Ich bin davon ausgegangen das der Hubschrauber direkt über der Trasse zur Bergstation geflogen ist. Wie war es wirklich?@maik: der Hubschraube hat die Trasse doch gekreuzt oder? Da hast du schon wenn du nur 5m über den Seilen fliegst ein Zeitfenter fon einigen hundert Millisekunden, dass die Last die Trasse trifft, wenn man eine Geschwindigkeit von 80 km / h annimmt. Legt man jetzt noch die Flughöhe von 300m zu Grunde (= chaotische Strömungsverhältnisse im freien Fall) und die Tatsache, dass vielleicht bei jedem 10.000 Transportflug mal Ladung verloren geht (wenn nicht noch seltener), dann ist die Chance, dass dabei die Bahn getroffen wird, quasi zu vernachlässigen.
Beim Lastentransport per Hubschrauber handelt es sich um eine "heikle Sache", die zum einen vom Piloten viel "handwerkliches Geschick und hohes Verantwortungsbewusstsein" erfordert und zum anderen im ständigen kommerziellen Wettkampf bestehen muss, betonte am Dienstag Reinhard Kraxner, Flugbetriebsleiter der ÖAMTC Flugrettung. Schnelligkeit und Flüge unter extremen Zeitdruck würden bei Preisen zwischen 17 und 25 Euro pro Flugminute die Marktfähigkeit eines Unternehmens bestimmen.
Hubschrauber als Materialtransportmittel seien vor allem im Hochgebirge unentbehrlich, sagte Kraxner. Auf Grund der äußeren Einflüsse seien sie aber auch sehr diffizil. Geringe Luftdichte, plötzliche Wetterumschwünge, steile Hänge und Hindernisse wie zum Beispiel das Seil einer Bergbahn erschweren die Arbeit. Piloten, die derartige Flüge ausführen dürfen, müssten eine teure und hochwertige Ausbildung absolvieren. In Österreich gibt es laut Kraxner neben einigen kleinen vor allem zwei große Unternehmen, die derartige Lastenflüge anbieten, nämlich die Vorarlberger Firma Wucher und das Pongauer Helikopter-Unternehmen Heli Alpin Knaus, das gestern in den Unfall in Tirol verwickelt war.
Die Richtlinien für den Hubschrauber-Lastentransport in Österreich finden sich in den allgemeinen Luftverkehrsregeln § 3. Demnach dürfen "Luftfahrzeuge nur dann verwendet werden, soweit keine Zweifel an ihrer Lufttüchtigkeit für die jeweilige Verwendung bestehen. Luftfahrzeuge und Luftfahrtgerät dürfen nur auf solche Weise betrieben werden, dass weder Luftfahrzeuge oder deren Insassen noch Personen oder Sachen auf der Erde gefährdet werden." Weiters werde in der Außen-Landegenehmigung für Tirol sinngemäß festgehalten, dass niedrige Überflüge über Seilbahnen, die sich in Betrieb befinden, verboten sind, so Kraxner.
also der Heli ist bestimmt nicht die komplette Trasse bis zur Bergstation geflogen! Wäre auch ziemlich blöd denn der weg wäre dadurch wesentlich länger als die Trasse zu kreuzen und auf direkten Weg zur Bergstation zu fliegen!maikac hat geschrieben:@trincerone:Ich bin davon ausgegangen das der Hubschrauber direkt über der Trasse zur Bergstation geflogen ist. Wie war es wirklich?@maik: der Hubschraube hat die Trasse doch gekreuzt oder? Da hast du schon wenn du nur 5m über den Seilen fliegst ein Zeitfenter fon einigen hundert Millisekunden, dass die Last die Trasse trifft, wenn man eine Geschwindigkeit von 80 km / h annimmt. Legt man jetzt noch die Flughöhe von 300m zu Grunde (= chaotische Strömungsverhältnisse im freien Fall) und die Tatsache, dass vielleicht bei jedem 10.000 Transportflug mal Ladung verloren geht (wenn nicht noch seltener), dann ist die Chance, dass dabei die Bahn getroffen wird, quasi zu vernachlässigen.
Jedenfalls ist beim Fliegen direkt oberhalb der Bahn die Wahrscheinlichkeit beim Verlieren der Ladung die Trasse zu treffen ziemlich hoch und sollte deshalb vermieden werden - zumal wenn es ohne Nachteile machbar ist.
Gruß
Maik
Wenn niedrige Überflüge verboten sind, dann bedeutet das doch vermutlich - da zwischen "hoch" und "niedrig" unterschieden wird - dass die durch diese Relegung zu unterbindende Gefahr in Luftverwirbelungen besteht, die ähnlich wie starker Wind eine in Betrieb befindliche Seilbahn gefährden können. Somit dürfte diese Regelung im vorliegenden Fall nicht von Bedeutung seien - auch weil 300m nicht niedrig ist.Weiters werde in der Außen-Landegenehmigung für Tirol sinngemäß festgehalten, dass niedrige Überflüge über Seilbahnen, die sich in Betrieb befinden, verboten sind, so Kraxner.
In der Schweiz sind 300m die Mindestflughöhe über besiedeltes Gebiet !auch weil 300m nicht niedrig ist.
ich glaub die wahrscheinlichkeit ist weiterhin sehr gering denn wie schon gesagt wurde verlieren hubschrauber nicht bei jedem FLug ihre sachen sodass man fest damit rechnen müsste!Jedenfalls ist beim Fliegen direkt oberhalb der Bahn die Wahrscheinlichkeit beim Verlieren der Ladung die Trasse zu treffen ziemlich hoch und sollte deshalb vermieden werden - zumal wenn es ohne Nachteile machbar ist.
Das hat mich auch überrascht.kleine MEtallplatte am Ende des Steuerknüppels, die offensichtlich ohne viel Kraftanstrengung betätigt werden kann
Eben.berg hat geschrieben:ich finde diese diskussion unnötig. man sollte lieber an die angehörigen der toten und die opfer denken.
Nun, sie kennt die Maschinen vom Knaus aus ihrer Tätigkeit in Tirol schon, von diversen Trainings usw.dein vergleich hinkt. verschiedene unternehmungen und verschiedene hubschrauber.
@theo wir sind ja oft einer Meinung aber hier nicht. Was soll es den sonst sein? Die Leute sind in eine Seilbahn eingestiegen und auch damit befödert worden.Das jetzt wieder überall von einem Seilbahunglück gesprochen wird ist eine Frechheit
...das dieser Gondeltyp auf der Fensterseite eine Strebe hat ist ja bekannt! Die Schwingungen dürfen schon sehr heftige gewesen sein. Auch sind die Scheiben ja gebogen sodas man da sehr leicht durch rutschen kanndie Metallverstrebungen
Ja, natürlich. Die Leute wären in der schaukelnden Gondel geblieben und nicht herausgeschleudert und getötet worden. Aber genauso natürlich lässt sich das nicht pflichtweise durchsetzen, und freiwillig nutzt das bestimmt auch keiner.Af hat geschrieben:Hätten Sicherheitsgurte den Leuten geholfen?
Nein, dann nicht. Wenn die Gondel aber nicht abstürzt, sondern schaukelnd am Seil bleibt, stürzen auch keine Menschen.Bis jetzt noch niemand hat geschrieben:Aber wenn die ganze Gondel abstürzt, dann helfen Gurte doch auch nicht ?!
Bitte erläutern.
