Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

[MarkusW]

In Hochbrixen liegen im Bereich vor dem Igludorf bereits Stützenteile.

Das sind aber die Stützenteile der alten Bahn. Die ist nämlich schon komplett abgebaut, auch die Talstation. Baugrube für die neue Bahn ist ausgehobenen und etwas weiter hinten als die alte, so dass man noch mehr Platz im Einstiegsbereich haben wird.

@Söll: Ich denke es gehen nicht nur während der Bauzeit, sondern auch dauerhaft ein paar Parkplätze (in nächster Nähe) verloren...

[David93]

Für den Bau der neuen Zinsbergbahn wurde ein Bautagebuch angelegt: viewtopic.php?f=100&t=61708

Bezüglich Söll-Hexenwasserbahn kann auch gerne eins erstellt werden, sofern sich Leute finden die in der entsprechenden Regelmäßigkeit / Ausführlichkeit berichten.

[snowflat]

Jedem Anfang wohnt ein Zauber inne, heißt es doch. Beim Söller Hexenwasser trifft dies besonders zu. Neben Hexen mit Besen trifft man hier schon bald auf Bauarbeiter mit Baggern. Am 30. Mai fällt der Startschuss für die erste Bauphase der neuen Erlebnis-Gondelbahn, die die Besucher im nächsten Sommer auf besondere Weise verzaubern soll.

Quelle: Startschuss für „Hexenritt“ auf den Berg gefallen

[dvd1512]

Bauupdate zur Fleidingbahn in Westendorf auf YouTube, für die neue Piste wurde eine breite Schneise gefällt, sieht gut aus mit der Piste.
https://www.youtube.com/watch?v=Y3HDv5TqL1g

[skiweltinsider]

Bilder von Freitag&Samstag

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Eine Gondel ist jetzt da, wohl zu Ausstellungszwecken. Die tatsächlichen Gondeln werden - lt. meinem Wissen - ohne die Außenkästen kommen.

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[kaldini]

nun auch ein Bautagebuch für die neue Kabinenbahn Söll - Hochsöll: viewtopic.php?f=100&t=61847

[dvd1512]

Nun gibt es auch zur Hexenwasserbahn eine offizielle Bestätigung auf der SkiWelt Homepage: https://www.skiwelt.at/de/sommer/k-ein-hexenwerk.html
Hier kann man ein paar Bilder mit was die neuen Kabinen beklebt werden sollen sehen.
Oberhalb von Hochsöll sind quer auf der Keatpiste Bauarbeiten zu sehen hier soll laut der Instagram Hexenwasser Seite ein Waldweg entstehen.

[Talabfahrer]

Im unteren Teil der Keatpiste wird an zwei Stellen gearbeitet. Im Weg beim Zielhaus werden Leitungen für die Beschneiung verlegt. Ein Graben zur 8-EUB-Bergstation ist schon wieder zugeschüttet. Oberhalb wird ein Weg quer über die Piste angelegt; das ist wohl der erwähnte "Waldweg". Ein paar Bilder dazu vom 3. Juni 2019:

Blick von der EUB-Strecke auf die Keatpiste; im Vordergrund eines der neuen Stuetzenfundamente

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Leitungsgraben auf dem unteren Weg.

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Neuer Weg quer über die Keatpiste

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Dem rumliegenden Material nach kommen dort Leitungen zur Beschneiung rein

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Blick von unten Richtung Salvengipfel

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[kaldini]

hmm, für den Sommertourismus macht der Weg ja Sinn. Aber im Winter, vor allem im Frühwinter mit kleiner Schneeauflage kann sich das dann zu einer tollen Sprungschanze entwickeln... ist ja in etwa der Bereich, wo jeder es schneller laufen lässt, wenn man die Talabfahrt fahren will.

[skiweltinsider]

Der Weg zur neuen Hexerei wird nach dem Ende der Bauarbeiten wieder etwas zurückgebaut (ca. 2 Kinderwagen breit), weil solche Querungen im Winter ja nachteilig sind. Im Wald (Richtung Skiweg 51a) ist der Weg fast fertig.

