Neues in Laax/​Flims/​Falera

[suedlicht]

Am 8.4. ist in Flims Gemeindeversammlung, Thema: Gemeindebeitrag an den Bau der Erschliessung des UNESCO Weltnaturerbes Tektonikarena Sardona - Orientierung über Urnenabstimmung vom 19. Mai 2019.

[Falerafreund]

Hallo,

ich bin neu in diesem Forum. Ich habe es erst vor einigen Tagen entdeckt weil ich mich über das Hotel und Gondelprojekt in Falera informieren wollte.

Über das Hotel und Gondelprojekt in Falera gibt es einen aktuellen Artikel im CONGEDI Magazin vom Winter 2018/2019.

https://www.yumpu.com/de/document/view/ ... 9-issue-07

Das Congedi Magazin kann man kostenlos in den FLF Infobüros erhalten.

Hat eventuell jemand aktuelle Infos über den Stand der Dinge?

Ich kenne Falera schon lange und kann mich erinnern das eine Verlegung der Talstation zum Ortseingang schon vor Jahren diskutiert wurde als der alte 2er Sessellfit durch den 4er Sesellift erneuert wurde. Damals wurde im Ort abgestimmt und man hat sich zum Glück dafür entschieden den Lift an seinem alten Standort zu lassen.

Ich kann nur hoffen das der 4er Sessellift und die Talstation im Dorf erhalten bleiben. Der neue 4er Sessel ist doch schon sehr schnell und bequem. Ich sehe da keinen Grund weshalb dieser durch eine 10er Gondelbahn ersetzt werden sollte.

Viele Grüße

[ski-chrigel]

Willkommen im Forum.
Danke für den Link.
Es geht dabei ja nicht darum, die 4KSB Falera ersetzen zu müssen, sondern das Hotelprojekt optimal anschliessen zu können. Und gleichzeitig würde man damit die 4KSB Curnius mitersetzen, was durchaus sinnvoll wäre. Allerdings kann es ja auch nicht sein, dass die Piste 200m zu kurz ist und mit Förderband oder automatischem Shuttle überbrückt werden müsste. Dann müsste da nochmal eine Zwischenstation bei der 10EUB hin.

[Falerafreund]

Ich sehe noch andere Nachteile wenn die Talstation in Falera an den Orsteingang verlegt wird.

Es mag ja für das neue Hotel (ich nehme mal an das das dann auch Gurtner gehören würde) von Vorteil sein wenn die Talstation in Falera direkt neben dem Hotel am Ortseingang ist aber für viele andere Bewohner und Besucher von Falera ist das dann ein viel weiterer Weg zum Lift als momentan. Für viele Leute wäre die Talstation dann nur nach einem längeren Fussmarsch durch das ganze Dorf oder eine Fahrt mit dem Ortsbus oder Auto erreichbar.

Soweit ich es mir vorstellen kann würde die neue 10er Gondelbahn auch über einige Häuser von Falera führen sofern die Talstation beim Parkplatz gegenüber vom La Siala Hotel ist.

Ausserdem würde es das Ortsbild optisch eher negativ beeinträchtigen wenn so nah an der St Remigius Kirche und den Megalithen eine Gondelstation ist.

Den alten 4er Sessellift von Curnius nach Crap Song Gion könnte man auch einfach so durch einen neueren leistungsfähigeren Sessellift erneuern. Mir gefallen Sesellifte wie der von Plaun oder Mutta Rodunda sehr gut.

Bei Gondelbahnen muss man immer die Skier ausziehen. Bei einem Sessellift kann man aber einfach mit Ski einsteigen und direkt weiterfahren. Wenn es dann noch Hauben und eine Sitzheizung gibt sind Sessellifte doch inzwischen sehr komfortabel und praktisch.

[ski-chrigel]

Ohne hier auch noch die immergleiche Diskussion EUB versus KSB führen zu wollen, aber für eine Zubringerbahn ohne wirklichen Wiederholungscharakter (wie es bei Falera genau zutrifft) und mit einem grossen Anteil an Fussgängern mit Kindern, Schlitten, Kinderwagen, uvm. sowie Skischulen ist eine EUB definitiv das sinnvollste. Wenn man diese dann in zwei Sektionen bis zum Crap ausführt, dann macht es halt auch ab Curnius Sinn, zumal auch auf der zweiten Sektion immer noch zahlreiche Fussgänger und Skischulen anzutreffen sind (und künftig wohl mehr werden). Und nicht vergessen sollte man auch immer den Sommer.

Keine Ahnung, wie Gurtner sich dann die Anbindung des übrigen Dorfteils von Falera vorstellt. Für die ist es wirklich nicht sehr attraktiv. Aber bis die Bahn steht, fliesst noch einiges an Wasser den Schlueinbach und den Rhein runter... Ich jedenfalls würde mir eine solche Erschliessung wünschen.

[danimaniac]

Bei Gondelbahnen muss man immer die Skier ausziehen. Bei einem Sessellift kann man aber einfach mit Ski einsteigen und direkt weiterfahren. Wenn es dann noch Hauben und eine Sitzheizung gibt sind Sessellifte doch inzwischen sehr komfortabel und praktisch.

