Deshalb ist ja eine Sesselbahn geplant. Auch wenn ich dir natürlich recht gebe, dass ein komplet durchgehende Verbindung sicher praktisch wäre.
Neues in Alta Badia
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Re: Neues in Alta Badia
Stimmt ja, besser als eine EUB.
Habe ich nicht genau gelesen. Besser, aber nicht optimal.
Gruß!
der Joe
Habe ich nicht genau gelesen. Besser, aber nicht optimal.
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Re: Neues in Alta Badia
Das beste wäre immer noch gewesen, der Borest eine zweite Sektion anzuhängen.
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Re: Neues in Alta Badia
noch besser wäre, Plans mit einer weiteren Sektion nach unten zu verlängern - ergänzend zum Sodlisia als Beschäftigungsanlage.
Dann hätte man an der Bergstation Borest einen zentralen Umsteigeplatz zu Skischule und Edelweistal und könnte via Grödnerjoch bis Frara-berg durchfahren.
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- MichiMedi
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Re: Neues in Alta Badia
Grundsätzlich gebe ich die recht, aber ihr wisst ja wie das mit den direkten Verbindungen so ist, wenn pro Lift vom Verbund abkassiert wird. Ausserdem sollte man dieses Geld, was man zu deinem Vorschlag bräuchte, dann aber wirklich in dringerende Projekte fließen lassen.CV hat geschrieben: ↑22.01.2020 - 16:27 noch besser wäre, Plans mit einer weiteren Sektion nach unten zu verlängern - ergänzend zum Sodlisia als Beschäftigungsanlage.
Dann hätte man an der Bergstation Borest einen zentralen Umsteigeplatz zu Skischule und Edelweistal und könnte via Grödnerjoch bis Frara-berg durchfahren.
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Re: Neues in Alta Badia
soweit ich weiß (aber nicht 100%), wird bei DS jede Sektion wie ein eigener Lift abgerechnet. D.h. es käme nix anderes raus.
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Re: Neues in Alta Badia
Oh oh, ich kenn ja die Eigentumsverhältnisse dort nicht, aber da würden ja extrem viele Klicks verloren gehen, wenn man die Sodlisia nicht mehr bräuchte.CV hat geschrieben: ↑22.01.2020 - 16:27 noch besser wäre, Plans mit einer weiteren Sektion nach unten zu verlängern - ergänzend zum Sodlisia als Beschäftigungsanlage.
Dann hätte man an der Bergstation Borest einen zentralen Umsteigeplatz zu Skischule und Edelweistal und könnte via Grödnerjoch bis Frara-berg durchfahren.
Aber von der Sache her hast du natürlich absolut recht.
Und noch besser wäre eine Verlängerung der Farna bis hoch zu Dantercepies! Aber das geht ja auch wegen der Klicks nicht!
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2014/2015: 325.970 Höhenmeter in 24 Tagen
2015/2016: 359.272 Höhenmeter in 25 Tagen
2016/2017: 461.598 Höhenmeter und 2.484 km in 31 Tagen
2017/2018: 507.804 Höhenmeter und 2.691 km in 33 Tagen
2018/2019: 625.912 Höhenmeter und 3.253 km in 37 Tagen
2019/2020: 386.376 Höhenmeter und 1.993 km in 22 Tagen
2020/2021: ein renoviertes Wohnzimmer
2021/2022: 206.361 Höhenmeter und 1.115 km in 13 Tagen
2022/2023: 348.348 Höhenmeter und 1.943 km in 26 Tagen
Beim Skifahren gibt es kein schlechtes Wetter, nur interessante Verhältnisse.
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Re: Neues in Alta Badia
Es würde ja schon reichen oben am Pass die Absperrung vor Einfahrt in die Talstation der fixen Sesselbahn zu entfernen, womit man problems zur kuppelbaren Sesselbahn kommen würde.schwabenzorro hat geschrieben: ↑23.01.2020 - 19:28Oh oh, ich kenn ja die Eigentumsverhältnisse dort nicht, aber da würden ja extrem viele Klicks verloren gehen, wenn man die Sodlisia nicht mehr bräuchte.CV hat geschrieben: ↑22.01.2020 - 16:27 noch besser wäre, Plans mit einer weiteren Sektion nach unten zu verlängern - ergänzend zum Sodlisia als Beschäftigungsanlage.
