Neues auf der Steinplatte/​Winklmoosalm – Waidring/​Reit im Winkl

[rajc]

Hatte ich noch vergessen.
Bei der Bergstation sind alle alten Betonstützen weg, im Steilhang sowie bei der alten Talstation stehen noch vereinzelt welche.

[Snow4Carve]

RPD-INSTALLATION

https://www.facebook.com/media/set/?set ... 781&type=1

[Snow4Carve]

Auf Facebook gibt's wieder neue Bilder im Bautagebuch:
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 6ebfad04da

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 0185_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/ ... be98b2e915

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... b5110efced

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/ ... 5153_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/ ... 35ed5bb850

[Snow4Carve]

Bautagebuch III: Montage Lufthängekabel

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hph ... e=54968624

[Snow4Carve]

Im Bautagebuch auf Facebook geht's wieder weiter:

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hph ... e=5495DD4B
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/ ... b9c6bb6c51
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hph ... e=548D729D
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hph ... e=5485A61B

[Rob]

Ich war am letzten Sonntag auf die Steinplatte. Die neue 6-er ist schon gut dokumentiert und die Bahn ist von aussen auch schon weit fortgeschritten, daher keine neue Bilder. Die arbeiten an der reaktivierung der Alte Rennstrecke haben gerade begonnen. Anbei zwei Bilder von oben, und von der Schwarzloferalm aus genommen.

[Snow4Carve]

Facebook Bautagebuch Update:

Schleifenbahnhof
Gehänge für die Sesselmontage
Einfach-Kuppelklemme Typ DT 108
Mittels eines Krans wird die Klemme in die richtige Position gebracht

[Lord-of-Ski]

6-CLD/B Kammerkör

Anbei ein paar neue Bilder von der neuen Kammerkörbahn. Für Freerider ist der neue Standort gut gewählt, für Pistenfahrer ehr uninteressant.
Als Pistenfahrer muss man entweder unten die sehr flache Schwarzloferabfahrt Nr. 14 nehmen um zur Talstation zu kommen oder oben die Flache Möseralm-Abfahrt Nr. 12
um zur Rennstreck Nr. 13 zu kommen. Für Wiederholungsfahrten ist beides nicht unbedingt toll, für Freerider gibt es da doch etliche mehr Möglichkeiten.

Nun zu den Bildern:
















Die Nummer 1 hat ein gelbes Häubchen

[espri]

Bei meinem Besuch vorgestern auf der Steinplatte habe ich eine Neuigkeit gesehen. Jetzt gibt es einen Tunnel / eine Brücke, um den Weg vom Möseralmgebiet von der Kapellenbahn Piste zu trennen. Z.Zt. gibt es keinen Schnee oder Skifahren bei der Möseralm und auch nicht auf der Brücke, so dass diese nicht benutzt wird. Ich nehme an, dass wenn der Schnee kommt, die Breite der Kapellenbahn Piste gesperrt wird, so dass jeder über die Brücke fahren muss. Ich hoffe nur, dass die eher geengten Wege auf der Brücke (ungefähr wie eine zweispurige Straße) und durch den Tunnel nicht zu mehr Unfällen führen.

Kreuzungstunnel auf der Steinplatte

[markus]

Falsch gedacht. Die Brücke wurde für den Freestyle und Funkpark gebaut. Wenn genug Schnee liegt, dann gibt es dort den längsten Funkpark Österreichs.

[Ram-Brand]

Eigentlich hätte man den Tunnel länger bauen sollen um die Pistenkreuzung zu entschärfen anstatt wieder über die ganze Piste Netze zu spannen mit kleinen Durchfahröffnungen.

[espri]

Danke, markus. Daran hatte ich nicht gedacht.

[Annette238]

Hallo

Zu dem Tunnel, kann mir jemand sagen ( eventl. Foto/Skizze) wo genau der sich befindet.
Danke schön

LG

[markus]

Auf der Höhe 8er Sesselbahn Talstation unter der Kapellenbahn praktisch.

[DAB]

Da gab es doch in den 90er Jahren auch schon sowas ähnliches oder? Ich meine mich erinnern zu können, dass der SL Kapellen und der SL Mörser über eine Brücke führten und die Skifahrer von der Alm drunter durch fuhren.

[markus]

Stimmt.

[auge105]

Guten Morgen zusammen,
nach dem doch recht schwierigen Winterstart auf der WiMo und dem Kurzeinsatz einer Schneekanone, wollte ich mal fragen, ob es diesbezüglich irgendwelche Planungen gibt?
Also Ausbau bzw Installation von Beschneiung?

