"The Challenge +"? Fieberbrunn <--> Kitzsteinhorn
Nun. Manche haben sich hier im Forum ja die Frage gestellt, ob es denn überhaupt möglich ist an einem Tag von Fieberbrunn mit den Ski bis zum Kitzsteinhorn zu kommen und wieder zurück. Im nachfolgenden Bericht sollen diese theoretischen Überlegungen:
nun eine praktische Antwort erhalten.
Vorab galt es allerdings eine Grobplanung zu erstellen, welche Lifte und Pisten am besten zu nehmen sind und zu welchen Zeiten die Skibusse fahren. Man will ja schließlich die Runde auch schaffen und nicht irgendwo stranden, wo man nicht mehr vor und zurück kommt.
Also meine Grobplanung hat ungefähr so ausgesehen:
8 Uhr Auffahrt Streuböden + Widerholungsfahrt, da die oberen Lifte erst später öffnen. Dann weiter Lärchfilzkogel. Auch hier kann man eine Fahrt am Lärchfilzen 4er einschieben, da Reckmoos-Nord erst um 9 Uhr öffnet.
(Tatsächlich hat Reckmoos-Nord an diesem Tag bereits 5 Minuten früher geöffnet. Umso besser.)
Weiter also mit Reckmoos Nord. Abfahrt bis Tirol S.
(Wenn man so früh oben ist, hat man die Reckmoos-Süd Piste für sich alleine. Seeehr schön.)
Tirol S Auffahrt-->weiter Wetterkreuz. Dann Talabfahrt Bernkogel und über neuen Skiweg zum Schattberg Express.
(Auch wegen dem neuen Skiweg erschien mir der Weg über den Schattberg kürzer als über den Kohlmais zur Schönleitenbahn.)
Schönleiten-->Polten-->Viehhofen Talabfahrt (geöffnet)-->Zell am See Express
Nun hat man 2 Möglichkeiten: Man nimmt entweder die lange Talabfahrt zum Trass-Express mit oder fährt gleich weiter zur Kettingbahn. Wenn kein Stau bei der Kettingbahn ist, ist diese schneller. Aber natürlich ist häufig auch Stau bei dem Trass Express. Also ist die Entscheidung hier eine Zwickmühle. (Am besten wäre es natürlich in der Nebensaison zu fahren und so den Störfaktor "Stau" gänzlich zu umgehen. Nun. Der 28.02 ist stautechnisch etwas stressig, wie der nachfolgende Bericht zeigen wird.
)
Am Schmitten-Gipfel kommt nun die ultralange (Aber heute auch ultravolle.) Talabfahrt bis zur Areit-Bushaltestelle.
-->Busfahrt Linie 660 bis zur Maiskogelbahn. Theoretisch könnte man auch weiter mit dem Bus bis zum Gletscherjet fahren, was sicher auch ein paar Minuten Zeitvorteil verschafft. Ich bin jedoch am Maiskogel in die Gondel gestiegen.
-->Nun folgt die ultralange Liftkette bis zum Gletscher.
-->Danach Abfahrt bis Langwied -->mit 3K zurück-->Abfahrt bis zur Bushaltestelle Maiskogelbahn und zurück zur Areitbahn.
-->Auffahrt mit 3 Sektionen Areitbahn. Theoretisch könnte man nach der Areitbahn Sektion 2 aussteigen und mit der Breiteckbahn weiterfahren. Könnte ein paar Minuten sparen. (An diesem Tag bin ich aber in der Areitbahn sitzen geblieben, weil ich befürchtet habe, dass man bei der Breiteckbahn erneut anstehen muss.)
-->Danach Kettingbahn-->Tannwaldabfahrt bis Bushaltestelle Förstereck-->Bus Schönleitenbahn--> Auffahrt-->(Nun: wäre geplant gewesen, allerdings hat die Zeit etwas dagegen gehabt. Mehr dazu später
-->Bernkogel-->Auffahrt bis Reiterkogel-->Tirol S--> Reckmoos-Süd-->Abfahrt Reckmoos-Nord -->zurück nach Fieberbrunn.
