Euer Fahrrad

[judyclt]

Top Mofa. Wie viele hm schafft man eigentlich mit einem 500er Akku ca.? Ich fahre nur in der Ebene zur Arbeit und hab daher gar keine Erfahrungswerte. Nutzt ihr den MTB-Modus?

Als Fan klassischer Mountainbikes machen die Dinger allerdings echt blind. Grausame Optik. Aber da kommen natürlich Fully plus Motor zusammen und das optisch nett verpacken ist nicht leicht. Was soll's, mein Mofa sieht auch hässlich aus, aber es erfüllt seinen Zweck.

[markus]

Also nichts mit Diebstahlschutz...

[markus]

Ich mache mit dem 500er Akku so ca. 1100 Höhenmeter wenn ich Eco und Tour fahre. Ich wiege aber auch 90 kg.
Meine Frau wiegt 63kg und kommt mit dem 620 WH Akku knappe 2000 Höhenmeter, die ist aber auch Topfit.
Bei größeren Touren habe ich noch einen 2. 500er im Rucksack.

[judyclt]

Danke. Die Angaben beziehen sich aufs Fahren mit aktiviertem Diebstahlschutz, richtig? Zumindest bei mir frisst der Chip ordentlich Reichweite, aber in der Ebene ist das vermutlich anders und nicht vergleichbar, da man dort eher mit vmax gegen den erhöhten Luftwiderstand kämpft.

Ich hatte mal überlegt, längere hügelige Strecken mit dem Mofa statt mit dem Rennrad oder MTB zu fahren, aber da bringt mich mein Körper weiter als der Akku, wenn der irgendwo zwischen 1000-2000hm macht.

[markus]

Ja klar frisst der Diebstahlschutz ab 25km/H ziemlich was weg. Das passiert aber beim Bergfahren in normalen Geschwindigkeitsbereichen nicht, da man ja auf den Verbrauch aufpasst und selber gut was macht. Man will ja nichtirgendwo versauern wenn der Akku leer ist.
Aber wenn ich auf der ebene mal den Schutz ausnutze in Turbo dann kann man auf dem Kiox gut sehen was da weitergeht.

[Seilbahnjunkie]

Gönn dir Klickpedale, da macht es gleich noch mehr Spass.

Kommt auf dem Bild nicht wirklich rüber, aber es sind Magnet-"klick"Pedale.

https://www.magped.com/

Cool, das kannte ich noch gar nicht. Wenn ich nicht schon meine XT Pedale hätte, würde ich das glatt mal versuchen.
Wie steigt man da denn aus?

[Tirolbahn]

Ich muss zu dem Akku-Thema auch mal eine Frage reinwerfen.
Theoretisch ist es ja mittlerweile schon an sehr vielen Hütten möglich, das E-Bike aufzuladen.
Wie lange müsste man dort pausieren, damit der Akku wieder halbwegs Saft bei sich hat?

[judyclt]

Für einen normalen Lader und 500er Akku am Bosch CX muss man schon ne Stunde rechnen, damit da wirklich was Brauchbares dazu kommt. Ist leider kein Tesla Supercharger. Fast voll dauert so 2,5Std. Danach kommen nur noch wenige Prozent on top.

[Dede]

Cool, das kannte ich noch gar nicht. Wenn ich nicht schon meine XT Pedale hätte, würde ich das glatt mal versuchen.
Wie steigt man da denn aus?

Stark ziehen oder seitlich wegziehen aber in keinem vorgegebenen Winkel. Daher viel mehr "oh shit" geeignet als echte Klickies. Dafür hats natürlich Grenzen beim Fahren auf Zug.

[Werna76]

Fahrrad steht im Titel
Könn ma die Diskussion und die Fotos von den Elektromopeds bitte in ein eigenes Topic auslagern, mir schmerzen die Augen beim Anblick dieser hässlichen Dinger.

[gamblealpin]

Ich muss zu dem Akku-Thema auch mal eine Frage reinwerfen.
Theoretisch ist es ja mittlerweile schon an sehr vielen Hütten möglich, das E-Bike aufzuladen.
Wie lange müsste man dort pausieren, damit der Akku wieder halbwegs Saft bei sich hat?

Zu lange, um nüchtern zu bleiben

Frage vom doofen Biobiker: Muss man zum laden das Netzteil und oder Kabel mitschleppen?

[markus]

Bei einer guten Ladestation nicht.
Übrigens haben wir auch noch normale Mountainbikes ....

[tafaas]

Frage vom doofen Biobiker: Muss man zum laden das Netzteil und oder Kabel mitschleppen?

