Grenzverkehr: Auch Salzburg erwägt Blockabfertigung, jedoch auch für PKW

das ganze lässt sich aus meiner Sicht nur durch eine vernuenftige Erhoeheung der Sprit-Steuer regeln. Wenn wir EU Weit Diesel bei ~10 EUR/l und Super bei ~8 EUR/l haben, werden sich die Staus ganz von alleine auflösen und man wird mal ueber nachhaltigere Verkehrsmodelle nachdenken.

Ansonsten, einfach mal die schoenen Strassen geniessen, ich bin am Pfingstsamstag staufrei ueber den Gotthard gefahren, habe die Massen auf der Autobahn stehen sehen und bin auf der Tremola eigentlich nur ein paar Radfahrern begegnet.
 
PassyTheMountainGuy schrieb:
Ansonsten würde das eher noch mehr Urlauber (z.B. aus Süddeutschland) anziehen mal eben schnell übers Wochenende an den Gardasee zu fahren. Das nennt sich "Induced Demand" --> mehr Angebot, mehr Nachfrage, und zack ist der Stau genauso schlimm wie vorher.
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Das glaube ich eher nicht - es lassen sich ja auch jetzt die Leute nicht durch den Stau abhalten. Ich glaube kaum, das dann deutlich mehr Leute wegfahren, nur weil weniger Stau ist.
Die Leute fahren auf Urlaub, weil sie auf Urlaub fahren wollen.
Im moment suchen sie halt Ausweichstrecken (mit all den negativen Nebenwirkungen) oder versuchen die Fahren auf Verkehrsschwächere Zeiten zu verlegen.
Kaum ein Mensch fährt noch aus jux und dollerei durch die Gegend.

Und: Mit gleichen Argument dürfte man dann aber auch den Brenner-Basistunnel nicht bauen - er sorgt für kürzere Fahrzeiten, nach Deinem Argument wird damit also die Überlastung der Bahnstrecken nur noch schlimmer?

Fazit: Wir stecken einfach den Kopf in den Sand?
 
albe-fr schrieb:
das ganze lässt sich aus meiner Sicht nur durch eine vernuenftige Erhoeheung der Sprit-Steuer regeln. Wenn wir EU Weit Diesel bei ~10 EUR/l und Super bei ~8 EUR/l haben, werden sich die Staus ganz von alleine auflösen und man wird mal ueber nachhaltigere Verkehrsmodelle nachdenken.
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Autofahren wird zum Luxusgut für Reiche?
Tolle Idee..

Die Oberschicht würde es freuen - endlich freie Straßen, wo sie ihre weit über 100.000 EUR teuren Sportwagen ohne Stau bewegen dürfen.
Wer x hunderttausend Euro für ein Auto ausgibt, den stören auch 10 EUR/l nicht.

Ist also ein sozial sehr ausgewogen Vorschlag....
 
jens.f schrieb:
Autofahren wird zum Luxusgut für Reiche?
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ich hatte das ja schon nebenan durchgerechnet, ein Italienurlaub mit 2300 km wuerde sich bei einem Verbrauch von 12 l/ 100km gerade mal um 1500 EUR verteuern, das ist nur ein Bruchteil dessen, was ein solcher Urlaub kostet - und das Leben wird halt teurer werden... dafuer muss man nicht reich sein.

p.s.: aber wahrscheinlich hast Du recht auf Dauer wird privates Autofahren vermutlich zum Luxus werden - und das ist auch gut so.
 
jens.f schrieb:
PassyTheMountainGuy schrieb:
Ansonsten würde das eher noch mehr Urlauber (z.B. aus Süddeutschland) anziehen mal eben schnell übers Wochenende an den Gardasee zu fahren. Das nennt sich "Induced Demand" --> mehr Angebot, mehr Nachfrage, und zack ist der Stau genauso schlimm wie vorher.
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Das glaube ich eher nicht - es lassen sich ja auch jetzt die Leute nicht durch den Stau abhalten. Ich glaube kaum, das dann deutlich mehr Leute wegfahren, nur weil weniger Stau ist.
Die Leute fahren auf Urlaub, weil sie auf Urlaub fahren wollen.
Im moment suchen sie halt Ausweichstrecken (mit all den negativen Nebenwirkungen) oder versuchen die Fahren auf Verkehrsschwächere Zeiten zu verlegen.
Kaum ein Mensch fährt noch aus jux und dollerei durch die Gegend.

