Neues in Italien (außer Dolomiti Superski)

[Schneeloewe]

So wie der Plan aussieht inkl. dem angezeigten Zeitplan in der Bildmitte würde ich schon vermuten, dass er aus einem "offiziellen" Planungsbüro stammt.
Hier die damals aktuelle Diskussion aus dem Jahr 2011.

Und es ist zu vermuten, dass die noch recht neue 2SB Selletta irgendwie in dem hinteren Bereich Seba/Bosco/Vallon Cros-Bereich weiterverwendet wird. Wie das ist hier halt die Frage.

[CV]

wieder mal der Blick ganz nach Süden:
die Tage einer der letzten Agudio 6EUBs sind gezählt. Leitner erneuert die Ätna-Bahn oberhalb von Nicolosi/Etna Sud.

Quelle funivie.org: http://www.funiforum.org/funiforum/show ... hp?t=13222

NICOLOSI Leitner ricostruirà la cabinovia dell'Etna

Nuova cabinovia Leitner in sostituzione dell'Agudio, con cabine Diamond Evo

bin sie zum Glück gerade im Oktober nochmal gefahren.

[talent]

In Gallio wird es nun konkret(er): Die Freigabe für den Ersatz der Graffer-DSB mit einer kuppelbaren Anlage, den Neubau einer DSB (?) sowie den Ersatz des oberen SL Buson ist erfolgt. http://www.comune.gallio.vi.it/c024042/ ... =&ATPRCUF=#

Zur Orientierung:
http://www.asiago7comuni.it/images/sci/sci_melette.jpg

- Die KSB soll wohl etwas versetzt zur Graffer-Anlage bis zur Bergstation der 3SB gehen.
- Die DSB ersetzt die seit einiger Zeit stillgelegten SL Krauslava und Kust und erschließt (wieder) den Monte L'Ongara auf der gegenüberliegenden Seite der Straße
- Der SL Buson wird offenbar reiner Ersatz.

Details zur Trassierung im Talstationbereich zeigt die Anlage 2 auf obiger Seite

Ich krame mal CVs Post aus 2016 wieder hervor. Die Pläne in Melette wurden damals leider nicht umgesetzt - inzwischen war/ist es aber soweit.

Auf skiforum.it ist mit vielen Bildern dokumentiert, dass Leitner dort dieses Jahr eine 6er-KSB errichtet:
Ebenfalls ist eine fast fertige Skibrücke zu sehen, die die beiden Seiten der Straße miteinander verbindet. Auf der anderen Seite wurde eine Schneise geschlagen, vermutlich für eine fixe 4er-SB mit Förderband, die die SL Krauslava/Krus ersetzt (wie von CV geschrieben). Außer der Trasse wurde aber hier wohl noch nichts gebaut, vermutlich wird die Bahn somit nicht mehr zu dieser Saison fertiggestellt.
Eindrucksvoll auch die krassen Sturmschäden im Skigebiet, die auf skiforum.it gut dokumentiert wurden:

Näheres für alle, die Italienisch können: https://www.dovesciare.it/news/2018-10- ... -seggiovia


Und im Zuge der Recherchen zu den News in Melette habe ich noch was spannendes gefunden:
Im folgenden Artikel des Corriere del Veneto werden weitere News angekündigt:

• Kaberlaba: Ausbau der Beschneiung und Neubau einer fixen 4er-Sesselbahn

• Verena 2000: Neubau einer 4er-KSB

[Mt. Cervino]

In Artesina (Mondole Ski) wurde am 22.12.2018 die SL Rocche Giardina 4SB offiziell eröffnet. Die Bahn, bei der es sich wohl um eine gebrauchte Anlage handeln soll, hat einen alten Leitner 2SL ersetzt.
Auf Facebbok gibt es ein paar Videos zur Eröffnung und zum Lift.
https://www.facebook.com/Artesina/

[CV]

"leider" war es sogar ein alter Leitner 1SL, der ersetzt wurde.
Ich meine, dsas es sich um die gebtauchte Segg. Valbonetta aus San Martion di Castrozza handelt, die durch den Colbricon-Express ersetzt wurde.

[Radim]

Ich meine, dsas es sich um die gebtauchte Segg. Valbonetta aus San Martion di Castrozza handelt, die durch den Colbricon-Express ersetzt wurde.

