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Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

Highlander schrieb:
mal eine Frage an die Experten, welche bereits den Praxistest an dieser Bahn gemacht haben...

wie ist es wenn man den Experten-Zugang gewählt hat, und es sich unterwegs dann doch anders überlegt, und doch bis zur neuen Bergstation fahren möchte, gehen dort in diesem Fall die Türen auf der rechten Seite ebenfalls auf ... ?
oder muss man wieder zur Talstation fahren.. ? :biggrin:
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Wenn man den Experten-Zugang wählt, gehen in allen Stationen die Türen auf. Man kann also auch in der Mittelstation als "Experte" sitzen bleiben. Beim Familien-Zugang gehen die Türen nur in der Bergstation auf.
 
Für die spannendste Abfahrt in der Ecke, das Mattunjoch, wäre allerdings der "Familien"-Zugang zu wählen (hoffentlich sehen alle vorher die Warnschilder). Und dann bin ich gespannt, wie die "Familien" vor dem ersten Abhang am Valfagehrjoch reagieren, wenn sie denn schon das kurze Stück an der Schindlerspitze den "Experten" überlassen sollen...
 
Oliver.O schrieb:
Für die spannendste Abfahrt in der Ecke, das Mattunjoch, wäre allerdings der "Familien"-Zugang zu wählen (hoffentlich sehen alle vorher die Warnschilder). Und dann bin ich gespannt, wie die "Familien" vor dem ersten Abhang am Valfagehrjoch reagieren, wenn sie denn schon das kurze Stück an der Schindlerspitze den "Experten" überlassen sollen...
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Vor allem: was macht jetzt ein Nicht-Experte der keine Familie hat :mrgreen: :?: Für dich wäre aber auch der Expertenzugang kein Problem, weil du ja an der Mittelstation einfach sitzenbleiben kannst und dann am "Familienausstieg" Richtung Mattunjoch losfahren kannst.
 
rower2000 schrieb:
Vor allem: was macht jetzt ein Nicht-Experte der keine Familie hat :mrgreen: :?:
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Sich einer anschließen :wink:.

Insgesamt tippe ich auf diese Entwicklungen: 1. Die wunderschöne Ecke da oben ist einfacher zugänglich und die Staus an der Valluga-1-Bahn werden abnehmen. 2. Es wird insgesamt deutlich voller in der Ecke. 3. Das Mattunjoch wird noch schneller ausgetrackt als bisher schon, weil sehr schnell erreichbar (vorher nur mit Aufstieg oder über Valluga-1-Bahn/Vallugalift) und unten im Mattun-Steilhang werden die Eisbuckel schneller ausgefahren sein. 4. Das Valfagehrjoch bewegt sich ein Stück in Richtung Tragödienhang, weil dort jetzt auch die Leute landen, die sich bisher vom Hinweis "nur für geübte Skifahrer" an der alten Schindlergratbahn abschrecken ließen. (Ich weiß, die Piste ist nur rot, aber es ist eben ein Arlberg-Rot und wenn der obere Hang abgeblasen und vereist ist...)

Mir hat die alte Bahn gefallen und ich habe auf der Trasse gern draußen gesessen (im Normalbetrieb fand ich die Kälte dort nie störend). Aber die neue Bahn scheint mir ebenso gelungen zu sein und bietet deutlich weniger Zeitdruck im Stör-/Evakuierungsfall. Windanfälligkeit muss man sehen.
 
Oliver.O schrieb:
Insgesamt tippe ich auf diese Entwicklungen: 1. Die wunderschöne Ecke da oben ist einfacher zugänglich und die Staus an der Valluga-1-Bahn werden abnehmen. 2. Es wird insgesamt deutlich voller in der Ecke. 3. Das Mattunjoch wird noch schneller ausgetrackt als bisher schon, weil sehr schnell erreichbar (vorher nur mit Aufstieg oder über Valluga-1-Bahn/Vallugalift) und unten im Mattun-Steilhang werden die Eisbuckel schneller ausgefahren sein. 4. Das Valfagehrjoch bewegt sich ein Stück in Richtung Tragödienhang, weil dort jetzt auch die Leute landen, die sich bisher vom Hinweis "nur für geübte Skifahrer" an der alten Schindlergratbahn abschrecken ließen. (Ich weiß, die Piste ist nur rot, aber es ist eben ein Arlberg-Rot und wenn der obere Hang abgeblasen und vereist ist...)
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Man müsste einfach die rote Skiroute, die ja jetzt schon fast täglich präpariert wird, als rote Piste eibzeichnen, und hätte direkt weniger Leute auf der bisherigen roten Piste. Die aktuelle rote Skiroute ist ja eigentlich jetzt schon relativ breit, und nicht zu steil, inklusive der Querung auf die andere Bergseite per Ziehweg.
 
MichiMedi schrieb:
Man müsste einfach die rote Skiroute, die ja jetzt schon fast täglich präpariert wird, als rote Piste eibzeichnen, und hätte direkt weniger Leute auf der bisherigen roten Piste. Die aktuelle rote Skiroute ist ja eigentlich jetzt schon relativ breit, und nicht zu steil, inklusive der Querung auf die andere Bergseite per Ziehweg.
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Du meinst die Schindlerkar-Route. Es stimmt, die ist einfach zu fahren, allerdings finde ich sie auch recht langweilig. Ich bin sie selten über die Traverse gefahren, sondern habe sie als Zubringer zum Schindlerkar-Steilhang ins Steißbachtal herunter genutzt.
 