Und: Mit gleichen Argument dürfte man dann aber auch den Brenner-Basistunnel nicht bauen - er sorgt für kürzere Fahrzeiten, nach Deinem Argument wird damit also die Überlastung der Bahnstrecken nur noch schlimmer?

Fazit: Wir stecken einfach den Kopf in den Sand?
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naja, mal ein Wochenende von Ulm zum Gardasee, oder ein Tagesausflug von München nach Kitzbühel ist für mich "jux und dollerei", ja ... Da kann ich mich auch an die eigene Nase fassen, ab und zu mache ich auch sowas. Alles was nicht "Fahren zur Arbeit", "Besuch der Familie" oder "Einkaufen" ist kann man für mich unter "jux und dollerei" verbuchen wobei "Freizeitausflug" wohl sachlicher und weniger wertend ist.

Und "induced demand" ist folgendes :
- Wenn ich da 4 Stunden unterwegs bin weil ich 2 Stunden im Stau stehe und nur 2 Stunden richtige Fahrzeit an sich habe, sind viele die dankend verzichten und zu Hause bleiben oder ein näher gelegenes Ziel ins Auge fassen.
- Wenn man jetzt massiv die Autobahn ausbaut und kein Stau mehr zu erwarten ist werden viele davon Gebrauch machen und fahren öfters ... bis wieder soviele unterwegs sind dass erneut Stau ist.

Bei einer langen Urlaubsreise lässt man sich nicht von 1-2 Stunden Stau abhalten, beim Tagesausflug aber wohl doch.

Zu den Kosten : Das 4* Hotel in Südtirol kostet schnell mal 400€ pro Zimmer und Nacht, da fällt der Sprit zu 2€ / l weniger ins Gewicht und auch die 11€ Maut am Brenner fallen unter sonstiges. Tagesausflüger lassen sich davon wohl schneller abschrecken ...
 
PassyTheMountainGuy schrieb:
Zu den Kosten : Das 4* Hotel in Südtirol kostet schnell mal 400€ pro Zimmer und Nacht, da fällt der Sprit zu 2€ / l weniger ins Gewicht
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ebe3n, und selbst bei 10 EUR/l spielt der Spritpreis in der Reaktion zu den Urlaubskosten eine vernachlässigbare Rolle, aber es würde aus meiner Sicht schon helfen die Strassen freier zu bekommen.
 
Aber nur relativ kurzfristig! Bei einem so hohen Spritpreis würde die Elektromobilität schlagartig zunehmen und in 5 Jahren würden halt die Elektrokarren statt der Verbrenner im Stau stehen. Mit dem grossen Vorteil, dass sie die Umwelt im Stau nicht verpesten, sonst aber ändert sich nicht so viel...
 
Wurzelsepp schrieb:
Aber nur relativ kurzfristig! Bei einem so hohen Spritpreis würde die Elektromobilität schlagartig zunehmen und in 5 Jahren würden halt die Elektrokarren statt der Verbrenner im Stau stehen. Mit dem grossen Vorteil, dass sie die Umwelt im Stau nicht verpesten, sonst aber ändert sich nicht so viel...
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Sehr valides Argument... Dann haben wir ja auch die von albe geforderte nachhaltige Mobilität :-)

Im moment steht ja ein Verbot des Verkaufs für Verbrenner 2035 im Gespräch.
Meine Firma will aber z.B. schon ab 2025 nur noch E-Autos anschaffen.
Wir werden also schon relativ bald einen relativ hohen anteil an E-Autos haben.. Aber die Restlichen Probleme bleiben natürlich weiterhin..
 
Wurzelsepp schrieb:
Aber nur relativ kurzfristig! Bei einem so hohen Spritpreis würde die Elektromobilität schlagartig zunehmen und in 5 Jahren würden halt die Elektrokarren statt der Verbrenner im Stau stehen.
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dann muss man halt sehen, dass Strom fuer PKW's auch entsprechend hoch besteuert wird, es geht halt im Endeffekt darum, dass der privat gefahrene km mehr als einen EUR kostet, egal mit welcher Antriebstechnik. Aber auf Dauer kann eine private PKW Nutzung kein Konzept fuer die Mobilität auf unserer Erde sein.
 
albe-fr schrieb:
p.s.: aber wahrscheinlich hast Du recht auf Dauer wird privates Autofahren vermutlich zum Luxus werden - und das ist auch gut so.
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Solange es keine gangbaren Alternativen sind, ist das überhaupt nicht gut so - damit nimmst Du "normalen" Familien die Möglichkeit Urlaub zu machen - willst Du das ernsthaft Fordern?
Urlaub nur noch für Reiche?