Kommt ganz auf die Ladestation drauf an.

Bei den einen hats stinknormale Steckdosen, andere setzten auf einen bestimmten Steckertyp (z.B. Bosch) und wieder andere nutzen ein Adapterkabel, welches man bei den Bergbahnen ausleihen kann.

[markus]

Die grünen Bike Energy stationen sind inzwischen sehr weit verbreitet und haben bei den Anlagen Betreibern für alle gängigen Akkutypen ( Bosch, Yamaha, Brose, Giant by yamaha) die Kabel vorhanden. Zusätzlich sind das recht gute Schnelllader.

[br403]

Stark ziehen oder seitlich wegziehen aber in keinem vorgegebenen Winkel. Daher viel mehr "oh shit" geeignet als echte Klickies. Dafür hats natürlich Grenzen beim Fahren auf Zug.

Wer mit Klickpedalen noch nicht hingefallen ist, fährt kein Fahrrad

[tafaas]

Fahrrad steht im Titel
Könn ma die Diskussion und die Fotos von den Elektromopeds bitte in ein eigenes Topic auslagern, mir schmerzen die Augen beim Anblick dieser hässlichen Dinger.

Da muss ich ja direkt nachlegen.

Focus Jam2 9.6 Nine.

Gekauft im letzten Juni.

Hat zwar nur einen integrierten kleinen 378Wh Akku, dafür ist das Ding schön leicht.
Muss es auch jeden Tag in die 3. Etage hochschleppen (und da soll noch einer sagen, E-Biken sei kein Sport ).

[3303]

Stark ziehen oder seitlich wegziehen aber in keinem vorgegebenen Winkel. Daher viel mehr "oh shit" geeignet als echte Klickies. Dafür hats natürlich Grenzen beim Fahren auf Zug.

Wer mit Klickpedalen noch nicht hingefallen ist, fährt kein Fahrrad

Ich fahre seit 20 Jahren Klicker und habe mich damit noch nie hingelegt. Das ist mir zuvor nur einmal mit Schlaufen passiert

[Marmotte]

Wer mit Klickpedalen noch nicht hingefallen ist, fährt kein Fahrrad

Also mir ist es zweimal mit dem Rennrad passiert.
Das erste Mal bei meiner allerersten Ausfahrt mit Klickpedalen vor 29 Jahren. Da bin ich ausgerechnet in eine Polizeikontrolle geraten und kam nicht rechtzeitig aus den Pedalen raus. Schön seitlich hingelegt direkt vor die Füsse der Ordnungshüter. An die (ganz entspannte) Reaktion von denen kann ich mich noch gut erinnern: "Na Kollege, das müssen wir aber noch etwas üben..."
Das zweite Mal war vor 20 Jahren, als ich wegen fehlender Kondition in der 16%-Rampe am Riedbergpass verhungerte, nicht aus den Pedalen rauskam und wieder zur Seite hingefallen bin...Folge war dann ein Bruch der Schuhplatte...
Seitdem aber keine Probleme mehr

[judyclt]

Da muss ich ja direkt nachlegen.
Focus Jam2 9.6 Nine.
Gekauft im letzten Juni.
Hat zwar nur einen integrierten kleinen 378Wh Akku, dafür ist das Ding schön leicht.
Muss es auch jeden Tag in die 3. Etage hochschleppen (und da soll noch einer sagen, E-Biken sei kein Sport ).

Immerhin konsequent mit Licht, Schutzblech und Plastikscheibe hinter der Kassette. Damit gibt's sich optisch den finalen Todesstoß .

Bin auch nur früher mit Schlaufe hingeflogen. Mit Klick (fahre nur Time) ist mir noch nie ein Malheur passiert. Allerdings fahre ich auch nur auf dem RR mit Klick und habe auf dem MTB Plattformpedale mit Pins.

[kamillo3000]

Fahrrad steht im Titel
Könn ma die Diskussion und die Fotos von den Elektromopeds bitte in ein eigenes Topic auslagern, mir schmerzen die Augen beim Anblick dieser hässlichen Dinger.

Auf Wald und Wiesen sind Mopeds mittlerweile halt die Mehrzahl so ists jetzt halt..