Haja, in Falera musst das Arbeitsgerät aber auch abziehen... Und für den Fußgänger Betrieb zum Crap im Sommer ist es auch besser.

[ski-chrigel]

Er bezieht sich hierbei aber vermutlich eher auf Curnius-Crap.

[danimaniac]

Er bezieht sich hierbei aber vermutlich eher auf Curnius-Crap.

Ich weiß.

[Naturbahnrodler]

Soweit ich es mir vorstellen kann würde die neue 10er Gondelbahn auch über einige Häuser von Falera führen sofern die Talstation beim Parkplatz gegenüber vom La Siala Hotel ist.

Ich frage mich ganz ernsthaft, wie man das machen soll. Ich glaube eher nicht, dass man dort drüber eine neue Bahn bauen wird.

Ohne hier auch noch die immergleiche Diskussion EUB versus KSB führen zu wollen, aber für eine Zubringerbahn ohne wirklichen Wiederholungscharakter (wie es bei Falera genau zutrifft) und mit einem grossen Anteil an Fussgängern mit Kindern, Schlitten, Kinderwagen, uvm. sowie Skischulen ist eine EUB definitiv das sinnvollste. Wenn man diese dann in zwei Sektionen bis zum Crap ausführt, dann macht es halt auch ab Curnius Sinn, zumal auch auf der zweiten Sektion immer noch zahlreiche Fussgänger und Skischulen anzutreffen sind (und künftig wohl mehr werden). Und nicht vergessen sollte man auch immer den Sommer.

Da stimme ich dir voll und ganz zu. In meinem Sommerurlaub in Flims habe ich eine Bahn vermisst, in welcher wir unseren Buggy mitnehmen können. Und für Sesselbahnen ist unser kleiner auch noch zu klein. Gondeln liebt er. Auch für die Schlittelbahn in Falera wäre eine EUB die bessere Lösung.

Was ich aber interessant finde, ist das die Bahn von Laax nach Curnius (EUB Larnags) auch ersetzt werden sollte, und zwar mit derselben Bahn. Also ein umgekehrtes Y bzw. ein λ (gesprochen Lambda). Ich finde, da gäbe es interessantere Variante.
Z.B.: Falera - Crap in zwei Sektionen, 2. Sektion als Kombibahn. Laax Curnius als KSB mit zwei Sektionen durchgehend.

[danimaniac]

Jetzt mal ganz verwegen: Würde so ein Lambda eigentlich mit Durchfahrbetrieb funktionieren können?
Mit quasi halber Bestückung und doppeltem Abstand auf den unteren Sektionen?

Dann macht man zB rote Kabinen für Falera und blaue Kabinen für Laax (für die Talfahrt der Wanderer ab Crap) und man müsste in Curnius nichtmal umsteigen.

DAS wäre Revolution am Berg

Also die Frage ist rein technischer Natur und meiner Neugier geschuldet... die beste verfügbare Lösung ist das glaub ich nicht
Die EUB Laax-Larnags-Curnius durch ne KSB zu ersetzen macht schon auch Sinn, wer Geraffel (Kinderwagen, Fahrrad, Schlitten, Hund, Oma) kann ja die PB nehmen.

[Falerafreund]

Er bezieht sich hierbei aber vermutlich eher auf Curnius-Crap.

Ja genau so ist es.

Das man beim Falera 4er Sessel die Ski nicht an den Schuhe hat ist in Ordnung. Viele Leute nutzen diesen Lift nur am Anfang des Skitages und haben wenn sie zum Lift kommen die SKi noch nicht an den Schuhen.

Den Curnius Crap Sessel benutzen viele aber häufiger. Da ist so eine EUB umständlicher als eine KSB.

[Naturbahnrodler]

Jetzt mal ganz verwegen: Würde so ein Lambda eigentlich mit Durchfahrbetrieb funktionieren können?
Mit quasi halber Bestückung und doppeltem Abstand auf den unteren Sektionen?

Dann macht man zB rote Kabinen für Falera und blaue Kabinen für Laax (für die Talfahrt der Wanderer ab Crap) und man müsste in Curnius nichtmal umsteigen.

DAS wäre Revolution am Berg

Also die Frage ist rein technischer Natur und meiner Neugier geschuldet... die beste verfügbare Lösung ist das glaub ich nicht

Es gibt schon EUB bei welchen jede zweite Gondel nur bis zur Mittelstation fährt (z.B. in Zürs). Es braucht dafür halt Weichen und auch eine Gondel-Kreuzung. Aus technischer Sicht wäre das sicher interessant, aber ich persönlich würde das Geld lieber anders ausgeben.

Die EUB Laax-Larnags-Curnius durch ne KSB zu ersetzen macht schon auch Sinn, wer Geraffel (Kinderwagen, Fahrrad, Schlitten, Hund, Oma) kann ja die PB nehmen.

Das war genau auch meine Überlegung.

[joepert]

Er bezieht sich hierbei aber vermutlich eher auf Curnius-Crap.

