2024, da Bau in einem Jahr zu teuer geworden wäre. (Quelle: Website Hannigbahnprojekt)
Als Ersatz im Sommergeschäft 2023 soll die Plattjenbahn laufen.
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Snow Wally
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Snow Wally »

Bin ja mal gespannt, obs dann im Endeffekt via 2024 wirklich billiger kommt... aber dann dürften die nächsten 2 Sommer gute Gelegenheiten bieten, das Wandergebiet von Hannig/Mällig eher für sich selbst zu haben. :mrgreen: Das war schon beim Neubau der Spielbodenbahn so, quasi Privat-Murmeli-Gebiet auf unserer damaligen Wanderung. ;)

Bzgl. Felskinn/Pisten würde ich jetzt auch mal annehmen, dass man wohl die kurze gelbe Route dort umbaut zu einer roten breit planierten Piste, das würde wohl den Personenfluss dort deutlich verbessern.

Wird so oder so ein spannender Bausommer im Wallis, wo neben S-F auch in Z und 4V diverse neue Anlagen entstehen. :)
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TPD
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von TPD »

Bau der Hannigbahn jetzt über 2 Jahre mit Eröffnung erst zum Winter 2024, da Bau in einem Jahr zu teuer geworden wäre.
In der Tat interessant. Vor allem ist es ja nicht wirklich ein wahnsinnig komplexes Projekt.
Kann es mir nur so erklären, dass allenfalls weniger Personal benötigt wird, weil man dann nicht gleichzeitig an der Tal- und Bergstation herumbauen muss. Zudem ist für die Unternehmen der Zeitdruck geringer, was allenfalls auch noch mit einem Rabatt honoriert wird, weil sie sich zuerst um die dringenderen Projekte kümmern können.
Aber im Gegenzug kann es dann natürlich auch sein, dass die Kosten für die Baumaschinen steigen, weil die länger auf der Baustelle herum stehen.
https://www.skichablais.net, seit 20 Jahren über Bergbahnen der Region Chablais und Umgebung.

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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von wasserfäller »

Ein paar Bilder vom heutigen Tag in Saas-Fee.
Dateianhänge
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Nico05
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Nico05 »

Sehr schöne Fotos (auch wenn mir scheint, dass einige doppelt sind)! Die Gletscherschmelze ist natürlich deutlich zu sehen (die Bergstationen der alten Skilifte sind auf den Felsen verloren, weit über dem Gletscher).
Man sieht auch den Stollenausgang, der nicht mehr begehbar ist...

________________

Noch eine Info: Montag, der 10. April, ist der letzte Betriebstag der legendären Hannigbahn Giovanola! Auf Instagram von Saas-Fee Tourismus angegeben.
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von alpinforumuset »

Danke für die Aufnahmen! V.a. vom Kamel und dem Bereich der ehemaligen Piste vom Kamel Richtung Felskinn :respekt: :top:
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Marmotte
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Marmotte »

Bei der neuen 10-EUB Saas-Fee - Hannig gab es die folgenden Projektänderungen:
Talstation: das bestehende Gebäude wird nicht mehr vollständig abgebaut, sondern nur noch bis zum letzten östlichen Segment des Fachwerkbaus. In diesem Segment werden die Kassa mit Mitarbeiter-WC und der Kommandoraum angelegt. Westlich davon wird eine geschlossene Garaventa Normstation als D-Line gebaut. Der hintere Steher wird nicht mehr im bestehenden Spannschacht abgestützt, sondern direkt unter dem Steher bei der Durchgangsstrasse. Als Rückführoption für Sportgeräte ab neuem Ende der Schlittelpiste ist nicht mehr länger eine Rolltreppe angedacht, sondern ein Personenaufzug, ein Querstollen und eine überdachte Rückführrampe zur Talstation.