Nicht aber auf Asphalt, da zählt meistens noch der Beinschmalz. Zur Abwechslung ein Bild von meinem Strassen-Göppel (und mir):

Cervelo R2 aus 2018, DT Swiss Oxic 32 Laufradsatz und Ultegra-Komponenten. Wahrscheinlich das letzte Betriebsjahr, nächstes Jahr darfs dann elektronisch werden. Nur die Schaltung, versteht sich. Und Disc-Bremsen, gerade bei Passfahrten wohl ein Upgrade. Aber das sind Themen, die wahrscheinlich genauso viel Diskussionen beinhalten wie Pro/Contra Mopeds

[br403]

Ja, auch im Rennradbereich gibt es Kontroversen, Schaltung, Bremsen usw. Und, es gibt auch Rennräder mit Elektro Antrieb.

[judyclt]

Hübscher Renner. Bei den elektr. Schaltungen muss sich aus meiner Sicht noch das PLV anpassen. Mit den aktuellen Preisen werden nur die Early Adopter geschröpft. Das spare ich mir .

Für Scheibenbremsen am Rennrad braucht man wohl richtige Berge. Hab ich im Sauerland noch nicht vermisst.

[3303]

Fahrrad steht im Titel :wink:
Könn ma die Diskussion und die Fotos von den Elektromopeds bitte in ein eigenes Topic auslagern, mir schmerzen die Augen beim Anblick dieser hässlichen Dinger.

Auf Wald und Wiesen sind Mopeds mittlerweile halt die Mehrzahl so ists jetzt halt..

Nicht aber auf Asphalt, da zählt meistens noch der Beinschmalz. Zur Abwechslung ein Bild von meinem Strassen-Göppel (und mir):

IMG_6616.jpg

Cervelo R2 aus 2018, DT Swiss Oxic 32 Laufradsatz und Ultegra-Komponenten. Wahrscheinlich das letzte Betriebsjahr, nächstes Jahr darfs dann elektronisch werden. Nur die Schaltung, versteht sich. Und Disc-Bremsen, gerade bei Passfahrten wohl ein Upgrade. Aber das sind Themen, die wahrscheinlich genauso viel Diskussionen beinhalten wie Pro/Contra Mopeds :wink:

Für viele Nutzungsfälle beim Rennrad ist der Pedelec Antrieb ohnehin zu langsam.
Zum nächsten Jahr soll vermutlich ein neues R5 rauskommen. Vielleicht wäre das ja etwas.
Bei Disc/ETAP würde ich bevorzugen, dass keine Leitungen mehr außen verlegt sind. Das wiegt den optischen Nachteil der Discs mE mindestens auf.

[kamillo3000]

Und, es gibt auch Rennräder mit Elektro Antrieb.

Da seh ich das grösste Problem: Der Antrieb hört bei 25 km/h auf zu unterstützen - zumindest gesetzlich in der Schweiz. Drüber (also die 45 km/h E-Bikes) brauchen dann wirklich einen Mopedführerschein und Mopednummerschild. Und die Natur des Rennradelns ist ja zumindest im flachen und wenn nicht gerade der Gegenwind reinpfeifft jenseits dieser 25 km/h. Dann wird aus dem Antrieb dann doch ein schweres Laster?

Bei den elektr. Schaltungen muss sich aus meiner Sicht noch das PLV anpassen. Mit den aktuellen Preisen werden nur die Early Adopter geschröpft. Das spare ich mir .

Genau das ändert sich jetzt. SRAM bringt gerade die Rival-Serie als ekeltronische Gruppe raus und das auch noch in 12-fach. Rival ist ja das pendant zu Shimano 105 quasi. Shimano hat gerade erst Ultegra elektronisch rausgebracht und von 12-fach reden wir erst von Gerüchten bei Dura-Ace.

Ob Sinn oder Unsinn, es wird sich eh durchsetzen und bei einem neuen Rad möchte ich nicht auf Technogie setzen, die bald womöglich abgelöst wird. Ein 11-fach wird sich bald einfach auch nicht mehr so gut weiterverkaufen lassen wie 12fach. Und viel läger als 1 Jahr möchte ich auch nicht mehr warten, deshalb wirds wohl nächstes Jahr SRAM

[tafaas]

Immerhin konsequent mit Licht, Schutzblech und Plastikscheibe hinter der Kassette. Damit gibt's sich optisch den finalen Todesstoß .

Die Reflektoren-Sticker hast Du noch vergessen zu erwähnen.
Ich brauch das Rad halt auch für den täglichen Weg ins Büro und ohne Licht im Dunkeln ist dies ziemlich doof (von den Bussen durch die Obrigkeit mal ganz abgesehen).
Der Mudguard schützt gut gegen Steine/Erde im Gesicht, sehr nützlich und auch Optisch vertretbar. Die Kassette wird bald ersetzt, dann kommt auch der Speichenschutz weg.