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Re: Neues in Alta Badia
wie gesagt, ich bin überzeugt, dass es keine Einbuße an Pieps ist, da eine weitere Sektion wie ein eigener Lift zählt!
Daher werden bspw. beim DMC in Arabba oder Piz Seteur in Plan de Gralba oder Ried-Gipfelbahn am Kronplatz die Mittelstationen beim Ein- und Aussteigen extra be-piepst, damit abgerechnet werden kann, wie viele Einzelsektionsfahrten und Doppelsektionsfahrten gemacht werden.
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Re: Neues in Alta Badia
Ihr immer mit euren "Piepsen". Es kommt nicht nur darauf an wie viele man davon hat sondern ganz stark auch darauf was einer Wert ist. Direkt weiter ist nicht ideal, am Besten ist immer ein bisschen zurück fahren zur nächsten Bahn damit diese länger wird und mehr Höhenmeter macht was den wert des "Piepses" erhöht.
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Re: Neues in Alta Badia
schon klar, es ging aber hier speziell um die gleiche Anzahl von Piepsen von Sodlisia und einer 3. Sektion Plans. Die Bahnen sind gleich lang, da quasie parallel. Also sollte sich nix ändern.
Bzw.: "zählt" nicht ein EUB-Pieps sogar mehr als ein KSB-Pieps? Dann wäre die EUB-Alternative sogar etragreicher
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Re: Neues in Alta Badia
Nachdem ich in DolomitiSuperski derzeit ein wenig rumkomme (und mir die Vulcano einmal die Woche reicht), anbe8 ein Bildnachtrag zur neuen 6KSB Stella Alpin in Colfosco.
Vorab, ich finde die Bahn sehr gelungen und als ich gestern Nachmittag dort war, war die Bahn gut ausgelastet. Ein Gespräch im Lift mit einem Einheimischen war erleuchtend. Offensichtlich waren am Schlepper größere Investitionen angestanden, die einem Neubau gleichgekommen wären. Außerdem wollte man mehr Pistenfläche und zudem war die Zufahrts– und Kreuzungssituation mit dem dort skifahrenden Publikum unbefriedigend. Ich persönlich habe die Situation 7m die Edelweisshütte als sehr entspannt empfunden.
Anbei einige Bilder der neuen Bahn.
Gesamte Bahn. Die Bergstation ist nach den Sommerbildern zumindest im Winter gut eingepasst und relativ unauffällig.
Anderer Blickwinkel
Ausfahrtsbereich Talstation
Situation Edelweisshütte
Zugang Talstation.
Zugang direkt neben 4KSB Forcelles..
Vorab, ich finde die Bahn sehr gelungen und als ich gestern Nachmittag dort war, war die Bahn gut ausgelastet. Ein Gespräch im Lift mit einem Einheimischen war erleuchtend. Offensichtlich waren am Schlepper größere Investitionen angestanden, die einem Neubau gleichgekommen wären. Außerdem wollte man mehr Pistenfläche und zudem war die Zufahrts– und Kreuzungssituation mit dem dort skifahrenden Publikum unbefriedigend. Ich persönlich habe die Situation 7m die Edelweisshütte als sehr entspannt empfunden.
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Re: Neues in Alta Badia
Ich empfinde die Kreuzung als weit problematischer als vorher. Es kommt zu vielen gefährlichen Situationen.
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Re: Neues in Alta Badia
Du kannst noch soweit rechts abfahren, um zum Stella Alpina zu kommen. Irgend ein Vollpfosten brettert dann immer noch rechts vorbei. Außerdem kommen sie vom Col Pradat direkt rüber geschossen und kreuzen den kompletten Hang bzw. Abfahrt. Wir fanden es auch gefährlicher als zuvor.
