Neues in der Salzburger Sportwelt

[Dartfish]

Hab heute noch auf der Seite von Frey Austria gelesen dass die E-Technik an der Grafenbergbahn von denen geliefert wird.

[Mr400Liter]

Hab heute noch auf der Seite von Frey Austria gelesen dass die E-Technik an der Grafenbergbahn von denen geliefert wird.

Was mich ja doch ein Bisschen verwundert, da die neue Flying Mozart der selben Betreibergesellschaft mit der hauseigenen Doppelmayr-Steuerung fährt.

Aber Frey hat hald doch einige Sessellifte im Gebiet überarbeitet...

[mayrhofner]

Hab heute noch auf der Seite von Frey Austria gelesen dass die E-Technik an der Grafenbergbahn von denen geliefert wird.

Was mich ja doch ein Bisschen verwundert, da die neue Flying Mozart der selben Betreibergesellschaft mit der hauseigenen Doppelmayr-Steuerung fährt.

Aber Frey hat hald doch einige Sessellifte im Gebiet überarbeitet...

Wenn man Erfahrung mit beiden Steuerungen hatte ist die Entscheidung der Bergbahnen hier absolut nachvollziehbar.

[Ram-Brand]

Vermutlich sind die Gebiete auch im Aufgabenbereich anderer Personen.
Denke mal die Betriebsleiter konnten da ein Wörtchen mitreden.

Und wenn es am Grafenberg schon die ein oder andere Frey Steuerung gibt, ist es da sinnvoll das so beizubehalten.
Schon allein, diverser Ersatzteile. Ähnlicher Aufbau, erleichtert Fehlersuche, etc. etc.

[Dartfish]

Vermutlich sind die Gebiete auch im Aufgabenbereich anderer Personen.
Denke mal die Betriebsleiter konnten da ein Wörtchen mitreden.

Und wenn es am Grafenberg schon die ein oder andere Frey Steuerung gibt, ist es da sinnvoll das so beizubehalten.
Schon allein, diverser Ersatzteile. Ähnlicher Aufbau, erleichtert Fehlersuche, etc. etc.

Das kann gut sein ja. Wo bei man sagen muss dass doch über das ganze Snow Space mittlerweile Frey Anlangen verstreut sind. Auch in Flachau. Evtl hat man ja nicht so gute Erfahrungen gemacht am Flying Mozart dass man jetzt hier den weg geht. Flying Mozart ist die einzige Doppelmayr Connect im Snow Space. Und wie schon vorher geschrieben soll diese ja nicht der knaller sein.
Was noch interessant ist welche Steuerung die Anlage in Eben bekommt. Denke nicht die alte vom Grafenberg.

[Tirolldk]

Vermutlich sind die Gebiete auch im Aufgabenbereich anderer Personen.
Denke mal die Betriebsleiter konnten da ein Wörtchen mitreden.

Und wenn es am Grafenberg schon die ein oder andere Frey Steuerung gibt, ist es da sinnvoll das so beizubehalten.
Schon allein, diverser Ersatzteile. Ähnlicher Aufbau, erleichtert Fehlersuche, etc. etc.

Das kann gut sein ja. Wo bei man sagen muss dass doch über das ganze Snow Space mittlerweile Frey Anlangen verstreut sind. Auch in Flachau. Evtl hat man ja nicht so gute Erfahrungen gemacht am Flying Mozart dass man jetzt hier den weg geht. Flying Mozart ist die einzige Doppelmayr Connect im Snow Space. Und wie schon vorher geschrieben soll diese ja nicht der knaller sein.
Was noch interessant ist welche Steuerung die Anlage in Eben bekommt. Denke nicht die alte vom Grafenberg.

Eigentlich egal welche Steuerung eine Anlage hat.

[Bahnanalyst]

Vermutlich sind die Gebiete auch im Aufgabenbereich anderer Personen.
Denke mal die Betriebsleiter konnten da ein Wörtchen mitreden.

Und wenn es am Grafenberg schon die ein oder andere Frey Steuerung gibt, ist es da sinnvoll das so beizubehalten.
Schon allein, diverser Ersatzteile. Ähnlicher Aufbau, erleichtert Fehlersuche, etc. etc.

