++Update 29.06.++ Pinzgau & Abstecher in die Umgebung 27.06. - 04.07.2020

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Inhaltsverzeichnis:
Fr., 26.06.2020: Anreise Teil 1
Sa., 27.06.2020: Anreise Teil 2
So., 28.06.2020: Sigmund-Thun-Klamm & Klammsee in Kaprun & "Kleiner" Spaziergang in Kaprun
Mo., 29.06.2020: Ausflug ins Gasteinertal bzw. nach Sportgastein

Fr., 26.06.2020: Anreise Teil 1
Route: Hamburg - Hannover - Göttingen - Kassel - Fulda - Werneck => 530 km in ca. 7 Std.
Die Fahrt wurde maßgeblich von zwei langen Staus geprägt. Zum einen standen wir in Hamburg (mal wieder ) im Stau. Die Autobahn war verstopft - daher entschieden wir, dass wir durch die Innenstadt über die Elbbrücken fahren. Google Maps sagte, dass das schneller ginge und die Innenstadt leer sei. Dem war aber leider nicht so. Überhaupt nicht. Insgesamt hat uns das ganze Theater eine gute Stunde gekostet. Der zweite Stau war dann - mittlerweile schon obligatorisch für uns - zwischen Walsrode / Bad Fallingbostel und Hannover. Dies hat uns nochmal eine gute halbe Stunde gekostet. Dementsprechend haben wir sieben Stunden statt sonst fünf bis fünfeinhalb gebraucht.

Sa., 27.06.2020: Anreise Teil 2
Route: Werneck - Bamberg - Nürnberg - Ingolstadt - München - Bayrischzell - Kufstein - Kössen - Pillerseetal - Saalfelden am Steinernen Meer - Kaprun => 549 km in ca. 8 Std.
Über die A70, A73, A3, A9, A99 und A8 sind wir bis zur Autobahnabfahrt "Holfoldinger Forst" gefahren. Dann sind wir über Holzkirchen und Warngau nach Bad Wiessee am Tegernsee gefahren, in der Hoffnung, dass wir die Straße von Rottach-Egern zum Spitzingsee fahren können. Entgegen der Lamdkarte ist diese aber für den öffentlichen Verkehr zumindest teilweise gesperrt und wir mussten über die andere Seeseite wieder zurückfahren. War aber nun nicht sonderlich schlimm, da die Ausblicke am - für seine Verhältnisse - leeren Tegernsee ganz nett waren. Also fuhren wir dann von Gmund am Tegernsee über Hausham zum Schliersee, weil wir über den Ursprungpass nach Kufstein fahren wollten. Allerdings machen wir, bevor wir auf den Pass abbiegen in Bayrischzell, noch einen kleinen Abstecher zum schönen Spitzingsee. Von Kufstein fahren wir dann über den Walchsee, nach Kössen und weiter nach Waidring. Durch das Pillerseetal fuhren wir über Hochfilzen nach Saalfelden am Steinernen Meer und von dort aus nach Kaprun.

Am Tegernsee zwischen Rottach-Egern und dem Ort Tegernsee.

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Jetzt machten wir einen Abstecher zum Spitzingsee nachdem wir von Gmund am Tegernsee über den Schliersee hierher gefahren waren. Hier erhaschen wir einen ersten Blick von der Straße auf den kleinen See.

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Nochmal ein Bild durch die Bäume ein paar Hundert Meter weiter.

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Und noch eins ;-).

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Bereits auf dem Rückweg wieder runter. Im Hintergrund sieht man den Schliersee. Ist ein sehr schöner Ausblick und die Straße hoch zum Spitzingsee ist mit 14 % auch schon mittelmäßig steil.

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Hier befinden wir uns auf der B307 zwischen Schliersee und Bayrischzell. Der "hohe" Berg links im Bild ist der 1.838 m hohe Wendelstein.

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Mittlerweile sind wir in Österreich. Hier der Sprung nach Waidring. Aufgenommen auf der B178 unmittelbar vor der 15-EUB Waidring. Bildmittig sind die sich super ins Bild einfügenden Loferer Steinberge zu sehen.