Wettertechnisch war es, entgegen dem Wetterbericht, nicht so schön wie angekündigt. Im Prinzip von 11 Uhr bis 14 Uhr diffuse Sichtverhältnisse und insbesondere am Gletscher äußerst kalt.
Pistentechnisch hat es mir hingegen gut gefallen. Zwar teilweise etwas hart, aber das hat wiederum den Vorteil, dass sich nicht so schnell Hügel bilden. Schnee ist überall genug vorhanden. Auch auf den Naturschneepisten. Viehhofen Talabfahrt sogar eine der besten Pisten des Tages, weil auch wenig los. Auch die gewalzte Forststraße zur Bushaltestelle Förstereck war steinfrei.
Ansonsten beste Pisten des Tages: Generell in der Früh; Reckmoos-Süd; Talabfahrt an Sektion 1 Areitbahn; Maiskogel Talabfahrt ab Mittelstation.
Wartezeiten: Ja. Die guten alten Wartezeiten sind zurück. Aber trotzdem keine übertrieben langen Wartezeiten. Immer noch im Rahmen. Tendenziell fährt man bei dieser Skirunde etwas gegen den Strom. Insbesondere am Maiskogel in Kaprun. Dort bin ich erst ungefähr um halb 12 in die Maiskogelbahn eingestiegen. Das hat den Vorteil, dass die Masse schon am Gletscher ist bzw. wenn man dann selbst oben angekommen ist, sitzen die meisten schon beim Mittag und man hat wenig Wartezeiten.
Wartezeiten waren allerdings beim Schattberg-Express (5 min.), dann Schnönleitenbahn (5 min.); Kettingbahn (10 min.); Areitbahn 2 (3 min.); Kettingbahn (5 min.) und dann auch beim Schönleiten und Bernkogel
Der langen Rede kurzer Sinn. Nun zu den Bildern. Und danach das Fazit. Mal schauen ob sich die Runde auch ausgegangen ist:
Nun. Manche haben sich hier im Forum ja die Frage gestellt, ob es denn überhaupt möglich ist an einem Tag von Fieberbrunn mit den Ski bis zum Kitzsteinhorn zu kommen und wieder zurück. Im nachfolgenden Bericht sollen diese theoretischen Überlegungen:
Tiroler Oldie schrieb:
nun eine praktische Antwort erhalten.
Vorab galt es allerdings eine Grobplanung zu erstellen, welche Lifte und Pisten am besten zu nehmen sind und zu welchen Zeiten die Skibusse fahren. Man will ja schließlich die Runde auch schaffen und nicht irgendwo stranden, wo man nicht mehr vor und zurück kommt.
Also meine Grobplanung hat ungefähr so ausgesehen:
8 Uhr Auffahrt Streuböden + Widerholungsfahrt, da die oberen Lifte erst später öffnen. Dann weiter Lärchfilzkogel. Auch hier kann man eine Fahrt am Lärchfilzen 4er einschieben, da Reckmoos-Nord erst um 9 Uhr öffnet.
(Tatsächlich hat Reckmoos-Nord an diesem Tag bereits 5 Minuten früher geöffnet. Umso besser.)
Weiter also mit Reckmoos Nord. Abfahrt bis Tirol S.
(Wenn man so früh oben ist, hat man die Reckmoos-Süd Piste für sich alleine. Seeehr schön.)
Tirol S Auffahrt-->weiter Wetterkreuz. Dann Talabfahrt Bernkogel und über neuen Skiweg zum Schattberg Express.
(Auch wegen dem neuen Skiweg erschien mir der Weg über den Schattberg kürzer als über den Kohlmais zur Schönleitenbahn.)
