ski-chrigels Sommer- und Herbstskitage 2020

Ah spannend. Ich könnte mich grad an keine solche in der Schweiz erinnern. Selbst in Samnaun gibt es die m.E. nicht (die neue Visnitzbahn kenne ich noch nicht). Aber natürlich kenne ich ausserhalb Graubündens nicht so viele Skigebiete. Wir könnten ja mal ein eigenes Topic eröffnen mit einer Zusammenstellung davon

ski-chrigel schrieb:

Ah spannend. Ich könnte mich grad an keine solche in der Schweiz erinnern. Selbst in Samnaun gibt es die m.E. nicht (die neue Visnitzbahn kenne ich noch nicht). Aber natürlich kenne ich ausserhalb Graubündens nicht so viele Skigebiete. Wir könnten ja mal ein eigenes Topic eröffnen mit einer Zusammenstellung davon

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Also soweit ich mich erinnern kann, gab es die in Samnaun auch. An der neuen Visnitzbahn sowieso.
Generell sollten diese Schranken den Leuten ja eigentlich beim geordneten Einsteigen helfen. Wie läuft das dann in der Schweiz etc.? Gibt es da ein Durcheinander, dass dann z.B. 7 statt 6 Leute dortstehen, oder bekommen sie es auf die Reihe? Müsste man sich ja wundern:lol:

Schranken gibts auch in der Schweiz an vielen Anlagen. Es ging vielmehr darum, dass es Anlagen gibt, bei welchen die Schranken nur öffnen, wenn rechtzeitig jemand dort steht. Bei wenig Andrang erreicht man bei solchen Anlagen in der Regel nicht den nächsten Sessel, da die Schranken zu bleiben.

ski-chrigel schrieb:

Nicht nur in Italien. Auch in der Schweiz. Und ich meine auch in Frankreich. Ich glaube, das ist nur so eine dumme Österreich-Regel.

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Muss dich auch mit Frankreich enttäuschen. Dort gab es bei meinem diesjährigen Urlaub(8.-14.März ) bei den neueren Anlagen auch solche Schranken....

Was bringt das eigentlich, solche Schranken zu verwenden? Ist ja wieder nur extra Aufwand, mit einer Lichtschranke vor der Schranke. Und offenbar kommt das ja auch nicht gut bei den meisten Skifahrern an? Vielleicht ist der Gedanke dass man niemals mit Schwung durchfahren kann, und somit dann innen drin nicht mehr bremsen kann. Doch sollte einer schon in der Schranke stehen, dann könnten ja immer noch 7 andere Leute mit Schwung rein kommen. Dann kann man sich das auch gleich sparen und immer auf machen.

be4ski schrieb:

ski-chrigel schrieb:

Ah spannend. Ich könnte mich grad an keine solche in der Schweiz erinnern. Selbst in Samnaun gibt es die m.E. nicht (die neue Visnitzbahn kenne ich noch nicht). Aber natürlich kenne ich ausserhalb Graubündens nicht so viele Skigebiete. Wir könnten ja mal ein eigenes Topic eröffnen mit einer Zusammenstellung davon

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Also soweit ich mich erinnern kann, gab es die in Samnaun auch. An der neuen Visnitzbahn sowieso.
Generell sollten diese Schranken den Leuten ja eigentlich beim geordneten Einsteigen helfen. Wie läuft das dann in der Schweiz etc.? Gibt es da ein Durcheinander, dass dann z.B. 7 statt 6 Leute dortstehen, oder bekommen sie es auf die Reihe? Müsste man sich ja wundern:lol:

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Du hast es falsch verstanden, Schleitheim hat es richtig erklärt. In Samnaun gibt es das wirklich nicht (ausser ev. Visnitz). Bin grad gedanklich nochmal alle durchgegangen. Weder an AlpTrider Sattel, Grivelea, Muller, Flimsattel, Viederjoch 1 und 2, noch an Greitspitz gibt es solche, die nicht immer öffnen.

MichiMedi schrieb:

Was bringt das eigentlich, solche Schranken zu verwenden? Ist ja wieder nur extra Aufwand, mit einer Lichtschranke vor der Schranke. Und offenbar kommt das ja auch nicht gut bei den meisten Skifahrern an? Vielleicht ist der Gedanke dass man niemals mit Schwung durchfahren kann, und somit dann innen drin nicht mehr bremsen kann. Doch sollte einer schon in der Schranke stehen, dann könnten ja immer noch 7 andere Leute mit Schwung rein kommen. Dann kann man sich das auch gleich sparen und immer auf machen.