Genau so ist es.

[Schneeloewe]

Chiesa Valmalenco (Provinz Sondrio):
Nach jahrelangem Stillstand aller Lifte im Bereich Piazzo Cavalli (nicht zu verwechseln mit dem im Betrieb befindlichen Skigebiet Alpe Palù auf der anderen Talseite)
hat die am Fuße des Gebietes liegende Gemeinde Caspoggio im Jahr 2015 beide 2SB (Gaspoggio - S.Antonio, S.Antonio - Piazzo Cavalli) von der hiesigen Bergbahngesellschaft übernommen und betreibt diese an ausgewählten Wochen(enden) Sommers wie Winters. In diesem Winter wurde die untere Sesselbahn bisher vom 27.12 bis zum 06.01. angeworfen.
Ein Pächter für eine Hütte auf der Alp S.Antonio hat sich auch gefunden. An einen Skibetrieb ist aufgrund der finanziellen Lage der Gemeinde (noch) nicht zu denken.
Man konzentriert sich derzeit auf Wanderer (Spaziergänger), Schlittenfahrer, Skitourengeher etc.
Schön, dass es so etwas auch noch gibt und anscheinend auch funktioniert.
Info zum Weihnachtsbetrieb:
https://www.sondrioevalmalenco.it/it/se ... -s-antonio
Info über die Übernahme 2015:
https://www.laprovinciadisondrio.it/sto ... 131796_11/

[Rossignol Race]

Diesen Sommer soll nun die neue Anlage an der Paganella kommen. Dosson-Selletta soll nun anstatt einer 6KSB wie bisher geplante, eine 10EUB werden. Dazu soll noch eine neue Piste gebaut werden.

[Rossignol Race]

Hier zum offiziellen Projekt an der Paganella:
https://paganella.net/it/news?id=179

[Mt. Cervino]

In den Alpe Mondovi wird (leider) weiter kräftig investiert und einige Lifte ersetzt:
- ab 2019/20 ersetzt die 10EUB Rossa die gleichnamige 2SB (Prato Nevoso)
- ab 2020/21 ersetzt die 6KSB Blue die aktuelle 4SB (Prato Nevoso)
- ab 2020/21 ersetzt die 4SB? Turra den aktuellen Doppel-SL (Artesina). Ggfs. ist das die abgebaute 4SB Blue aus Prato Nevoso
Weiterhin wir die Beschneiung weiter ausgebaut.

https://www.funivie.org/web/nuova-cabin ... to-nevoso/
https://www.funivie.org/web/nuova-seggi ... to-nevoso/
https://www.freeforumzone.com/d/2575045 ... sione.aspx

[starli]

^ interessant, vor kurzem hieß es noch, dass die Doppel-SL Turra mit einer 6KSB ersetzt werden sollen ..

Ersatz der Rossa-DSB war aber schon nötig, die Wartezeiten teils extrem und die schönsten Hänge in Prato Nevoso.

[Mt. Cervino]

Ersatz der Rossa-DSB war aber schon nötig, die Wartezeiten teils extrem und die schönsten Hänge in Prato Nevoso.

Mag sein, aber warum EUB? Vermutlich wegen anderer Sommeraktivitäten (Bikepark etc.). Mir wäre eine KSB lieber gewesen.
Ich habe die 2SB nie voll erlebt, war halt ein bisschen lahm. Aber du warst viel öfter da, darum wird es schon notwendig sein.
Interessant (und gut) dass sich in Frabosa Soprana gar nichts tut... Sonst wäre es vorbei mit der Nostalgieecke.
Aber was will man da auch machen? Die 2SBs sind ja noch ok und der ESL wurde ja mal renoviert und hat wohl noch ein paar Jahre. Was ist mit der Graffer DSB. Wie lange kann die noch betrieben werden?
Die anderen Lifte drumherum wurde ja alle stillgelegt, so dass da wohl nichts mehr zusätzliches gebaut wird.

[starli]

^ EUB, weil sie die dann oft bei Wind schließen können und die Leute in Prato Nevoso bleiben müssen und nicht nach Artesina rüber kommen..