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Jetzt befinden wir uns im Pillerseetal am Pillersee. Das Bild ist leider ein bisschen schief geworden, aber für freihand während der Fahrt vom Beifahrersitz ohne zu sehen, was man fotografier, weil ich die Kamera aufs Dach gehalten habe, doch ganz gut ;-).

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Sehr idyllisch gelegen die Straße im Pillerseetal :-).

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Und weiter am Pillersee entlang. Alles während der Fahrt aufgenommen ;-).

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Blick aus dem Pillerseetal hoch zur 1.456 m hohen Buchensteinwand mit ihrem sehr markanten Jakobskreuz ziemlich in der Bildmitte.

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Ich weiß ehrlich gesagt gerade gar nicht mehr, wo dieser Schlepplift jetzt genau steht. Er steht auf jeden Fall zwischen St. Ulrich am Pillersee und Sankt Jakob in Haus.

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Der Schlepplift aus einer anderen Perspektive. Kann einer, der sich hier gut auskennt, mir das einmal in Google Maps / OpenSnowMap zeigen?

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Mittlerweile sind wir schon in Leogang angekommen und im Hintergrund sehen wir hier das Steinerne Meer.

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Talstation und Schlusshang der bzw. an der Steinbergbahn in Leogang.

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Weiterhin auf der B164 von Leogang nach Saalfelden am Steinernen Meer. Im Hintergrund sieht man links das Steinerne Meer und rechts im Hintergrund den Hochkönig. (Bei letzterem bin ich mir aber nicht zu 100 % sicher).)

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In Saalfelden am Steinernen Meer. Ich bin mir jetzt nicht sicher, welche Gebirgskette hier zu sehen ist. Ist das aber nicht die Schwalbenwand? Bitte um Rückmeldung.

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Blick über den Zeller See zur Schmittenhöhe, die 1.965 m hoch ist, von Thumersbach aus.

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Zoom zum Gipfel der Schmittenhöhe. Hier ist der SchnapsHans, das Berghotel Schmittenhöhe und die Bergstation der 1927 erbauten Schmittenhöhebahn zu sehen.

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Zoom zum Saalersbachköpfl mit der Bergstation der Sonnengratbahn.

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Blick zum Kitzsteinhorn & Maiskogel von der Straße zwischen Thumersbach und Bruck an der Großglocknerstraße.

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Blick vom Brucker Ortsteil Fischhorn zum areitXpress und der Schüttabfahrt im Skigebiet Schmittenhöhe-

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Zoom zum oberen Teil der Schüttabfahrt am areitXpress. Der Laternenmast war natürlich nicht beabsichtigt :-/...

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Zoom zum Maurergletscher am Kitzsteinhorn von Bruck an der Großglocknerstraße.

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Zoom vom gleichen Standort zum 3.203 m hohen Kitzsteinhorn. Die markante weiß-rote Stütze ist der Gipfelbahn zuzuordnen und sie war jahrzehntelang die höchste Seilbahnstütze der Welt mit 113,6 m bis zum Bau der neuen Eibseeseilbahn auf die Zugspitze 2017. Die zweite markante Stütze im Hintergrund ist ca. 65 m hoch und ist dem Gletscherjet 4 zuzuordnen.

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Zoom nochmal so allgemein ins Skigebiet Kitzsteinhorn. Die Anlagen in chronologischer Reihenfolge von links nach rechts: Gipfelbahn, Schmiedingerbahn, Gletscherjet 4, Kitzlifte.

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Lob, Kritik, Fragen, Anmerkungen, Korrekturen etc. sind immer erwünscht und sorgen dafür, dass nicht so viele Bilder auf einer Seite landen . Ich freue mich auf Eure Rückmeldungen.

Viele Grüße,
maba04

[be4ski]

Schön, dass du dich doch noch entschlossen hast einen Bericht zu verfassen.
Allein die Anreisebilder sind schon ein "Danke" wert .

• Zur 1. Frage: Ja, das ist der Hochkönig
• Zur 2. Frage: Nein, das sind die Leoganger Steinberge, charakteristisch mit dem 2634m hohen Birnhorn ganz links und dem Hochzint rechts daneben. Die Schwalbenwand ist wesentlich grasiger und bei weitem nicht so markant und mächtig

Ich freue mich auf die Fortsetzung!