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Stimmt nur bedingt. Am 8er Idjoch zB wird jede Schranke einzeln angesteuert. Wenn es ganz dumm läuft, kommt Dein Mitfahrer eine Sekunde zu spät am Tor an. Dann geht Deines auf, seines nicht. Dümmer geht’s nicht mehr (und drum dachte ich, dass das auch nur eine österreichische Erfindung ist :lol: ).

In Frankreich wäre mir das nirgends aufgefallen, aber da kenne ich auch nur sehr wenige Skigebiete. TVT scheint da mehr zu wissen.

Ist dann wahrscheinlich eine genau so unnötige "Sicherheitsvorkehrung" wie das lustige rot und grüne Geblinke vor dem Ausstieg und dann der letzen Stütze Gerade in Ischgl erkennt man da gut, auf welcher Seite der Grenze man sich da befindet

In Frankreich hatte ich aber auch schon öfters Schranken, die von der Mitte aus symmetrisch aufgebaut waren. Also das Gelenk jeweils auf der Außenseite, sodass man die zwei Zugänge in der Mitte ohne trennenden Pfosten befahren konnte. Dann kommt man sogar bei geschlossener Schranke problemlos dazwischen durch. Auch oft aufzufinden sind dort Schranken, die man schon mit geringer Kraftausübung durchdrücken kann. Da schaut der Bedienstete dann manchmal etwas entsetzt, aber dafür kommt man dann so auch gut auf den letzen Drücker rein, wenn die Schranken schon wieder geschlossen sind. Man muss halt vorher wissen, wo die Schranke das mit sich machen lässt, und das ist meistens auch nicht in Österreich, wo man sich daran eher die Beine brechen würde

ski-chrigel schrieb:

Du hast es falsch verstanden, Schleitheim hat es richtig erklärt. In Samnaun gibt es das wirklich nicht (ausser ev. Visnitz). Bin grad gedanklich nochmal alle durchgegangen. Weder an AlpTrider Sattel, Grivelea, Muller, Flimsattel, Viederjoch 1 und 2, noch an Greitspitz gibt es solche, die nicht immer öffnen.

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Ich dachte, es ging gerade um, ob Schranke oder nicht Da haben wir aneinander vorbeigeredet.
Ob die Schranken in Samnaun diese Fähigkeit besitzen, nicht zu öffnen, kann ich nicht sagen. Dafür war es dort in der Früh nicht leer genug. In Ischgl ist es mir dann aber aufgefallen.

Stimmt nur bedingt. Am 8er Idjoch zB wird jede Schranke einzeln angesteuert. Wenn es ganz dumm läuft, kommt Dein Mitfahrer eine Sekunde zu spät am Tor an. Dann geht Deines auf, seines nicht. Dümmer geht’s nicht mehr (und drum dachte ich, dass das auch nur eine österreichische Erfindung ist :lol: ).

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Das ist ja mal wirklich die dümmste Geldverschwendung, die es nur gibt :lol: , das hat doch keine Vorteile? Was ist so schlimm, wenn die sich immer öffnen?

MichiMedi schrieb:

Was bringt das eigentlich, solche Schranken zu verwenden? Ist ja wieder nur extra Aufwand, mit einer Lichtschranke vor der Schranke.

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Wirklich eine gute und berechtigte Frage

Der Grund ist definitiv der, dass niemand mit Schuss da reinfährt.

Ich hab diese Lichtschranken ja auch schon oft genug im Forum thematisiert, weil nervig. Dadurch, dass es in Italien das (üblicherweise) nicht gibt, hab ich mich diesen Winter so dermaßen wieder an das Nichtvorhandensein gewöhnt, dass es für mich zum Normalzustand wurde und es mir am ersten Tag in Hintertux an der 6KSB wieder so richtig bewusst wurde, wie nervig das ist ..

Aber gerade der Kaunertaler ist hier ein positives Beispiel, denn an der 4KSB Talstation gibts gar keine Zutrittsschranken und an der Mittelstation sind die normalerweise dauerhaft offen.

War jetzt lustig zu lesen wie es mir beim morgentlichen Start und auch tags über beim Aussteigen immer geht wenn ich mit anderen, außer meinen Kindern, unterwegs bin. Und die Gewissheit, dass ich nicht der einzigste bin dem es so geht. Deshalb sind Skiausfahrten mit Bussen und Horden von Skifahrern zwischenzeitlich ein absolutes No-Go für mich geworden: morgens ist man zu spät am Lift und abends fährt man dafür zu früh ab.