[Tiroler Oldie]

Solche Wege waren vor 30 Jahren ein Problem. Vor allem für Skifahrer die die örtlichen Gegebenheiten nicht kannten.
Denn diese Wege merkte man oft die ersten zwei Monate der Skisaison.
Aber in der Jetztzeit sind solche Wege kein Problem mehr.
Da kommt eine gute Schneekanone hin und mit etwas mehr an Maschinenschnee sind solche Kanten schon meist zu Betriebsbeginn kaum mehr spürbar.

[Talabfahrer]

Nachdem die Berichterstattung zum Fleiding in Westendorf bisher doch arg dürftig ist, will ich mich erbarmen und ein paar Bilder meiner Besuche dort am vergangenen Sonntag (2. Juni) und vom heutigen Pfingstsonntag zeigen. Zusammenfassend kann ich sagen, dass am Berg in der kommenden Woche die eigentlichen Bauarbeiten durch HV beginnen werden, während im Tal schon seit Wochen idealbau intensiv an der Station arbeitet. Außerdem ging es in der vergangenen Woche dem unterer Teil des alten Fleiding-Sessellifts an den Kragen. Pistenbau ist im unteren Teil oberhalb der neuen Talstation auch am Werden. Oben am Gipfel wurden vorletzte Woche eine Reihe von Leitungsgräben hergestellt und jetzt auch schon wieder verfüllt. Auf der Westseite ist jetzt eine Baustraße angelegt, damit Baumaschinen und Material zum Gipfel gebracht werden können. Ich vermute, dass das nach Abschluss der Bauarbeiten noch mal als Pistenfläche umgestaltet wird.

Fleidingsessel-Ende:

So sah es an der Fleiding-Mitte im Oktober 2018 beim Einhänges der Sessel für den Winter aus.

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Am 2. Juni sah die Mittelstation noch so aus.

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Pfingstsonntag: Mittelstation ist abgerissen

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Bis auf ein paar Teile, für die es anscheinend noch Interessenten gibt, geht der Rest ins Altmetall

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Der obere Teil wird vermutlich in der kommenden Woche fallen.

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Talstation ebenfalls abgerissen

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Gipfelbereich am 2. Juni:

Leitungsgraben Richtung N am 2.6.

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Trasse der Bauseilbahn

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Bergstation; Stützen stehen am 2. Juni noch. Standort der Winde der Bauseilbahn

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Trommelwinde der Bauseilbahn

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Trommelwinde

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Leitungsgraben Richtung Süden

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Höhningerpiste mit Baustrasse:

Das wird sicher nochmal umgestaltet

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Talstationsbereich am Pfingstsonntag, 9. Juni
Die neue Talstation wird eine DM-D-Line mit 90-Grad-Einstieg von Süden. Nördlich davon die Sesselgarage. Wenn die Planbilder realistisch sind, dann werden es blaue Hauben.

Stationsachse, Pistenneubau und Trasse bis Gipfel

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Einstieg, vermutlich mit Förderband

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Ebenerdiger Bahnhof

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Schalungsarbeiten für Stationssteher

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Gesamtansicht

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Lage relativ zum benachbarten landwirtschaftlichen Anwesen

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[MarkusW]

Danke! Vermutlich gibt es keine Anzeichen, dass an einer zweiten Südpiste gearbeitet wird, oder? Viel müsste man da wohl nicht machen, lediglich eine Querung über den Graben.

[Talabfahrer]

Deswegen bin ich extra von der Talstation des alten Lifts genau über den Hang, der dafür in Frage käme, nach unten gelaufen. Absolut keine Spur irgendwelcher Arbeiten. Ich hab mir auch genau die Stelle angeschaut, an der man über den Graben queren müsste, damit man in einer passenden Höhe für eine Zufahrt zur neuen Talstation rauskäme. Dort ist der Graben, den ich seit meiner letztjährigen Trassensuche ja "persönlich" kenne, ziemlich tief eingeschnitten. Um dort eine Querpiste anzulegen, müsste man wohl eine Brücke über den Graben bauen. Das Gelände schaut dafür aber ungeeignet aus, steil und bröselig. Von dort, wo der Wiesenhang, der übrigens in der Mitte eine recht steile Stufe hat, ca. 30 oder 40 Hm tiefer auf die Verbindungstrasse trifft, kann man zwar bequem mit Ski nordwärts bis zum Bach fahren, ist aber dann ca. 10 Hm unterhalb der Zufahrtshöhe zur neuen Station. Ich such morgen mal ein paar Bilder raus, die das illustrieren.