[MichiMedi]

Zum Problem mit dem Stau: Einfach morgens um 3 Uhr wegfahren, dann steht man auch nicht im Stau (zumindest direkt am Anfang nicht). Und dann kann man auch gleich in einem Stück 15 Stunden bis zum Ziel durchfahren. Ich könnte mir nichts lästigeres vorstellen, als die Anreise auf zwei Tage zu verteilen und somit Zeit zu verlieren.

[snowstyle]

Zum Problem mit dem Stau: Einfach morgens um 3 Uhr wegfahren, dann steht man auch nicht im Stau (zumindest direkt am Anfang nicht). Und dann kann man auch gleich in einem Stück 15 Stunden bis zum Ziel durchfahren. Ich könnte mir nichts lästigeres vorstellen, als die Anreise auf zwei Tage zu verteilen und somit Zeit zu verlieren.

Gibt aber eben Leute, die fahren nicht gern 1000 km auf einmal.... Ich habe auch so eine Grenze bei 700 km für eine Strecke, weil man dann unkonzentriert wird...

[snowstyle]

Schön, dass du dich doch noch entschlossen hast einen Bericht zu verfassen.
Allein die Anreisebilder sind schon ein "Danke" wert .

• Zur 1. Frage: Ja, das ist der Hochkönig
• Zur 2. Frage: Nein, das sind die Leoganger Steinberge, charakteristisch mit dem 2634m hohen Birnhorn ganz links und dem Hochzint rechts daneben. Die Schwalbenwand ist wesentlich grasiger und bei weitem nicht so markant und mächtig

Ich freue mich auf die Fortsetzung!

Fragen korrekt beantwortet

[GIFWilli59]

Die markante weiß-rote Stütze ist der Gipfelbahn zuzuordnen und sie war jahrzehntelang die höchste Seilbahnstütze der Welt mit 113,6 m bis zum Bau der neuen Eibseeseilbahn auf die Zugspitze 2017.

Stimmt leider nicht ganz: https://de.wikipedia.org/wiki/Seilbahns ... n_weltweit
Aber es ist die höchste Stahlfachwerkstütze an der Zugspitze.

Zum Problem mit dem Stau: Einfach morgens um 3 Uhr wegfahren, dann steht man auch nicht im Stau (zumindest direkt am Anfang nicht). Und dann kann man auch gleich in einem Stück 15 Stunden bis zum Ziel durchfahren. Ich könnte mir nichts lästigeres vorstellen, als die Anreise auf zwei Tage zu verteilen und somit Zeit zu verlieren.

Habe ich ihm auch schon gesagt
Im Idealfall sollten es dann aber deutlich unter 15 h sein.

[be4ski]

Stimmt leider nicht ganz: https://de.wikipedia.org/wiki/Seilbahns ... n_weltweit
Aber es ist die höchste Stahlfachwerkstütze an der Zugspitze.

Naja, das stimmt doch. Die Seilbahn war von 1966 bis 2016 die höchste Seilbahnstütze der Welt, und von 2016 bis 2017 die höchste Fachwerkstütze der Welt. Aktuell ist sie die zweithöchste Fachwerkstütze der Welt und die vierthöchste aller Stützen der Welt.
Was lediglich nicht stimmt, dass sie seit dem Bau der Zugspitzbahn nicht mehr die höchste Stütze alle Stützen der Welt ist, sondern genau genommen seit dem Bau der Bahn 2016 in Vietnam. Aber auf Fachwerkstützen bezogen stimmt auch dieser Satz.

[GIFWilli59]

Naja, das stimmt doch. Die Seilbahn war von 1966 bis 2016 die höchste Seilbahnstütze der Welt, und von 2016 bis 2017 die höchste Fachwerkstütze der Welt. Aktuell ist sie die zweithöchste Fachwerkstütze der Welt und die vierthöchste aller Stützen der Welt.

Zur Klarstellung, es ging mir nur um den zweiten Satzteil.

Was lediglich nicht stimmt, dass sie seit dem Bau der Zugspitzbahn nicht mehr die höchste Stütze alle Stützen der Welt ist, sondern genau genommen seit dem Bau der Bahn 2016 in Vietnam.

