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Neues am Kitzsteinhorn/​Maiskogel – Kaprun

3s seit heute geöffnet übrigens!
Aufgrund eines Murenabgangs ist die Straße zur normalen Talstation verschüttet;)
 
fa1996bi schrieb:
3s seit heute geöffnet übrigens!
Aufgrund eines Murenabgangs ist die Straße zur normalen Talstation verschüttet;)
Zum Vergrößern anklicken....

So richtig verfolgst die einzelnen Kitzsteinhorn-threads nicht? :wink:

1. wussten wir schon, dass 3K heute offen war.
2. "3s seit heute geöffnet übrigens!" ...stimmt so nicht, erstmal heißt das Ding 3K :lol: außerdem war es eine Ausnahme, weil die Straße vorübergehend nicht passierbar war. Sollte das zutreffen, was das Kitzsteinhorn auf seinen Kanälen dazu heute geschrieben hat, so ist die 3K morgen wieder zu, bis zur offiziellen Eröffnung am 30.11.
 
maba04 schrieb:
Skiinformatie.nl hat auch gleich einen Artikel über den "Sonderbetriebstag" mit Bildern hochgeladen :D:
Original: https://skiinformatie.nl/3-k-k-onnection-eerder-open-dan-gepland/
Deutsche Übersetzung: https://www.translatetheweb.com/?ref=TVert&from=&to=de&a=https://skiinformatie.nl/3-k-k-onnection-eerder-open-dan-gepland/
Zum Vergrößern anklicken....

die Holländer sind ja schneller als die Bild Zeitung... :biggrin:
übrigens Danke für den link mit deutscher Übersetzung ... ich kann kein holländisch... :D
 
Einige Knipser von der 3K
Die Bahn ist wie schon vermutet von der Aussicht während der Fahrt sicher die spektakulärste in Österreich.
Was mir aufgefallen ist, im Mittelbereich gab es ne ziemliche Hoch/Tiefbewegung der Seile sprich, einmal war die Seite der Bergfahrt deutlich höher dann wieder die andere Seite. Vielleicht kann jemand der Technikexperten hier im Forum erklären wie es dazu kommen kann. Hab das bei einer 3S so noch nie erlebt.

Die Parkplatzsituation unten an der EUB wurde jetzt doch noch deutlich verbessert. Der Schotterparkplatz wurde deutlich vergrößert und es wurde ca 40 asphaltierte Parkplätze neu errichtet, inkl. eigener Zufahrt vom neuen Kreisverkehr bei der Ortseinfahrt.

20191203_115926e9jwj.jpg

20191203_115942khjbo.jpg

20191203_120711lmky5.jpg

20191203_1417568okep.jpg

20191203_143739nqjbm.jpg
 
Ich bin heute das erste Mal mit der neuen Bahn gefahren und muss schon sagen: Sie ist der Hammer! Total geniale Streckenführung und super schöne Aussicht! Heute ist sie auch sicher mit 8 m/s gefahren. Noch ein paar Bilder der neuen 3S-Bahn "3K K-onnection" von heute:
20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_5n.jpg
Bergstation MK Maiskogelbahn / Talstation 3K K-onnection

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_11n.jpg
Trasse bergwärts

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_12n.jpg
Trasse bergwärts

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_13n.jpg
Trasse bergwärts

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_14n.jpg
Trasse bergwärts

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_15n.jpg
Trasse bergwärts

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Trasse bergwärts

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_17n.jpg
Trasse bergwärts

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_18n.jpg
Trasse bergwärts

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_37n.jpg
Trasse talwärts

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_38n.jpg
Trasse talwärts

20191226_Kitzsteinhorn - Maiskogel_39n.jpg
Trasse talwärts
 
Am Kitzsteinhorn ist auch schon min. eine neue TR10 von Technoalpin im Einsatz (mehr habe ich nicht gesehen):
20200102_Kitzsteinhorn_10x.jpg
 
maba04 schrieb:
Ein Video zum Eröffnungsevent der "3K K-onnection Kitzsteinhorn Kaprun":
Zum Vergrößern anklicken....

Da haben wir was verpasst. Waren Anfang 2019 da, aber über 3K nicht gehört. Komplement an Kaprun. Frühjahr 2021 wird da mit noch attraktiver. Die preisen für Skipass werden nicht erhöht?
 
Mal ne Frage wie ihr das seht. Könnte es sein dass die Panorma Bahn 8EUB am Kitzsteinhorn vielleicht ersatzlos abgebaut wird? Weil man ja jetzt mit der Maiskogel Gondel und der 3S Bahn ja einen 2. Zubringer hat zum Kitzsteinhorn.
 
Sehr unwahrscheinlich, weil man damit auch Material nach oben transportiert. Wie kommst Du auf solche Ideen? :wink:
 
snowstyle schrieb:
Sehr unwahrscheinlich, weil man damit auch Material nach oben transportiert. Wie kommst Du auf solche Ideen? :wink:
Zum Vergrößern anklicken....