Schönleiten-->Polten-->Viehhofen Talabfahrt (geöffnet)-->Zell am See Express
Nun hat man 2 Möglichkeiten: Man nimmt entweder die lange Talabfahrt zum Trass-Express mit oder fährt gleich weiter zur Kettingbahn. Wenn kein Stau bei der Kettingbahn ist, ist diese schneller. Aber natürlich ist häufig auch Stau bei dem Trass Express. Also ist die Entscheidung hier eine Zwickmühle. (Am besten wäre es natürlich in der Nebensaison zu fahren und so den Störfaktor "Stau" gänzlich zu umgehen. Nun. Der 28.02 ist stautechnisch etwas stressig, wie der nachfolgende Bericht zeigen wird.
)Am Schmitten-Gipfel kommt nun die ultralange (Aber heute auch ultravolle.) Talabfahrt bis zur Areit-Bushaltestelle.
-->Busfahrt Linie 660 bis zur Maiskogelbahn. Theoretisch könnte man auch weiter mit dem Bus bis zum Gletscherjet fahren, was sicher auch ein paar Minuten Zeitvorteil verschafft. Ich bin jedoch am Maiskogel in die Gondel gestiegen.
-->Nun folgt die ultralange Liftkette bis zum Gletscher.
-->Danach Abfahrt bis Langwied -->mit 3K zurück-->Abfahrt bis zur Bushaltestelle Maiskogelbahn und zurück zur Areitbahn.
-->Auffahrt mit 3 Sektionen Areitbahn. Theoretisch könnte man nach der Areitbahn Sektion 2 aussteigen und mit der Breiteckbahn weiterfahren. Könnte ein paar Minuten sparen. (An diesem Tag bin ich aber in der Areitbahn sitzen geblieben, weil ich befürchtet habe, dass man bei der Breiteckbahn erneut anstehen muss.)
-->Danach Kettingbahn-->Tannwaldabfahrt bis Bushaltestelle Förstereck-->Bus Schönleitenbahn--> Auffahrt-->(Nun: wäre geplant gewesen, allerdings hat die Zeit etwas dagegen gehabt. Mehr dazu später
-->Bernkogel-->Auffahrt bis Reiterkogel-->Tirol S--> Reckmoos-Süd-->Abfahrt Reckmoos-Nord -->zurück nach Fieberbrunn.
Wettertechnisch war es, entgegen dem Wetterbericht, nicht so schön wie angekündigt. Im Prinzip von 11 Uhr bis 14 Uhr diffuse Sichtverhältnisse und insbesondere am Gletscher äußerst kalt.
Pistentechnisch hat es mir hingegen gut gefallen. Zwar teilweise etwas hart, aber das hat wiederum den Vorteil, dass sich nicht so schnell Hügel bilden. Schnee ist überall genug vorhanden. Auch auf den Naturschneepisten. Viehhofen Talabfahrt sogar eine der besten Pisten des Tages, weil auch wenig los. Auch die gewalzte Forststraße zur Bushaltestelle Förstereck war steinfrei.
Ansonsten beste Pisten des Tages: Generell in der Früh; Reckmoos-Süd; Talabfahrt an Sektion 1 Areitbahn; Maiskogel Talabfahrt ab Mittelstation.
Wartezeiten: Ja. Die guten alten Wartezeiten sind zurück. Aber trotzdem keine übertrieben langen Wartezeiten. Immer noch im Rahmen. Tendenziell fährt man bei dieser Skirunde etwas gegen den Strom. Insbesondere am Maiskogel in Kaprun. Dort bin ich erst ungefähr um halb 12 in die Maiskogelbahn eingestiegen. Das hat den Vorteil, dass die Masse schon am Gletscher ist bzw. wenn man dann selbst oben angekommen ist, sitzen die meisten schon beim Mittag und man hat wenig Wartezeiten.