Darauf wollte ich hinaus, genau.
Und dass die Seilbahn Zugspitze nie die höchste Stütze der Welt hatte. Auch wenn das mal so geplant war.

[Werna76]

Der in Frage stehende Schlepplift steht im Ortsteil Oberwarming in der Nähe von Hochfilzen. Ihr seid offensichtlich leider auch die Abkürzung zwischen St. Ulrich und Hochfilzen gefahren.
Leider deswegen, weil die Strecke eigentlich nur ein besserer Güterweg ist und dort der Radweg verläuft, aber dank der Navis an An/Abreisetagen dort mittlerweile mehr Autos fahren als auf der "richtigen" Strecke.

[icedtea]

In der Tat ein ganzes Arsenal schöner Bilder

Vom hohen Norden aus in zwei Etappen zu fahren kann ich schon nachvollziehen; irgendwann ist das "Sitzfleisch" ausgereizt, selbst wenn man mit Fahrerwechsel arbeiten kann.

Die Straße von Rottach-Eggern zum Spitzingsee kenne ich für den privaten Verkehr übrigens schon immer nur gesperrt, insofern wundert es mich, dass eine Landkarte da was anderes sagt Ehrlich gesagt finde ich das auch ganz gut so

[Meckelbörger]

Fr., 26.06.2020: Anreise Teil 1
Route: Hamburg - Hannover - Göttingen - Kassel - Fulda - Werneck => 530 km in ca. 7 Std.
Die Fahrt wurde maßgeblich von zwei langen Staus geprägt. Zum einen standen wir in Hamburg (mal wieder ) im Stau. Die Autobahn war verstopft - daher entschieden wir, dass wir durch die Innenstadt über die Elbbrücken fahren. Google Maps sagte, dass das schneller ginge und die Innenstadt leer sei. Dem war aber leider nicht so. Überhaupt nicht. Insgesamt hat uns das ganze Theater eine gute Stunde gekostet. Der zweite Stau war dann - mittlerweile schon obligatorisch für uns - zwischen Walsrode / Bad Fallingbostel und Hannover. Dies hat uns nochmal eine gute halbe Stunde gekostet. Dementsprechend haben wir sieben Stunden statt sonst fünf bis fünfeinhalb gebraucht.

Am bisher schönsten sowie wärmsten Wochenende des Jahres und Ferienbeginn in Hamburg lotst euch euer Navi durch Hamburg, meins hätte wohl ich weggeschmissen , selbst das festeingebaute. Aus deiner Richtung würde sich ins Pinzgau bald die Route über A24, westlichen Berliner Ring (A10) und A9 lohnen. Die Erfahrung zeigt, dass es hier weniger stauanfällig ist und man die Zeit für den kleinen Umweg wieder reinholt. Die Strecke ist je mit Beginn der A9 durchgehend dreispurig. Liegt das Ziel allerdings im Tiroler Oberland bzw. Voralberg sieht die ganze Sache wieder anders aus. Mittlerweile hat es die A7 zu meiner absoluten Hassautobahn gebracht. Das man die Route auf an zwei Tagen macht kann ich durchaus verstehen.

[maba04]

• Zur 2. Frage: Nein, das sind die Leoganger Steinberge, charakteristisch mit dem 2634m hohen Birnhorn ganz links und dem Hochzint rechts daneben. Die Schwalbenwand ist wesentlich grasiger und bei weitem nicht so markant und mächtig

Dann habe ich ja sogar in der Bildrichtung voll daneben gelegen . Kann bei der Menge an Bildern aber schon mal passieren .

In Saalfelden am Steinernen Meer. Ich bin mir jetzt nicht sicher, welche Gebirgskette hier zu sehen ist. Ist das aber nicht die Schwalbenwand? Bitte um Rückmeldung.

Zum Problem mit dem Stau: Einfach morgens um 3 Uhr wegfahren, dann steht man auch nicht im Stau (zumindest direkt am Anfang nicht). Und dann kann man auch gleich in einem Stück 15 Stunden bis zum Ziel durchfahren. Ich könnte mir nichts lästigeres vorstellen, als die Anreise auf zwei Tage zu verteilen und somit Zeit zu verlieren.