Naja, wenn man ehrlich ist, wäre das keine so schlechte Idee (Natürlich äußerst unwahrscheinlich). Denn durch die neue 3K werden GJ2 und Langwied dermaßen überlastet, Berichte aus der Hauptsaison zeigten ja auch enorme Warteschlangen an GJ3/4, Kristallbahn etc.

Die neue Bahn bringt ja 2700 p/h zusätzlich aufs Plateau. Kein Wunder, dass die Kapazitäten nicht reichen

Und Material kann man auch mit dem Gletscherjet 1 transportieren :wink: :lach:

Sliderline schrieb:
Da haben wir was verpasst. Waren Anfang 2019 da, aber über 3K nicht gehört. Komplement an Kaprun. Frühjahr 2021 wird da mit noch attraktiver. Die preisen für Skipass werden nicht erhöht?
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Anfang 2019 gab es die Bahn noch gar nicht und die Skipasspreise wurden, wie jedes Jahr, sowieso wieder beachtlich erhöht, was ich bei solchen Investitionen aber auch noch verstehen kann!
 
be4ski schrieb:
snowstyle schrieb:
Sehr unwahrscheinlich, weil man damit auch Material nach oben transportiert. Wie kommst Du auf solche Ideen? :wink:
Zum Vergrößern anklicken....

Naja, wenn man ehrlich ist, wäre das keine so schlechte Idee (Natürlich äußerst unwahrscheinlich). Denn durch die neue 3K werden GJ2 und Langwied dermaßen überlastet, Berichte aus der Hauptsaison zeigten ja auch enorme Warteschlangen an GJ3/4, Kristallbahn etc.

Die neue Bahn bringt ja 2700 p/h zusätzlich aufs Plateau. Kein Wunder, dass die Kapazitäten nicht reichen

Und Material kann man auch mit dem Gletscherjet 1 transportieren :wink: :lach:
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Dann achte bei deinem nächsten Besuch am Kitzsteinhorn bei der Auffahrt mal genau auf die Panoramabahn, dort steht eine Umschlagstation mitten in der Lifttrasse, die mit einer alten Pendelbahn verbunden ist, die zum Alpincenter führt.
 
^^ Ne tut mir Leid @ Thunderbird80.
Wie willst Du den bitte sperrige Dinge nach oben bekommen, die nichtmal in den GJ 1 passen?


Die 8er Gondelbahn wurde extra für den Materialtransport gebaut.
Es gibt ein Spezialgehänge mit einem Kran dran.
Ich glaube irgendwo hab ich ein Foto davon.

Habs mal eben hochgeladen. Letztes Bild.
https://seilbahntechnik.net/de/lifts/1364/datas.htm
 
Die Anlage wurde extra so gebaut, verstärkte Stützenjöcher etc. extra Breite Seilspur zum Pistenraupentransport....
 
markus schrieb:
zum Pistenraupentransport....
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Wie hat man eigentlich die Pistenraupen auf das Zugspitzplatt oder auf den Pitztaler Gletscher (bevor es den Notweg gab) gebracht?
 
MichiMedi schrieb:
markus schrieb:
zum Pistenraupentransport....
Zum Vergrößern anklicken....

Wie hat man eigentlich die Pistenraupen auf das Zugspitzplatt oder auf den Pitztaler Gletscher (bevor es den Notweg gab) gebracht?
Zum Vergrößern anklicken....
Zugspitze zerlegt über die Zahnradbahn soweit ich weiß.
 

Hier ein Video von Doppelmayr, in dem es größtenteils um die neue 3K-Konnection geht. Es ist noch nicht das eigentliche Seilbahnvideo! Aber es zeigt die Bahn und deren Technik auch schon sehr gut!
 
Also wenn der Lastentransport wirklich der einzige Grund wäre, dann würde man die Bahn sicher abreißen. Für das Geld das der Unterhalt einer EUB kostet kann man sich bei DM auch ein Lastengehänge für den GJ1 bauen lassen. Der hat doch verstärkte Joche und eine verbreiterte Seilspur. Das wäre sogar besser, mit dem Funitel hat man eine stabilere Plattform.

Die behalten die Bahn entweder als Reserve oder sie Planen eine Kapazitätserweiterung der zweiten Sektion. Wobei man entweder die Langwiedbahn durch einen bis zum Anschlag ausgereizten 8er Sessel ersetzen muss, oder eine dritte Bahn braucht. Allerdings wird das langsam zum Overkill für das nicht allzu große Schigebiet.
 
Seilbahnjunkie schrieb:
Also wenn der Lastentransport wirklich der einzige Grund wäre, dann würde man die Bahn sicher abreißen. Für das Geld das der Unterhalt einer EUB kostet kann man sich bei DM auch ein Lastengehänge für den GJ1 bauen lassen. Der hat doch verstärkte Joche und eine verbreiterte Seilspur. Das wäre sogar besser, mit dem Funitel hat man eine stabilere Plattform.
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Schau Dir bei Deinem nächsten Besuch mal genau die Zwischenstation an, durch die die Panoramabahn kurz vor der Langwiedgipfelstation geht. Das hat schon alles seinen Grund - und so wie es dort gelöst ist, kann man das nicht einfach auf den GJ1 umbauen....
 
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