Alpenarena vor 2000 ?

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Andreas Wick
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Alpenarena vor 2000 ?

Beitrag von Andreas Wick » 13.01.2004 - 14:01

Da wir gerade über die Preise in der Alpenarena diskutieren würde es mich interessieren wie denn das Skigebiet früher war ?
Waren Flims und Laax nicht einmal getrennt? Naja ich bin eben erst seit etwa 2 Jahren nach Flims gefahren!


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Theo
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Beitrag von Theo » 13.01.2004 - 14:52

Die Gebiete fusionierte 1996. Zusammengearbeitet hatten sie allerdings schon länger.
Dass war auch mal anders. Bis ungefähr mitte der 70er Jahre haben die laut einem damaligen Mitarbeiter fast kein vernünftiges Wort miteinander geredet.
Der letzte Regierungsvertreter wo an einer Pressekonferenz etwas für die Menschen positives gesagt hat und dies dann auch später eingehalten hat war Günter Schabowski am 9.11.1989.

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GMD
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Beitrag von GMD » 13.01.2004 - 16:18

Ich war im Winter 90 im Rahmen eines Klassenlagers in Flims. Untergebracht waren wir in der Nagenshütte. Leider waren wir dank Vivian und Wiebke die halbe Woche dort blockiert. Bahnenmässig sah es so aus:

-4EUB Flims - Startgels stand noch (durch Arena-Express ersetzt)
-3CLF Startgels - Nagens stand noch (Hammerbahn!)
-SL Crunas stand ebenfalls noch
-4CLF Plaun gab es auch noch (durch Arena-Express ersetzt)
-Plaun - Crap Sogn Gion war noch ein Doppelskilift
-DSB Vorab Pign war noch in Betrieb

Und natürlich gab es noch keinen Fun-Park und keine Halpipes. Aber soviel hat sich nicht geändert.
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Laax

Beitrag von HP » 13.01.2004 - 19:47

und früher war es noch bezahlbar für eine Familie....

und heute ? Als Familie muss man auf kleinere Skigebiete ausweichen, aber trotzdem Skifahren ist und bleibt ein teurer Freizeitspass, wenn man alles berücksichtigt (Anfahrt, Ski, Bekleidung etc. )

Michael Meier
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Beitrag von Michael Meier » 13.01.2004 - 20:10

Bild
OK mal eine kleine zusammenstellung ab 1987. ab da wurde das Skigebiet Restrukturiert!
1.) 1987 Von Roll kuppelbare 4er Sesselbahn ersetzt Habegger Bügellift Curnius
2.) 1988 Doppelmayr und Garaventa ersetzten zusammen den Skilift Larnags 2 durch eine 12EUB.....
3.) Im gleichen Zug wird der Habegger Doppelsessellift Larnags 1 auch noch durch eine 12EUB ersetzt die zusammen mit der Larnags 2 durchgehend in Betrieb ist.
4.) 1989 Eine neue Von Roll 4er Sesselbahn mit Skiköchern ersetzt den alten Von Roll 2er Sessellift (VR 101) von Foppa nach Naraus
5.) 1995 Der Habegger Doppelsessellift von Falera wird von Garaventa durch eine 4er Sesselbahn mit Skiköchern ersetzt.
6.) 1995 Der Habegger Skilift Plaun 1 wird durch eine eine 6er Bubblebahn von Garaventa ersetzt.
7.) Der Habegger Skilift Plaun 2 wird abgebrochen.
8.) 1997 die neue Garaventa 8er Kabinenbahn führt von Flims über Plaun Scansina nach Nagens. Die erste Sektion hat eine neue Trasse. der Dorfskilift wird abgebrochen Ersatzteile für Michi Wachter.
9.) 1997 Der fixe Poma 4er Sessellift Scansinas wird abgebrochen nach Grüsch Danus verkauft.
10+11.) 1997 Die Von Roll 4EUB von Flims über Rungahöhe nach Startgels wird demontiert und nach Chur Brambüesch verkauft.
12.) 1997 die fixe Garaventa 3er Sesselbahn von Startgels nach Nargens wird demontiert und nach Giswil verkauft 2002 von von Rotz auf der Mörlialp wieder aufgebaut.
13.) 1998 der Städeli 2er Sessellift Vorab Pign wird nach langem hin und her vielen Defekten und Stillständen abgebrochen und verkauft. Wohin??
14.) 1998 BMF erstellt an der Pipe einen neuen Tellerlift für Boarder.
15.) 1999 Der Brändle Skilift Crunas wird abgebrochen.
16.) 1999 die letzte Investition der Alpenarena bis heute. Der neue Poma Stangenschlepper am Nagens.
? Der Brändle 2er Sessellift Grauberg wird abgebrochen. Wann?? Jedenfalls steht er jetzt am Hochwang vor Arosa.

