Neues in Sölden

[Manu84]

Spring mal eine Seite zurück. Da gibt es Fotos von den beschriebenen Stellen.

[Ram-Brand]

Ja. Schwarze-Schneidbahn II die große Stütze.

Daneben kommt die Station hin.
Links gehe ich mal davon aus.


Der Lift wird doch im Herbst vorwiegend genutzt von den Rennteams.
Denen ist die Steilheit des Liftes doch egal.

Die Anfänger fahren weiterhin mit der Gondelbahn.

[Seilbahnjunkie]

Also ich hätte den Lift bei meinem letzten Besuch im März auch gut gebrauchen können. Die Schwarze Schneid II war die einzige Bajn im ganzen Gebiet die wegen Winx geschlossen war, das ist nicht wirklich angenehm von da zur Piste zu schieben. Vielleicht kommt man künftig direkt ins Loch in so einem Fall.

[Snowking99]

Also ich hätte den Lift bei meinem letzten Besuch im März auch gut gebrauchen können. Die Schwarze Schneid II war die einzige Bajn im ganzen Gebiet die wegen Winx geschlossen war, das ist nicht wirklich angenehm von da zur Piste zu schieben. Vielleicht kommt man künftig direkt ins Loch in so einem Fall.

Da muss ich dich leider enttäuschen, wenn die SS II wegen Wind steht, steht der SL Karleskogl schon vorher!
Den schwimmenden Stützen macht der Wind viel aus! Da fliegt gleich mal das Seil raus, passiert ja auch so wenn irgendwelche Deppen meinen sie müssten Schlangenlinien fahren, bei Wind ist dann die Gefahr einer vollständigen Entgleisung einfach zu hoch. Der auflagedruck ist da ein weitaus geringerer als bei fix verbauten schleppliften, welchen Wind bekanntermaßen wenig bis nichts ausmacht!

Ja. Schwarze-Schneidbahn II die große Stütze.

Daneben kommt die Station hin.
Links gehe ich mal davon aus.

Ja genau der lift wird mit Blickrichtung Tal von der Bergstation aus gesehen nach rechts gedreht während die Bergstation quasi nur auf der Stelle ein Stück nach rechts rotiert

[Seilbahnjunkie]

Krass, das hätte ich nicht erwartet, die Angriffsgläche ist ja doch sehr klein.

[GIFWilli59]

Krass, das hätte ich nicht erwartet, die Angriffsgläche ist ja doch sehr klein.

Allerdings sind die Stützen ja auch nur einen Meter im Gletscher veranktert, da können die sich wohl auch mal etwas aus der Flucht bewegen

[Snowking99]

Krass, das hätte ich nicht erwartet, die Angriffsgläche ist ja doch sehr klein.

Allerdings sind die Stützen ja auch nur einen Meter im Gletscher veranktert, da können die sich wohl auch mal etwas aus der Flucht bewegen

Verankert ist da nichts die sind einfach mit Schnee eingegraben circa 1m tief und das mittlere gespannte Seil hebt die Stützen aufrecht sonst würden die einfach umkippen. Und nein aus der Flucht bewegen sollten die sich auf keinen Fall das zerstört ja die Spur, da sie das durch den gletscherfluss aber trotzdem machen wird ja vor der Saison einmal die ganze Stütze versetzt und während der Saison werden meist einmal monatlich die Rollenbatterien gerückt, schräg gestellt etc. Damit das wieder alles passt.
Deswegen stehen die Lifte auch untertags öfters mal für ne halbe Stunde weil ein Idiot meinte aus der Spur zu fahren der zieht dann das Seil zum Rollenrand und dann schleift es auf den Bordscheiben, dann müssen wir hoch auf die Stütze und es wieder versuchen in die Spur zu hebeln. Und bei Wind kommt es da teilweise zu komplett Entgleisungen, das ist dann natürlich ein riesiger Mehraufwand und dazu noch lebensgefährlich, deswegen stehen auch die gletscherschlepplifte bei Wind

[Manu84]

Jetzt verstehe ich auch langsam warum früher morgens immer Spuren in den Schnee gefräst wurden. Das war zwar viel anstrengender hochzufahren und immer daruf zu achten die Spur zu halten und dem Nachbar nicht die ganze Zeit auf den Skiern herumzufahren aber es hat natürlich das Schlangenlinienfahren reduziert. War aber trotzdem damals immer richtig anstrengend den 2km langen SL Mutkogl oder den damals noch existierenden SL Roßkirpl in der Spur hochzufahren, aber vermutlich gab es damals dadurch weniger Reparaturarbeiten.

