• ⛷️ Alpinforum-Tippspiel: Skiweltcup 2026/2027 🏆

    Am Wochenende startet der Ski Weltcup in die neue Saison! Auch dieses Jahr veranstalten wir wieder unser beliebtes Tippspiel unter Freunden – alles für einen guten Zweck.

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    Eine schwere Sicherheitslücke im Interpreter der Scriptsprache PHP führt aktuell dazu, dass zahlreiche Webseiten im Netz vorsorglich offline genommen oder womöglich gar gehackt wurden. (siehe z.B. https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/it-sicherheit-php-luecke-100.html. Am Nachmittag des 21.10. wurde der entsprechende Fix in den meisten Distributionen veröffentlicht. Da wir den Server des Alpinforums selbst administrieren, mussten wir nicht darauf warten, dass ein Provider aktiv wird und konnten die Patches bereits kurze Zeit später installieren. Das Alpinforum ist nach aktuellem Stand der Dinge bereits wieder sicher.

    Euer Alpinforum-Team

Chamonix (Aig. d. Midi) F / 22.2.06/Ski Mont Blanc IV

Mont Blanc - Eine Woche Schifahren im Bann des höchsten Berges der Alpen

I. Les Contamines (19.2.06)
II. Chamonix - La Flégère, Le Brévent (20.2.06)
III. Courmayeur - Punta Helbronner (21.2.06)
IV. Chamonix - Aiguille du Midi (22.2.06)
V. Chamonix - Les grands Montets (23.2.06)
VI. Courmayeur - Cresta d´Arp (24.2.06)


IV. Chamonix – Aiguille du Midi (Mittwoch, 22.2.06)

Der Kontrollblick durch das Dachflächenfenster zeigt um 6 Uhr 45 keine Sterne, da sich in der Nacht eine hochliegende Wolkendecke gebildet hat, auch der Gipfel der Aiguille du Midi versteckt sich in ebendieser Wolkenschicht, aber einige blaue Löcher schüren unseren Optimismus.
Wie gestern treffen wir Alain um 8 Uhr 30 und obwohl der Parkplatz der Bahn schon ziemlich voll ist und es hier offenbar keine Sonderspur für uns gibt kommen wir gleich in die nächste Gondel.
Die erste Sektion der Bahn zur Aiguille du midi
Aiguille du Midi 01
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Auch dieses Schigebiet ist – zumindestens auf der Panoramakarte – leicht überschaubar, eine Kabinenbahn führt von Chamonix (1035m) aus zunächst zur Mittelstation Plan de l´Aiguille (2317m) und dann in einer atemberaubenden Trassenführung direkt zur Bergstation auf der Aiguille di Midi (3842m).

Pistenplan Chamonix

Die Bahn über den Gletscher zur Punta Helbronner (3462m) ist im Winter gesperrt. Zur Komplettierung der Anlagen sind noch eine kurze Gruppenumlaufbahn aus dem untersten Bereich des Mer de Glace zum Grand Hotel Montenvers (1913m) und zur gleichnamigen Bergstation einer von Chamonix kommenden Zahnradbahn zu erwähnen, im Bereich der Talstation der Zahnradbahn gibt es noch ein kleines Anfängerschigebiet mit einer kurzen Vierersesselbahn und einem Stangenschlepper.
Die einfahrende Gondel, oben die Bergstation der zweiten Sektion auf 3842 Meter
Aiguille du Midi 02
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Sehr dicht gedrängt stehen wir in der Kabine, auch beim Umsteigen geht alles ziemlich schnell, sodaß ich gar nicht zum Photographieren komme.
Die nächsten Bilder entstehen erst auf einer kurzen Brücke zwischen Stationsgebäude und Tunneleingang, zunächst nach oben zum Gipfel mit der Terrasse
Aiguille du Midi 03
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Dann nach links in Richtung des Abgangs zur Schiabfahrt ins Valle blanche
Aiguille du Midi 04
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Empfindlich kalt ist es hier oben, Wind, Nebel (die Wolke, die wir von unten gesehen haben) und leichter Schneefall animieren uns zum Verzicht auf die (kostenpflichtige) Auffahrt zur Aussichtsterrasse, so steigen wir durch den Stollen hinauf zum ostseitig gelegenen Ausgang. Viel Betrieb ist hier, zahlreiche Gruppen machen sich bereit für den Abstieg über den zwar rechts uns links mit einem Seil gesicherten aber doch sehr rutschigen und ausgesetzten Grat hinunter zum Gletscher. Wie schon gestern hat uns Alain mit Hüftgurten versorgt, diesmal nimmt er uns aber auch ans Seil, so wie auch alle anderen Gruppen von ihren Führern an die Leine genommen werden. Ohne Anseilen sind lediglich einige Profis unterwegs, die die eisige Trasse ganz lässig mit Steigeisen hinunterspazieren.
Abstiegsgrat
Aiguille du Midi 05
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Trotz der Sicherung ist der Marsch hinunter zum Gletscher anstrengend und aufregend, mit der rechten Hand klammern wir uns an das Fixseil, links versuchen wir krampfhaft, die Schi nicht fallen zu lassen, die Tritte sind sehr eisig und dementsprechend rutschig, sodaß wir sehr froh sind, vom Gletscher aus im Rückblick die Nachkommenden zu beobachten.
Aiguille du Midi 06
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Auch geht sich ein Bild von der Bergstation und der einfahrenden Kabine aus
Aiguille du Midi 07
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Aiguille du Midi 08
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Doch nun beginnt die Abfahrt. Anfangs gibt es 2 Varianten, die rechts in einem Bogen verlaufende Standardabfahrt und eine steilere Möglichkeit weiter links, die nach etwa 300 Höhenmetern wieder mit der Standardabfahrt zusammentrifft. Alain wählt die steilere Route, weil er hier unberührtere Hänge und weniger „Verkehr“ erwartet.

