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Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten

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Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten

Beitrag von münchner » 14.10.2012 - 14:14

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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten

Beitrag von Pilatus » 14.10.2012 - 18:34

Grossartige Bilder von Dir (wie immer!), danke!

Diese 2S war doch erst gerade noch im Doppelmayr-Jahrbuch drin, d.h. da müsste eine grössere Revision stattgefunden haben? Weiss jemand wieso es jetzt so schnell einen Neubau gegeben hat?
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten

Beitrag von Foto-Irrer » 14.10.2012 - 21:29

sehr schön!!! Von mir aus kannst Du noch alle weiteren Langzeitbelichtungen, die Du von Singapur hast, ranhängen!
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten

Beitrag von Skiaustriassnow » 14.10.2012 - 22:27

Wurde das Gebaeude der Mittelstation zur gleichen Zeit gebaut wie die Bahn?
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten

Beitrag von starli » 15.10.2012 - 12:56

Kurioses Sommerrodelbahnsesselliftteil ....

@Meerpano - bin ich da echt der einzige, der das verwendet? Wär mir noch gar nicht so aufgefallen. Aber bei vielen meiner Bildern - wenn mir nichts mehr einfällt, schreib ich halt "pano" dazu. Passt immer ;-)
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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten

Beitrag von Zottel » 15.10.2012 - 16:06

Tolle Bahn, ich hoffe, dass man sich in Hamburg ebenfalls für den Bau entscheidet. Gäb doch sicher irre Hafenmotive :ja:

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Re: Singapur | 05.10.2012 | Tropische Seilbahnfahrten

Beitrag von münchner » 21.10.2012 - 14:03

Pilatus hat geschrieben:Grossartige Bilder von Dir (wie immer!), danke!
Freut mich, danke!
Pilatus hat geschrieben:Diese 2S war doch erst gerade noch im Doppelmayr-Jahrbuch drin, d.h. da müsste eine grössere Revision stattgefunden haben? Weiss jemand wieso es jetzt so schnell einen Neubau gegeben hat?
2009/2010 erfolgte der Umbau von der ZUB zur EUB, ab dann wurden auch die neuen Kabinen der vierten Generation eingesetzt. Bei der ZUB war übrigens auch die Stütze zwischen der Mittelstation und Sentosa deutlich niedriger. Damit vermutlich aber Unfälle wie der aus dem Jahr 1983, bei dem der Förderturm eines Bohrschiffes mit der Seilbahn kollidierte, nicht mehr passieren können und auch wegen der Kreuzfahrtschiffe, wurde die Stütze erhöht.
Skiaustriassnow hat geschrieben:Wurde das Gebaeude der Mittelstation zur gleichen Zeit gebaut wie die Bahn?
Ja, der Turm entstand zur gleichen Zeit, die beiden flankierenden Gebäude kamen später dazu. Hier ein Bild von 1980:

http://remembersingapore.files.wordpres ... r-1980.jpg


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