In Deinen Augen verliert man Zeit. Wir betrachten aber schon die Anreise als Urlaub und gestalten diese auch gerade im Sommerurlaub dementsprechend. Sonst wären wir auch nicht kreuz und quer über den Schliersee, Kufstein und Kössen gefahren . 15 Stunden Autofahrt am Stück sind definitiv kein Urlaub und das wollen wir auch gar nicht. Aber nach Deinem Prinzip "Für die Freiheit" darf sich ja zum Glück jeder das so gestalten wie er es möchte. Und damit Du aus dem Staunen nicht mehr herauskommst: Zum Gardasee fahren wir oft sogar in drei Tagen . Wir sind einfach nicht diejenigen, die möglichst schnell von A nach B reisen wollen und auf dem Weg dorthin nichts von der Gegend mitbekommen, weil man die ganze Zeit über die Autobahn jagt. Rest siehe in den folgenden Antworten auf die Zitate.

Gibt aber eben Leute, die fahren nicht gern 1000 km auf einmal.... Ich habe auch so eine Grenze bei 700 km für eine Strecke, weil man dann unkonzentriert wird...

Ja, genau . Wir reden ja hier nicht einfach nur von 1.000 km, sondern auch noch von unzähligen Baustellen, die größtenteils länger als fünf Kilometer sind. Und egal, wann man losfährt, man wird immer irgendwo Staus haben...

Die markante weiß-rote Stütze ist der Gipfelbahn zuzuordnen und sie war jahrzehntelang die höchste Seilbahnstütze der Welt mit 113,6 m bis zum Bau der neuen Eibseeseilbahn auf die Zugspitze 2017.

Stimmt leider nicht ganz: https://de.wikipedia.org/wiki/Seilbahns ... n_weltweit
Aber es ist die höchste Stahlfachwerkstütze an der Zugspitze.

Ok, danke. Aber ich lag ja nur knapp daneben .

Zum Problem mit dem Stau: Einfach morgens um 3 Uhr wegfahren, dann steht man auch nicht im Stau (zumindest direkt am Anfang nicht). Und dann kann man auch gleich in einem Stück 15 Stunden bis zum Ziel durchfahren. Ich könnte mir nichts lästigeres vorstellen, als die Anreise auf zwei Tage zu verteilen und somit Zeit zu verlieren.

Habe ich ihm auch schon gesagt
Im Idealfall sollten es dann aber deutlich unter 15 h sein.

Du weißt bereits, dass wir da nicht einer Meinung werden .

Der in Frage stehende Schlepplift steht im Ortsteil Oberwarming in der Nähe von Hochfilzen. Ihr seid offensichtlich leider auch die Abkürzung zwischen St. Ulrich und Hochfilzen gefahren.
Leider deswegen, weil die Strecke eigentlich nur ein besserer Güterweg ist und dort der Radweg verläuft, aber dank der Navis an An/Abreisetagen dort mittlerweile mehr Autos fahren als auf der "richtigen" Strecke.

Danke, ich wusste gar nicht mehr, dass es schon so weit hinten war. Ja, wir sind die Abkürzung gefahren. Eigentlich wollte ich die auch gar nicht fahren. Nur es war bereits nach 17.00 Uhr und wir mussten noch vor 18.00 Uhr einkaufen. Normalerweise wäre geplant gewesen über Fieberbrunn zu fahren. Aber ja, auch das Navi schlug diese Strecke vor. Die Entscheidung war aber aufgrund unserer Landkarte gefallen.

Vom hohen Norden aus in zwei Etappen zu fahren kann ich schon nachvollziehen; irgendwann ist das "Sitzfleisch" ausgereizt, selbst wenn man mit Fahrerwechsel arbeiten kann.

Ja, das ist ein weiterer Punkt. 1.000 km am Stück sind einfach eine ganz schöne Stange. Und keine Sorge @MichiMedi, wir sind diese Strecke schon mehrfach am Stück gefahren und wissen was es bei dieser Strecke bedeutet.

Die Straße von Rottach-Eggern zum Spitzingsee kenne ich für den privaten Verkehr übrigens schon immer nur gesperrt, insofern wundert es mich, dass eine Landkarte da was anderes sagt Ehrlich gesagt finde ich das auch ganz gut so

Man kann halt einen bestimmten Teil der Straße mautpflichtig befahren. Aber es war auf der Karte nicht eingezeichnet, dass die Straße nicht durchgängig befahrbar ist. Es war nur die Mautstelle eingezeichnet.