Aber noch was zu den Schranken vor dem Einstieg, weil ihr schreibt, dass es das in Italien nicht gibt: bei den neuen KSBs in den Dolomiten ist es doch auch so, dass die erst öffnen, wenn jemand da ist. Z.B. Gran Paradiso und Comici 1 + 2 sind so Beispiele. Wenn ich da abends auf den letzten Drücker noch mal hoch will um dann pünktlich zur letzten Gondel unten in Gralba zu sein, werde ich immer fast verrückt, wenn der leere Sessel an mir vorbei fährt. Dient ja auch nicht wirklich der Sicherheit wenn ich anschließend im Schuss die Paprika runter muss um die Gondel noch zu erwischen!

schwabenzorro schrieb:

War jetzt lustig zu lesen wie es mir beim morgentlichen Start und auch tags über beim Aussteigen immer geht wenn ich mit anderen, außer meinen Kindern, unterwegs bin. Und die Gewissheit, dass ich nicht der einzigste bin dem es so geht. Deshalb sind Skiausfahrten mit Bussen und Horden von Skifahrern zwischenzeitlich ein absolutes No-Go für mich geworden: morgens ist man zu spät am Lift und abends fährt man dafür zu früh ab.

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Es gibt in diesem skiverrückten Forum wohl noch einige, denen es so geht wie uns. Aber es ist ja auch gut, dass der gemeine Skifahrer nicht so veranlagt ist. Stell Dir mal vor, 100 solche strömen aus der PB und jeder will der erste sein der losfährt

ski-chrigel schrieb:

Aber es ist ja auch gut, dass der gemeine Skifahrer nicht so veranlagt ist. Stell Dir mal vor, 100 solche strömen aus der PB und jeder will der erste sein der losfährt

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Ok, da hast du natürlich Recht. Wir sind ja auch froh über jeden der möglichst lange Mittagspause vor der Hütte macht und dafür sorgt, dass die Liegestühle nicht umsonst aufgestellt wurden.

Wer sagt eigentlich dass man abschnallen muss an einer EUB?



Video ist nicht von mir, sondern von Talabfahrer.

:lol:
Wie gesagt, der böse Mitarbeiter in Falcade!

Das auf dem Video dauert einfach zu lange bis man raus kann!

Mein Kumpel versucht es ja auch immer mal wieder: Bleib sitzen, dann musst nicht so weit laufen. Dauert auch zu lang! Wenn die Tür aufgeht, geht 's raus. Und Handschuhe sind an, eine Hand bereits in der Schlaufe vom Skistock. Ski-Brille kommt dann auf den ersten Metern runter, sonst läuft die drunter eventuell an.

Allerdings hatten wir dieses Jahr ein Riesenproblem: mein Sohn hat sich neue Skischuhe von Fischer gekauft. Bei denen blieb der Schnee an der Sohle kleben, das war nicht normal, während ich keinerlei Probleme hatte. Nächstes Mal versuch ich mal die etwas einzuölen. Oder habt ihr ein Rezept dagegen?

8.6.20: Zermatt
Schon im April, als der Schweizer Bundesrat in Aussicht stellte, dass die Bergbahnen bei gutem Corona-Verlauf ab 8.6. den Betrieb wieder aufnehmen dürfen, strich ich den heutigen Tag in meinem Kalender fett an mit dem Vermerk „Zermatt“. Mein Optimismus sollte recht erhalten, ja sogar schon zwei Tage früher durfte geöffnet werden.

Gemperliel hatte ebenfalls dieses Datum im Auge und organisierte seinen Arbeitsplan so um, dass wir uns gestern Abend gegen 20 Uhr in einem Hotel direkt am Bahnhof in Täsch trafen. Für ein nettes Doppelzimmer mit Frühstück für CHF 65.-/Person kann man wahrlich nichts sagen, zumal wir beide separat mit dem Auto anreisten und das Parkieren in der Tiefgarage des Hotels für 24h kostenlos ist. Wenn man die mindestens 14.- für das Parkieren im Terminal davon abzieht, ist man grad noch bei rund 50.- und das Frühstücksbuffet inkl. bedienter Eierspeise ist umfassend. Also sehr zu empfehlen, auch wenn man sich in einigen Bereichen in die 70er-Jahre zurückversetzt fühlt.