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Re: Neues in Alta Badia
Schade finde ich vor allem, dass das Holzhüttli bei der 4KSB weichen musste. Das passte zur urigen Lotterbahn.
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Re: Neues in Alta Badia
Na ja, wir haben den Neuen einmal probiert, das reicht dann auch, aber sicher ganz nett für Anfänger.
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2019/2020: 386.376 Höhenmeter und 1.993 km in 22 Tagen
2020/2021: ein renoviertes Wohnzimmer
2021/2022: 206.361 Höhenmeter und 1.115 km in 13 Tagen
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Re: Neues im Val di Fassa / Karerpass
Ihr redet schon von Pedraces, oder? Gibt es da schon offizielle Hinweise zur Erneuerung der Sektion 1? Die Anlage hat ja erst irgendwann nach 16/17 neue Aufhängungen, Schließbügel, Polster und ich glaube auch eine neue Steuerung erhalten. Da wird ein Ersatz sicher noch einige Jahre auf sich warten lassen.schwabenzorro hat geschrieben: ↑21.01.2020 - 09:59 Vielleicht etwas off topic:
Habt ihr eine Vorstellung, wie man die Mittelstation in St. Croce anlegen will? Geht die direkt auf die obere EUB, dann müsste man aber die gesamte Trasse ändern. Und mit der jetztigen Station ist es ja alles andere als ideal, vor allem, wenn dann zukünftig alle zu Fuß zur 2. Sektion hatschen werden und damit die von oben kommende Piste kreuzen müssen. Denn links vom bestehenden Gebäude (von oben gesehen) ist es ja viel zu schmal, um alle dort durchzuschleusen.
Gruß Chris
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Re: Neues in Alta Badia
Bin heute Nachmittag die neue EUB La Crusc 2 gefahren.
Trasse ist ja genau die gleiche geblieben.
"normale Kabine, mit Sitzheizung
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Re: Neues in Alta Badia
Ist an dieser Stelle eine EUB nicht eigentlich völlig fehl am Platz? Man fährt aus dem Ort mit einer langen KSB hoch, um dann in eine kurze EUB umzusteigen? Wenn dann würde es ja anders rum Sinn machen, und so wird die La Crusc 2 für Wiederholungsfarten nicht mehr attraktiv.
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Re: Neues in Alta Badia
Ist eine Bahn für den Sommerbetrieb, der dort mehr Geld bringt. Kinderwagen, Hunde, Fahrräder, ältere Leute und das alles gut geschützt.MichiMedi hat geschrieben: ↑26.01.2020 - 23:50
Ist an dieser Stelle eine EUB nicht eigentlich völlig fehl am Platz? Man fährt aus dem Ort mit einer langen KSB hoch, um dann in eine kurze EUB umzusteigen? Wenn dann würde es ja anders rum Sinn machen, und so wird die La Crusc 2 für Wiederholungsfarten nicht mehr attraktiv.
Die untere Sektion wird sicher in ein paar Jahren auch ersetzt.
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Re: Neues in Alta Badia
Wusste nicht dass die untere Sektion auch bald dran ist, denn dann würde es wirklich Sinn machen.Latemar hat geschrieben: ↑27.01.2020 - 08:16Ist eine Bahn für den Sommerbetrieb, der dort mehr Geld bringt. Kinderwagen, Hunde, Fahrräder, ältere Leute und das alles gut geschützt.MichiMedi hat geschrieben: ↑26.01.2020 - 23:50
Ist an dieser Stelle eine EUB nicht eigentlich völlig fehl am Platz? Man fährt aus dem Ort mit einer langen KSB hoch, um dann in eine kurze EUB umzusteigen? Wenn dann würde es ja anders rum Sinn machen, und so wird die La Crusc 2 für Wiederholungsfarten nicht mehr attraktiv.
