Neues in der SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

[maximus8]

Ich finde auch, dass die Investition sowohl für den Winter und auch den Sommer sehr sinnvoll ist. Ich war im Sommer dieses Mal zum 1. Mal mit dem eBike dort oben und da war schon gut was los.
Aber 9,5 Mio € sind auch wiederum nicht so üppig im Vergleich zu Westendorf, die vor ein paar Jahren knapp 14 Mio € in die Beschneiung gesteckt haben. Das zu versorgende Gebiet in Westendorf ist zwar größer, aber mal schauen, was davon neben dem See (ich denke mal mit Kühlung) noch Geld für die Verteilung des Wassers und neue Schneekanonen übrig bleibt.
Soweit ich gelesen habe, ist nur die Verrohrung zur Tanzer, aber noch nicht die Abfahrt selber zunächst mal geplant. Ich hoffe dann, dass später die Tanzer dann Schneekanonen und keine Lanzen wie die Talabfahrt der Brunn in Kitzbühel erhält. Seid dem Ausbau und der Beschneidung ist diese Abfahrt nicht mehr so gut zu fahren, weil brettlhart. Da ist mittlerweile die Pengelstein I Talabfahrt schöner.

[Kitzracer111]

Die Leitungen zwischen Jochstubnsee und Filzbodensee sind ja bereits vorhanden... vielleicht reicht es eine Leitung zw. neuen Speichersee und Filzalm zu bauen...Das wären ja vergleichsweise geringe Entfernungen. Auch wenn eine neue Leitung gebaut werden müsste, wäre die ca. 2 Km Lang. Quasi rauf zur Bergstation Zinsbergbahn. Da könnte man im gleichen Graben einige neue Zapfstellen einbauen. Wobei es ja genug gibt, nur die Durchflussmenge war anscheinend zu gering um alle gleichzeitig in Betrieb zu nehmen. Vielleicht reicht es aus einen Teil der Zapfstellen von einer neuen Pumpstation zu versorgen, quasi die bestehende Leitung zu teilen...aber da bin ich kein Fachmann auf dem Gebiet.

Westendorf hat ja damals im Zuge des Ausbaus gleich 30 oder 40 neue Kanonen angeschafft, wenn nicht sogar mehr. Brixen benötigt da schon weniger. Mit 10 bis 15 Kanonen mehr könnte man die ganzen Kanonen auf der Zinsbergpiste austauschen und die älteren Modelle auf die Filzbodenabfahrt stellen, die ja immer erst relativ spät in Betrieb ginge.

Tanzer ist so oder so erst ein Projekt der nächsten Jahre... Klar wären Kanonen besser als Lanzen, aber es ist mittlerweile ja fast Standard in der Skiwelt als auch in Kitzbühel neue Pisten mittels Lanzen zu versorgen... Wichtig ist das die neue Leitung die Schlagkraft auf der Jochpiste und die Talabfahrt nach Brixen erhöht.. Da sieht man ja heuer wieder das die Kapazitäten nicht reichen, wenn es mehr oder wenige nie schneit.

[Tirolbahn]

Nach der neuen Zinsbergbahn, sie wurde im vergangenen Jahr um 25 Millionen Euro errichtet, folgt nun ein zusätzlicher Speicherteich.

Hat die Zinsbergbahn knappe 10 Mio Euro mehr gekostet als geplant?

[Kitzracer111]

Nach der neuen Zinsbergbahn, sie wurde im vergangenen Jahr um 25 Millionen Euro errichtet, folgt nun ein zusätzlicher Speicherteich.

Hat die Zinsbergbahn knappe 10 Mio Euro mehr gekostet als geplant?

In dem Artikel stehen auch ein zwei andere Sätze die nicht wirklich einen Sinn geben.... Hat wahrscheinlich von der BB keiner durchgelesen bevor es veröffentlicht wurde.

[skiweltinsider]

Nach der neuen Zinsbergbahn, sie wurde im vergangenen Jahr um 25 Millionen Euro errichtet, folgt nun ein zusätzlicher Speicherteich.

Hat die Zinsbergbahn knappe 10 Mio Euro mehr gekostet als geplant?

Die Zinsbergbahn hat 15,5 Mio gekostet. Ein redaktioneller Fehler der TT. Kitzracer111 hat wohl recht, das den Bericht keiner kontrolliert hat.