Das kann gut sein ja. Wo bei man sagen muss dass doch über das ganze Snow Space mittlerweile Frey Anlangen verstreut sind. Auch in Flachau. Evtl hat man ja nicht so gute Erfahrungen gemacht am Flying Mozart dass man jetzt hier den weg geht. Flying Mozart ist die einzige Doppelmayr Connect im Snow Space. Und wie schon vorher geschrieben soll diese ja nicht der knaller sein.
Was noch interessant ist welche Steuerung die Anlage in Eben bekommt. Denke nicht die alte vom Grafenberg.

Eigentlich egal welche Steuerung eine Anlage hat.

Naja macht schon einen Unterschied. Frey ist ja aus Elin Seilbahntechnik und Siemens heraus entstanden.
Das heißt da wurden viele Simatic SPS verbaut. Wie sie heute Frey verwendet.
Der Aufbau ähnelt noch immer den Steuerungen von früher. Wenn das Personal natürlich jahrelang damit gearbeitet hat, ists natürlich besser eine Frey zu nehmen die schon jeder kennt. Wo ich mir aber auch sicher bin das der neue „achter Jet“ sicher eine Frey bekommt.
Flachau verwendete früher schon fast ausschließlich Elin/Siemens Steuerungen. Da setzt man natürlich auf Frey. Wegen den gleichen Komponenten.

Ich bin zwar ein Fan von Doppelmayr Connect also PSS4000 . Macht manchmal Faxen aber vom Aufbau her finde ich die besser , Wenn ich noch nie mit einer Seilbahn gearbeitet habe.

Weil sie vom Grund auf einfach übersichtlich und schlicht gehalten ist.

[Dartfish]

Das kann gut sein ja. Wo bei man sagen muss dass doch über das ganze Snow Space mittlerweile Frey Anlangen verstreut sind. Auch in Flachau. Evtl hat man ja nicht so gute Erfahrungen gemacht am Flying Mozart dass man jetzt hier den weg geht. Flying Mozart ist die einzige Doppelmayr Connect im Snow Space. Und wie schon vorher geschrieben soll diese ja nicht der knaller sein.
Was noch interessant ist welche Steuerung die Anlage in Eben bekommt. Denke nicht die alte vom Grafenberg.

Eigentlich egal welche Steuerung eine Anlage hat.

Naja macht schon einen Unterschied. Frey ist ja aus Elin Seilbahntechnik und Siemens heraus entstanden.
Das heißt da wurden viele Simatic SPS verbaut. Wie sie heute Frey verwendet.
Der Aufbau ähnelt noch immer den Steuerungen von früher. Wenn das Personal natürlich jahrelang damit gearbeitet hat, ists natürlich besser eine Frey zu nehmen die schon jeder kennt. Wo ich mir aber auch sicher bin das der neue „achter Jet“ sicher eine Frey bekommt.
Flachau verwendete früher schon fast ausschließlich Elin/Siemens Steuerungen. Da setzt man natürlich auf Frey. Wegen den gleichen Komponenten.

Ich bin zwar ein Fan von Doppelmayr Connect also PSS4000 . Macht manchmal Faxen aber vom Aufbau her finde ich die besser , Wenn ich noch nie mit einer Seilbahn gearbeitet habe.

Weil sie vom Grund auf einfach übersichtlich und schlicht gehalten ist.

Ersatzteilhaltung usw ist mit Sicherheit ein großer Aspekt, genau so wie Schulung und Erfahrung.
Und so wie es aussieht geht der Snow Space diese Richtung mit Frey.

Mich wundert das aber trotzdem dass die Connect bei Doppelmayer immer wieder Probleme macht. Ich meine das ist eine Standard Software die zu Hauf in Anlagen läuft und dann nicht in der griff bekommen wird.
Das Rad wir ja nicht immer neu erfunden.
Mir ist allerdings schon öfter aufgefallen bei der Flying Mozart dass hier die Elektriker immer wieder rum gewerkelt haben an der Steuerung.

[samsski]

The Gift Hütte is rebuilt this summer.
You can still see the old T bar station in the first picture.