Kein Gewähr.

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Downhill
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Beitrag von Downhill » 13.01.2004 - 20:48

Theo hat geschrieben:Dass war auch mal anders. Bis ungefähr mitte der 70er Jahre haben die laut einem damaligen Mitarbeiter fast kein vernünftiges Wort miteinander geredet.
Irgendwann zu dieser Zeit muss sogar mal auf der Alp Nagens ein Lifthaus gebrannt haben (Brandstiftung der Laaxer an einem Flimser Lift oder umgekehrt - weiß ich nicht genau :D)

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Beitrag von snowworld » 13.01.2004 - 21:59

es fehlt noch der schlepper prau ault der auf der wiese unter der foppa sesselbahn mal stand! und der schlepper bei der naraus sesselbahn! der hieß naraus sura und war vom spaligna schlepper erreichbar und führte bis oberhalb der station naraus! war meistens wegen schneemangel außer betrieb! die wurden beide auch so um 1995 stillgelegt :(


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Beitrag von jwahl » 14.01.2004 - 08:42

Moin
Crunas wurde nicht abgebrochen sondern ist bei einer Lawinensprengung zu Teilen so schwer beschädigt worden dass sich ein Neuaufbau nicht mehr lohnte, da man laut BB diesen eh bald ersetzen wollte. Man sieht ja was aus dem "bald" geworden ist.
Ein anderes Gerücht von einem Mitarbeiter war, dass die Bergbahnen nur eine bestimmte Zahl von Liften haben dürften und neue Anlagen im Gebiet (wie die neue Trassierung der 8EUB ArenaEpress) nur durchkommen wenn dafür ein anderer Lift zu weichen hat. Keine Ahnung ob das völliger Quatsch ist oder ob da ein Fünkchen Wahres dran ist.

Gruss
Jakob

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Beitrag von Downhill » 14.01.2004 - 11:05

jwahl hat geschrieben:Ein anderes Gerücht von einem Mitarbeiter war, dass die Bergbahnen nur eine bestimmte Zahl von Liften haben dürften und neue Anlagen im Gebiet (wie die neue Trassierung der 8EUB ArenaEpress) nur durchkommen wenn dafür ein anderer Lift zu weichen hat. Keine Ahnung ob das völliger Quatsch ist oder ob da ein Fünkchen Wahres dran ist.
Schwer zu glauben. Die haben ja eh schon einiges abgerissen (DSB Vorab Pign, SL Prau Ault, SL Naraus Sura, SL Skiwiese...). Ich denk auch, daß der Lift kaputtgegangen ist.

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Beitrag von GMD » 14.01.2004 - 13:02

Ersetzte die Pendelbahn Grauberg den gleichnamigen Sessellift?
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Beitrag von Michael Meier » 14.01.2004 - 17:20

Ob die Pendelbahn die DSB ersetzt hat weis ich nicht. jedenfalls ist die Trasse der DSB noch gut zu sehen. Praktisch parallel zur Pendelbahn.