Momentan ist z.B. die Bahn auf jeden Fall KEINE Alternative für eine Familie mit vielleicht 2 Kinder und einen Hund, die nicht in einer Großstadt wohnt und Urlaub in den Bergen machen möchte.
Stellt Dir mir vor:
Ich muß erstmal mit Kind, Hund und Kegel mehr als 50km zum nächsten größeren Bahnhof kommen, dann noch zwischendurch noch 1 oder 2 mal Umsteigen und dann noch von Innsbruck/Zürich/Salzburg etc. mit Taxi oder Bus ins Bergtal?
Das ist im moment praktisch nicht machbar - und nebenbei gesagt auch Unbezahlbar (wobei das jetzt nicht der entscheidende Punkt ist, hier könnte man ja subventionieren).
Aber mit Kind und Kegel x-mal Umsteigen - und jedesmal beten, dass man den Anschluß erreicht - das ist stressiger als im Stau stehen...

Bevor man also über weitere Strafen für Autofahrer nachdenkt, sollte man erstmal gangbare Alternativen anbieten.
Wie gesagt: Das heißt nicht, das man nicht an den Alternativen arbeiten soll - aber einfach nur etwas verbieten war noch nie zielführend
 
albe-fr schrieb:
dann muss man halt sehen, dass Strom fuer PKW's auch entsprechend hoch besteuert wird, es geht halt im Endeffekt darum, dass der privat gefahrene km mehr als einen EUR kostet, egal mit welcher Antriebstechnik.
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Wie willst Du das machen, wenn jemand zuhause lädt? Du kannst ja nicht unterscheiden, wofür jemand seinen Strom verwendet.
Und was ist, wenn jemand mit Solarstrom von seinem Carport lädt?

albe-fr schrieb:
Aber auf Dauer kann eine private PKW Nutzung kein Konzept fuer die Mobilität auf unserer Erde sein.
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Das ist unbestritten - aber hier muss man die Reihenfolge einhalten:
ERSTMAL müssen die anderen Konzepte her - dann kann man gerne darüber nachdenken, die PKW Nutzung zu erschweren.
Solange es die Konzepte nicht gibt, halte ich es für den falschen Weg, den Leuten das Leben schwer zu machen
 
jens.f schrieb:
albe-fr schrieb:
dann muss man halt sehen, dass Strom fuer PKW's auch entsprechend hoch besteuert wird, es geht halt im Endeffekt darum, dass der privat gefahrene km mehr als einen EUR kostet, egal mit welcher Antriebstechnik.
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Wie willst Du das machen, wenn jemand zuhause lädt? Du kannst ja nicht unterscheiden, wofür jemand seinen Strom verwendet.
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entsprechende Kontrollen, evtl. Verbot von privatem Laden, da gibt es Möglichkeiten - ich vermute, dass der Schaden von Personen die Heizöl in ihrem Diesel fahren vernachlaessigebar ist.
jens.f schrieb:
Solange es die Konzepte nicht gibt, halte ich es für den falschen Weg, den Leuten das Leben schwer zu machen
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und da sehe ich deine Position als dumm an, denn aus meiner Sicht ist die Zeit vorbei nach Konzepten zu suchen. Und mit Strafen und hoeheren Kosten zu kommen hat sich bisher als steuernde Wirkung immer bewährt - siehe z.B. Schweden, da faehrt keiner Über 70 auf der Landstrasse....

...und das waere ja mal ein Anfang, tempo 100 auf Autobahnen, 70 auf Landstrassen und generell 30 innerorts, aber selbst das wuerde nicht reichen die CO_2 Bilanz auf das in Paris vereinbarte Limit zu bekommen.
 
albe-fr schrieb:
entsprechende Kontrollen, evtl. Verbot von privatem Laden, da gibt es Möglichkeiten - ich vermute, dass der Schaden von Personen die Heizöl in ihrem Diesel fahren vernachlaessigebar ist.
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Tolle idee, wo wir gerade die private Lademöglichkeiten mit viel Steuergeld gefördert haben (KfW)...
Und wo es nicht mal ansatzweise genug öffentliche Lademöglichkeiten gibt....


