ESL: Liftname gesucht (vermutl. Rastkopf-Kögele-Lift, Berwang)

Ich wüsste gerne, was das für ein ESL ist und wo er steht bzw. stand:
(Kein richtiges Rätsel, die Lösung kenne ich leider selbst nicht.)



Edit (10.09.): Es handelt sich vermutlich um den Rastkopf-Kögele Lift in Berwang. Zum Lösungspost inkl. Foto: https://www.alpinforum.com/forum/viewtopic.php?f=32&t=62125&start=50#p5213261
Liftworld: https://www.lift-world.info/de/lifts/16519/datas.htm

Ist das ein Steurer ESL?

Das ist ein Swoboda. Kein Steurer.

Dieseltom schrieb:

Das ist ein Swoboda. Kein Steurer.

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Steurer konnte ich auch definitiv ausschließen ebenso recvt sicher de Pretis und deutsche Hersteller.

Vllt. noch zur Info folgende Vermutungen stelle ich an:
Ich denke auch, dass es ein Swoboda ist (muss aber nicht sein), Standort vmtl. Tirol/Salzburg/Vorarlberg oder grenznahes Deutschland. Lift dürfte vom Tal weggegangen sein.

Gab es eigentlich viele ESL mit orangenen Plastiksitzen? Irgendwie kommt mir das bekannt vor, was bei mir auch für Tirol oder grenznahes Deutschland sprechen würde

icedtea schrieb:

Gab es eigentlich viele ESL mit orangenen Plastiksitzen? Irgendwie kommt mir das bekannt vor, was bei mir auch für Tirol oder grenznahes Deutschland sprechen würde

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Die Sitze waren absolute Massenware werden sogar heute noch verbaut - Hauptabnehmer waren m.e. DM und Swoboda

In Flachau ging doch vom Tal ein Swoboda-ESL hinauf (Grießenkar I).... aber ich kenne das nur vom Vorbeifahren, direkt bin dort noch nicht gewesen...

https://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/16153/datas.htm

https://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/113/datas.htm
Nachfolge-Bahn... auf dem Bild scheint es aber steiler nach der Talstation nach oben zu gehen, darum glaube ich, dass der ESL woanders stand.

Gab es in Deutschland bzw. Bayern überhaupt einen Swoboda-ESL? Ich habe irgendwie grad keinen auf dem Schirm....

Nein Flachau ESB Griesenkar 1 oder 2 kann’s nicht sein. Sektion 1 ging ganz flach los, und ging erst nach Stütze 3 bergwerts. Sektion 2 hatte keine Bäume im Bereich der Talstation.

Ich dachte auch mal kurz an die Wildschönau, Lanerköpfl oder so, den ich leider verpasst habe - wie oben den Kurvenschlepper (und auch einen weiteren Kurvenschlepper im Tal dort). Aber der ging lt. den Bildern auch eher flach über die Wiesen los und erst später steil durch den Wald rauf.

vovo schrieb:

Ich dachte auch mal kurz an die Wildschönau, Lanerköpfl oder so, den ich leider verpasst habe - wie oben den Kurvenschlepper (und auch einen weiteren Kurvenschlepper im Tal dort). Aber der ging lt. den Bildern auch eher flach über die Wiesen los und erst später steil durch den Wald rauf.

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Griessenkar 1 war genauso wie Wilder Kaiser 1 kurzzeitig mal eine Idee von mir kann man aber beides ausschliessen.

https://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/3131/datas.htm
In Rauris, wo die DSB vom Tal steil rauf geht (Kreuzbodenbahn) hatte es bis 1993 einen ESL - zumindest schaut es recht ähnlich vom Gelände her aus. Aber ob der ESL dort ein Swoboda gewesen ist - keine Ahnung.

Häusleralm wäre geländetechnisch auch noch verdächtig:
https://www.alpinforum.com/forum/download/file.php?id=101491&mode=view
https://www.alpinforum.com/forum/download/file.php?id=101489&mode=view (!)
Also gerade das zweite Bild...hmm... aber man müsste halt wissen, was das für ein ESL war. Im Internet habe ich nur Bilder vom ersten ESL mit Holzstützen gefunden. Glaube nicht, dass der bis 1988 stand, als man hier die DSB hinstellte, die nun am Mölltaler Gletscher ihre Dienste verrichtet.

https://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/520/datas.htm
Hier hatte es auch einen ESL-Vorgänger (Großbergbahn in Filzmoos), bei dem es gleich steil den Wald rauf ging.

