Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Pete]

hier etwas verspätet der link zur karte in groß:

http://520016847211.bei.t-online.de/malfontalkarte.jpg

[Der Hansel]

Na sollen wir das Topic mal wieder Reaktivieren:

Hab heuer die neue ADAC 2005 Skiguide gekauft, und da hat mir das Panorama von den Arlberg ein bisschen überrascht.

Das ganze Panorama ist erneut und vom einen anderen Perspektiv genommen. Man schaut jetzt über Valluga nach hinten. Also im reihenfolge seht mann alle anlagen von:

St. Anton
Stuben (bisschen links)
Sonnenkopf (noch weiter links)
Zürs
Lech
und Warth / Schröcken

Alle anlagen sind eingezeichnet, also auch die projektierte (2) Anlagen vom Talstation Weibermahd zum Auenfeld. Aber auch ein Anlage von Schröcken ins Skigebiet.

Dann frage ich mir, die Arlberg hast ein komplett neues Pano, hat alle Anlagen und Projekten eingezeichnet >>>> wir können uns wirklich fröhen über das erste Voralberger skigebiet mit 200km pisten.



Muss ich das Pano mal einscannen?

[Jojo]

Muss ich das Pano mal einscannen?

Danke für das Angebot! Das neue Pistenpanorama vom Arlberg gibt's aber schon hier: http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... &highlight (auf Seite 12 oder 13).
Also brauchst's Dir nicht extra die mühe machen

[k2k]

So ist es, das hatten wir ja schon mal. Aber vielleicht weiß zwischenzeitlich ja jemand was neues/näheres zu den Verbindungsplänen?

Danke trotzdem @der Hansel

[Der Hansel]

Vielleicht auch besser das wir nicht so viel wissen,
denn wissen die Grüne auch nichts.
Is vor einige Wochen her beim Verbindung Mellau-Damüls leider
nicht den Fall. Und auf www.seilbahn.net steht
ein Nachricht von die Grüne uber die Zusammenschluss.

Grüsse

[Alpi]

Hier ein Zitat aus dem Arlberg Gästebuch:

Ski Arlberg (info@skiarlberg.at)
Fri Nov 12 16:02:09 2004
hallo simon,
voraussichtlich wird im kommenden sommer 2005 die valfagehrbahn in eine kuppelbare 6er-sesselbahn mit bubbles umgebaut.
ansonsten gibt es derzeit keine konkreten größeren bauvorhaben.
herzliche grüße vom arlberg!

[crazy_chris]

schade um die schöne valfagehrbahn
...leider werdens immer weniger 3ksbs...

bin mal gespannt ob die talstation der neuen bahn am selben punkt errichtet wird wo sich die jetztige talstation befindet.....

[Raph]

Also ich denke schon, dass die Talstation gleich bleibt. So ists doch ganz in Ordnung. Von Stuben her gibt´s ja noch den Schlepper.

[jul]

Ich würds besser finden wenn man die Talstation zur jetzigen Talstation des Schleppers verlegt. Das wäre auch im Sinne des Komforts. Der Schlepper ist übrigens gratis zu benutzen!

[oli]

Für mich wäre es ein absolute Überraschung, wenn die Talstation dort bliebe, wo sie ist. Die Lösung mit dem Schlepper ist nun wirklich nicht zukunftsweisend. Wer einmal zwischen 15 und 16 Uhr von Lech aus mit dem Bus angekommen ist, weiß was ich meine. Innerhalb weniger Minuten stehen einhundert Leute an dem kleinen Schlepper. Ein anderer Teil der Albona- und Lech-Rückkehrer laufen die 50m gleich den Hang rauf. Hier gibt es also noch einiges zu verbessern. Das wird man sich bei der Gelegenheit nicht entgehen lassen.

[crazy_chris]

Damals vor über 20 Jahren gings halt nicht anders. Aber heute müsste das doch machbar sein oder ? Also ich hoffe auch, dass die Talstation unten beim Parkplatz sein wird.

[oli]

Hab mal ein bisschen gekramt und ein Bild aus dem Bereich gefunden.
Am Ende des Park- und Buswendeplatzes sieht man ganz gut den kleinen Schlepplift. Oben am Hang dann die jetztige Talstation der Valfagehrbahn.

Wär natürlich ein Kracher, wenn die neue Talstation an gleicher Stelle gebaut werden würde. Kann ich mir aber gar nicht vorstellen. Vielleicht wird ja der Parkplatz (hier hinter der Schneewand auf der rechten Seite) geopfert.