[Kitzracer111]

Im letzten Absatz steht was über die Möglichkeit die Tanzer zu beschneien..trotz das sie nicht zur Gondel führt... Und der GF der BB Brixen wurde zitiert mit ..andere Talabfahrten in anderen Gebieten führen auch zur Talstation..oder haben gar keine

Wahrscheinlich alle MA über Fasching so im Stress das keiner Zeit hatte 1 Minute den Text zu lesen.

Die Tageszeitungen schauen ja auch nicht mehr nach ob was sie schreiben auch Sinn ergibt oder ob die Zahlen auch stimmen....

Egal..Ich hoffe das ganze wird ohne Probleme genehmigt..wobei im April die Verhandlung ist...ob sich da die komplette Fertigstellung in dem Sommer ausgeht ..glaube ich eher nicht..Wahrscheinlich wie in Itter ein 2 Jahres Projekt.

[Andi15]

Nur als wirkliche Entlastung der Talabfahrt Nieding bzw. Verbesserung der Verbindung nach Westendorf hat auch die Beschneiung der Tanzer Abfahrt wenig Sinn. Dafür müsste man eher die Kaslach beschneien oder die Skiroute 1a unter der 6 EUB zur beschneiten Piste ausbauen. Bräuchte zwar in beiden Fällen mehrere Straßenüberführungen, wäre aber auch eine Verbesserung der Verbindung von der Hohen Salve nach Westendorf - noch dazu sind diese wohl auch beide, was die Sonneneinstrahlung und Schneeschmelze betrifft, etwas weniger problematisch als die Nieding Abfahrt. Im Winter 11/12 z.B. war die Nieding trotz Kunschnee nur eine Woche länger offen als die Kaslach. Ich beobachte die Situation hier regelmäßig und muss immer wieder feststellen, dass während neben dem Kunstschneeband der Nieding schon alles grün ist, unter der EUB immer noch Skifahrer abfahren...

Zwar ist die Verbesserung der Bescheinung an der Talabfahrt Nieding wohl die vorerst einfachste und auch sinnvollste Maßnahme, massentauglich wird diese Abfahrt aber auch nie werden. Dafür ist der unterste Abschnitt einfach zu steil und zu schmal.

[MarkusW]

Beschneiung der Kaslachabfahrt würde ich mir auch schon sehr lange wünschen. Seit der Verbindung mit Westendorf ist die Nieding zu voll, und die neue Jochbahn hats nochmal schlimmer gemacht.
Bei der Kaslach ist halt evtl das Pistenende ein Problem, und dass man nach Brixen abfahren kann ohne dort einen Lift-Pieps zu hinterlassen.

Die Ranhart KSB steht auf skiresort übrigens für 2021 drin, was wahrscheinlich nicht so unrealistisch ist, denn einerseits hat Talabfahrer ja schon die Markierungsplöcke dokumentiert, andererseits hört man für diesen Sommer noch nichts konkretes.

[Kitzracer111]

Die Kaslach ist eine sehr schöne Abfahrt, bis auf das stück wo man durch einen Parkplatz vorbei über die kleine Brücke und dann 10 Meter bergauf schieben muss,.... Man müsste den Bach schon deutlich höher Queren, natürlich würde das nur unterhalb der Hütte gehen, dort ist es aber schwer möglich, wegen dem Graben.

Wo die Piste derzeit verlauft ist ein sinnvoller Ausbau nicht möglich, wegen der Engstelle bei den Wohnungen.... Aktuell freue ich mich immer wenn die Piste mal offen ist, da ist mir das schieben am Ende egal, aber als echte Alternative müsste man da extrem viel ändern.

[Tiroler Oldie]

Nur als wirkliche Entlastung der Talabfahrt Nieding bzw. Verbesserung der Verbindung nach Westendorf hat auch die Beschneiung der Tanzer Abfahrt wenig Sinn. Dafür müsste man eher die Kaslach beschneien oder die Skiroute 1a unter der 6 EUB zur beschneiten Piste ausbauen. Bräuchte zwar in beiden Fällen mehrere Straßenüberführungen, wäre aber auch eine Verbesserung der Verbindung von der Hohen Salve nach Westendorf - noch dazu sind diese wohl auch beide, was die Sonneneinstrahlung und Schneeschmelze betrifft, etwas weniger problematisch als die Nieding Abfahrt. Im Winter 11/12 z.B. war die Nieding trotz Kunschnee nur eine Woche länger offen als die Kaslach. Ich beobachte die Situation hier regelmäßig und muss immer wieder feststellen, dass während neben dem Kunstschneeband der Nieding schon alles grün ist, unter der EUB immer noch Skifahrer abfahren...

