Neues in Tignes/​Val d'Isère (Espace Killy)

[Emilius3557]

Piste nicht, aber "Hors piste": Grand Vallon oder so ähnlich. Sieht auf der Karte lecker aus: nicht extrem steil, reiner Nordhang, 2900 m hoch.
Leider aber nie gefahren. Im April 1998 war aber die Abfahrt am SL Signal schön und vollkommen leer. Das dürfte sich ab dieser Saison etwas ändern, da wg der 4-KSB viel mehr Leute auf die Idee kommen dürften mit den SLte zu fahren. Könnte ich mir zumindest so vorstellen.

[kpw]

Tolle Bilder, Marius - vielen Dank fürs posten!

Und ein Bravo nach Val d´Isere für die neuen Lifte. Meiner Meinung nach optimale Lösung: Bequem für jedermann hochfahren mit der KSB, dann entweder nette Piste, die für alle zu schaffen ist, oder alternativ rein ins Offpiste-Gelände. Jippee!! Und für die Freeridecracks und Offpistefanatiker 2 Schlepplifte als Einstieg ins geniale Grand Vallon,
mit absoluten Traumhängen. Die Abfahrt vorne runter, bis zur jetzigen Talstation der Slte war auch bisher mehr ein steiler Verlegenheitsziehweg für die, denen nicht gewalztes Skigelände völlig suspekt war.
Bei üppigen Schneefällen und einhergehender Lawinengefahr lässt man
die Schlepplifte einfach nicht laufen und verhindert so unkontrolliertes
Einfahren in gefährliche Hänge.
Noch ein bißchen Off-topic, speziell für kaldini:
Wenn der Schneenachschub mal länger ausbleibt, sind die Hänge im Grand
Vallon meist zur perfekten Piste eingefahren, je nach Frequentation mehr oder weniger bucklig. Und.....wem das Grand Vallon nicht ausreicht: einfach das ganze Tal queren (Ziehweg ist meistens bestens eingefahren)
und die nächsten Traumhänge warten....
Meine Traumecke in meinem Lieblingsskigebiet.

[Emilius3557]

Naja, die Bilder habe ich lediglich verlinkt...

Kennen wir dieses Partner-Forum schon? Damit der Link nicht verloren geht:

http://stations-haute-taren.actifforum.com/index.htm

[Emilius3557]

Der immer interessante Newsletter der STVI ist en ligne:

http://www.stvi-valdisere.com/fr/infos.php

Hier ein paar Ausschnitte:

2006 aura été une année d’investissements de grande envergure pour la STVI. 9 millions d’euros, soit près de 27 % du chiffre d’affaires de la société, ont en effet été engagés pour améliorer encore le confort et la sécurité des skieurs. Détail de quelques investissements majeurs, matériel et procédés, qui vous accueillent dès cette nouvelle saison. En vedette, la carte VIP…

> lancement du forfaits mains libres.
Changement majeur pour les skieurs, la STVI adopte dès cette saison un système d’émission et de contrôle des forfaits Mains libres. Passez plus rapidement au départ des remontées, sans avoir à sortir votre forfait de votre poche et, à terme, évitez même de passer aux caisses de la STVI, ayant acquis votre forfait auparavant directement via Internet : la carte VIP (voir encadré page 5) – qui désigne à la fois le skieur de Val d’Isère pour la STVI et le Val d’Isère P@ss, c’est une plus grande liberté pour tous, moins de temps en bas des pistes, et plus de ski.

> Cugnaï : 2 fois plus et 2 fois plus vite !
Le télésiège biplaces du Cugnaï a été remplacé par un nouveau télésiège 4 places dont le temps de parcours (à peine plus de 5 mn) est deux fois moindre que celui du précédent. L’arrivée se situe toujours au même endroit, mais la gare de départ a été remontée et ne sera accessible qu’en empruntant le télésiège débrayable 6 places des Glaciers. L’appareil peut ainsi desservir une piste rouge homogène, qui était jusqu’alors rouge au départ et bleue à l’arrivée.

> Fornet 1 + 1 = 1 + ! Le secteur du Fornet poursuit sa restructuration. Les deux téléskis des Pyramides et du Signal ont ainsi été remplacés par un télésiège débrayable 4 places dont l’arrivée est située au sommet du téléski Pyramides actuel. Réservée aux bons skieurs, la fin du parcours pour accéder au sommet – et notamment au départ du hors-pistes du Grand Vallon -, se fait désormais en empruntant un téléski, court mais pentu. L’objectif est d’éviter de banaliser l’un des plus beaux et plus agréables hors-pistes de Val d’Isère. Ce nouveau télésiège ouvre ainsi l’accès à un domaine skiable facile aux skieurs et aux snowboarders débutants jusqu’alors empêchés d’y skier du fait des téléskis pentus et d’une piste de remontée angulaire. La fréquentation du secteur du Fornet- Iseran – qui représentait 12 % des passages totaux de la station en 2000/2001 et près de 15 % en 2005/2006 - va ainsi poursuivre sa progression.