Auch auffallend ist, das man direkt dort parken konnte.

vovo schrieb:

Häusleralm wäre geländetechnisch auch noch verdächtig:
https://www.alpinforum.com/forum/download/file.php?id=101491&mode=view

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Der ESL Häusleralm war bis zum Ersatz in den späten 1980ern eine Mischanlage von verschiedenen Herstellern (de Pretis und diverse Schlossereien, etliche Male umgebastelt), Swoboda war keiner davon. Ich hab im Anhang ein schlechtes Foto aus einer Referenzmappe angehängt - de Pretis-Stützen in Sonderbauart aus den frühen 1960ern und kurze Swoboda-Sessel. Ebenfalls im Anhang ein Foto der Anlage nach dem Umbau. In Kärnten kann ich auch Reichenfels ausschließen - die Talstation stand nicht im Wald. Petzen war ein Girak-, Mauther Alm zwei de Pretis-ESL.
Die Sessel der gesuchten Anlage sind eine Sonderbauart, die Gehängerohre sind ca. 0,5 - 1 m länger als in der Standardausführung, eventuell hatte der Lift eine sehr steile Trassenführung (Lichtraumprofil Fahrgast-Stützenarmaturen). Auch kann ich keine Federtöpfe erkennen, daher muss das Foto aus der Dr. Senn-Klemmen-Ära irgendwann vor 1985 (da wurden die letzten Anlagen zwangsumgerüstet) sein.
Anhang anzeigen 2



EDIT: Hab die Unterlagen der DSB Häusleralm ausfindig gemacht und werde Nachschau halten, ob sich etwas zur Vorgängeranlage finden lässt.

Vielen Dank für die Info und die beiden interessanten Bilder. Du scheinst ja über wahr Schätze zu verfügen...
Dann wohl eher noch Rauris, das ich ja selbst kenne - da hat es lt. meinen 2012er Bildern auch einen Zaun, ehe die Bahn dann direkt steil durch den Wald raufgeht. Leider habe ich zum ESL dort, obwohl bis 1993 existierend, nichts bisher gefunden.

vovo schrieb:

Vielen Dank für die Info und die beiden interessanten Bilder. Du scheinst ja über wahr Schätze zu verfügen...
Dann wohl eher noch Rauris, das ich ja selbst kenne - da hat es lt. meinen 2012er Bildern auch einen Zaun, ehe die Bahn dann direkt steil durch den Wald raufgeht. Leider habe ich zum ESL dort, obwohl bis 1993 existierend, nichts bisher gefunden.

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Rauris habe ich mir auf Earth und lift-world jetzt mal angeschaut ... glaube ich weniger, dass es die Anlage ist auch wenn gewisse Ähnlichkeiten zu erkennen sind ... ich bin gerade dabei zu versuchen Kontakt mit dem Hersteller der Sesselauflagen aufzunehmen (der war nämlich einst ein Steurermitarbeiter - hat dann als er aufgehört hat die Matrizen an Steurer verkauft und die gingen dann später an eine andere Firma) nur weiss keiner mehr wie man ihn kontaktieren kann bzw. ob er überhaupt noch lebt.

In Pertisau ging bis 1990 auch ein ultrasteiler ESL durch den Wald hinauf (Schneise rechts der GUB). Aber lt. den Bildern bei Ebay sah der ESL anders aus. Ich bin allerdings kein absoluter Stützenexperte.
Schade - Häusleralm hätte wirklich gut gepasst vom Gelände und Rauris habe ich noch nicht ganz aufgegeben. Wobei die DSB dort 1993 von Wopfner errichtet wurde. Wahrscheinlich war dann ggf. der Vorgänger auch ein Wopfner...

Chense schrieb:

... ich bin gerade dabei zu versuchen Kontakt mit dem Hersteller der Sesselauflagen aufzunehmen (der war nämlich einst ein Steurermitarbeiter - hat dann als er aufgehört hat die Matrizen an Steurer verkauft und die gingen dann später an eine andere Firma) nur weiss keiner mehr wie man ihn kontaktieren kann bzw. ob er überhaupt noch lebt.