Am bisher schönsten sowie wärmsten Wochenende des Jahres und Ferienbeginn in Hamburg lotst euch euer Navi durch Hamburg, meins hätte wohl ich weggeschmissen , selbst das festeingebaute. Aus deiner Richtung würde sich ins Pinzgau bald die Route über A24, westlichen Berliner Ring (A10) und A9 lohnen. Die Erfahrung zeigt, dass es hier weniger stauanfällig ist und man die Zeit für den kleinen Umweg wieder reinholt. Die Strecke ist je mit Beginn der A9 durchgehend dreispurig. Liegt das Ziel allerdings im Tiroler Oberland bzw. Voralberg sieht die ganze Sache wieder anders aus. Mittlerweile hat es die A7 zu meiner absoluten Hassautobahn gebracht. Das man die Route auf an zwei Tagen macht kann ich durchaus verstehen.

Naja, wir sind halt Richtung Süden gefahren und die meisten fahren ja in der Regel an die Nord- oder Ostsee. Die A7 ist von Hamburg bis Hannover mittlerweile einfach eine einzige Baustelle. Und diese elendige Baustelle bei Bad Fallingborstel / Mellendorf will auch einfach nicht zu Ende gehen...

Den Bericht zu gestern und auch zu heute gibt es dann vorraussichtlich morgen. Aber ich poste hier schon mal das - meiner Meinung nach - beste Bild des gestrigen Tages:

Klammsee oberhalb der Sigmund-Thun-Klamm im Kapruner Tal. Blick in Richtung der Kapruner Stauseen am Ende des Tals.

20200628_1_Sigmund-Thun-Klamm & Klammsee_49_klein.jpg (1.18 MiB) 1655 mal betrachtet

[be4ski]

Das Bild ist ja genial! Toll eingefangen

[icedtea]

So., 28.06.2020: Sigmund-Thun-Klamm & Klammsee in Kaprun
Am Sonntag nahmen wir uns nur die Sigmund-Thun-Klamm und eine Umrundung des Klammsees vor, weil für den Nachmittag Regen und Gewitter angesagt worden war. Dass es dann am Nachmittag aber doch noch aufzog und die Sonne schien, war sehr schön, was uns dann veranlasste nochmal einen kleinen Spaziergang zu unternehmen. Dazu aber später in einem gesonderten Beitrag mehr. Gegen 11.00 Uhr gingen wir in die Klamm und verblieben dort bzw. brauchten für den Durchlauf gute 30 Minuten. Danach umrundeten wir den Klammsee, den ich gar nicht so schön erwartet hatte. In Summe waren wir aber sehr positiv überrascht und waren geichzeitig aber froh, dass wir zu Corona-Zeiten drin waren und nicht im Normal-Betrieb. Über etwaige Corona-Maßnahmen werde ich hier aber kein Wort verlieren und ich möchte auch alle darum bitten, dass das hier ein coronafreier Bericht wird. Danke im Vorraus und nun folgen erstmal unzählige Bilder aus der Klamm. Einen Großteil der Bilder werde ich auch einfach unkommentiert lassen, weil es zu Felsen und Wasser auch einfach nicht immer etwas zu sagen gibt. Und die Bilder wirken ja auch mal ohne Worte gut .

Nun zu den Bildern:

Blick aus dem Appartement um 06.36 Uhr zum Kitzsteinhorn

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Blick etwas oberhalb des Eingangs zur Klamm und zum Kraftwerk Informationszentrum.

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Brücke etwas oberhalb des Eingangs aus den vorigen Bildern.

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Erster Blick von ebendieser Brücke in die Klamm hinein.

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Blick aus der Klamm zurück zu der besagten Brücke.

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In der Klamm wieder bergwärts. Sehr schön gelegen. Und vor allem auch im Sommer kalt ;-).

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Jetzt folgen ein paar unkommentierte Bilder:

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Aufgenommen mit Blende F/4; Belichtungszeit 1/160 Sekunden; ISO-160

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Langsam neigen wir uns dem Ende der Klamm zu.