Bergstation: das bestehende Gebäude bleibt bestehen und wird als Kommandoraum, WC-Anlagen, Sozialraum, Werkstatt und Garagierung der Gondeln verwendet. Rund 19 Meter nördlich der bestehenden Linie wird eine geschlossene Garaventa Normstation, Typ D-Line als neue Bergstation gebaut. Die Garagierung der Gondeln erfolgt über zwei Stichgeleise. Da die Bergstation etwas nördlicher zu stehen kommt, verschiebt sich auch die Linie zur Bergstation hin entsprechend nach Norden.
Quelle: https://www.3906.ch/aktuellesinformationen/1891841

Es freut mich sehr, dass insbesondere das Gebäude der alten Bergstation nicht abgerissen wird.
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Nico05 »

Das ist Mode. Alte Gebäude nicht wiederverwenden oder abbauen, sondern sie so lassen und daneben bauen.
Schade, dieses Hannigbahn-Projekt ist wirklich am billigsten gemacht, ohne weitere Bedenken, insbesondere ästhetischer Art.
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Snow Wally »

Nico05 hat geschrieben: 22.06.2023 - 18:59 Das ist Mode. Alte Gebäude nicht wiederverwenden oder abbauen, sondern sie so lassen und daneben bauen.
Schade, dieses Hannigbahn-Projekt ist wirklich am billigsten gemacht, ohne weitere Bedenken, insbesondere ästhetischer Art.

Ja, aber das liegt glaube ich nicht an der Mode, sondern wohl leider schlicht am permanenten Geldmangel der Saas-Fee Bergbahnen... schon die neuen Stationen der Spielbodenbahn sind ähnlich funktional unästhetisch in den Bestand integriert worden.... der Eingang zur Spielbodenbahn ist ja wohl kaum zu unterbieten... :( ;)
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Marmotte »

Wenn ich die Projektbeschreibung richtig verstanden habe, soll ja die bestehende Bergstation weiter verwendet werden, u.a. zur Garagierung der Gondeln, Werkstatt usw. Die alte Station wird also wohl keine "Ruine" werden.
Bzgl. der "billigen Anmutung" sollte man aber bedenken, dass die Bahn durch Spendenmittel finanziert wurde. Dass dann daraus kein Leuchtturmprojekt finanzierbar ist, ist ja wohl klar. Ein besserer und ästhetisch ansprechenderer Zugang in der Talstation sollte im Vergleich zur Spielbodenbahn aber schon möglich sein... :wink:
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Nico05 »

Snow Wally hat geschrieben: 22.06.2023 - 23:19 Ja, aber das liegt glaube ich nicht an der Mode, sondern wohl leider schlicht am permanenten Geldmangel der Saas-Fee Bergbahnen... schon die neuen Stationen der Spielbodenbahn sind ähnlich funktional unästhetisch in den Bestand integriert worden.... der Eingang zur Spielbodenbahn ist ja wohl kaum zu unterbieten... :( ;)
Ja, Spielboden Bergstation ist ein bisschen hässlich.
Ich weiß, dass es keine Modeerscheinung aus ästhetischen Gründen ist, aber es ist egal: An vielen Orten wird daneben gebaut, anstatt zu renovieren/wiederzuverwenden (z. B. Sorebois Zinal, usw.). Das ist verständlich, aber schade...
Marmotte hat geschrieben: 23.06.2023 - 07:07 Wenn ich die Projektbeschreibung richtig verstanden habe, soll ja die bestehende Bergstation weiter verwendet werden, u.a. zur Garagierung der Gondeln, Werkstatt usw. Die alte Station wird also wohl keine "Ruine" werden.
Bzgl. der "billigen Anmutung" sollte man aber bedenken, dass die Bahn durch Spendenmittel finanziert wurde. Dass dann daraus kein Leuchtturmprojekt finanzierbar ist, ist ja wohl klar. Ein besserer und ästhetisch ansprechenderer Zugang in der Talstation sollte im Vergleich zur Spielbodenbahn aber schon möglich sein... :wink:
Ja ich verstehe sehr gut, dass es finanziell nicht einfach ist. Aber es ist ein bisschen schade, warum baut man die zukünftige Bergstation nicht direkt in das alte Gebäude, anstatt das alte Gebäude nur als Werkstatt/Garage zu nutzen?
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Cervin »