Zwar ist die Verbesserung der Bescheinung an der Talabfahrt Nieding wohl die vorerst einfachste und auch sinnvollste Maßnahme, massentauglich wird diese Abfahrt aber auch nie werden. Dafür ist der unterste Abschnitt einfach zu steil und zu schmal.

Nieding, Kaslach oder die Route unter der Gondel sind eigentlich 3 gleiche Abfahrten. Alle drei für die Masse zu steil und zu sonnig. Kaslach müsste unten noch neu angelegt werden. Der Verbindungsweg zur Talstation müsste höher angelegt werden, daß man nicht schieben muß. Aber da ist ein Graben. Ist natürlich machbar aber eben ein riesen Aufwand. Es bringt daher nichts die beiden noch nicht beschneibaren Abfahrten zu beschneien. Da wird nur Schneikapazität sinnlos verschwendet. Und wer die Baustelle vor 2 Jahren an der Hausbergpiste gesehen hat der weiß auch welch ein Aufwand es ist Straßenüberführungen oder Unterführungen an steilen Wiesen zu bauen ist.
Kurzfristig sinnvoll ist nur die Schlagkraft der Beschneiung auf der Nieding-Piste zu erhöhen.
Langfristig sinnvoll ist die Tanzer Abfahrt auszubauen. Diese ist nicht steil und da Richtung Osten ausgerichtet auch nicht so sonnig.
Auch ein Sessellift ab der Speckalm oder eine Gondel von ganz unten wären sinnvoll.
Viele Gäste fahren von Brixen und Westendorf zur Fleckalmbahn.
Warum sollte die Skiwelt nicht versuchen mit einer Tanzergondel Gäste aus Kirchberg anzulocken.

Das Rannhart Projekt in Ellmau muß wohl wieder mal nach hinten verschoben werden.
Denn der überaus wichtige Tallift von Ellmau der Vätterstättlift hat einen Großschaden.
Dieser Lift wird als direkte Verbindung von Ellmau Dorf zum Astberg, für die Skischulen, und für diverse Winterveranstaltungen der Schule, der Vereinen und der Skischulen sowie des Tourismusverbandes gebraucht.
Daher muß 2020 hier etwas neues gebaut werden. Und der Rannhart dann erst 2021.
Glaube nicht, daß Ellmau 2 neue Lifte in einem Jahr baut.

[Kitzracer111]

Der Ranhart stört mich überhaupt nicht als Schlepper, weil dadurch weniger Leute fahren. Schade ist eben, dass der Lift erst immer im Februar aufsperrt und dann auch nicht wirklich lange läuft.

Eine Gondel am Ortsende von Brixen... hätte was da ich die Piste wirklich gerne fahre, wenn sie mal offen ist, leider viel zu selten, aber ich glaube die Leute die nach Brixen wollen, fahren auch jetzt schon nach Brixen. Ob dadurch neue kommen würden, weis ich nicht. Ich kenne mehrere Gäste in Brixen, die 1 oder 2 Tage in einer Woche mit dem Auto nach Kirchberg fahren, weil es ein ganz anderes Gebiet ist, höhere Berge, andere Pisten, einmal die Streif runter fahren.... Bin mir nicht sicher ob ein typischer Kitzskigast in die Skiwelt fährt

Bezüglich des Speichersees der gebaut werden soll in Brixen... Früher hat Brixen doch ein Teil des Wassers aus dem Badesee zum Beschneien genutzt, soweit ich das weis, zumindest war er oftmals komplett leer im Winter... Heuer ging er gefühlt über so voll war er. Darf die BB das Wasser nicht mehr raufpumpen , oder ist das immer noch zu wenig, bzw. zu aufwendig. Abgesehen von der Attraktion im Sommer...

[David93]

Das Rannhart Projekt in Ellmau muß wohl wieder mal nach hinten verschoben werden.
Denn der überaus wichtige Tallift von Ellmau der Vätterstättlift hat einen Großschaden.
Dieser Lift wird als direkte Verbindung von Ellmau Dorf zum Astberg, für die Skischulen, und für diverse Winterveranstaltungen der Schule, der Vereinen und der Skischulen sowie des Tourismusverbandes gebraucht.
Daher muß 2020 hier etwas neues gebaut werden. Und der Rannhart dann erst 2021.
Glaube nicht, daß Ellmau 2 neue Lifte in einem Jahr baut.