[Talabfahrer]

Wie angekündigt, im Folgenden einige Bilder zum Thema "zweite Piste unterhalb der (jetzt ehemaligen) Fleiding-Talstation". So wie die Planung derzeit aussieht, wird ja auch der bisherige Pistenteil, der direkt zur alten Talstation ging, aufgelassen und die verbleibende Piste biegt schon recht weit oben nach Nordwesten ab.

Dieser Pistenteil fällt weg

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Der Abzweig nach N liegt nicht weit unterhalb der Engstelle

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Unterhalb der alten Talstation ginge es über den nach W ziehenden Hang, eher an dessen rechtem, nördlichen Rand.

Blick von der alten zur neuen Talstation

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Blick bergwaerts zur alten Station

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Jenseits des hier sehr tief eingeschnittenen Bachgrabens der Pistenneubau:

Gegenüber auf etwa gleicher Höhe findet der Pistenbau dort statt, wo der Wald gerodet wurde

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Blick über den Graben zur neuen Station

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Weiter südlich ist der Hang in der Mitte recht steil:

Mittelteil des Hangs; Blick zum Brechhorn

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Um durchgehend mit Ski fahren zu können, müsste eine Piste in etwa an der Stelle nach Norden führen, wo im Bild der obere schwach ausgeprägte Weg auf den Waldrand trifft.

Querungsstelle

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im jetzigen Zustand rate ich vom Versuch einer Querung an dieser Stelle dringend ab.

Bachgraben

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Von der Verbindungsstrasse, die hier nach S und viel weiter unten zum Schrandlhof führt, schaut der untere Hangteil sehr lohnend aus:

Ende des Hangs an der Strasse.

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Wenn man von hier der Strasse nach rechts (N) folgt, kommt man problemlos zur neuen Station. Der Haken an der Sache ist nur, dass es zuerst bis zur Bachquerung noch ein paar Hm weiter bergab geht, von dort aber geschätzt 15 Hm wieder bergauf.

Beginn der Straße zum Bach.

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Rechtskurve

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Bachquerung

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Gegenanstieg unten bis zu einem Gatter

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Weiter zur Weggabelung vor der Hütte

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Noch etwas bergauf links von der Huette

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Von hier kann man in Zukunft zum Einstieg der Bahn fahren

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Ich kann mir vorstellen, dass bei guten Verhältnissen diese Abfahrt trotzdem oft genutzt werden wird. Länger als ein paar Minuten dauert das Aufsteigen zu Fuß auf der Straße ja doch nicht. Bisher war das mit dem nur einmal pro Stunde verkehrenden Bus vom Schrandlhof nicht so besonders prickelnd.

Zuletzt ein paar Bilder vom Pistenneubau: Dort wo das gerodete Waldstück war, wird ein weiter Bogen nach N gebaut, um das steile Stück zu umfahren.

Leichte Umfahrung mit Schleife nach N

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Uebersicht des Bereichs bis zur Talstation:

Übersicht Piste zur Talstation

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Oberhalb wird man in einem weiten Bereich von der 111er-Piste abzweigen können.

Pistenbau von der 111er.

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[skiweltinsider]

Diverse Neuigkeiten:
HIK: Der Teich auf der kleinen Salve wurde genehmigt, Bescheid fehlt noch.
Dort wird dann auch ein Betriebsgebäude für Pumpstation, Werkstatt, Garagen und Lager errichtet werden.
Weiters soll heuer auch noch der Tiefbau für die Bergstation der neuen Salvista erfolgen (wurde noch nicht verhandelt). Die Station wird ähnlich der Bergstation Salvenbahn II auf Seilbahntechnik beschränkt errrichtet werden.

Scheffau will 2020 am Berg die Kaiserwelt erweitern.

Die neue Zinsbergbahn wird im Sommer auch Räder transportieren.

