Historisches aus Oberstdorf und Kleinwalsertal

[thomasg]

Ist der Kuchenbachlift. See-Eck hatte die Bergstation unterhalb der Gipfelbahn.

[Gleitweggleiter]

Weiss nicht ob das hier schonmal gepostet wurde. Interessante Aufnahmen aus dem Bereich Hubertus/Parsenn in der Talstation der 4KSB Heuberg. Müsste so etwa im Zeitraum 1940-1960er sein. Zumindest ist hier das W‘horn noch nicht erschlossen (kam Ende der 60er). Ob man schon den SL Schlössle (1956) sieht bin ich mir nicht sicher. Heubergmulde noch grossteils bewaldet. Weiss jemand genaueres dazu?

[tobi27]

Vielen Dank für diese Schätze! Der ESL auf den beiden unteren Bildern dürfte wohl baugleich mit der ehem. Imberg Sesselbahn in Steibis sein. Auf dem letzten Bild ist definitiv der Schlösslelift im Hintergrund zu erkennen, d.h. Aufnahme nach 1956
Das erste Bild zeigt wohl den ersten Parsennlift aus den 40er Jahren, dass zu diesem Zeitpunkt auch schon die Heubergmulde mit einem Gurtenlift(?) erschlossen war wusste ich noch nicht.

Viele Grüße

[Bennypenny]

Auf Wikipedia steht zur Fellhorn-Gipfelbahn:

Die Gipfelbahn hat nur noch eine Fahrspur, auf der eine Kabine für 60 Passagiere hin- und herfährt.

.
Gab es eigentlich wirklich einmal ein zweites Fahrbetriebsmittel? Und wenn ja, hat jemand Fotos dazu?

[Christoph Lütz]

Auf Wikipedia steht zur Fellhorn-Gipfelbahn:

Die Gipfelbahn hat nur noch eine Fahrspur, auf der eine Kabine für 60 Passagiere hin- und herfährt.

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Gab es eigentlich wirklich einmal ein zweites Fahrbetriebsmittel? Und wenn ja, hat jemand Fotos dazu?

Die Gipfelbahn war seit Inbetriebnahme einspurig.

[Bennypenny]

Auf Wikipedia steht zur Fellhorn-Gipfelbahn:

Die Gipfelbahn hat nur noch eine Fahrspur, auf der eine Kabine für 60 Passagiere hin- und herfährt.

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Gab es eigentlich wirklich einmal ein zweites Fahrbetriebsmittel? Und wenn ja, hat jemand Fotos dazu?

Die Gipfelbahn war seit Inbetriebnahme einspurig.

Danke