[Seilbahnjunkie]

Warum war es schwerer dem Nachbarn nicht auf die Schi zu fahren wenn es Spuren gab, ich würde das eher umgekehrt erwarten. Ich bin allerdings auch zu jung um das noch zu kennen, als ich angefangen habe hab die Snowboarder das schon zu Nichte gemacht.

[GIFWilli59]

Verankert ist da nichts die sind einfach mit Schnee eingegraben circa 1m tief […]

So meinte ich das auch, da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt.

Der auflagedruck ist da [bei den Gletscherstützen] ein weitaus geringerer als bei fix verbauten schleppliften, welchen Wind bekanntermaßen wenig bis nichts ausmacht!

Warum ist der Auflagedruck geringer?

[Manu84]

Warum war es schwerer dem Nachbarn nicht auf die Schi zu fahren wenn es Spuren gab, ich würde das eher umgekehrt erwarten. Ich bin allerdings auch zu jung um das noch zu kennen, als ich angefangen habe hab die Snowboarder das schon zu Nichte gemacht.

Was genau das große Problem war, weiß ich jetzt auch nicht mehr so 100%, weil schon lange her und ich war auch noch sehr klein. Ich weiß nur noch wenn man zu zweit gefahren ist, stand man Ski an Ski mit seinem Nachbarn und wenn ich zum Beispiel rechts fuhr, hatte ich vom ersten Meter an vollem Druck auf meinem linken Bein um es möglichst gerade zu halten und meinem Nachbarn nicht auf den Ski zu fahren. Und je mehr Unebenheiten es über den Tag verteilt in der Spur gab, desto schwerer war es sie zu halten und seinem Nachbarn nicht auf den Ski zu fahren. Wobei ich mich erinnern kann dass ich als Kind da viel größere Schwierigkeiten hatte als meine Eltern. Also war es vermutlich leichter je mehr Kraft man in den Beinen hatte.

Aber um aufs Thema zurückzukommen. Dadurch ist natürlich niemand Schlangenlinien gefahren und es gab die vom Snowking beschriebenen Probleme vermutlich seltener.

[Firn77]

Der SL Mutkogl ist übrigens von 1981, hab ich grad gesehen. Ganz schöner Dinosaurier...

[Snowking99]

Der auflagedruck ist da [bei den Gletscherstützen] ein weitaus geringerer als bei fix verbauten schleppliften, welchen Wind bekanntermaßen wenig bis nichts ausmacht!

Warum ist der Auflagedruck geringer?

Bei unseren Gletscherschleppliften, ist dies dem Gletscherschwund geschuldet, da die Lifte beim Bau quasi über einen Rücken führten und durch das Abschmelzen die Trassen mehr und mehr abgeflacht oder sogar gewölbt wurden etc. Dadurch müssen natürlich zum einen dann andere Rollenbatterien montiert werden, aber es nimmt auch der Auflagedruck logischerweise ab.
Da das gletscherhalteseil die stützen ja aufrecht hält, müssen die Stützen mit dieser Spannung in Anlehnung stehen, das Zugseil wird da nur noch aufgelegt hat aber aufgrund der streckenveränderung nicht mehr diese Last auf jede einzelne Stütze wie es beim damamigen Bau geplant und gebaut wurde.

[Chense]

Der auflagedruck ist da [bei den Gletscherstützen] ein weitaus geringerer als bei fix verbauten schleppliften, welchen Wind bekanntermaßen wenig bis nichts ausmacht!

Warum ist der Auflagedruck geringer?