albe-fr schrieb:
und da sehe ich deine Position als dumm an, denn aus meiner Sicht ist die Zeit vorbei nach Konzepten zu suchen.
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Damit ist für mich die Diskussion hier beendet. Ich habe nichts gegen gute Diskussionen - aber jemand der anderen Meinung ist als dumm zu bezeichnen, nur weil man keine passenden Argument mehr hat, geht gar nicht.
Aber die Erfahrung habe ich leider schon oft genau mit sogenannten "Klima-Aktivisten" gemacht - wenn man nach konkreten Lösungen für die Probleme fragt, kommen nur Beleidigungen.
Nochmal: Ich möchte das Klima genauso schützen wie jeder Andere - aber es braucht hierfür praktikable Konzepte und keine pauschalen Verbote.
 
j-d-s schrieb:
Ich höre da immer nur Mimimi von den Bewohnern der "Stau-Orte". Die sollen sich lieber mal an die eigene Nase fassen und eben den Ausbau der Autobahnen auf drei oder vier Spuren machen (haben wir in D auch, die A9 ist komplett dreispurig pro Richtung).

Vorher könnte man auch den Verkehrsfluss recht einfach erhöhen, wenn man sich einfach das Foto anschaut:
Kris schrieb:
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-Freigabe der Standspur für den Verkehr (=drei Spuren in die Richtung), denn die Rettungsgasse funktioniert ja (wird in D übrigens gemacht auf diversen Autobahnabschnitten)
-mit geringem Bauaufwand: Mittelstreifen an typischen Orten durch Schranken ersetzen, Leuchtanzeige rotes X oder grüner Pfeil über den Fahrspuren (inkl. Standspur), sodass man Lane Reversal machen kann, teilweise oder komplett -> 4-6 Spuren möglich

Aber nein, da baut man in Ö natürlich nationalistisch und populistisch auf die Blockade von Straßen, bevorzugt an Grenzen und vor allem von pösen, pösen Ausländern.
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Also ich halte es voll mit JDS. Das Inntal gehört ausgebaut mindestens 8spurig - Also pro Richtung natürlich. Dieser komische Basistunnel warum legt man da Schienen rein? Freie Fahrt für freie Autofahrer. Und überhaupt diese Anwohner was bilden die sich denn ein? Wie konnten diese D..... da vor hunderten Jahren Siedlungen schaffen? War doch damals schon klar, dass das zum Durchzugsgebiet für uns Deutsche die immerhin die einzig zählbare Rasse auf diesem Planeten sind auch wenn es uns da noch nicht mal werden wird. Wie kurzsichtig ... wenn man dann noch diese blöden Alpen abtragen würde die stehen doch nur im Weg rum auf dem Weg zum Gardasee ... aber dann könnte man ja garkeine Plastikbomber mehr in die Landschaft klotzen? Verdammt Catch 21!
 
PassyTheMountainGuy schrieb:
jens.f schrieb:
PassyTheMountainGuy schrieb:
Ansonsten würde das eher noch mehr Urlauber (z.B. aus Süddeutschland) anziehen mal eben schnell übers Wochenende an den Gardasee zu fahren. Das nennt sich "Induced Demand" --> mehr Angebot, mehr Nachfrage, und zack ist der Stau genauso schlimm wie vorher.
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Das glaube ich eher nicht - es lassen sich ja auch jetzt die Leute nicht durch den Stau abhalten. Ich glaube kaum, das dann deutlich mehr Leute wegfahren, nur weil weniger Stau ist.
Die Leute fahren auf Urlaub, weil sie auf Urlaub fahren wollen.
Im moment suchen sie halt Ausweichstrecken (mit all den negativen Nebenwirkungen) oder versuchen die Fahren auf Verkehrsschwächere Zeiten zu verlegen.
Kaum ein Mensch fährt noch aus jux und dollerei durch die Gegend.

Und: Mit gleichen Argument dürfte man dann aber auch den Brenner-Basistunnel nicht bauen - er sorgt für kürzere Fahrzeiten, nach Deinem Argument wird damit also die Überlastung der Bahnstrecken nur noch schlimmer?

Fazit: Wir stecken einfach den Kopf in den Sand?
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naja, mal ein Wochenende von Ulm zum Gardasee, oder ein Tagesausflug von München nach Kitzbühel ist für mich "jux und dollerei", ja ... Da kann ich mich auch an die eigene Nase fassen, ab und zu mache ich auch sowas. Alles was nicht "Fahren zur Arbeit", "Besuch der Familie" oder "Einkaufen" ist kann man für mich unter "jux und dollerei" verbuchen wobei "Freizeitausflug" wohl sachlicher und weniger wertend ist.