> Canons ventilateurs. Treize canons ventilateurs sont venus renforcer le parc global de la STVI afin d’augmenter la capacité d’enneigement en instantané. Ils seront répartis sur les pistes de la Daille et celles du Vallon de l’Iseran.

> Tommeuses, plus de neige plus tôt... Après une négociation avec les communes de Val d’Isère et de Tignes, la STVI a accepté de financer l’enneigement de la piste de Tommeuses, pourtant située sur la commune de Tignes. Une neige de qualité est en effet indispensable pour l’ouverture dans de bonnes conditions de la liaison Espace Killy Tignes / Val d’Isère en début de saison. Cette installation sera raccordée au réseau d’enneigement de Tignes et son fonctionnement sera assuré par la Régie des Pistes de Tignes. Cet accord et les travaux qui s’ensuivent s’inscrivent dans le cadre de la valorisation soutenue de l’Espace Killy.

Das meiste wissen wir ja bereits.
Neuigkeitswert könnte haben:

- Beschneiung der Piste "Creux" (die hier "Tommeuses" genannt wird) durch die STVI bezahlt, aber durch die STGM durchgeführt und ans Beschneiungsnetz von Tignes angeschlossen. Soll eine "Liaison Espace Kily" auch am Saisonstart gewährleisten. Mir ist nur der Zeitrahmen unklar: soll das gemacht werden oder hat man das diese Saison gebaut?

- 13 neue Propellerkanonen für La Daille und Vallon de l´Iséran verstärken die Schneeproduktion

- Start des berührungslosen Skipasskontrollsystems, für das Espace Killy wirklich eine halbe Revolution. Bisher immer, zumindest an Zubringerbahnen: Ticket rauswurschtln...

- insgesamt werden 9 Mio. € investiert, das entspricht 27% des Jahresumsatzes (und liegt damit noch unterhalb der als wirtschaftlich gesund erachteten 30%-Schwelle). Kein Wunder, der letzte Winter brachte 1%-Minus in der Frequentation, besonders wegen des lange schneearmen Frühwinters, der zu neuen Schneeproduktionsrekorden geführt hat

Interessanterweise ist entgegen der sonstigen Praxis nichts über die nächsten Projekte gesagt worden: nichts zum Thema Ersatz der 3-SBs Mont Blanc & Marmottes. En verra...

[k2k]

RM.net schreibt in der Liste der neuen Lifte:

TSD4B Vanoise / Tignes (Doppelmayr) * - Déplacement de la ligne

sowie

TSF4 Brevières / Tignes (Skirail) *

* bedeutet, daß es sich um offizielle Angaben der Bergbahnen handelt.

Interessante Sache das mit der Verlegung der Trasse der 4KSB Vanoise.

[Emilius3557]

Danke, das habe ich diese Woche auch gelesen.

Damit ist eine Grand Plan-Sesselbahn vom Tisch. Die beiden SLte werden ersetzt, dann bekommt die neue alte 4-KSB Vanoise eine Talstation bei den SLten und die Bergstation wird wg der Anbindung an die PB etc wohl bleiben.
Ein guter Kompromiss. Dann kann die 4-KSB im Herbst früher aufmachen und im Sommer länger fahren und die Idealhänge dort sind von einer Beschäftigungsanlage bedient.

Weiterhin nichts zu hören von der "Dauerbrenner"-Sache EUB Boisses-Aiguille Rouge. Da kommt wohl nichts mehr...

Gute Nachrichten aus Val d´Isère:
Zur Saison 2008/2009 kommt die 6-KSB Marmottes, diesen Sommer werden die Betonarbeiten ausgeführt. Also wie bei der Laisinant-Bahn eine Bauabwicklung in 2 Jahren - warum auch immer.
Die neue Bahn wird wie Palafour, Tichots etc. 3600 p/h schaufeln und auf leicht verschwenkter Trasse direkt neben Funival und 3-S Olympique enden. Es wird wirklich immer perfekter...

[Thunderbird80]

Mich hattte es damals schon gewundert warum die 4KSB Vanoise nicht gleich die Schlepplifte ersetzt hatte. Wo sollte denn die SB Grand Plan genau stehen?
Also mit der EUB in Boissses wird es ja echt zur neverending story. Mich wundert es das die beiden 2er Sessel überhaupt noch Betriebsgenhmigung bekommen. Kann mich noch gut an den Bauplan in Tignes erinnern der gross in Tignes aufgestellt wurde. Aber daran können die sich wohl kaum merh halten.
Warum bauen die in Val d Isere zur Zeit nur noch auf 2 Jahres Basis?