Oliver.O schrieb:
Du meinst die Schindlerkar-Route. Es stimmt, die ist einfach zu fahren, allerdings finde ich sie auch recht langweilig. Ich bin sie selten über die Traverse gefahren, sondern habe sie als Zubringer zum Schindlerkar-Steilhang ins Steißbachtal herunter genutzt.
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Ja genau die. Und genau daher frage ich mich, warum man das noch nicht als Piste markiert hat. Aber am Ende würde sich sicher wieder ein "Umweltschützer" über eine "neue" Piste beschweren...
 
Wenn ich das richtig verfolge, wäre es kein Problem von Seiten des Umweltschutzes, da sich die als Skigebiet ausgewiesene Fläche nicht ändern würde. Könnte sein, dass es zum Beispiel an verfügbaren Kapazitäten liegt: Eine Route kann ich präparieren, muss es aber nicht. Könnte auch sein, dass eine Markierung als (blaue) Piste zu so viel zusätzlichem Verkehr führt, dass eine Beschneiung erforderlich würde.
 
Mal eine Frage an die die schon da waren.
Der Einstieg in die alte Bahn war ja bei zu geringer Geschwindigkeit bzw. für viel mit etwas schieben und laufen verbunden.
Hat sich das jetzt gebessert?
 
Jap, könnte aber noch leichter gehen. Etwas trippeln muss man immer noch. Der Hügel ist aber weg. Also geht es relativ eben zur Talstation.

Und zur Routendiskussion: Der Arlberg ist bekannt für seine Freeridemöglichkeiten - dazu zählen auch die Routen. Deswegen - keine Piste!
 
Aber ob sich jetzt eine präparierte Abfahrt mehr nach Freeride anfühlt, nur weil sie statt als Piste als Route ausgesteckt wird?
 
Arlbergfan schrieb:
Und zur Routendiskussion: Der Arlberg ist bekannt für seine Freeridemöglichkeiten - dazu zählen auch die Routen. Deswegen - keine Piste!
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Die Aussage würde ich aber gerade am Arlberg stark anzweifeln. Wo schon Lanzen an einer Route stehen, da gehören die sicher nicht pauschal zu den Freeridemöglichkeiten.
 
Hier noch drei Fotos von der neuen Schindlergratbahn vom letzten Sonntag:

iwSrqxc.jpg

Mittelstation (etwas irreführend ;) )

17S8Mlj.jpg

Blick von der Mittelstation Richtung Tal

Mi8AhVY.jpg

Blick von der Mittel- zur "Berg"station

Und hier noch ein Video der Fahrt von der Tal- zur Mittelstation:


Mir persönlich hat der alte Dreier auch gereicht, aber der Komfort ist natürlich jetzt schon größer. Ich habe das Gefühl, dass die Abfahrt vom Grat jetzt etwas breiter ist, was wohl auch notwendig ist. Mir gefällt nicht, dass es keine Löcher für die Ski in der Gondel gibt wie bei der Albonabahn 2. Und die am Fenster angebrachten Streben sind zu hoch für meine Slalomski... so musste ich sie halt gegen die nagelneue Scheibe lehnen, die mit Sicherheit bald verkratzt sein wird.
 
Ich verstehe auch nicht, warum es 1. Immer mehr zum Trend wird, die Ski mit in die Gondel zu nehmen und dann 2. Diese auch noch ohne Innenköcher zu bauen :rolleyes: .
Es wird zwar behauptet, dass man so die Gondel schneller füllen kann, aber wie will man denn dann von außen sehen, ob jetzt erst 8, 9, 10 oder mehr Leute in der Gondel sind? Früher konnte man dass ganz einfach an den Außenskiköchern ablesen...
 
durch die beidseitigen tueren musstens wohl oder uebel auf die innenkoecher verzichten da diese das aussteigen an der zwischenstation komplizierter gestalten wuerde :idea: kann aber auch sein das die koecher nachgeliefert werden sofern der post im soelden thread fundiert war :wink:

kann es sein das derzeit bei jeder kabine die tueren an der zwischenstation oeffnen bzw dieses feature variabel des-/aktiviert werden kann :?:
 
Xtream schrieb:
durch die beidseitigen tueren musstens wohl oder uebel auf die innenkoecher verzichten da diese das aussteigen an der zwischenstation komplizierter gestalten wuerde :idea: kann aber auch sein das die koecher nachgeliefert werden sofern der post im soelden thread fundiert war :wink:
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Verstehe ich nicht, wo soll da der Unterschied zu normalen Gondeln mit nur einer Tür sein?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Köcher nachgeliefert werden, da müsste man ja den Boden der Gondeln austauschen.
 
angenommen es steigen nur 4 personen an der zwischenstation aus und der rest bleibt sitzen! wenn das die vier zuletzt eingestiegenen sind müssten die anderen 6 ihre ski aus dem köcher ziehen damit ein aussteigen überhaupt möglich wäre! klar werden wenige bei expert einsteigen und bis zum ende durchfahren aber ausgeschlossen ist es nicht :idea:
 
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