Ja, eine KSB mit Sturmsesseln wäre da sicher sinnvoller gewesen ..

[CV]

Bardonecchia: die durch die neue 6KSB obsolet gewordenen Parallel-Anlagen (DSB + SL) im Salette Sektor sollen an die Stelle der seit dieser Saison stillgelegten SLs Bosco und Vallon Cros versetzt werden. Das ist ja mal ne gute Nachricht!!! Termin ist aber noch nicht klar...
http://www.umavs.it/wp-content/uploads/ ... nerale.pdf

All die technischen Daten:
http://www.umavs.it/elaborati-progettua ... inenziali/

[Mt. Cervino]

Bardonecchia: die durch die neue 6KSB obsolet gewordenen Parallel-Anlagen (DSB + SL) im Salette Sektor sollen an die Stelle der seit dieser Saison stillgelegten SLs Bosco und Vallon Cros versetzt werden. Das ist ja mal ne gute Nachricht!!! Termin ist aber noch nicht klar...
http://www.umavs.it/wp-content/uploads/ ... nerale.pdf

Die neue Selette KSB sollte doch die gebrauchte 4 KSB aus Schilparo werden und keine 6KSB oder hat sich das etwas an den Plänen geändert. Und gebaut bzw. aufgestellt wurde die Bahn auch noch nicht, oder?

Die Versetzung der 2 Altanlagen sind wirklich gute Nachrichten. Wobei mich der "neue"SL schon wundert, da er ja auch schon einige Jahre auf dem Buckel hat. Wäre interessant zu wissen ob der versetzet SL dann an neuer Stelle (Vallon Cros) wieder die kurzen Tellergehänge wie aktuell bekommt oder doch auf neue lange Gehänge umgerüstet wird.
So wie es auf dem Plan eingezeichnet wird, wird die neue Bosco 2SB länger und damit weiter oben enden als der aktuelle SL. Vermutlich macht man das um den Ausstiegsbereich mit der Pistenkreuzung zu entschärfen.

[CV]

ah sorry, ich meinte 4KSB - ja, m.W. soll die quasi-neue Schilparo-Bahn gekauft werden.

Die Verlängerung von Bosco macht man aufgrund der Entschärfung der Kreuzung, wobei ich dann nicht so ganz verstehe, warum man auch die Talstation vom SL weiter nach oben versetzt. Auf der anderen Seite finde ich das sehr interessant, weil dadurch ein kurzer, aber sehr steiler SL entsteht - fast wie Bocchetta (?) in Sestriere.

[Mt. Cervino]

Ja das macht schon Sinn, auch gerade dann wenn z. B. am Anfang der Saison der Vallon Cros SL wegen Schneemange noch nicht geht (der braucht ja aufgrund der Steilheit auf der Piste recht viel Schnee), hat man einen längere Abfahrt unten die man in Betrieb nehmen kann. Das gleich gilt bei windbedingter Schließung des SL.
Schade um den recht flotten Bosco SL ist es aber schon. In Zukunft sitzt man da in einen lahmen noch längeren 2SB die noch dazu im kühlen Wald auf einen Nordhang verläuft an dem kaum die Sonne hinkommt.

Da die "neue" 4KSB (ist ja auch immerhin schon fast 20 Jahre alt auch wenn sie nur wenige Jahre lief) erst in diesem Sommer gebaut werden soll gehe ich davon aus, dass die Versetzung der anderen Lifte erst nächste Jahr folgt.

[starli]

In den Alpe Mondovi wird (leider) weiter kräftig investiert und einige Lifte ersetzt:
- ab 2019/20 ersetzt die 10EUB Rossa die gleichnamige 2SB (Prato Nevoso)
- ab 2020/21 ersetzt die 6KSB Blue die aktuelle 4SB (Prato Nevoso)
- ab 2020/21 ersetzt die 4SB? Turra den aktuellen Doppel-SL (Artesina). Ggfs. ist das die abgebaute 4SB Blue aus Prato Nevoso
Weiterhin wir die Beschneiung weiter ausgebaut.

Masterplan 2024:
http://www.regione.piemonte.it/governo/ ... 032019.pdf

Einige EUBs wären geplant (soviel können die sich bis 2024 doch nie und nimmer leisten?!), aber zum Glück ist kein Ersatz für den Moro-ESL dabei.