[Christon]

Jeder der das Gebiet kennt weiß natürlich, dass es sich um eines der schneesichersten Gebiete weit und breit handelt und für den Liftbetrieb sehr wenig Schnee benötigt wird...
Ein Risiko ist jedoch mit reiner Naturschneepiste schon vorhanden (siehe die letzten Jahre zu Weihnachten und die langfristigen Klimamodelle)
Ggü. dem Tourismus in der Gegend wäre es gerade zu fahrlässig, sich der technischen Beschneiung nicht sehr bald anzunehmen...die Gäste erwarten ganz einfach, dass die Pisten in den Saisonzeiten geöffnet haben...sonst suchen Sie sich ganz einfach neue Gebiete...
Man hat bereits heuer zu Weihnachten gemerkt, dass sich ein zweites grünes Weihnachten sehr schnell negativ auf die touristischen Zahlen (Ankünfte/Nächtigung) auswirkt...
Möchte der Ort weiterhin im Winter konkurrenzfähig bleiben, ist eine unterstützende technische Beschneiung (für Scheibelberg und Rossalm) als Basis ohne Zweifel unabdingbar...
...bleibt ja nur zu hoffen, dass sich auf der Winklmoosalm in dieser Sache sehr schnell was tut!!! Aufgrund der sehr flachen Pisten würde sowieso sehr wenig produzierter Schnee ausreichen und sich die Kosten in Grenzen halten...

[Ram-Brand]

Naja, Kosten gering?

So eine Beschneiung kostet einiges an Geld und die Begbahnen möchten ja auch Geld verdienen.
Der Betrieb ist nicht so groß wie andere Gesellschaften.

Dann müßte man auch schauen wo kommt das Wasser und der Strom her?

Und dann noch eine Genehmigung dafür bekommen, obwohl dort oben alles schützenswerte Natur ist.

[Seilbahnjunkie]

Nee, billig ist sowas sicher nicht. Aber man sollte schon mindestens die 19 beschneien, damit die Verbindung zur Steinplatte sichergestellt ist. Wenn dann an Weihnachten wirklich nicht genug Schnee liegt, dann kann man wenigstens mit Winkelmoß- und Roßalmbahn hoch und runter fahren. Das ist alle mal besser als wenn man die Gäste mit dem Auto nach Waidring schicken muss.

[Christon]

...die Errichtung/Anschaffung der Anlage wird sicherlich einiges kosten...
aber für die sehr flachen Hänge auf der WiMo wird für den Skibetrieb wenig technischer Schnee benötigt..(im Vergleich zu den steileren Hängen auf der Steinplatte)
das heißt, dass auf gleicher Fläche weniger Schnee produziert werden muss und sich die Produktionskosten im Rahmen halten...das meinte ich eigentlich
sorry...war bisschen verwirrend geschrieben

[Ram-Brand]

Diese Saison wurde am 6.1. aufgemacht. Das sind gerade mal 3-4 Wochen nach den eigentlichen Termin.

Kann man in diesen 3-4 Wochen die man durch eine Beschneiungsanlage dazugewinnt einen Gewinn erziehlen, der diese riesen Investition rechtfertig?


Ich bin eher der Meinung, das man da lieber das Geld in eine Gondelbahn anstelle der 4er Roßalmbahn stecken sollte.
Den den 6er Scheibelberg könnte man zur NOT auch von Österreich aus beschneien. Muß nur der ganze Schnee per Raupen von dort oben runter verteilt werden.

[David93]

Ob die Österreicher aber garade in der Beschneiungsintensiven Phase am Saisonstart so viel Kapazität übrig haben, um auch noch der Deutschen Seite Schnee zu verkaufen? Ich glaub eher nicht.

In den 3-4 Wochen die verloren gingen liegen halt die Weihnachtsferien, und somit mit die Umsatzstärkste Zeit der Saison, neben Fasching.

[Christon]

...nur Scheibelberg mit Beschneiung versehen (der Pistenrand liegt ja auf österreichischer Seite bis Rossalm Bergstation) + Gondelbahn Rossalm ist sicherlich auch eine Möglichkeit...
die Kosten dieser Variante würden aber sicherlich um einiges höher sein...
eine Beschneiung des Gebiets würde das Risiko die Saison aufgrund der Schneelage nicht frühzeitig starten zu können bzw. früher abbrechen zu müssen extremst minimieren.
im Ort besteht einfach ein sehr hohes öffentliches Interesse von vielen Seiten, dass die Bergbahnen sich dem Thema sehr bald annehmen. Wenn die Bahnen nicht laufen, schadet dass dem Wintertourismus enorm im Tal...da genügt bei den überaus anspruchsvollen Gästen auch ein grünes Weihnachten
Dass sich auch kleinere Gebiete Beschneiung leisten können, zeigen z.B. die Benz-Eck lifte im Tal

[i-Sl]

Dass sich auch kleinere Gebiete Beschneiung leisten können, zeigen z.B. die Benz-Eck lifte im Tal

Das ist ja nicht das Problem, Geld für Beschneiung wäre auf der Wimo wohl vorhanden, es lohnt sich nur eben nicht.
Klar ist es ärgerlich wenn das Weihnachtsgeschäft 2x hintereinander ausfällt, aber davor eben auch 12 Jahre lang nicht und von Mitte Januar bis Mitte März konnte bisher noch immer gefahren werden.
Wenn man daraus den Mittelwert bildet sollte schnell klar werden warum sich eine Millionenschwere Investition nicht lohnt. Zumal man zur wirklichen Sicherung des Saisonstarts eine entsprechend leistungsstarke Anlage bräuchte, die im Unterhalt auch nochmal kräftig zu Buche schlägt.

Wenn im Ort da so ein großes Interesse herrscht kann man sich dort ja mal zusammensetzen und jeder bringt sein Scheckbuch mit, dann wird man sehen wie groß das Interesse wirklich ist, denn irgendwas fordern ist immer leicht, solange andere zahlen sollen