Ich habe zur Interalpin 2015 mit dem verantwortlichen Projektmanager von Doppelmayr über dieses Thema gesprochen. Hier gab es in der Tat Probleme mit Bebauungsplan und Raumordnungsverfahren.So wie ich das sehe braucht man die Kurvenstütze, um zum Talstationsstandort zu kommen, ohne ein Haus in Mayrhofen zu überqueren. Diese "Schneise" im Ort trifft man nur mit einer Kurvenstütze oder anderen Tal- bzw. Bergstationsstandorten.
Die Stütze selbst könnte man durchaus auch wo anders hinstellen, wenn ich das Bild auf GE richtig interpretiere.
Aus diesem Grund hat der Kollege mit stolz erläutert, dass Doppelmayr die erste 3S der Welt entwickelt hat, welche "um die Kurver fährt".