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Wozu denn eigentlich? Für mich sind das die üblichen roten Swoboda-Sesselauflagen wie sie zu etlichen tausend Stück produziert wurden. Die gabs auch noch in grau und schwarz, orange hab ich noch nie gesehen, höchstens total abgewetzte und ausgeblichene rote Exemplare. Ich glaube außerdem, dass hier die Qualität des Fotos täuschend wirkt.
EDIT: Bei näherer Betrachtung festgestellt, dass das nicht die typischen Swoboda-Sitzflächen sind, da diese hier auf der Rückenlehne eine Einlage haben, die normalen Swobodas aber nicht. Ich kann aber auch nicht feststellen, ob das vielleicht eine optische Täuschung ist (der hintere Sessel könnte auch hochgeklappt sein).
Überhaupt sehen die Sesselkörbe nicht unbedingt nach Swoboda aus - gabs da eine Bauart ohne Fußraster und mit seitlich herklappbarer Schließstange/-kette?

vovo schrieb:

In Pertisau ging bis 1990 auch ein ultrasteiler ESL durch den Wald hinauf (Schneise rechts der GUB). Aber lt. den Bildern bei Ebay sah der ESL anders aus. Ich bin allerdings kein absoluter Stützenexperte.

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Typisches Merkmal für die Swoboda-Stützen aus den 60ern sind die nach innen gekehrten U-Träger am Querhaupt, sodass die Außenseite glatt ist. Auffällig ist ebenfalls die Rollenbatterieverlagerung oben am Querhaupt und der unter dem Kranaufbau am Querträger angebrachte Haltestab zwecks damaliger Arbeitnehmerschutzvorschriften. Außerdem stehen die fast immer kerzengerade im Gelände und nie dem Stützendruck entsprechend geneigt.
Nachdem die Stützen dieser Anlage schon feste Kranaufbauten aufweisen (siehe Stütze 2) und die Gehängerohre verzinkt sind, dürfte der Lift aus dem Zeitraum 1965-1975 sein, sofern er nicht später überholt wurde. Überhaupt sieht der Lift ziemlich neuwertig aus, von wann ist das Foto ungefähr?

Philipp2 schrieb:

...von wann ist das Foto ungefähr?

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Das kann ich leider nicht genau sagen. Ich habe das Originalfoto bei Forumskollege one_only80 abfotografiert, der es und ein weiteres mit zwei Ratracs drauf (kann es heute Abend mal hochladen) "vor Jahren" in Innsbruck auf dem Flohmarkt gekauft hat.

Philipp2 schrieb:

... von wann ist das Foto ungefähr?

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Ich würde mal vermuten, nicht vor 1979/1980: Erst da kamen vorne im Fensterdreieck montierte Spiegel mit schwarzen Spiegelkappen auf.
Leider kann man von dem Auto ansonsten sehr wenig erkennen. Wenn man den Kontrast verstärkt und vergrößert, kann man ein vorderes Dreiecksfenster erahnen, dessen senkrechter Rahmen ziemlich weit vorne (vor dem Knick des Türrahmens nach unten) liegt. Die Dreiecksfenster kamen zu der Zeit der vorne im Eck montierten Spiegel bald aus der Mode, so dass sich die Auswahl reduziert. Es könnte sich um einen VW Passat B2 handeln, gebaut ab Ende 1980.

Philipp2 schrieb:

Chense schrieb:

... ich bin gerade dabei zu versuchen Kontakt mit dem Hersteller der Sesselauflagen aufzunehmen (der war nämlich einst ein Steurermitarbeiter - hat dann als er aufgehört hat die Matrizen an Steurer verkauft und die gingen dann später an eine andere Firma) nur weiss keiner mehr wie man ihn kontaktieren kann bzw. ob er überhaupt noch lebt.

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Wozu denn eigentlich? Für mich sind das die üblichen roten Swoboda-Sesselauflagen wie sie zu etlichen tausend Stück produziert wurden. Die gabs auch noch in grau und schwarz, orange hab ich noch nie gesehen, höchstens total abgewetzte und ausgeblichene rote Exemplare. Ich glaube außerdem, dass hier die Qualität des Fotos täuschend wirkt.
EDIT: Bei näherer Betrachtung festgestellt, dass das nicht die typischen Swoboda-Sitzflächen sind, da diese hier auf der Rückenlehne eine Einlage haben, die normalen Swobodas aber nicht. Ich kann aber auch nicht feststellen, ob das vielleicht eine optische Täuschung ist (der hintere Sessel könnte auch hochgeklappt sein).

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Weil ich genau denselben Gedankengang hatte - und ich und meine Kollegen denken nicht dass sesselauflagen von diesem Hersteller (so es denn welche sind aber zumindest könnten es welche sein) allzuoft auf anderen Anlagen als Steurer-SBs gelandet sind ... somit wäre es der Nachfrage wert ob das solche Auflagen sind und wo die rumgegeistert sind