Hörnle | 10.07.2011 | Zu kurz für einen Titel

[münchner]

[falk90]

Immer wieder schön, so nette alte Liftanlagen in action zu sehen!
Eine Frage habe ich aber: Sind das diese Sessel, bei denem man beim Aussteigen einfach aufsteht, stehen bleibt und und der Sitz hinter einem einfach seitwärts wegklappt?

[vovo]

Nette Sommer-Bilder von der Kult-DSB. Damals im Januar 2010 dort - einer meiner schönsten Schitage...
Bei mir war gestern am Blomberg erheblich mehr los - man musste sogar anstehen und oben war nichts mit idyllischer Ruhe und ungestörter Natur. (Aber ich bin ja in erster Linie wg. dem SEBA oben gewesen.)

Den Kolbenalmlift hab ich im Winter ja auch nur durch Zufall entdeckt - der liegt ganz schön versteckt. Aber das mit den roten Stützen hat halt was.

[Skiaustriassnow]

Wie immer hammer Qualitätsfotos!

Lago di Bonzo II

Vom Hörnle gibts auch eine Freeride Route runter. Bin ich diesen Winter bei Neuschnee gleich füh gefahren.
Bei 12 Minuten Anfahrtszeit ist das kein Problem

[münchner]

Immer wieder schön, so nette alte Liftanlagen in action zu sehen!
Eine Frage habe ich aber: Sind das diese Sessel, bei denem man beim Aussteigen einfach aufsteht, stehen bleibt und und der Sitz hinter einem einfach seitwärts wegklappt?

Genau, hier ein kurzes Video vom Besuch in 2009:

Direktlink


@Skiaustriassnow: danke!

[flo]

Diese Art des Aussteigens sieht aber nicht gerade bequem aus. Was soll das bringen? Schneller kann der Lift deswegen wohl auch nicht laufen?

[Zottel]

Danke für deine Bilder, meine Liste für diesen Sommer wird immer länger...

Es stand sicher schon in einem anderen Topic, aber wer war nochmal Hersteller der DSB? Der Leitner oben ist ja klar.

[münchner]

Das hab ich gefunden: Schwebelift- und Transportbahn Baugesellschaft München

[starli]

Diese Art des Aussteigens sieht aber nicht gerade bequem aus. Was soll das bringen?

Sinn war wohl, dass du beim Aussteigen eben nicht zur Seite hechten musst bzw. die Bahn nicht verlangsamt werden muss. Bringt m.E. gar nichts, ist kompliziert und ungewohnt für die Leute, ich find's meist schmerzhaft und es ist für's Personal anstrengender.

[münchner]

Zudem ist die Technik sehr personalintensiv. Drei Leute pro Station sind im Winter Minimum und die haben dann ordentlich zu tun (Schi auf die Halterungen legen, Sessel zur Seite schwenken bzw. beim Einstieg immer leicht nach unten drücken). Selbst im Sommer/Herbst bei Hochbetrieb sind es immer zwei.