Und "induced demand" ist folgendes :
- Wenn ich da 4 Stunden unterwegs bin weil ich 2 Stunden im Stau stehe und nur 2 Stunden richtige Fahrzeit an sich habe, sind viele die dankend verzichten und zu Hause bleiben oder ein näher gelegenes Ziel ins Auge fassen.
- Wenn man jetzt massiv die Autobahn ausbaut und kein Stau mehr zu erwarten ist werden viele davon Gebrauch machen und fahren öfters ... bis wieder soviele unterwegs sind dass erneut Stau ist.

Bei einer langen Urlaubsreise lässt man sich nicht von 1-2 Stunden Stau abhalten, beim Tagesausflug aber wohl doch.

Zu den Kosten : Das 4* Hotel in Südtirol kostet schnell mal 400€ pro Zimmer und Nacht, da fällt der Sprit zu 2€ / l weniger ins Gewicht und auch die 11€ Maut am Brenner fallen unter sonstiges. Tagesausflüger lassen sich davon wohl schneller abschrecken ...
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Okay 4 Sterne ja sonst finde ich den Vergleich aber ein wenig hanebüchen (und ja ich gehöre zur auf die Schiene Fraktion) ich habe in inzwischen doch 11 Jahren Südtirol nie mehr als 40 Euro pro Nacht für ein annehmbares Zimmer gezahlt und da dann 10€ pro Liter zu zahlen selbst wenn es nur auf den paar Kilometern zum nächsten Fernverkehrsbahnhof wäre wäre für mich empfindlich ... eher würde ich da die Steuer (abgesehen von Pendlerkm) Kilometerabhängig exponentiell steigen lassen

PS: Lasst albe doch reden der steht doch eh nur auf Provokation hat aber keinerlei Argumente zu bieten
 
Ahh gefunden.

Ein Zeitungsartikel war es, mit der Info von den Güterzügen.
Da werden viel Abgeschreckt, speziell Spediteure.
Ob sich dadurch der Brennerbasistunnel gleich gut lohnt wie der Gotthard bleibt abzuwarten. Wäre schlecht...

Nun wäre es geschickter mehr Fahrspuren zu schaffen, die wie jeder weiß, jedes Problem aus der Erde schafft.

Güterverkehr massiv gestört – auch Mitteldeutschland betroffen
Kurz, es hackt am Üblichen. Quelle: MDR.DE




Add more lanes. Ein short/video von Alan Fischer von Youtube.

EDIT: Links am PC verbessert
EDIT 2: MDR Link ausgetauscht
 
Also albe-fr ist doch ein Troll, ist ja selber erst vor kurzem nach Italien gefahren, er hat im "Auto"-Thread nach einer Karte gefragt, wo man im Italien Super Plus tanken kann. Er fährt also offenbar sogar ein eher verbrauchstarkes Auto und gibt gerne viel Geld für Sprit aus.
Für so einen sind natürlich hohe Spritpreise toll, weil dann die Straßen wirklich leer sind und Reiche wie er freie Fahrt haben und nicht wie das einfache Volk im Stau stehen.

Besorgniserregend ist aber, dass manche auf die totalitären Forderungen eingehen. Fakt ist nunmal, dass ein Umstieg von PKWs auf Öffentlichen Verkehr ein Komfortrückschritt ist und somit gerade nicht wünschenswert. In gleicher Weise ist die Verteufelung von Tagestouristen unredlich, man gönnt hier scheinbar nicht den Menschen frei zu entscheiden, wo sie ihre Freizeit verbringen wollen. Auch das steht im fundamentalen Widerspruch zum europäischen Freiheitsgedanken.

Wer ernsthaft umfangreiche Einschränkungen für Millionen Menschen fordert, nur um den Ausbau von bestehenden Autobahnen auf 3 Spuren zu vermeiden, der sollte mal Überlegen, ob das in irgendeinem vernünftigen Verhältnis steht. Wir reden hier um 7 Meter mehr Platz neben einer Autobahn, das ist bereits jetzt kein Naturidyll.
Und das mit den Abgasen wird sich mittelfristig eh erledigen, also ist das kein Argument.
 