[thomasg]

Wird jetzt doch nur Marmottes ersetzt? Es hieß ja lange Zeit, dass die Talstation runter zur EUB Daille kommt und die 3SB Mont Blanc mit ersetzt wird.

[Thunderbird80]

Soweit ich weiss wird erstmal nur marmottes ersetzt. Wird spätestens zur Ski WM auch mal Zeit die 4EUB bzw die 3SB von La Daille durch was neues zu ersetzen

[kaldini]

Schade, dass Brevieres eine fixe 4er wird. Da hätte eine KSB besser getan.

Marmottes ersetzen macht dann Sinn, wenn die nächsten Jahre dann La Daille 4EUB und die 3SB Mont Blanc ersetzt werden.

[miki]

In der Talstation der Funiculaire Grande Motte hängt nun dieser Pistenplan mit den geplanten Neuerungen herum (der alte war bekanntlich längst nicht mehr aktuell):


(bitte kein Wort zur Bildqualität )



Zur 4SB Brevieres (ausnahmsweise macht es mir nichts aus, dass es eine 4SB wird, ich finde diese Anlage sowieso eine der unwichtigsten im ganzen EK ) gibt es schon einige Pfosten im Bereich der zukünftigen Bergstation:



P15 wird wohl Pylon, also Stütze, bedeuten?


Die Bergstation wird wahrscheinlich irgendwo im Bereich des Felsens stehen, am Fels selbst gab es auch irgendwelche rosa Aufschriften:

[Thunderbird80]

Hört sich ja ganz gut an. Bin nur mal gespannt ob der Plan dieses mal eingehalten wird.
Irgendwie hätte ich es trotzdem besser gefunden die TC8 direkt von Brevieres starten zu lassen mit mittelstation in boisses. so hätte auch gliech noch die TC6 sache abgebaut werden können

[GMD]

Irgendwie hätte ich es trotzdem besser gefunden die TC8 direkt von Brevieres starten zu lassen mit mittelstation in boisses. so hätte auch gliech noch die TC6 sache abgebaut werden können

Das war auch mein erster Gedanke! Warum machen sie das nicht?

[Thunderbird80]

Wie sehen denn die weiteren Planungen für Val d Isere aus bis zur Ski WM?
(ausser TSD6 Marmottes)
Zum Beispiel PB Solaise,TC4 von la Daille, TC6 oberhalb von Fornet oder PB in Fornet? werden die Bahnen bald mal ersetzt?

[Emilius3557]

Ein sehr trauriges Photo aus dem August 2006 vom unteren "Gletscherski"-Bereich der Grande Motte zwischen Panoramic und der Talstation Gran Plan.



Quelle:
http://www.haute-tarentaise.net/L-Espac ... n-t300.htm

Man sieht deutlich warum dort kein Sommerskibetrieb mehr die letzten Jahre war (gut, Vanoise auf Schneeresten bis Anfang/Mitte Juli), die Resteisfelder die noch in meiner Top-Karte verzeichnet sind, sind völlig abgeschmolzen, die Trasse Double Plan steht vollständig auf Fels, auch die Abfahrt "Face" liegt wohl nur mehr unten z.T. auf der großen Gletscherzunge.
Deshalb sollte die neue Trasse der 4-KSB Vanoise kein Problemdarstellen: Talstation bei den SLten auf 2710 m, dann bis Bergstation auf 3016 m.
Mit einem konzentrierten Kunstschneeeinsatz bis Panoramic sollten die Abfahrten dort egtl bis in den Juli hinein zu sichern sein - bin mir relativ sicher, dass die Schneileitung hier in den nächsten Jahren hinauf verlängert wird, zumal wenn die versetzte 4-KSB längeren Sommerbetrieb haben soll und für den Herbstsaisonstart.

Hat jemand ein Vergleichsbild von diesem Bereich aus früheren Sommern wegem dem Eisstand?



Ein Sommerbild der Gletscherzungen im Talstationsbereich Double Plan gesehen von der 4-KSB Vanoise. Da würde nicht viel Eis fehlen: Vermatten, ein paar Schneilanzen und ein paar Planierungen...

[starli2]

Ein sehr trauriges Photo aus dem August 2006 vom unteren "Gletscherski"-Bereich der Grande Motte zwischen Panoramic und der Talstation Gran Plan.

.. wow, da schauts ja fast noch schlechter aus als am Hintertuxer.. Hatten die damals noch Skibetrieb?