Wenn Vetterstätt wieder ein SL wird würd ich das nicht ausschließen dass er im selben Jahr wie die Ranhart KSB gebaut wird, rein finanziell.
Was ist denn geplant am Vetterstätt. SL? Wäre ja heutzutage auch nicht unüblich dass man KSBs oder EUBs an Übungshänge stellt.

[Tiroler Oldie]

Der Ranhart stört mich überhaupt nicht als Schlepper, weil dadurch weniger Leute fahren. Schade ist eben, dass der Lift erst immer im Februar aufsperrt und dann auch nicht wirklich lange läuft.

Eine Gondel am Ortsende von Brixen... hätte was da ich die Piste wirklich gerne fahre, wenn sie mal offen ist, leider viel zu selten, aber ich glaube die Leute die nach Brixen wollen, fahren auch jetzt schon nach Brixen. Ob dadurch neue kommen würden, weis ich nicht. Ich kenne mehrere Gäste in Brixen, die 1 oder 2 Tage in einer Woche mit dem Auto nach Kirchberg fahren, weil es ein ganz anderes Gebiet ist, höhere Berge, andere Pisten, einmal die Streif runter fahren.... Bin mir nicht sicher ob ein typischer Kitzskigast in die Skiwelt fährt

Bezüglich des Speichersees der gebaut werden soll in Brixen... Früher hat Brixen doch ein Teil des Wassers aus dem Badesee zum Beschneien genutzt, soweit ich das weis, zumindest war er oftmals komplett leer im Winter... Heuer ging er gefühlt über so voll war er. Darf die BB das Wasser nicht mehr raufpumpen , oder ist das immer noch zu wenig, bzw. zu aufwendig. Abgesehen von der Attraktion im Sommer...

Der Rannhart ist ein sehr schöner Lift mit 3 Pisten. Nützt aber nichts wenn man kein Wasser zum beschneien hat weil man alles bei den Sesselliften braucht. Daher hat es so mit 5 ca. Wochen Betrieb pro Winter nicht viel Sinn. Viele Gäste wollen auch keine Schlepper mehr.
Daher braucht man mal mehr Wasser bzw. einen größeren Schneiteich. Und den Schneiteich kann man nicht nach Norden erweitern da dort vor 30 - 40 Jahren neben den Gleisen der Standseilbahn alle Versorgungsleitungen ( Strom, Wasser , Kanal.... ) hochführen.
Denn bis vor 10 Jahren war es unvorstellbar, daß die Standseilbahn wegkommt.
Daher muß man Ihn Richtung Süden erweitern.
Daher muß die blaue Piste auch weiter nach Süden ausweichen.
Und dort ist eben die Bergstation des Rannhartliftes im Weg.
Daher müsste auch diese weg.
Daher ist es sinnvoll im Zuge dieser Baumaßnahmen auch den Rannhartlift als Sesselbahn mit Bergstation beim Restaurant zu bauen.
Wird eventuell auch die überlasteten Sesselbahnen Alm und Kögl entlasten.
Ist wieder eine Großbaustelle in Ellmau die viel kostet aber meiner Meinung nach auch viel bringt.

Brixen hat nachdem die Schneeanlage heuer verstärkt wird immer noch 2 große Probleme.
Der untere Teil der Jochabfahrt und die Nieding Talabfahrt.
Und diese Probleme sind so massiv daß ich mir wenn ich Gast wäre nicht mehr Brixen als meinen Urlaubsort auswählen würde.
Denn ca. 90% des Winters ist diese Talabfahrt nicht in Betrieb oder um 15 Uhr mit so hohen Sulzhügeln, daß ich mir diese Talabfahrt nicht antun würde und ich daher einen anderen Skiweltort mit besserer Talabfahrt aussuchen würde.
Kaslach und die Skiroute unter der Gondel kann meiner Meinung nach diese Probleme auch nicht lösen.
Einziger Ausweg: Beschneiung und Ausbau Tanzer Abfahrt und danach auch einen Liftbau. Dank Bergbahn Scheffau auch finanzierbar.
Hat 3 Vorteile: Neue Gäste für Brixen gewinnen dank besserer Talabfahrt, weniger vorhandene Gäste die zur Fleckalmbahn ausweichen und auch Kirchberger Ski-Kitz Gäste zu motivieren sich mal einen Tag die Skiwelt anzusehen wie dies umgekehrt schon häufig vorkommt.