Die weit ausholende Standardabfahrt, zu sehen sind wieder die Gondeln der Gletscherbahn
Aiguille du Midi 09
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Auch das ist eine Art Stütze der Gletscherbahn, jedenfalls handelt es sich lt. Alain um keine Zwischenstation
Aiguille du Midi 10
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Wir wenden uns nach links hinunter, schon sind Gletscherspalten zu erkennen
Aiguille du Midi 11
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Aiguille du Midi 12
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In Schlangenlinien führt und Alain zwischen den Spalten, immer wieder bekommen wir Anweisungen rechts oder links oder direkt auf seiner Spur zu bleiben.
Aiguille du Midi13
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Aiguille du Midi 14
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Aiguille du Midi 15
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Aiguille du Midi 16
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Blick Richtung Punta Helbronner, zu sehen ist in der Bildmitte der Felsen, den wir auf dem Weg zur Gletscherabfahrt umrundet haben und an dem die Reste der Bergstation eines der Gletscherlifte befestigt waren. Der Lift hat also ziemlich genau in die Richtung meines jetzigen Standpunktes heruntergeführt.
Aiguille du Midi 17
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Warm wird es!
Aiguille du Midi 18
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Zwischenzeitlich gibt es immer wieder Hänge mit unverspurtem Pulver
Aiguille du Midi 19
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Aiguille du Midi 20
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Aiguille du Midi 21
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Aiguille du Midi 22
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Und tollen Einblicken in das Innenleben eines Gletschers
Aiguille du Midi 23
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Aiguille du Midi 24
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Aiguille du Midi 25
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Aiguille du Midi 26
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Aiguille du Midi 27
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Einen kurzen Zwischenstopp machen wir an der Hütte „Requin“ (bedeutet übersetzt „Hai“ nach einer Felsformation in der Nähe).
Aiguille du Midi 28
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Aiguille du Midi 29
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Hier haben wir einen guten Rückblick in die Standardroute, durch die heute ständig Gruppen herunterkommen
Aiguille du Midi 30
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Auch die französischen Bergdohlen benützen die Hütte als Futterplatz.
Aiguille du Midi 31
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Hinter der Hütte kommt wieder eine Steilstufe hinunter zum Mer de Glace, das von 2 Gletschern gespeist wird
Aiguille du Midi 32
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Auch hier freuen wir uns über unverspurte Hänge
Aiguille du Midi 33
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Aiguille du Midi 34
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Meere sind eher flach, deshalb heißt es hier kurz schieben
Aiguille du Midi 35
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Im Blick zurück sehen wir die Hütte, unsere Abfahrt hat uns über die Hänge rechts der Hütte geführt.
Aiguille du Midi 36
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Doch bald geht es wieder bergab. Insgesamt überwindet die Abfahrt knapp 2800 Höhenmeter auf einer Länge von 24 Kilometern.
Aiguille du Midi 37
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Aiguille du Midi 38
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Vor uns befindet sich das Hotel Montenvers, wohin von Chamonix eine Zahnradbahn fährt. Im Hintergrund sieht man übrigens die 6KSB L´Index, mit der wir am Montag unterwegs waren.
Aiguille du Midi 39
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Hier gibt es nun 2 Möglichkeiten (eigentlich sind es ja 3, aber davon später). Entweder weiter das Tal hinunter, das in der Folge jedoch so flach wird, daß man etwa 30 Minuten gehen muß, oder mit einer kurzen Gruppenumlaufbahn zum Hotel und zur Bergstation der Zahnradbahn.
Aiguille du Midi 40
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Nachdem der Gletscher früher allerdings viel dicker war, sind hier einige Stufen zu überwinden
Aiguille du Midi 41
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Zunächst gilt es aber noch, eine kleine Eishöhle zu besichtigen
Aiguille du Midi 42
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Aiguille du Midi 43
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Oben sehen wir gerade die Zahnradbahn abfahren.
Aiguille du Midi 44
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Gegenüber befindet sich die Aiguille du Dru (3754m), allein die Westwand mißt 1000 Höhenmeter
Aiguille du Midi 45
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Talfahrten mit Bahnen sind unsportlich, deshalb führt uns Alain offenbar auf seine Privatroute, vom Hotel weg führen keinerlei Spuren in den Wald.
Aiguille du Midi 46
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Die Abfahrt gestaltet sich als sehr interessant, teilweise ziemlich steil und ausgesetzt, einmal über einen Lawinenkegel, und auch die Trasse der Zahnradbahn muß zweimal gequert werden.
Aiguille du Midi 47
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Im Anfängergebiet von Chamonix (4SB und Stangenschlepper) endet die Abfahrt nach 2800 Höhenmetern, auch hier ist – wie jeden Tag in Les Houches – unglaublich viel los.
Interessanter ist jedoch ein toller Blick auf die Seilbahn zum Brevent (2525m)
Aiguille du Midi 48
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Ebenso kann man von Chamonix aus gut die schon mehrere Jahrzehnte aufgegebene alte Seilbahn erkennen.
Aiguille du Midi 49
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Mont Blanc - Eine Woche Schifahren im Bann des höchsten Berges der Alpen