@alle: bitte sachlich bleiben und keine direkten oder indirekten Beleidigungen verteilen. Danke!

j-d-s schrieb:
Und das mit den Abgasen wird sich mittelfristig eh erledigen, also ist das kein Argument.
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Will mich an der doch verständlicherweise recht emotionalen Diskussion gar nicht weiter beteiligen, aber das Problem an den Autos sind nicht nur die Verbrennungsmotoren, sondern größtenteils auch der Reifenabrieb und das Problem gibt's bei E-Autos genauso. Dementsprechend wird sich das mittelfristig nur dann erledigen, wenn insgesamt erheblich weniger Autos unterwegs sind.
https://www.sueddeutsche.de/auto/mikroplastik-feinstaub-reifenabrieb-elektroautos-1.5296008
https://www.quarks.de/technik/mobilitaet/das-passiert-mit-dem-abrieb-von-reifen/#:~:text=Wer%20an%20Feinstaub%20denkt%2C%20der,120.000%20Tonnen%20Reifenabrieb%20pro%20Jahr
 
So sehr ich die Erpressungstaktik via Blockabfertigung ablehne (da gab es auch schon tödliche Unfälle deswegen!) - den Ausbau der A8 halte ich auch für unsinnig.
Auch aus verkehrlichen Gründen, da gibt es doch Richtung München am AD Inntal nur das nächste Nadelöhr, wenn 3 Spuren von Salzburg + 2 Spuren von Kufstein auf 3 Spuren Richtung München zusammenkommen. Momentan mit 2&2 -> 3 ist das stimmiger.
Und dass die A8 Inntal-München 4spurig kommt, da glaube ich nicht dran, dass ich das noch erlebe.
Ich seh doch wie beim 4+1 spurigen Ausbau der A99 rumgetan wird. Da hat man für die ersten 5km 3 Jahre gebraucht, dann war 1 Jahr Pause, und jetzt sind auch wieder nur die nächsten 5km dran :nein:
Anstatt nur eine Spur dranzuhängen (der Mittelstreifen ist breit genug dafür) wird die Fahrbahn komplett weggerissen und neugebaut.)

Bei der A8 geht es auch nicht nur um 7m mehr, das stimmt denke ich so einfach nicht. Wo die Autobahn noch im Vorkriegszustand ist (ohne Standstreifen) wird sie doppelt so breit wie zuvor. Teilweise muss die Trassierung verändert werden, um Kurvenradien zu vergrößern und Kuppen abzutragen usw. Mehr Lärmschutz und ein paar Tunnels/Einhausungen sind evtl auch dabei. -> Eine Rieseninvestition mit fraglichem verkehrlichem Nuzen.
 
Ich meinte jetzt sowieso primär die Brenner-Route, dort ist viel mehr Verkehr. Das bei Salzburg ist Mimimi in typischer österreichischer Nationalismus-Keule mit "die pösen Ausländer verstopfen unsere Straßen".

Vermutlich verstehen die Salzburger es nur wenn wir als Retourkutsche das Deutsche Eck dosieren, vielleicht haben die dann im Stau genug Zeit nachzudenken um darauf zu kommen, dass es nicht sinnvoll ist ausländische Autofahrer zu schikanieren.

maba04 schrieb:
@alle: bitte sachlich bleiben und keine direkten oder indirekten Beleidigungen verteilen. Danke!

j-d-s schrieb:
Und das mit den Abgasen wird sich mittelfristig eh erledigen, also ist das kein Argument.
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Will mich an der doch verständlicherweise recht emotionalen Diskussion gar nicht weiter beteiligen, aber das Problem an den Autos sind nicht nur die Verbrennungsmotoren, sondern größtenteils auch der Reifenabrieb und das Problem gibt's bei E-Autos genauso. Dementsprechend wird sich das mittelfristig nur dann erledigen, wenn insgesamt erheblich weniger Autos unterwegs sind.
https://www.sueddeutsche.de/auto/mikroplastik-feinstaub-reifenabrieb-elektroautos-1.5296008
https://www.quarks.de/technik/mobilitaet/das-passiert-mit-dem-abrieb-von-reifen/#:~:text=Wer%20an%20Feinstaub%20denkt%2C%20der,120.000%20Tonnen%20Reifenabrieb%20pro%20Jahr
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Und was genau soll das Problem beim Mikroplastik/Feinstaub sein? Einfach nur dass es pöse Umweltverschmutzung ist? Gibt es irgendwelche konkreten Erkenntnisse, ob und wenn ja in welchem Umfang daraus ernsthafte gesundheitliche Probleme für Menschen folgen?

Davon unabhängig bezog ich mich eigentlich sowieso nicht auf batteriebetriebene Elektroautos. Die sind eine technologische Sackgasse, aber die "Abgasfrage" wird sich sicher auf die eine oder andere Art mittelfristig lösen lassen.
 
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