Wartezeiten waren allerdings beim Schattberg-Express (5 min.), dann Schnönleitenbahn (5 min.); Kettingbahn (10 min.); Areitbahn 2 (3 min.); Kettingbahn (5 min.) und dann auch beim Schönleiten und Bernkogel
Der langen Rede kurzer Sinn. Nun zu den Bildern. Und danach das Fazit. Mal schauen ob sich die Runde auch ausgegangen ist:
Anhänge
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1. Piste zum Gatterl. War ne Zeit lang auch geöffnet..jpg -
2. Am Lärchfilzkogel. Die ordentlich steile gewalzte Skiroute..jpg -
3..jpg -
4. Reckmoos-Nord öffnet um 9. Es geht sich eine Fahrt am Lärchfilzen 4er aus..jpg -
5. Zoom zur steilen Skiroute. Da steigt der Adrenalinspiegel..jpg -
6..jpg -
7. Wenn man früh genug dran ist, ist die Reckmoos Süd Abfahrt ein Genuss..jpg -
8. Noch alleine in der Tirol S..jpg -
9. Zoom zum Hochhörndl..jpg -
10. Zooms zu den Leoganger Steinbergen..jpg -
11. Bereits am Schattberg. Unterwegs in Richtung Schönleitenbahn..jpg -
12. Im Polten 8er. Nächstes Ziel die geöffnete Viehhofen Talabfahrt. Naturschnee ist genug vor...jpg -
13. Gar nicht mal so viel los beim Zell am See Express. Sogar alleine in der Gondel. Schönleit...jpg -
14..jpg -
15. Das heutige Ziel in Sicht. Leider hat das Wetter, entgegen den Erwartungen, umgeschlagen. ...jpg -
16. Parkplätze gut gefüllt. Nun aber weiter zur Bushaltestelle. Es ist bereits 11 Uhr 06. Der ...jpg -
17. Bereits im Bus. Linie 660. Ist sich noch gut ausgegangen. Die Bushaltestelle liegt recht p...jpg -
18. Der Maiskogel in Sichtweite..jpg -
19. Der Bus fährt auch am Tauern Spa vorbei. Hier im Bild der Pool am dach. Das nächste mal ne...jpg -
20. Bei der Auffahrt am Maiskogel habe ich gar keine Fotos gemacht. Glücklicherweise waren kei...jpg -
21. Im Anstellbereich der Gondel war zu viel los. Beim 8er Sessel hingegen nicht. Hier links g...jpg -
22. Schneller Umstieg vom 8er in den linken Kitzlift und Auffahrt bis zum Zielpunkt. Glücklich...jpg -
23. Nach der schönen langen Abfahrt gehts gleich wieder zurück mit der 3K. Jedoch kommen langs...jpg -
24. Blick von der Bushaltestelle an der Masikogelbahn. Leider hab ich den Bus um 12 Uhr 52 kna...jpg -
25. Und plötzlich wieder Wetterumschwung. Endlich wieder gute Sicht..jpg -
26. Es ist 13 Uhr 41. Die Zweifel werden größer..jpg -
27. In der Kettingbahn. Nächstes Ziel - Bushaltestelle Förstereck. Keine Zeit mehr für Fotos. ...jpg -
28. Allerdings der Schock bei der Schönleitenbahn Stau. Deshalb kurzfristig Planänderung. Schö...jpg -
29. Am Bernkogel 6er natürlich (wie könnte es auch anders sein) Warteschlange. Es ist 15 Uhr 1...jpg -
30. Aber immerhin keine Warteschlange beim Reiter-Ost. Es ist 15 Uhr 15. Also wenn der Lift ni...jpg -
31. Puuuh geschafft. Es ist 15 Uhr 24. Und, wer hätte das gedacht - ich war nicht der Letzte. ...jpg -
32. Reckmoos Süd.jpg -
33. Ab jetzt kein Stress mehr. Es geht sich auch noch eine Fahrt am Hochhörndl aus. Zum Entsch...jpg -
34. Und am Ausstieg belohnt dieses wunderbare Panorama. (Es bleibt nur zu hoffen, dass die Ene...jpg -
35. Abschließend geht sich auch noch einmal eine Fahrt mit der Streuböden Gondel aus..jpg -
36. Abschließendes Bild. Jo, war ne ordentliche Strecke. Jetzt erstmal Pause machen..jpg
toller Bericht, viel Mühe und tolle Runde!
! Aber mir wären das glaub ich wie be4ski zu viele Busfahrten 
Mir persönlich wäre das Ganze aber zu stressig...