Die Wetterprognosen sind durchzogen, die Reise also ein Hochrisikospiel. Trotzdem setzen wir uns nach dem ausgiebigen Frühstück um 7.35 Uhr in den Shuttle nach Zermatt und ziehen etwas lange Gesichter, während wir am Bahnhof bei Regen auf den Bus zur Matterhornbahn warten.


Ein erster freudiger Moment ist dann aber die Info an der Kasse: „ja, heute ist Skibetrieb, die Bahnen fahren.“ Dies ist bei den öffnungsfaulen Zermattern ja nicht so selbstverständlich. Und sie zeigen es auch heute wieder: Gobba di Rollin ist auf grün geschaltet, aber nicht mal ein einziger Bügel dran, und statt der tollen 3S fährt die nervige PB im 20min-Takt. Und für Furggsattel hätte es noch längst genügend Schnee. Aber immerhin fährt Testa statt der Plateau-Rosa-Lifte. Wir fragen uns, ob so wenig Lifte laufen, weil fast keine Leute kommen, oder ob so wenig Leute kommen, weil so wenig läuft... Jedenfalls zählen wir heute insgesamt 8 Wintersportler, inklusive uns.

Anyway, wir freuen uns riesig, dass sich die Wolken schon bei der langen aber gemütlichen Fahrt mit dem MEX lockern:





Und noch grösser wird die Freude, als der Himmel blau aufreisst, während wir in der PB Klein Matterhorn sind, nachdem sie dann eeeeeendlich mal losgefahren ist:


Zwar hoffen wir, dass dies der Beginn zum kompletten Aufreissen ist. Dem ist aber leider nicht so. Es bleibt extrem wechselhaft. Mal fährt man in der Sonne los, um sich 30s später im dichten Nebel wiederzufinden, mal hat man gute Fern- aber keine Bodensicht, mal pieksen die Graupel im Gesicht, um gleich danach in schönster Sonne zu fahren. Spannend, jede Fahrt anders.



Spannend auch, unser persönlicher Fahrplan: Es reicht exakt, um bei jeder Fahrt mit der PB alle 40min jeweils eine Fahrt mit dem Testa-SL einzulegen.


So kommen wir immer 2-3min vor Abfahrt bei der Bahn an. Trotz Schiebens nach der Gandegg-Trassee:


Die Pisten sind astrein! Wunderbarer Pulverschnee wie im Hochwinter! Und das im Juni. Geil! Nur zu unterst mischt sich zunehmends Sulz drunter.



Keine Bügel am Gobba di Rollin und auch die Mittelpiste ist entgegen der Info im Internet und an den Anzeigetafeln nicht gemacht.

Aber sonst dürfen wir uns nicht beklagen. Immer wieder schöne Aufhellungen:


Die Baustelle der Talstation des Alpine-X:

Die Piste am Testa ist halt im oberen Teil etwas flach, sonst aber nett:


Um 12 Uhr zieht es dann leider zu. Doch auf der letzten Runde um 13.40 Uhr auf der PB resp. 13.59 Uhr auf dem Testa-SL gibt es nochmal ungeahnt weite Fernsicht:


Sogar das Klein Matterhorn zeigt sich im Ggs zu seinem grösseren Bruder mal:


Bei der Talfahrt beginnt es dann aber in Strömen zu regnen. Alles richtig gemacht.


Der Aufwand und die teure Tageskarte (trotz gültiger TSC) haben sich gelohnt!

Tolle Bilder aus Zermatt, auch wenn das Wetter durchwachsen war.
Wie wurde eigentlich die Masken Empfehlung in den Bahnen angenommen?

Da ich in diesem Topic Corona-Themen vermeiden möchte, habe ich Deine Frage ins Covid-Topic rüberkopiert.

ski-chrigel schrieb:

... um 7.35 Uhr in den Shuttle nach Zermatt und ziehen etwas lange Gesichter, während wir am Bahnhof bei Regen auf den Bus zur Matterhornbahn warten...

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Wieviel Zeit muss man denn etwa dafür einplanen? Ich spiele mit dem Gedanken, das in nächster Zeit mal als Tagesausflug zu machen, aber Saas-Fee letzte Saison zweimal als Tagesausflug war schon hart an der Grenze (8 Stunden Fahrt...). Täsch dürfte ja etwa dieselbe Strecke sein. Ich bin aber auch einer Übernachtung nicht grundsätzlich abgeneigt...