Lift durch Seil gebremst
HINTERSTODER. Beinahe eine Stunde mussten gestern etwa hundert Skifahrer in der Kälte auf dem Sechser-Sessellift "Höß-Express" ausharren, nachdem es zu einem gefährlichen Unfall gekommen war, der zum Glück ohne Verletzte blieb. Der Pistenchef wollte mit einem Spezialgerät die steile Piste des benachbarten Schleppliftes präparieren, weshalb er das Pistengerät mit einem 600 Meter langen Seil absicherte. Er fuhr jedoch damit zu weit ins Tal, worauf das Seil aufstieg und einen leeren Liftsessel streifte. Dabei wurde eine sieben Millimeter tiefe Kerbe in den Holm gefräst. Die Bahn wurde automatisch gebremst und abgeschaltet. "Es tut uns furchtbar Leid, dass es zu diesem Vorfall kam. Die Fahrgäste wurden mit Gratistee versorgt", erklärte Direktor Helmut Holzinger. Nach einer technischen Überprüfung wird heute die Bahn wieder laufen.
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boahhhhhh heftig ... was da hätt passiern können!
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Aus der Sicht eines schweizer Fundamentalisten (MM):
Ach, scheiss DM 6er, hätte doch komplett zerstört werden sollen.
</IRONIE>
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Dumm gelaufen!
Ich möchte nicht wissen, wie oft es ähnliche Situationen gibt, die in letzter Sekunde gut ausgehen bzw. sowas verhindern.
Gott-sei-Dank ist keinem etwas passiert - das ist die Hauptsache!
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Skisaison 2018/2019: *** leider nur 4 Tage ***
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Ich verstehe nicht ganz wie der Unfall abgelaufen ist.
War das eine Raupe mit Seilwinde? Und wie kann das nur weil er zu weit ins tall fähr aufsteigen?!?!?
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Die schwarze dicke Linie ist das gelände auf dem die Raupe von links nach rechts den Hang runterfährt;
Der Sessellift verläuft im Prinzip auf der Linie Trasse - Sessel
Soblad die Raupe weit genung unten ist steigt das Seil immer mehr Richtung Sessel und irgendwann wird selbiger berührt.
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Soblad die Raupe weit genung unten ist steigt das Seil immer mehr Richtung Sessel und irgendwann wird selbiger berührt.
Tiefschnee muss gewalzt sein
- Ram-Brand
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Jo, jetzt hab ichs kapiert.
Danke für die Zeinung.
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Stimmt, die haben beim Almlift sogar eine Zwitterstütze mit Swoboda und DM Schildchen. War ehemals der zweite Hösskogel Schlepper , der im Zuge des Baues der 6 KSB um die Hälfte gestutzt wurde.
Übrigens war der Unglückspistenlift (=Lärchenlift) früher 200m weiter links aufgebaut, beim Umzug wurde er mit DM Schildern "erneuert."
Zum besseren Überblick ein Bild dazu:
Die alte Schneise und Schlepplifttrasse des Lärchenliftes ist etwas weiter links noch gut zu erkennen. Ganz links die vom LSAP Virus befallene Swoboda DSB Hösskogel mit sehr steiler und unpräparierter Abfahrt. Ganz rechts die Hösschlepper, von denen der li verkürzt und in Almlift umbenannt wurde.
Übrigens war der Unglückspistenlift (=Lärchenlift) früher 200m weiter links aufgebaut, beim Umzug wurde er mit DM Schildern "erneuert."
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