[Tiroler Oldie]

Das Rannhart Projekt in Ellmau muß wohl wieder mal nach hinten verschoben werden.
Denn der überaus wichtige Tallift von Ellmau der Vätterstättlift hat einen Großschaden.
Dieser Lift wird als direkte Verbindung von Ellmau Dorf zum Astberg, für die Skischulen, und für diverse Winterveranstaltungen der Schule, der Vereinen und der Skischulen sowie des Tourismusverbandes gebraucht.
Daher muß 2020 hier etwas neues gebaut werden. Und der Rannhart dann erst 2021.
Glaube nicht, daß Ellmau 2 neue Lifte in einem Jahr baut.

Wenn Vetterstätt wieder ein SL wird würd ich das nicht ausschließen dass er im selben Jahr wie die Ranhart KSB gebaut wird, rein finanziell.
Was ist denn geplant am Vetterstätt. SL? Wäre ja heutzutage auch nicht unüblich dass man KSBs oder EUBs an Übungshänge stellt.

Ich weiß auch nicht was gebaut wird!
Aber vor ca. 10 Jahren gab es mal ernsthafte Pläne für eine Sesselbahn die etwas weiter nach oben geführt wird, daß man mit einen Skiweg die Piste 90 und somit die Hartkaiserbahn erreicht. Wäre dann ein guter Zubringer sowohl für die Hartkaiser- als auch für die Astbergbahn geworden.
Auch einen Namen hatte man schon. Easy Liener.
Hinter der Bergstation ist eine Mulde wo auch mal ein Beschneiungssee geplant war. Man hat sich aber dann entschlossen den Astbergsee zu vergrößeren.
Auch war mal geplant einen neuen Lift mit Bergstation etwas weiter östlich zu bauen. Sinn dabei war im Anschluß daran eine Anfängertaugliche Piste über March zu bauen.
Vor 30 Jahren als am Astberg noch ein 1er Sessel war gab es mal Pläne eines Sesselliftes ganz auf den Astberg hoch.
Auch könnte man 50 - 60 Jahre zurückgehen und statt dem Vätterstättlift einen Lift vom ehemaligen Franzlwirt hochbauen. Denn diesen Hang braucht man für die ganzen Ellmauer Winter-Veranstaltungen.
Dort gab es vor langer Zeit mal einen Schlepper, einen Sessellift und zuletzt noch bis vor ca. 40 Jahren einen Babylift.
Bisher war noch nie eine Gondel geplant. Aber gerade deshalb könnte auch eine kommen.
Also viele Möglichkeiten mit unterschiedlichen Vor- und Nachteilen. Bin gespannt was da 2020 kommt.

[markus]

Welchen Schaden hat denn der Lift genau?

[maximus8]

Ich bin auch der Meinung wie TirolerOldie, dass der Ausbau der Tanzerabfahrt hauptsächlich dem Ort Brixen was bringt und weniger der Verbindung mit Westendorf. Die Wenigsten würden mangels Zeit die Tanzer und den Bus nehmen, um in den Westendorfer Teil zu gelangen. D.h. ich kann mir für die Tanzer 2 "Hauptszenarien" Szenarien vorstellen: Einfache Talabfahrt für Gäste in Brixen bei Betriebsende und evtl. eine Verbindung per neuem Xpress-Bus Tanzer/Fleckalmbahn/Hochbrixen wie KiWest/Pengelstein I (falls es zukünftig eine weitere Annäherung von KitzSki mit der SkiWelt gibt). Damit könnten auch schwächere Skifahrer einen Ausflug nach KitzSki machen und den zeitaufwenigen Westendorfer Teil auslassen (was für die Westendorfer nicht wirklich optimal wäre). Momentan gibt es ja nur den Postbus (Fleckalmbahn->Hochbrixen), der am Nachmittag zu einer sehr ungünstigen Zeit für Gäste der SkiWelt fährt).

[skiweltinsider]

Mit der Demontage der alten EUB wird bereits am 22. 3. abends begonnen. Mehr dann wieder im Bautagebuch zur Hexenwasser-EUB.

Die Feratelkamera auf der EUB-Bergstation in Hochsöll wurde übersiedelt auf die Bergstation Hans im Glück

https://webtv.feratel.com/webtv/?cam=56 ... &lg=de&s=0

Ich finde die neue Postion nicht übel.

Korrektur: Die Kamera wurde nicht versetzt, das ist eine neue HD-Kamera. Die alte Kamera läuft dzt. noch im lokalen Kabelnetz.

[Tiroler Oldie]

Mit der Demontage der alten EUB wird bereits am 22. 3. abends begonnen. Mehr dann wieder im Bautagebuch zur Hexenwasser-EUB.