Bei unseren Gletscherschleppliften, ist dies dem Gletscherschwund geschuldet, da die Lifte beim Bau quasi über einen Rücken führten und durch das Abschmelzen die Trassen mehr und mehr abgeflacht oder sogar gewölbt wurden etc. Dadurch müssen natürlich zum einen dann andere Rollenbatterien montiert werden, aber es nimmt auch der Auflagedruck logischerweise ab.
Da das gletscherhalteseil die stützen ja aufrecht hält, müssen die Stützen mit dieser Spannung in Anlehnung stehen, das Zugseil wird da nur noch aufgelegt hat aber aufgrund der streckenveränderung nicht mehr diese Last auf jede einzelne Stütze wie es beim damamigen Bau geplant und gebaut wurde.

Das ist im Endeffekt das gleiche Problem wie bei Liften die kaum Gefällbrüche aufweisen - das Seil schwimmt quasi auf den Rollen dahin ... kann man gerade bei neuen Leitner-SL immer schön beobachten - die haben deswegen auch gerne mal (nachgerüstete) Kombibatterien

[Julian96]

Der Karleskogl wird gerade abgebaut...schön zu sehen auf der Schwarzen Schneid Webcam

[basti59]

Fast alle Stützen vom Karlskogel sind jetzt demontiert.
Diverse Vermattungsarbeiten wurden begonnen und zum Teil auch schon abgeschlossen.
Alles auf der Webcam von der Schwarzen Schneid zu sehen.

Bin mal gespannt ob der Weltcuphang auch wieder teilweise eingepackt wird.

[Julian96]

Die Webcam der Scharzen Schneid wurde jetzt leider so eingestellt, dass man den Karleskogl nicht mehr sieht.
Was man da wohl wieder zu vertuschen versucht?

[albj]

noooooo my favorite webcam

[basti.ethal]

Vollkommen richtige Entscheidung.
Man muss den Umweltschützern nicht noch den Weg bereiten.
Sonst werden wieder Bilder durch die Medien getrieben, die den Titel tragen: "Gletscher wird für Skifahrer vernichtet" Nur weil evtl. ein Bagger zu Trassenbegradigung 2m Eis abträgt.

[Julian96]

Das stimmt von daher gesehen kein blöder Schachzug

[Seilbahnjunkie]

Also wenn man sich das Loch dort oben anschaut, dann kann man schon Verständnis für solche Haltungen entwickeln.

[Manu84]

Aus meiner Sicht bleibt aber gar nichts anderes übrig als den Gletscher etwas abzutragen wenn man den Einstieg neben die Stütze setzen möchte. Sehe es natürlich auch nur aus der Webcam aber das Loch ist ja derartig tief, dass es nach dem Einstieg momentan richtig steil hochgehen würde. Erinnert schon fast an das Schlussstück vom SL Panorama und da sind schon genug aus dem Lift gefallen. Und da die Piste zum Karleskogl eine Blaue ist, muss der Lift auch Anfängertauglich sein.

[Julian96]

Dass die Stütze der Schwarzen Schneid nicht grade eine Glanzaktion war wissen denke ich alle. Aber auch wenn für den Karleskogl natürlich auch Korrekturarbeiten nötig sein werden, dieser Befindet sich ja mitten in bereits erschlossenem Gebiet und ich glaube was auch immer da jetzt noch weggebaggert wird, wäre im nächsten Jahr vermutlich eh abgeschmolzen.

[GIFWilli59]

Dass die Stütze der Schwarzen Schneid nicht grade eine Glanzaktion war wissen denke ich alle. Aber auch wenn für den Karleskogl natürlich auch Korrekturarbeiten nötig sein werden, dieser Befindet sich ja mitten in bereits erschlossenem Gebiet und ich glaube was auch immer da jetzt noch weggebaggert wird, wäre im nächsten Jahr vermutlich eh abgeschmolzen.

Naja, bei 2-3 m eher nicht, aber dann spätestens in den nächsten 3 Jahren..

[basti.ethal]

Nach Verlegung des Schleppers würde es sich auf jeden Fall auch anbieten, entlang der Trasse die Beschneiung bis zur Bergstation nachzuziehen.