Anders gesagt wird das ein Duplikat der Plattjenbahn :D . Neue Bahn in bestehende Talstation, neue Bahn neben bestehender Bergstation. Eigentlich können solche Normstationen NEBEN dem Gebäude echt schön sein (Saanersloch Tal, La Daille Berg) Doch man müsste die Fassaden der alten Stationen dementsprechend etwas aufwerten.... Natursteine kleben kann man in Saas Fee ja gut
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von TPD »

Aber es ist ein bisschen schade, warum baut man die zukünftige Bergstation nicht direkt in das alte Gebäude, anstatt das alte Gebäude nur als Werkstatt/Garage zu nutzen?
Wie stellst Du dir das vor?
Eine 10EUB braucht nun mal ein bisschen mehr Platz als eine 4EUB.
Das heisst entweder müsste man die halbe Station abreissen um die neue Bahn integrieren zu können oder man stellt halt wie an vielen anderen Orten auch, die neue Kompaktstation vor oder neben die alte Station und nutzt das alte Gebäude als Garage weiter.
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Nico05 »

TPD hat geschrieben: 23.06.2023 - 15:23 Eine 10EUB braucht nun mal ein bisschen mehr Platz als eine 4EUB.
Das heisst entweder müsste man die halbe Station abreissen um die neue Bahn integrieren zu können oder man stellt halt wie an vielen anderen Orten auch, die neue Kompaktstation vor oder neben die alte Station und nutzt das alte Gebäude als Garage weiter.
So hätte man ein 6-EUB machen müssen, ausreichend und schöner :lol:
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von TPD »

Für die Bikes, Rollstühle, Kinderwagen und Schlitten ist halt eine 8er oder 10er immer noch bequemer als eine 6er Kabine.
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Snow Wally »

Heute bei einer Wanderung oben in Hannig aufgenommen.... wirklich begonnen hat man wohl noch nicht...
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Marmotte »

Ja am Gebäude der Bergstation wird scheinbar noch nichts gemacht.
Dafür war man in den letzten Wochen umso mehr dabei, an der Hannig-Talstation Abriss-Arbeiten durchzuführen.

18.August 2023:
IMG-20230818-WA0009.jpg
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Heute 30.08 2023:
IMG-20230830-WA0026.jpg
Die Baustelle wirkt jetzt aufgeräumt, der Rest des Hauses bleibt dann scheinbar erhalten.
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Marmotte »

Der Geschäftsbericht 2022/23 der Saastal Bergbahnen ist jetzt online verfügbar:

https://www.saas-fee.ch/fileadmin/user_ ... 022_23.pdf

https://www.saas-fee.ch/de/saastal-berg ... /ueber-uns

Interessante Fakten zusammengefasst:
- Jahresertrag CHF 29,42 Mio.
- Jahresgewinn nach Steuern: CHF 4,35 Mio.
- Hauptinvestitionen 2023/24: neue EUB Hannig. Beim AlpinExpress ein neuer Antrieb, neue Steuerung und Zugseilersatz (CHF 4,3 Mio.)
- in der Vorsaison Nov./Dez. soll bereits ein breites Pistenangebot hergerichtet werden

Die Generalversammlung am 14.9. bringt dann hoffentlich noch mehr Neuigkeiten, z.B. neue Projekte (Feekopf ?), Problematik Stollenausgang Felskinn
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Re: Neues in Saas-Fee/Saastal

Beitrag von Nico05 »

Das sind gute Neuigkeiten.
Allerdings ist das Hannig nicht wirklich eine Investition (fast alles wurde von der Gemeinde und Spendern sowie Subventionen bezahlt).

Es ist gut, wenn sie versuchen, früh im November zu öffnen (vor allem Morenia und Längfluh). Leider wäre eine Verlängerung am Ende der Saison noch besser (z.B. Morenia+Gletscher bis Ende Mai).
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