4000 Seilbahnen aus sächsischer Hand - A. Bleichert & Co.

[Dresdner]

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[schifreak]

Hi, ein Super Tip -- i bin Pfingsten immer in Berlin -- da muß ich doch glatt über Dresden heimfahrn ... das muß ich sehn ...

[schifreak]

Also ich war gestern dortn -- war wirklich Super -- schon allein das Wetter war a Schau, total warm, herrliche Anfahrt übern Elberadlweg von Dresden Neustadt aus -- intressante Videos habns gezeigt, und jede Menge Fotos, also der Dresdner hat nicht zuviel versprochen, für historische Seilbahnfans echt ne tolle Ausstellung. Und natürlich die Auffahrt mittels der ältesten Bergschwebebahn und die Führung im Maschinenraum, war wirklich sehenswert.
Der Bleichert iss ja ganz schön rumgekommen, wenn man sich die Karte anschaut, bis in die allerletzten Winkel wurden ( meist ) Bleichert Materialseilbahnen gebaut. Von den Personenseilbahnen warns gar net soviel, hätt ma fast gedacht,daß das mehr waren. Aber trotzdem, von den Bahnen wo man kennt warn einige von dieser intressanten Firma.


Bergbahn von unten

Blaues Wunder, alter Raddampfer, Bergstation Schwebebahn

Bergstation der Schwebebahn

Länderkarte Bleichertbahnen schwarze Punkte MSB, rot Personenbahnen

[schifreak]

Hier iss nochwas ...

[seilbahner]

Und? Hast Du dann wenigsten unseren Dresdner an seiner Bahn getroffen?

[schifreak]

Hi, nee hab ihn nicht gesehn, aber er hat ein Buch zur Leihgabe ausgestellt ... das iss mir gleich aufgefallen ...

[Dresdner]

Und? Hast Du dann wenigsten unseren Dresdner an seiner Bahn getroffen?

Habe ich doch total übersehen, dass schifreak Pfingsten in Elbflorenz war. Treffen muss beim nächsten Besuch unbedingt nachgeholt werden.
Ist übrigens nicht meine Bahn und auch nicht meine Ausstellung. Die Bahn gehört den Dresdner Verkehrsbetrieben http://www.dvbag.de/untnehm/bbbahn/bbbahn.htm und der entscheidende "Macher" der Ausstellung ist der 1. stellv. BL der Dresdner Bergbahnen, Carsten Lauterbach. Leider sind die Ausstellungsräumlichkeiten sehr begrenzt, mit dem vorhandenen Material hätte man mehr als die doppelte Ausstellungsfläche füllen können.
@ seilbahner: Die Ausstellung ist als Wanderausstellung konzipiert und wird 2009 ganz in deiner Nähe, in der Bergstation der Predigtstuhlbahn zu sehen sein.
Für unsere User aus der Schweiz: Die Säntisbahn hat die Ausstellung auch geordert, dort muss 2010 oder 2011 ein größeres Jubiläum anstehen und in diesem Rahmen gibt es die Exposition zu sehen.
Dresdner

[seilbahner]

@ dresdner; Achso ich dachte, Du bist an der Bahn Betriebsleiter oder Stellvertreter. Tschuldigung, war ein irrtum.

Zur Ausstellung; Da freu ich mich schon drauf. Die werde ich natürlich besuchen. Ist doch ehrensache.

[GMD]

Lol, beim Foto von der Büste von Adolf Bleichert sieht es wegen der dahinter hängenden Urkunde aus, als hätte er einen Heiligenschein!

Bei der Säntisbahn dürfte es das 70-Jahrjubiläum sein. Schön, dass die Ausstellung auch zu uns kommt!

[Dresdner]

Die Ausstellung ist ein voller Erolg.
Gestern wurde laut Sächsischer Zeitung der 8000. Besucher begrüßt. Viele Gäste kommen extra wegen der Ausstellung zur Bahn. Einige Besucher brachten sogar Fotos, Broschüren und anderes Material zu Bleichert mit, welches jetzt der weiteren Forschung zur Verfügung gestellt wird.
Dresdner

[schifreak]

Hi, iss doch Super. Also mich freuts wenn ma hört, daß doch einige Leut Interesse an historischen Bahnen haben. Und die Ausstellung im historischen Maschinen-Turm iss wirklich schön.

[jefflifts]

evt. fagreb wir auch nochmal dieses Jahr nach Dresden! Es ist immer gut, wenn man Verwande an solchen Plätzen hat

[Wombat]

Hat eigentlich Bleichert die Gondeln selber gebaut? Oder wurden die zugekauft?

[Dresdner]

Hat eigentlich Bleichert die Gondeln selber gebaut? Oder wurden die zugekauft?

Die Gondeln wurden nicht zugekauft, sondern nach eigenen Plänen im Hauptwerk produziert.
Einzelne Teile der Bahnen wurden aber durchaus zugekauft, wenn sie den Qualitätsansprüchen genügten. Ein Kuriosum ist, dass das Leipziger Hauptwerk nicht über eine Gießerei verfügte, alle Gussteile demzufolge zugekauft werden mussten. Bleichert produzierte jedoch nicht nur im Hauptwerk Leipzig-Gohlis, sondern z.B. auch ab 1912 in der "Neußer Eisenbau Adolf Bleichert & Co. GmbH" sowie ab 1919 in einem neuen, 10 Hektar großen Zweigwerk in Leipzig-Eutritzsch. Zweigwerke im Ausland waren u.a. die 1909 gegründete Bleichert & Eichner GmbH im russischen Charkow, ein seit 1911 bestehendes Werk in Lichtenegg in Oberösterreich sowie die 1919 gegründete Adolf Bleichert & Co. Seilbahnbau-KG in Prag.
Zum Umfang der Produktion: Allein im Hauptwerk wurden täglich ca. 8 Eisenbahnwaggons mit Produkten beladen.
Genaue Angaben zur den einzelnen Produuktionsfeldern des Hauptwerkes finden sich im "Führer durch die Fabrik und Bureaux der Firma Adolf Bleichert & Co. Leipzig Spezialfabrik für Transportanlagen", Leipzig 1911.
Dresdner

[jefflifts]

Am Wochendende waren wir dann auch in Dresden und haben uns die Ausstellung angeschaut, hier ein paar Bilder:


Blaues Wunder von der Bergstation aus


Schwebebahn






Panorama Dresden


hier sind wir richtig


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Produkte








Sch*** Scheiben




















Laufwek der Schwebebahn


Bremse der alten Schneefernerhaus - Zugspitzgipfelbahn