[tipe]

Irgentwie schade um die alte Valfagehrbahn irgentwie hab ich die gemocht

[mic]

na, das dürfe doch außer Frage stehen das die Station nach unten gebaut wird! Ansonsten wäre das ja zum lachen.

[nsu251osl]

Talstation bleibt wohl da wo se is es geht Streckenführungstechnisch nicht anders, ist ausgiebig vermessen worden. Jetzt halt ich mich wieder selber am Stuhl fest, seit April wo ichs weiß kann ichs net glauben Rauzlift soll 4er Sessel werden.
...das waren die Worte meiner Wirtin in Stuben die is da auch so a bissle gemeinderatstechnisch unterwegs.
...glauben tu ich alles erst wenn ab Anfang Mai die Bagger rollen.

Grüße Rainer

[Jojo]

Talstation bleibt wohl da wo se is es geht Streckenführungstechnisch nicht anders, ist ausgiebig vermessen worden. Jetzt halt ich mich wieder selber am Stuhl fest, seit April wo ichs weiß kann ichs net glauben Rauzlift soll 4er Sessel werden.
...das waren die Worte meiner Wirtin in Stuben die is da auch so a bissle gemeinderatstechnisch unterwegs.
...glauben tu ich alles erst wenn ab Anfang Mai die Bagger rollen.

Wird dann sicherlich ne fixe 4SB bei der Länge (bzw. Kürze) ! Finde ich aber sehr gut! Das ist das Beste, was die dahin stellen können!

[k2k]

Hmm, gut zu wissen. Dann wirds wohl in zwei Wochen noch ein paar Fotos von der alten Valfagehrbahn geben, die ist ja immerhin noch aus der ersten Generation von Doppelmayr-KSBs.

[seilreiter]

Hier ein Zitat aus dem Arlberg Gästebuch:

Ski Arlberg (info@skiarlberg.at)
die valfagehrbahn in eine kuppelbare 6er-sesselbahn mit bubbles umgebaut.

menno schade um die Bahn, bei den alten KSBs konnte man beim Anstehen wunderbar die Technik bestaunen. Tja da gibts dann bald nicht mehr viel zu sehen, die ganze Förder, Kuppel usw- Technik verschwindet dann hinter einer Verkleidung alles schön modular ... gääääääääääähn

[Raph]

Ich denke, dass die Stationen dann beibehalten werden. Vielleicht moderner angestrichen oder so,.

[tipe]

Ich denke nicht das die Stationen beibehalten werden, die Valfagehrbahn gehört den Stubener Bergbahnen, die glaube ich nicht die reichste Bahngesellschaft am Arlberg ist, von deher wird da wohl die günstigste Lösung entstehen und das ist doch höchstwahrscheinlich UNI-G

[Raph]

Die Seilbahntechnik in den jetzigen Stationen unterzubringen, wird wohl doch etwas billiger sein, als diese abzubrechen und neue UNI-G zu bauen. Naja, wir werden es ja sehen,.

[tipe]

Ich denke nicht weil du für eine 6 KSB mit Sicherheit die Ausfahrt verbreiten und das ganze Gebäude umbauen musst, naja mal sehen

[kaldini]

Vielleicht wird eine UNI-G neben die alte Station gestellt. Und das alte Gebäude wird zur Garagierung genutzt.
Sinnvoller wäre aber eine Verlängerung nach unten - und mit einer Kurve (baut Leitner doch so gerne momentan) wäre eine andere Talstationsposition ja auch kein Problem. Oder ist das Problemstück, welches eine gerade Strekce von weiter unten verhindert gleich nach der Talstation?

[starli2]

es gibt ja wohl 3. Möglichkeiten:

1. Trasse nach "rechts" verlegen, um am Parkplatz anzukommen
2. Trasse nach unten verlängern, bis man das Niveau erhält (evtl. Straße umlegen)
3. Niveaugleichheit: Niveau vom Parkplatz heben (Parkhaus) oder der Station senken (Kellerstation, Bergwegsprengen, ...)

Achja, und
4. was spräche dagegen, die Bahn um "einiges" nach unten zuverlängern, so daß der Weg von Stuben her nicht mehr ganz so nervig wird? ;-)

[mic]

Ein paar Bilder zur Bahn. Wenn die im kommenden Sommer weg kommt werde ich mir die im März auch nochmal geben!



















Ich bleibe dabei: In jedem Fall wird man dann den Schlepper nicht mehr brauchen. Alles andere würde mich wundern. Vergesst nicht die haben in St. Anton den Bahnhof, samt Arlbergstrecke, verlegt!

Die Bilder des Berichtes vom März 04 sind übringes noch online