Ja genau so ist es.

Das man beim Falera 4er Sessel die Ski nicht an den Schuhe hat ist in Ordnung. Viele Leute nutzen diesen Lift nur am Anfang des Skitages und haben wenn sie zum Lift kommen die SKi noch nicht an den Schuhen.

Den Curnius Crap Sessel benutzen viele aber häufiger. Da ist so eine EUB umständlicher als eine KSB.

Wie war es mit einem Kombilift, wie Geils-Hahnenmoos (Adelboden/Lenk) oder Croix des Ruinettes - La Chaux (Verbier)

[Falerafreund]

[/quote]
Wie war es mit einem Kombilift, wie Geils-Hahnenmoos (Adelboden/Lenk) oder Croix des Ruinettes - La Chaux (Verbier)
[/quote]

Das ist ja interessant. Ich wusste gar nicht das man das auch kombinieren kann. Finde ich im Prinzip eine gute Sache - dann kann sich jeder selber aussuchen ob er lieber im Sessel oder in der Gondel fahren will

[suedlicht]

Wäre das dann eigentlich auch ein Ypsilon...? (sorry)

[roadstagent]

Die gegenwärtige Flimser Infrastruktur blutet aus:
https://www.facebook.com/11591176519458 ... =3&theater

[ski-chrigel]

Das ist genau dasselbe, was ich kürzlich in Obersaxen betreffend Sassolas-Schliessung geschrieben hatte und dafür Kritik erntete: Aus wirtschaftlicher Sicht völlig verständlich. Man kann dorthin gehen, wann man will, der Spalegna-Lift ist immer leer. Aber die, die jetzt dann gleich laut und entsetzt rufen, können Ihre Fahrten der letzten Jahre an einer Hand abzählen. Ich rufe nicht, bei mir waren es diesen Winter zwei Fahrten.

[schafruegg]

Oder evtl. doch Zufall, dies gleich am 1. April zu publizieren?

[ski-chrigel]

Hmm... Ja, das könnte sein. Daran hatte ich nicht gedacht. Das wäre aber nicht grad wirklich ein lustiger Scherz weil sehr naheliegend. Wenn kommuniziert worden wäre, dass die LaSiala-Bahn aus wirtschaftlichen Gründen nächsten Winter nicht mehr laufen würde, dann wäre das was anderes...

[danimaniac]

Hmm... Ja, das könnte sein. Daran hatte ich nicht gedacht. Das wäre aber nicht grad wirklich ein lustiger Scherz weil sehr naheliegend. Wenn kommuniziert worden wäre, dass die LaSiala-Bahn aus wirtschaftlichen Gründen nächsten Winter nicht mehr laufen würde, dann wäre das was anderes...

Ich bin ja immernoch für eine Ausgabe von Sauna-Handtüchern an der Talstation der La-Siala Gondel.

[Falerafreund]

Ich bin ja immernoch für eine Ausgabe von Sauna-Handtüchern an der Talstation der La-Siala Gondel.

Gute Idee.

In den Gondeln ist es inzwischen wirklich viel zu warm. Ich bin heute mal wieder damit gefahren und musste Mütze, Handschuhe udn Jacke ausziehen damit ich nicht ins Schwitzen komme.

Auch die anderen Fahrgäste haben das moniert.Die Sitzheizung war voll hochgedreht - eine totale Energieverschwendung ist das.

Da fange ich fast an den alten klapprigen 3er Sessellift zu vermissen.....

[tom75]

spaligna schliessung nur aprilscherz laut der vorhin genannten fb seite. wundert mich aber ehrlich gesagt schon, dass es den noch gibt, auch wenn ich ihn vor fast 40 jahren schon fuhr.

[ski-chrigel]

Zimlich doofer Scherz sowas. Vor allem, weil es jederzeit ernst werden könnte.

[schafruegg]

Ich bin ja immernoch für eine Ausgabe von Sauna-Handtüchern an der Talstation der La-Siala Gondel.

Gute Idee.

In den Gondeln ist es inzwischen wirklich viel zu warm. Ich bin heute mal wieder damit gefahren und musste Mütze, Handschuhe udn Jacke ausziehen damit ich nicht ins Schwitzen komme.

Auch die anderen Fahrgäste haben das moniert.Die Sitzheizung war voll hochgedreht - eine totale Energieverschwendung ist das.

Da fange ich fast an den alten klapprigen 3er Sessellift zu vermissen.....

Sitzheizung läuft immer wenn es über 0 Grad ist Muss niemand begreifen. Einfach dämlich. Wenns wirklich kalt ist läuft nix - braucht wohl zu viel Energie. Lächerlich.

[Falerafreund]

Bei über Null Grad kann man bei der La Siala Gondel auf die Sitzheizung eigentlich verzichten denn es ist auch so warm genug. Leider kann man bei den Türen auch nur zwei kleine Fenster etwas öffnen. Schade das es nicht noch mehr Fenster gibt die man öffnen kann. Abgesehen davon ist es aber schon gut das die Bahn nach der Modernisierung länger ist.