[skiweltinsider]

Der Aushub links der Keatbahn für die Hexerei hat begonnen

[skiweltinsider]

Ein Teil des Aushubmaterials der Hexerei wird rechts der Simonalm für Pistenkorrekturen verwendet. Das wollte der dortige Landwirt auch.

Simonalm Pistenkorrekur

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Mittlerweile wurde fertig planiert. Im Hintergrund der Bauweg zur Hexerei.

Simonalm Pistenkorrekur

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[Lord-of-Ski]

Arbeiten für die neue Salvistabahn:


Standort neue Mittelstation?

Ausbau Beschneiung in Söll:






Alte Fleidingbahn
Die Sessel kann überbringens für 250,00 € das Stück kaufen
https://www.skiwelt.at/de/news-fleidingbahn.html




SL Laubkogel 1 Westendorf

[Talabfahrer]

Arbeiten für die neue Salvistabahn:

Standort neue Mittelstation?

Jein. Die derzeitigen Arbeiten haben nichts mit dem Neubau der Salvista-Bahn zu tun, sondern das ist ein kompletter Abriss und Neubau der Kraftalm. Natürlich wird dabei auch die Trasse der neuen Bahn berücksichtigt, aber die geht weit westlich an der neuen angeblich etwas bergwärts verschobenen Lage des Gasthauses vorbei.
Vom Salvengipfel sah die Abriss-Baustelle am 25. Juni so aus:

Kraftalm-Baustelle von Salvengipfel

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Aus der Nähe dann so:

Baggerarbeit beim Abriss

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Abrissstelle von S

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Es wird auch ein neuer Stall gebaut:

Stall-Fundament

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Stall-Lage mit Salvengipfel

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In der Wiese oberhalb der jetzigen Salvista-Bergstation gibt es einen unauffälligen Holzpflock mit Beschriftung "W" (schon seit letztem Jahr; ich hatte darüber mal berichtet). Die Bahnachse der neuen Bahn wird im unteren Tail fast identisch mit der bisherigen Lage, ganz leicht östlich verschoben. Ich spekuliere mal, dass "W" Winkel bedeutet. Der nächste Markierungspflock, beschriftet mit "St 13" steht dort, wo ich den Wanderstock hingestellt habe.

Peilung Trassenrichtung

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Das Foto ist von "W" aus aufgenommen, und wenn man die Stockrichtung verlängert, sollte in etwa die Trassenlage der oberen Sektion mit Ende am Gipfel der kleinen Salve herauskommen.
Angeblich gibt es jetzt bereits eine Genehmigung zum Beginn der Arbeiten für die Bergstation auf dem Gipfel der Kleinen Salve. Der Wald entlang der Trasse soll noch dieses Jahr geschlägert werden, sobald die Schonzeit wegen Vogelbrut vorbei ist. Das Gelände im Nordhang der Kleinen Salve ist ziemlich unwegsam. Weitere Trassenmarkierung habe ich dort aber trotz einschlägiger Übung und scharfem Blick bodenwärts nicht gefunden. Im Rückblick müsste dieses Bild in etwa der Trassenrichtung entsprechen.

Geschätzter Rückblick auf die zukünftige Winkelstation

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[Tirolbahn]

@Talabfahrer Danke für die Fotos.
Weißt du auch, wann es mit dem Speicherseebau auf der kleinen Salve losgehen soll und bis wann dieser fertiggestellt wird?

[skiweltinsider]

Der Speicherteich ist für dieses Jahr geplant

[Tirolbahn]

Der Speicherteich ist für dieses Jahr geplant

Na wenn der bis Dezember fertig sein soll, dann dürfen die sich aber ordentlich ins Zeug legen.

[skiweltinsider]

Richtig. Das habe ich mir auch schon gedacht.
Von der Feratel-Kamera auf der Salve sieht man, dass auf der kleinen Salve auch noch keine Bäume gefällt wurden.

[Kitzracer111]

Ich kann es mir nicht vorstellen das man heuer damit fertig wird. Neben dem Aushub müssen Kilometer Rohre, Kabel, etc gelegt werden. Vielleicht beginnt man heuer mit den Vorbereitungen und im Zuge der Errichtung der Seilbahn hebt man das Becken mit aus.