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Re: Neues in Alta Badia
Wir haben verstanden, dass du keine EUB's magst... Du musst das jetzt hier nicht überall zum Ausdruck bringen!MichiMedi hat geschrieben: ↑26.01.2020 - 23:50Ist an dieser Stelle eine EUB nicht eigentlich völlig fehl am Platz? Man fährt aus dem Ort mit einer langen KSB hoch, um dann in eine kurze EUB umzusteigen? Wenn dann würde es ja anders rum Sinn machen, und so wird die La Crusc 2 für Wiederholungsfarten nicht mehr attraktiv.
Der Ersatz der 4-KSB dauert sicher noch einige Jahre, da hat man vor kurzem erst ordentlich investiert. (Neue Polster, Schließbügel, Stuerung, Aufhängungen, etc.) Alleine so eine 20 Jahre-Revision kostet schon ordentlich.
Die DSB war halt dann doch nicht mehr zeitgemäß, eine Gondel macht dort schon allein wegen der Anfängertauglichkeit der Abfahrt Sinn und sie wird von Anfängern auch sehr gut angenommen.
Der Sommerbetrieb kommt dann als Argument natürlich noch dazu.
BtW: Das Gondelskigebiete bei der großen Masse nicht auf Abneigung stoßen, demonstrieren Gebiete wie der Kronplatz ja nun wirklich deutlich. (Und ich will jetzt bitte nicht die 1000. EUB vs. KSB-Diskussion vom Zaun brechen...) Am Ende ist es doch Sache der Betreiber, was gebaut wird. Wem das nicht passt, der suche sich bitte ein anderes Skigebiet.
Gruß Chris
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Re: Neues in Alta Badia
Warum denn so aggressiv?Christopher hat geschrieben: ↑27.01.2020 - 11:22
BtW: Das Gondelskigebiete bei der großen Masse nicht auf Abneigung stoßen, demonstrieren Gebiete wie der Kronplatz ja nun wirklich deutlich. (Und ich will jetzt bitte nicht die 1000. EUB vs. KSB-Diskussion vom Zaun brechen...) Am Ende ist es doch Sache der Betreiber, was gebaut wird. Wem das nicht passt, der suche sich bitte ein anderes Skigebiet.
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Re: Neues im Val di Fassa / Karerpass
In irgendeinem Beitrag stand schon mal was von nächstem Jahr, aber ich finde ihn leider nicht mehr.
Logisch wär 's für mich, auch angesichts der vielen Leute die dieses Jahr dorthin pilgern. Bisher war das eher ein Geheimtipp, dieses Jahr im Januar schon Wartezeiten, die zumindest ich dort noch nie erlebt hatte. Das zeigt dem Betreiber: INvestitionen lohnen sich. Und die Pistenverbreiterungen haben sie bestimmt nicht nur zum Zeitvertreib der Baggerfahrer gemacht. Also ich bin sicher, da kommt zumindest zeitnah was.
Logisch wär 's für mich, auch angesichts der vielen Leute die dieses Jahr dorthin pilgern. Bisher war das eher ein Geheimtipp, dieses Jahr im Januar schon Wartezeiten, die zumindest ich dort noch nie erlebt hatte. Das zeigt dem Betreiber: INvestitionen lohnen sich. Und die Pistenverbreiterungen haben sie bestimmt nicht nur zum Zeitvertreib der Baggerfahrer gemacht. Also ich bin sicher, da kommt zumindest zeitnah was.
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Re: Neues im Val di Fassa / Karerpass
Man investiert doch nicht hohe Summen in die Anlage, um sie dann gleich zu ersetzen. 2015 hatte die Anlage ihr 20-jähriges und demnach dann auch große Revision, wobei man die auch auf 1-2Jahre strecken kann. Bei so einer 20 Jahre-Revision muss jede Schraube überprüft werden, die kostet schnell mal einen Betrag mit sechs Nullen.
Die nächste große Revision ist dann zum 30-jährigen und das wäre dann 2025, da bietet sich dann auch ein Ersatz an.
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Gruß Chris
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