Die Feratelkamera auf der EUB-Bergstation in Hochsöll wurde übersiedelt auf die Bergstation Hans im Glück

https://webtv.feratel.com/webtv/?cam=56 ... &lg=de&s=0

Ich finde die neue Postion nicht übel.

Neue Position ist meiner Meinung nach besser.
Die Salve und vieles mehr ist sehr gut im Bild.
Bleibt hoffentlich auch nach Fertigstellung der 10er Gondel bestehen.

[Tiroler Oldie]

Neue Großbaustelle in Ellmau!
Das Hotel das im unteren Teil der roten Hartkaiserabfahrt steht wird abgerissen.
Da 4 Kräne rund um das Hotel stehen wird wahrscheinlich ein weiteres Großhotel in Ellmau gebaut.
Dann wird im Winter 2020/21 für jeden Gast noch weniger Platz am Hartkaiser sein.
Da auch die Betonalm in Itter im Winter 2020/21 fertig sein wird gibt es nächstes Jahr wieder mehr Hotelbetten in der Skiwelt.
Erstaunlich wie viele Hotelbetten da in den letzten 5 Jahren in der Skiwelt gebaut wurden.
Entwickelt sich die Skiwelt vom Skigebiet für Tagesgäste zu einem Skigebiet für Übernachtungsgäste?

[skiweltinsider]

Das Hotel Kaiserhof, mit 5 Sterne superior, das höchstkategorisierte Haus der SkiWelt wird erweitert.
Besonderes Highlight wird der 18 Meter lange Unlimited Mountain Pool am Dach des Kaiserhofs.



Am 11. Juli 20 soll das Haus wieder offen sein.


Der Eindruck täuscht aber: In den letzten 10 Jahren (2008 - 2018) kamen - zumindest von Söll - Going (TVB Wilder Kaiser) nicht wirklich mehr Betten auf den Markt. Zwar wurden die gewerblichen Betten etwas mehr, dafür aber die Privatquartiere etwas weniger. Deutlich gestiegen ist aber - vor allem im Sommer - die Auslastung der Betten.

[Andi15]

https://skimap.skiwelt.at/

Der interaktive Pistenplan wurde in den letzten Tagen etwas überarbeitet. Es gibt jetzt neue Symbole und es wurden auch einige Pisten etwas näher an die Realität angepasst, die Abfahrt zur Choralm-Mittelstation ist wieder im Plan. Dafür ist allerdings die Skiroute Schmiedalm-Scheffau verschwunden (allerdings bereits einige Wochen vor der Umstellung)

[skiweltinsider]

Die Schmiedalm-Skiroute Richung Brandstadlbahn gehört der Vergangenheit an. Die wird aufgeforstet.

[Kitzracer111]

Die Schmiedalm-Skiroute Richung Brandstadlbahn gehört der Vergangenheit an. Die wird aufgeforstet.

Heuer war natürlich keine Chance die Route zu nehmen. Aber die beiden Jahre davor schon ... Ich dachte im Sommer ist das ein Wanderweg durch den Wald und eben im Winter wenn möglich eine Waldabfahrt...

Schade. Aber ohne Schneeanlage ist so oder so die Chance sehr gering, dass genug Schnee liegt.

[da_Woifi]

TT hinter Paywall:Bergbahn Itter droht bei Salvista-Bahn ein Baustopp
Der Abriss und die folgende zweite Baustufe für das Projekt gerät ins Wackeln. Eine Entscheidung, wie es weitergeht, muss bis Mai fallen.

[MarkusW]

Die Schmiedalm-Skiroute Richung Brandstadlbahn gehört der Vergangenheit an. Die wird aufgeforstet.

Das ist sehr, sehr schade. Klar, die Routenführung durch den Wald war vogelwild, und die Schneelage dort auch oft mau. Trotzdem war es eine super Route um von Ellmau nach Scheffau zu wechseln. Das ganze Klein-Klein oben wird vermieden, und man nimmt die Schmiedalmabfahrt mit ohne den Schlepper zu benutzen.
Wenn die Route offen war, bin ich fast nur so von Ellmau nach Scheffau gewechselt. Zuletzt im letzten Winter (also 18/19) war dies recht oft möglich.
Sehr schade Ich vermute, die Aufteilung in zwei Bergbahngesellschaften hat hier nicht geholfen, um die Route zu erhalten oder sogar auszubauen? Also Ellmau möchte wahrscheinlich lieber den Pieps am Schmiedalmlift, Scheffau möchte nicht dass Leute am Betriebsende ohne Pieps in Scheffau nach Scheffau abfahren können usw.