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Beitrag von Downhill » 14.01.2004 - 17:25

Meier Michael hat geschrieben: 5.) 1995 Der Habegger Doppelsessellift von Falera wird von Garaventa durch eine 4er Sesselbahn mit Skiköchern ersetzt.
Bin mir ziemlich sicher, daß das eine WSO Sesselbahn war und keine Habegger. Das war zumindest so angeschrieben. War eine grausame DSB, hat ständig gehalten wegen Kindern etc. Man hat locker 20 min gebraucht für die Bergfahrt.

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Beitrag von Michael Meier » 14.01.2004 - 18:01

Stimmt. Städeli Referenzliste:

Fellers - Curnius 2 L:2'080 H:690 K:800 BJ:1973
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Crap Sogn Gion AG
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drum hab i das nid gefunden.


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Beitrag von Downhill » 14.01.2004 - 18:06

Ist das Länge/Höhendifferenz/Kapazität? Die Bahn macht grad mal so um die 400 Höhenmeter.

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Beitrag von Michael Meier » 14.01.2004 - 18:09

Keine Ahnung das gibt Städeli mir an. Die neue macht genau 330 Meter.
Die andere ist noch

Alp Ruschein -
Crap Masegn S:2 L:2'008 H:408 K:900 BJ:1973
Skilifte und Bergbahnen
Crap Sogn Gion AG
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Beitrag von Downhill » 14.01.2004 - 18:11

Die sind dann wohl verwechselt worden! Die in Falera geht von 1220 m auf 1600 m oder so. Alp Ruschein von 1700 m auf 2492 m oder so.

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Beitrag von Michael Meier » 14.01.2004 - 18:13

Keine Ahnung. waren wohl zu Dumm.
Hier noch einer:

Vorab Pign S:2 L:1'318 H:301 K:1'200 BJ:1978
Bergbahnen
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Beitrag von Downhill » 14.01.2004 - 18:15

Länge, Höhendifferenz... zumindest Vorab scheint zu stimmen. :D

Gast
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Beitrag von Gast » 14.01.2004 - 20:55

Moin
Die PB grauberg existiert schon laenger und hat auf keinen Fall die nebenstehene 3SB ersetzt.
Jakob


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Beitrag von Michael Meier » 14.01.2004 - 22:34

Die meinen wir auch nicht. Brändle hat zwischen der 3SB (Garaventa) und der Pendelbahn noch eine DSB gebaut. Diese steht jetzt am Hochwang. Das ist vor Arosa Links hoch.
http://www.hochwang.ch/

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Beitrag von Downhill » 14.01.2004 - 22:38

Hmm. Das muß dann schon verdammt lang her sein. Also ich kann mich nur noch an die 3SB und die PB erinnern.

OFrank
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Beitrag von OFrank » 15.01.2004 - 14:46

Meier Michael hat geschrieben:OK mal eine kleine zusammenstellung ab 1987.
Zeichne doch mal noch den SL Naraus Sura ein. Der wurde schließlich ersatzlos abgebaut.

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Beitrag von Michael Meier » 15.01.2004 - 18:21

So ist drinn. Nid 100% auf dem Pistenplan von 1977 ist der Hang etwas grösser drauf da sind die Perspektiven anderst aber so sollte es etwa hinkommen. Der Übungslift unten im Dorf hab i au reingestellt (18)

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Beitrag von snowworld » 17.01.2004 - 01:02

also von einer alten 2er seselbahn unter der garubergbahn hab ich auch noch nie was gesehen oder gehört! und ich hatte schon viele alte pistenpläne von laax/flims in der hand! gibt es da irgendeinen handfesten beweis? :nixweiss: die graubergbahn ist doch auch baujahr 71 oder 72 oder was in der richtung! vorher gabs da doch gar keine lifte! 8O und ganz auf den grauberg über die felswand ging die ja wohl bestimmt auch nicht! aber wer weiß 8O

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Beitrag von Michael Meier » 17.01.2004 - 13:41

Ich hab die kompletten Technischen Daten von dem Lift.


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