.. achso, die 4KSB Vanoise wird nur versetzt - wäre jedenfalls in der Tat für den Frühsommerskilauf viel interessanter (die jetzige Abfahrt ist ja größtenteils nur ein Skiweg).. bleibt die Länge her ungefähr gleich? Werden die Stützen wiederverwendet?

[k2k]

Recht anschauliche Informationen zur neuen Trasse der 4KSB Vanoise auf RM.net: http://www.remontees-mecaniques.net/for ... topic=2998

[Emilius3557]

Danke für den Link. Der Gletscherstand dieser Karte gehört - leider, leider - mal wieder geupdatet oder, altdeutsch, aktualisiert...

[k2k]

Auf RM.net ist davon die Rede, dass für die Trassenverlegung der 4KSB Vanoise diesen Sommer nur die Fundamente erstellt werden und die eigentliche Verlegung erst nächstes Jahr erfolgt. Steht auch so in deren Liste der Projekte.

[Emilius3557]

Das ist enttäuschend. Muss vom Gletscher diesen Sommer noch genügend Eis wegschmelzen, damit alles passt wie es projektiert ist?

[Lacpse]

Le nouveau télésiège Marmottes à Val d'Isère sera un Doppelmayr. Génie civil cet été avec ouverture en 2008.
Il y aura énormément terrassement à la gare amont, elle se trouvera au dessus de la gare d'arrivée du Funival et du 3S. Ainsi, une nouvelle piste sera créée (avec canons à neige). A noter qu'il sera impossible de miner le terrain, tout se ferra à la pelle (le Funival se trouvant dessous).
Il y aura 14 pylônes (à confirmer).
Les terrassements, le ferraillages et bétonnage sera réalisé par Montaval.
Egalement, sera mi en place les charpentes métalliques des deux gares dès cet été.

Cet été, toujours à Val d'Isère, construction du TKE1 Coupe du Monde, construit par Poma.
Ce téléski sera privé, ouvert uniquement lors des compétitions. Il sera situé juste au dessus du sommet du 3S permettant de desservir la Face.

Source www.remontees-mecaniques.net




** merci de traduire mon message **

[GMD]

Est-ce que s'agit d'une TSD à six ou huit places?

[Lacpse]

Six places.

[Emilius3557]

Hier eine schnelle Übersetzung des Posts von Lacpse - merci bien pour cette contribution!

Die neue 6-KSB Marmottes in Val d´Isère wird von Doppelmayr gebaut und im Jahr 2008 eröffnet werden, nach Vorarbeiten in diesem Sommer (Beton etc.).
Es wird bei der Bergstation enorme Planierungsarbeiten geben, da sie sich oberhalb der Bergstationen Funival und 3S befinden wird. In diesem Zusammenhang wird auch eine neue, beschneite Abfahrt gebaut werden.
Es sei darauf hingewiesen, dass Sprengungen wegen des Funival-Tunnels unmöglich sind, alles wird mit Baggern gemacht. Die Bahn wird vsl. 14 Stützen aufweisen.

Diesen Sommer wird in Val d´Isère auf ein neuer Poma-SL "Coupe du monde" gebaut. Er wird privat sein, d.h. nur für Wettkämpfe geöffnet und verbindet die Bergstation der 3S mit dem Start der "Face" (d.h. alte Bergstation PB Bellevarde).

Le nouveau télésiège Marmottes à Val d'Isère sera un Doppelmayr. Génie civil cet été avec ouverture en 2008.
Il y aura énormément terrassement à la gare amont, elle se trouvera au dessus de la gare d'arrivée du Funival et du 3S. Ainsi, une nouvelle piste sera créée (avec canons à neige). A noter qu'il sera impossible de miner le terrain, tout se ferra à la pelle (le Funival se trouvant dessous).
Il y aura 14 pylônes (à confirmer).
Les terrassements, le ferraillages et bétonnage sera réalisé par Montaval.
Egalement, sera mi en place les charpentes métalliques des deux gares dès cet été.

Cet été, toujours à Val d'Isère, construction du TKE1 Coupe du Monde, construit par Poma.
Ce téléski sera privé, ouvert uniquement lors des compétitions. Il sera situé juste au dessus du sommet du 3S permettant de desservir la Face.

[Thunderbird80]

Was hat das eiegtlich für nen sinn dass ne TSD6 über 2 sommer gebaut wird?. so wurde es ja auch bei der TSD6 laisinant gemanct. ich war im ersten sommer (September) an der baustelle laisninat gewesen. die war zu dem zeitpunkt fast fertig. (stützen, stationen) die hääte bis anfang dezember fertig werden köennen