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"Wasserfall" am Ende des Klammsees.

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Ende der Klamm.

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Blick vom Staudamm des Klammsees weiter ins Kapruner Tal hinein.

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Zoom zur Staumauer des Stausees "Wasserfallboden im Kapruner Tal.

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Staustufe / Staudamm von oben aus gesehen.

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Sich am Überlauf des Stausees stauende Baumstämme.

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Blick vom Klammsee in Richtung des Stausees "Wasserfallboden ganz hinten im Kapruner Tal.

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Gleiche Richtung jedoch von einem anderem Standort aufgenommen.

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Östliches Ufer des Klammsees.

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Blick über den Klammsee in Richtung einer Stütze der 3K K-onnection oben leicht links der Bildmitte.

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Ufer des Klammsees.

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Blick zur westlichen "natürlichen Begrenzung" des Tals.

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Blick zurück vom westlichen Ufer des Klammsees zur Staustufe des Sees.

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Gleiches Bild, nur zur Schmittenhöhe herangezoomt.

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Kleines Biotop am Wegesrand ;-).

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Zufluss zum Klammsee.

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Blick vom östlichen Ufer in Richtung der Schmittenhöhe. Diese ist hinter dem Hügel verstekct.

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Blick vom östlichen Seeufer zum westlichen.

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Hier waren wir wieder bereits an der Staustufe angekommen. Blick von der Staustufe auf den See.

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Blick von der Brücke des Rückwegs der Klamm hinunter zu ebendieser talwärts.

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Blick von der Brücke des Rückwegs der Klamm hinunter zu ebendieser bergwärts.

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So., 28.06.2020: "Kleiner" Spaziergang in Kaprun
Entgegen der Wettervorhersage war es am Sonntag am Nachmittag dann doch noch gutes Wetter und teils noch Sonne. Daher entschieden wir uns noch einen kleinen Spaziergang zu unternehmen. Dieser artete dann etwas aus, nämlich in 4,5 km. Es war deulich weniger geplant, weshalb wir auch keine Verpflegung dabei hatten. Jedenfalls sind wir wie wild im Zickzack gelaufen . Von unserem Appartement im Ortszentrum von Kaprun sind wir dann in Richtung der Doppelschlepplifte Lechnerberg gelaufen und von dort aus nochmal hoch zum Guggenbichl ( : https://www.google.de/maps/place/Panora ... !4d12.7675). Der Himmel zog sich gegen Ende des kleinen Ausflugs zwar etwas zu, aber es hat sich gelohnt. Von dort oben hat man auch einen schönen Blick auf Kaprun. Es sind auch nicht wahnsinnig viele Bilder geworden . Nun zu den Bildern:

Das Bild habe ich etwas westlich oberhab der Bergstation der Lechnerberglifte in Kaprun aufgenommen. Im Tal zwischen den beiden Gebirgsketten im Hintergrund liegt der Zeller See.

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Aus derselben Position aufgenommen sieht man hier den Ort Kaprun und den Blick auf den unteren Maiskogel.

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Bergstationsbereich der beiden Lechnerberglifte, die im Winter von Mitte Dezember bis Mitte März in Betrieb sind.

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Dieses Bild ist jetzt direkt an der Bergstation entstanden und zeigt das flache Übungsgelände des Lechnerberges. Im Hintergrund sieht man den Maiskogel.

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Von etwas weiter weg ein Schrägbild zum Bergstationsbereich und zum verborgenen Kitzsteinhorn.

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Diese Pflanze haben wir auf dem Weg zum Guggenbichl entdeckt. Kann die einer benennen? Ist hier vielleicht ein Botaniker unter uns? Von den Blüten her, sieht er ein bisschen wie ein Oleander aus., aber die Blätter sind nicht identisch...

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Nun sind wir oben am Guggenbichl angekommen. In der Bildmitte sieht man die Burg Kaprun und schräg rechts dahinter den Zeller See.

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Von der gleichen Stelle hat man einen schönen Blick auf Kaprun. Im Hintergrund sieht man die verschiedenen Ortsteile von Piesendorf.

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Blick zum Maiskogel.

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Und nochmal nach Kaprun.