I. Les Contamines (19.2.06)
II. Chamonix - La Flégère, Le Brévent (20.2.06)
III. Courmayeur - Punta Helbronner (21.2.06)
IV. Chamonix - Aiguille du Midi (22.2.06)
V. Chamonix - Les grands Montets (23.2.06)
VI. Courmayeur - Cresta d´Arp (24.2.06)
 
Noch so ein Hammerbericht, Danke!

Das was auf Foto 10 zu sehen ist und von Alain als Zwischenstation bezeichnet wurde ist in der Tat eine solche. Die Bahn beschreibt darin einen Knick! Ein- und Aussteigen ist allerdings nicht erlaubt.
 
Echt super Bilder !

Aber ich dachte die Gletscherbahn sei nur im Sommer in Betrieb.
 
csaa3843 schrieb:
Aber ich dachte die Gletscherbahn sei nur im Sommer in Betrieb.
Ist sie auch. Da die Bahn eine GUB ist, hängen die Kabinen im Winter halt draussen rum.
 
und auch die Trasse der Zahnradbahn muß zweimal gequert werden.
Autsch, die armen Skier :cry:

Auch ich möchte ein grosses Lob für den interessanten Bericht aussprechen :respekt: (Dies gilt auch für die anderen Teilberichte.)
 
mir fehlen die worte..... oder soll ich schreiben: "man ist das affengeil" ! :P

muss schon eine saucoole truppe sein, mit der du dort unterwegs warst! :magic:
 
Servus Gerrit, ich hoff du liest das hier noch...
Würdest du sagen, dass zwei sehr gute Skifahrer mit ensprechender Ausrüstung (Steigeisen) die Abfahrt auch alleine hinbekommen... also einfach der Meute/den Spuren folgen... oder sollte schon ein Guide dabei sein?
 
Werna76 schrieb:
Servus Gerrit, ich hoff du liest das hier noch...
Würdest du sagen, dass zwei sehr gute Skifahrer mit ensprechender Ausrüstung (Steigeisen) die Abfahrt auch alleine hinbekommen... also einfach der Meute/den Spuren folgen... oder sollte schon ein Guide dabei sein?

Die Beantwortung einer solchen Frage ist natürlich immer ein bißchen heikel.....
Ich formuliere mal so: Ich würde an einem Tag mit stabil guten Wetterverhältnissen (d.h. keine Gefahr von Nebel) die Standardroute sicher ohne Guide fahren, mich dabei aber nicht von der Haupttrasse entfernen sondern auf den Spuren bleiben und mich im Bereich der an einem solchen Tag sicher großen "Meute" an Abfahrern halten. Soweit ich informiert bin, liegt heuer auch extrem viel Schnee, was bezüglich der Spalten sicher kein Nachteil ist. Wie Du am obigen Bericht sehen kannst, sind wir damals ja mit dem Guide nicht die Hauptroute gefahren sondern eine etwas westlich gelegene Variante, dort würde ich alleine nicht runterfahren, weil das was z.T. schon ein ziemliches "Geschlängel" um verschiedene offene Spalten.
Die Route von der Pt. Helbronner über den Toula-Gletscher bin ich ja 2008 mit k2k und Chasseral ohne Guide gefahren, das war - abgesehen von den Schneeverhältnissen - kein Problem, einen Bericht dazu gibt´s hier
 
bei guter sicht und sicheren schneeverhältnissen sollte das kein problem sein.
wobei - ist heute (früher nicht) ein guide zur auffahrt pflicht??
 
Danke für die Info Gerrit, Deine Berichte sind ja der Grund warum ich dort auch mal hin will :wink:

Also hab ein bischen rumgegoogelt, eine Guidepflicht hätt ich jetzt nirgends rauslesen können.
 
ok, sorry, ich meinte da was gehört zu haben.
wenn das seil am grat steht, ist es kein problem, und der abschnitt für wenig trittsichere der schwierigste.
die normalroute ist für gute fahrer problemlos machbar.
wichtig sind M.m. vor allem stabile Wetterverhältnisse/Sicht, dann kann man der normalerweise ausgefahrenen route folgen. wenn das wetter/Sicht umschlägt kann es allerdings mit der routenführung schwierig werden (Gletscherspalten, etc...)
ich bin vor 15jahren 3-4mal auch mit (mittel)guten skifahrern das vallee blanche gefahren.
 
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