[j-d-s]

Naja, so wirklich ein großer Wurf ist das nicht, selbst wenn alles umgesetzt würde (und ich wäre schon überrascht, wenn es nur die Hälfte wäre). Beim ESL ist mein Hauptproblem, dass sie da aus unerfindlichen Gründen nicht erlauben dass man die Ski anbehält, obwohl das sicherlich machbar wäre, wenn man wollte.

Bei der Umfahrungspiste des obersten Abschnitts von Frabosa frage ich mich, wieso man da nicht gleich noch einen Abzweig baut sodass das auch als Verbindungspiste Frabosa->Prato Nevoso nutzbar ist, habe mich als ich da war eh gefragt wieso sie da keine Piste gebaut haben, obwohl das recht einfach gewesen wäre.

Das allerwichtigste ist aber auf jeden Fall ein massiver Ausbau der Beschneiung, die Verbindung Prato Nevoso/Artesina hatte letztes Jahr nur etwa einen Monat lang offen (26. Januar bis 3. März), weil sie halt erst auf Naturschnee warten mussten und der war dann auch recht schnell wieder weg (und da lag im März wirklich nicht mehr genug Schnee).

[Rossignol Race]

Die neue Piste an der Paganella wird in sehr felsiges Gelände gebastelt:
https://www.funivie.org/cantieri/displa ... play_media

[Skiphips]

Hier gibt es einen Bericht über die neue 10-EUB Rosso in Prato Nevoso.

[Mt. Cervino]

Da die "neue" 4KSB (ist ja auch immerhin schon fast 20 Jahre alt auch wenn sie nur wenige Jahre lief) erst in diesem Sommer gebaut werden soll gehe ich davon aus, dass die Versetzung der anderen Lifte erst nächste Jahr folgt.

Die "neue" alte 4 KSB aus Schilparo wurde nun tatsächlich in Bardonecchia wieder aufgebaut und geht ab der kommenden Saison in Betrieb.
Hier ist sie auf dem Pistenplan eingezeichnet als 4P Chesal - Salette:
https://www.bardonecchiaski.com/media/r ... fronte.jpg
Damit bricht Bardonechia mit der Traditon im Colomion/Arnauld/Selette Skigebiet, dass nur SL zum Gipfel führen.

[starli]

Der Vollständigkeit halber, was ich in letzter Zeit hier und da gelesen hab ..

- in Aprica wurde heuer der schöne alte Marchisio-SL im oberen Teil der Agudio-EUB mit einem neuen Graffer-SL ersetzt. Leider wurde dabei auch einiges an Wald abgeholzt und die Piste verbreitert

- die DSB in Macugnaga/Belvedere scheinen noch nicht ersetzt worden zu sein und sollten es dann wohl nächstes Jahr werden (?)

- die Agudio-EUB am Ätna scheint auch noch nicht heuer ersetzt worden zu sein und wäre also für nächstes Jahr geplant

- die Konzession der alten Graffer-Schalensitz-DSB in Febbio läuft wohl nächstes Jahr aus und könnte somit nächstes Jahr ersetzt werden

- die seit einiger Zeit geschlossene (glaub Nascivera-) DSB in Sant'Anna Pelago soll bis nächstes Jahr mit einer gebrauchten DSB ersetzt werden

- die Sesselbahnen als Ersatz für die SL in Crissolo wurden wohl auch noch nicht gebaut

- die neuen SB/KSB in Gallio (Asiago) scheinen auf der Zielgeraden und könnten diesen Winter öffnen

[CV]

Der Leitner-ESL in Ussita läuft demnach auch noch??

[starli]

Der Leitner-ESL in Ussita läuft demnach auch noch??

Wieso "demnach"?
Das Skigebiet Ussita-Frontignano war seit dem Erdbeben überhaupt nicht mehr offen. Evtl. will man es heuer wieder öffnen, aber soweit ich das verstanden hab, nur mit den 4er Sesseln auf der rechten/vorderen Seite, nicht mit ESL/DSB, die weiter hinauf gehen. Bin mir aber nicht mehr sicher ob beim ESL nicht in der Saison vor dem Erdbeben die letzte oder vorletzte Saison ausgerufen wurde ..