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Achso, und Ihr seid dafür verantwortlich, dass hier auf einer Seite nicht zu viele Bilder landen . Soll dann ja auch schneller laden .

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Mo., 29.06.2020: Ausflug ins Gasteinertal bzw. nach Sportgastein
Am Montag entschieden wir spontan noch einen Ausflug ins Gasteinertal zu machen. Deswegen habe ich auch bereits den Namen dieses Thema geändert . Ziel war einmal bis nach Sportgastein oben über die Gasteiner Alpenstraße hochzufahren. Auf dem Rückweg sind wir dann noch kurz einmal zur Autoverladung und ins Angertal abgebogen. Nach dem Gasteinertal wollten wir in Lend nach Embach abbiegen, um ins vordere Raurisertal zu kommen und von dort wieder nach Taxenbach runterzufahren. Obwohl wir dann zwischenzeitlich mitbekommen hatten, dass diese Straße hinter Embach nach Rauris / Taxenbach gesperrt ist, entschieden wir uns dennoch einmal nach oben nach Embach hoch zufahren. Ist meiner Meinung nach ein ganz idyllisches Hochplateau.

Bilder :

Am Beginn des Gasteinertals. Müsste sogar noch vor Dorfgastein sein.

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Das müsste jetzt zwischen Dorfgastein und Bad Hofgastein entstanden sein.

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Das müsste jetzt der Beginn von Bad Gastein sein? Im Hintergrund sieht man den Graukogel.

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Nun sind wir ganz oben in Sportgastein angekommen. Mittig in der linken Bildhälfte sieht man die schwarze Talabfahrt "Schöneck" im Skigebiet von Sportgastein.

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Blick ins Weissenbachtal.

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Blick ins Siglitztal.

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Kleiner Bergbach mit Blick auf die linke schwarze Talabfahrt und die Goldbergbahn.

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Lediglich leicht veränderte Blickrichtung ;-).

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Rechts geht es in das Weissenbachtal ab. Mittig sieht man die rote Talabfahrt "Mooskar" (die in den Serpentinen) und rechts daneben die andere schwarze Talabfahrt "Mooskar". Der genaue Verlauf ist mir dort aber nicht bekannt.

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Wir sind ein ganz kleines Stück ins Siglitztal hochgelaufen. Btw, ich muss dringend mal die Linse der Kamera gründlich reinigen...

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Von der gleichen Stelle aus aufgenommen in Richtung des Skigebietes Sportgastein.

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Ein kleiner Bergbach als nettes Fotomotiv :-).

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Und nochmals ein Blick ins idyllische Weissenbachtal.

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Und nochmals wieder der Blick ins Siglitztal.

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Talstation der Goldbergbahn, die 1993 erbaut wurde. Alles schon ein bisschen in die Jahre gekommen...

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Blick auf das Tal, aus der die Gasteiner Alpenstraße kommt.

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Schlusshang der schwarzen Talabfahrt "Schöneck".

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Talstation der Goldbergbahn von der anderen Seite.

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Blick auf die Trasse der selbigen.

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Gasteiner Alpenstraße talwärts.

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Seitenblicke.

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Blick zurück bergwärts.

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Die folgenden Bilder aus Bad Gastein lasse ich einfach mal unkommentiert. Dazu gibt es nicht viel zu sagen - die Bilder sprechen für sich. Die Farbe ist in Bad Gastein in den letzten Jahr(zehnt)en ziemlich stark abgeblättert. Gefühlt war auch der Ort oben eine einzige Baustelle. Zumindest im Zentrum. Sehr viele Hotels sind entweder zerfallen, stecken in einer ewigen Sanierung oder werden gar teilweise abgerissen.

Wieder unten in Bad Gastein angekommen.

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Vom alten Bad Gastein oben Blick ins untere, neue Bad Gastein.

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Hier sind wir bereits im Angertal. Müsste Bad Hofgastein in der Bildmitte sein. Wenn etwas nicht stimmt, korrigiert mich gerne. Man lernt ja nie aus ;-).

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Blick ins Gasteinertal von der Straße vom Angertal nach Bad Hofgastein. Rechts am Rand sieht man den Graukogel.

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Bahnstrecke taleinwärts. Ab hier wird die Bahn wieder zweispurig.

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